Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-64574/2020

26 января 2021 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  21 января 2021 года.

Полный текст решения изготовлен  26 января 2021 года.

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Суворова М.Б.,

 

при ведении протокола судебного заседания  помощником судьи  Хертек В.Ч., 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЛЬЯНС" (адрес:  Россия 620137, ЕКАТЕРИНБУРГ, ул  САДОВАЯ, ДОМ 9, КВАРТИРА 133, ОГРН:  );

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ИМЭКССЕРВИС" (адрес:  Россия 199004, 

<

...> ОГРН:  

<

***>);

третьи лица: 1) ООО "Оборонлогистика"; 2) ООО "Стивидорная компания "Новотранс"; 3) ООО "Транс-Бизнес-Консалтинг" (адрес:  Россия 115172, Москва, ул. Гончарная, д.28; Россия 670000, г.  Улан - Удэ, 

<

...>; Россия 236040, Калининград, ул. Звездная, д.25 А, ОГРН:  )

о   взыскании  40 364,05 руб.  

 

при участии

- от истца: не явился,  извещен  

- от ответчика: представитель – ФИО1 по дов от  16.04.2018. 

- от третьих лиц: не явились, извещены 

 

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬЯНС" (Истец) обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ИМЭКССЕРВИС" (Ответчик) о взыскании 40 364 руб. 05 коп. убытков понесенных из-за повреждения прицепа при его транспортировке ответчиком. 

Истец  и  третьи лица, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания арбитражного суда первой инстанции, в судебное заседание не явились.

Представитель ответчика в судебное заседание явился, возражал против  удовлетворения заявленных требований.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующее.

Истец заказал траснпортировку груза «Прицеп вагон-дом» передвижной серии «Ермак» заводской номер Е904Ш10052» (Прицеп) у Ответчика по маршруту «Усть-Луга — Балтийск».

Истец оплатил транспортировку груза Ответчиком, что подтверждается платежным поручением №564 от 04.06.2020 г.

Прицеп был принят к транспортировке, что подтверждается Коносаментом (морской накладной) № 40179664.

При приёме Прицепа в городе Балтийске Истец обнаружил повреждения на грузе: погнуто крепление рукоятки для опор, погнуто крепление прицепного устройства борта и бампера, погнуто сцепное устройство на боковом и запасном колесе.

Истец оплатил сварочные работы для транспортировки к месту ремонта и сцепное устройство для него и транспортировку сцепного устройства. Таким образом, по мнению Истца размер ущерба составляет сумму стоимости нового сцепного устройства (22 500 руб.), стоимость доставки нового сцепного устройства (7 864,05 руб.), ремонтно-сварочные работы по замене  сцепного устройства (10 000 руб.). Итого размер ущерба составляет 40 364,05 руб.

Согласно ответу от ООО «Оборонлогистика» исх.№805 от 01.09.2020,  «Оборонлогистика» сообщает, что в соответствии с ч. 1 ст. 20 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» услуги по перевалке грузов оказываются операторами морских терминалов на основании договора перевалки груза.

Под перевалкой грузов следует понимать комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов и (или) багажа с одного вида транспорта на другой вид транспорта.

Согласно ч. 3 ст. 21 ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» прием грузов для перевозки морским перевозчиком от грузоотправителя (отправителя) и сдача грузов морским перевозчиком грузополучателю (получателю) в морском порту осуществляются в трюме или у борта судна либо на палубе судна.

В силу ч. 1 ст. 24 ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» оператор морского терминала несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение грузов со дня их принятия на склад до дня их выдачи или предоставления грузов в распоряжение заказчика либо управомоченного им лица.

Учитывая, что факт причинения повреждений Грузу был зафиксирован на складе в морском порту «Балтийск», а также, что выкатка Груза с парома осуществлялась силами ООО «Транс-Бизнес-Консалтинг», ООО «Оборонлогистика» не считает себя виновным в повреждении спорного груза.

