Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-11454/2022

г. Хабаровск

06 февраля 2023 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена  03.02.2023г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Ю.Д. Щипун,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>)

к акционерному обществу «Березовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 680025, г. Хабаровск, пгт Березовка)

к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 680000, 

<

...>)

об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора

При участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности № ДВОСТНЮ-118/Д от 02.09.2020 г., диплом от 25.06.1999 г. (посредством веб-конференциии);

от АО «ДГК» – С.А. Иванич, представитель по доверенности № 51/163 от 30.05.2022 г., диплом от 11.06.2008 г.;

от АО «Березовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» - ФИО2, представитель по доверенности №137 от 08.09.2022 г., ФИО3, представитель по доверенности №136 от 08.09.2022 г.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к акционерному обществу «Березовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (далее - АО «Березовское ППЖТ»), к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» (АО «ДГК») об урегулировании разногласий, возникших между сторонами при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «ДГК», примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования «АО Березовское ППЖТ» по железнодорожной станции Хабаровск 1, определив спорные пункты договора в следующей редакции:

Пункт 12.

«Готовые к уборке вагоны убираются локомотивом Перевозчика с железнодорожных путей необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 в течение 10 часов после приема уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке».

Пункт 13.

«Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на железнодорожных путях необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 с участием представителей Перевозчика, Владельца и Контрагента».

Пункт 20 г).

«Плату за использование железнодорожных путей необщего пользования «Ветка ТЭЦ-3» общей протяженностью 10 050 м, принадлежащих Перевозчику и используемых при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, определяемую в соответствии с порядком, утвержденным протоколом Правления ОАО «РЖД» от 21 декабря 2021 г. № 60. Плата за использование железнодорожных путей необщего пользования определяется как произведение долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, и договорной ставки платы для соответствующего тарифного плана, выбранного Контрагентом.

Тарифный план и соответствующая договорная ставка платы за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих Перевозчику, устанавливаются на каждый календарный год путем подписания Перевозчиком и Контрагентом протокола согласования договорной цены. Расчет долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, производится в зависимости от среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, определяемого по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за предыдущий календарный год, деленная на количество дней в периоде, и утверждается протоколом согласования договорной цены.».

Пункт 29.

«Настоящий договор заключается сроком на 5 лет и вступает в силу с момента подписания обеими сторонами.».

 

АО Березовское ППЖТ» представлен отзыв на иск, согласно которого, просит суд урегулировать разногласия, определив спорные пункты договора в следующей редакции:

Пункт 12.

«Готовые к уборке вагоны убираются локомотивом Перевозчика с железнодорожных путей необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 в течение 10 часов после приема уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке.

В случае задержки уборки готовых порожних вагонов, Перевозчик несет ответственность перед Владельцем согласно ст. 100 Устава железнодорожного транспорта РФ».

Пункт 13.

«Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на железнодорожных путях необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 с участием представителей Перевозчика и Контрагента».

АО «ДГК» представлен отзыв, согласно которого, просит суд урегулировать разногласия, определив спорные пункты договора в следующей редакции:

п. 12 в редакции АО «Березовское ППЖТ»;

п. 13 в редакции ОАО «РЖД»;

п. 20 г) в редакции АО «ДГК»  просят исключить с указанием на то, что  на спорном участке оказываются услуги не только АО «ДГК».

п. 29 в редакций АО «ДГК»: «Настоящий договор заключается сроком на 5 лет и вступает в силу с момента подписания обеими сторонами. В  случае урегулирования разногласий в судебном порядке , договор вступает  в законную силу и считается заключенным с даты вступления решения Арбитражного суда Хабаровского края по указанному вопросу. »

Истцом требования поддержаны.

АО «ДГК» поддержаны доводы отзыва.

«АО Березовское ППЖТ» на доводах отзыва настаивает.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителей лиц, участвующих в деле, суд

УСТАНОВИЛ:

Между ОАО «Российские железные дороги» и, АО «Березовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта (Владелец) и АО «ДГК»  (Контрагент) при заключении договора № 284/ХГ-15/ДТЦФТОМД-269 от 01.02.2015 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «ДГК», примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования АО «Березовское ППЖТ» по железнодорожной станции Хабаровск 1 (далее – договор) на новый срок возникли разногласия по пунктам №№ 12, 13, 20 г), 29 договора.

В связи с чем, ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с настоящим исковым заявлением.

Суд считает иск подлежащим частично удовлетворению.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Согласно статье 422 Гражданского кодекса договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Согласно статье 432  ГК РФ  договор  считается  заключенным,  если  между  сторонами,  в  требуемой  в  подлежащих случаях  форме,  достигнуто  соглашение  по  всем  существенным  условиям  договора.