Согласно полученному ответу от ООО «Стивидорная компания «Новотранс» исх. № 528 /11-20П от 12.11.20, «Новотранс» сообщает, что при погрузке на территории комплекса АЖПК прицепа «вагон-дом передвижной серии «Ермак» №Е904ш10052 на паром «Амбал» согласно акту осмотра груза,  повреждения не обнаружены. Груз на территорию порта доставляло ООО «Альянс», прием/передача груза производился в присутствии его представителя. Фото прицепа «вагон-дома передвижного серии «Ермак» в порту Балтийск сделано не на судне, из этого можно сделать вывод, что прицепное устройство было погнуто при выгрузке/перемещении техники с парома. На фотографиях, предоставленных ООО «Альянс» без повреждения / с повреждением не видно VIN номера (шильды) данного прицепа. На основании вышеизложенного можно предположить, что сфотографированы разные прицепы. Претензий от старшего помощника капитана т/х «Амбал» по состоянию груза при погрузке на судно не поступало. На основании вышеизложенного, ООО «СК «Новотранс» не является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также фактов нарушения обязательства или причинения вреда, наличия убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Также в подтверждение своих слов, что Ответчик не осуществляет никаких прямых действий с грузом при его накате и выгрузке с парома и на паром, Ответчик представил суду следующие договоры:

Договор оказания услуг перевалки грузов от 01.01.20г. №3-ПPP/2020, заключенный между ООО «Стивидорная компания «Новотранс» (Оператор) и ООО «ИмэксСервис» (Заказчик) по которому, Оператор обязуется оказывать услуги по перевалке Грузов и их хранению, а Заказчик обязуется принимать услуги и оплачивать их в порядке, предусмотренном настоящим Договором. Согласно п. 1.1.1. договора, перечень операций, входящих в услугу по перевалке Грузов, включает (применяемая каждая по отдельности или совокупности в любой последовательности в зависимости от технологии выполняемых работ):

погрузку Грузов;

выгрузку Грузов;

перемещение Грузов в границах территории Оператора;

технологическое накопление Грузов.

В соответствии с примененными терминами в договоре, территорией Оператора является: территория морского терминала Автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, расположенного по адресу: Ленинградская область, Усть-Лужское сельское поселение, Морской порт Усть-Луга. Для целей Договора является местом оказания услуг/выполнения работ.

Договор на оказание услуг/выполнение работ в порту Балтийск от 01.10.2018г. №ППР-3/18, заключенный между ООО «ТрансБизнес-Консалтинг» (Исполнитель) и ООО «ИмэксСервис» (Заказчик) по которому, Исполнитель, являясь Агентом морской линии «Балтийск-Усть-Луга» обязуется организовать за счет Заказчика и на основании заявок Заказчика перевалку грузов с/на судно, а также организовать оказание других работ/услуг возникающих в ходе внутрипортовой обработки грузов на железнодорожном паромном комплексе в порту Балтийск Калининградской области Российской Федерации (далее – ЖДПК).

В связи с вышеизложенным, и на основании информации предоставленной ООО «Оборонлогистика» и ООО «Стивидорная компания «Новотранс», можно утверждать, что повреждение прицепа вагон-дом передвижной серии «Ермак» № Е904Ш10052 произошло при выгрузке груза с парома в морском порту Балтийск. Выгрузку груза в порту Балтийск осуществляло третье лицо ООО «ТрансБизнес-Консалтинг».

В соответствии со ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу ст. 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лиц, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу пункта 1 статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (пункт 2 статьи 71 АПК РФ).

Для наступления гражданско-правовой ответственности, необходимо представить совокупность доказательств следующих обстоятельств: причинение ущерба, размер ущерба, вина причинителя ущерба, причинно-следственную связь между действиями виновника и наступившими последствиями.

По оценке суда из представленных истцом доказательств не следует, что за повреждения груза при транспортировке несет ответственность ответчик.

Следовательно по делу не доказана вина ответчика, причинно-следственная связь между его действиями (бездействиями) и наступившими последствиями.

Судебные расходы относятся на истца в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

 

решил:

В иске отказать.  

 

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

 

Судья                                                                            Суворов М.Б.