Заключение договора в обязательном порядке урегулировано статьей 445 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В случаях, когда для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты. Сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течение тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока для акцепта. ( п.1 ст. 445 ГК РФ)

В случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий.  При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда.  ( п.2 ст. 445 ГК РФ).

По п.12 договора суд приходит к следующему.

Согласно абзацу второму статьи 100 Устава железнодорожного транспорта за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Как указывалось ВС РФ  если владелец железнодорожного пути необщего пользования  не выступает ни в качестве грузоотправителя, ни в качестве грузополучателя, поэтому к спорным правоотношениям положения статьи 100 Устава железнодорожного транспорта не могут быть применены. (Определение ВАС РФ от 11.02.2013 N ВАС-17429/12 по делу N А33-19258/2011).

Поскольку  такая ответственность  перевозчика перед владельцем пути  не предусмотрена вышеуказанной норма права , формулировка ответчика не может быть включена в договор при отсутствии согласия перевозчика.

 

По п.13 договора  суд приходит к следующему.

Истец предлагает  изложить пункт 13 в редакции : «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на железнодорожных путях необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 с участием представителей Перевозчика, Владельца и Контрагента».

АО «БППЖТ»  возражает против участия  представителя владельца пути, поскольку не является грузополучателем или грузоотправителем.

Согласно. п. 89. Приказа Минтранса России от 07.12.2016 N 374 "Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом"  В зависимости от условий приема грузов и (или) порожнего вагона к перевозке фактическим подтверждением передачи вагонов с грузами и порожнего вагона от грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которым заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, перевозчику является: при приеме порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования при обслуживании их локомотивом, не принадлежащим перевозчику, - подпись владельца железнодорожных путей необщего пользования или пользователя, с которыми заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договор на подачу и уборку вагонов, и перевозчика в памятке приемосдатчика в графе "Вагон сдал", "Вагон принял" в момент уборки вагонов с выставочных путей.» (абз.2  подп. 89.5).

Указанная норма права не предусматривает обязанность владельца пути производить осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении владельцем пути, а только предусматривает фиксацию подписью владельца  фактического подтверждения  передачи вагонов.

С учетом изложенного, суд признает обоснованными доводы ответчика и   обоснованным изложение п.13 в редакции без участи владельца.

 

По подп. г)  п.20 Истец предлагает следующую  редакцию: «Плату за использование железнодорожных путей необщего пользования «Ветка ТЭЦ-3» общей протяженностью 10 050 м, принадлежащих Перевозчику и используемых при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, определяемую в соответствии с порядком, утвержденным протоколом Правления ОАО «РЖД» от 21 декабря 2021 г. № 60. Плата за использование железнодорожных путей необщего пользования определяется как произведение долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, и договорной ставки платы для соответствующего тарифного плана, выбранного Контрагентом.

Тарифный план и соответствующая договорная ставка платы за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих Перевозчику, устанавливаются на каждый календарный год путем подписания Перевозчиком и Контрагентом протокола согласования договорной цены. Расчет долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, производится в зависимости от среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, определяемого по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за предыдущий календарный год, деленная на количество дней в периоде, и утверждается протоколом согласования договорной цены».

В соответствии со статьей 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В соответствии с частью 5 статьи 10 УЖТ РФ работы и услуги, которые выполняются владельцами инфраструктур или перевозчиками по просьбам грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), и цены на которые не указаны в тарифном руководстве, оплачиваются по соглашению сторон.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 24.07.2018 № 1574/р утвержден Единый перечень работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, в соответствии с которым в разделе 2 подпунктом 8 значится использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Для сети железных дорог РФ единый порядок определения договорной ставки и тарифного плана для определения платы за использование пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, устанавливается Протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 21 декабря 2021 г. № 60, на 2022 год.

С учетом вагонооборота АО «ДГК», для Контрагента в соответствии с Приложением № 4 Протокола заседания Правления ОАО «РЖД» от 21 декабря 2021 г. № 60 определен тариф базовый - 3 375 руб./км/сут.

Данный тариф включен в протокол согласования договорной цены, который со стороны АО «ДГК» подписан.

Учитывая изложенное, суд  признает  обоснованным включение указанного пункта в  договор в редакции истца.

 

П. 29  АО «ДГК»  предлагает изложить в следующей редакции: «Настоящий договор заключается сроком на 5 лет и вступает в силу с момента подписания обеими сторонами. В  случае урегулирования разногласий в судебном порядке , договор вступает  в законную силу и считается заключенным с даты вступления решения Арбитражного суда Хабаровского края по указанному вопросу. »

Порядок вступления решения в законную силу определен ст. 180 АПК РФ, учитывая обязательность ее действия при урегулировании разногласий  в судебном порядке суд не усматривает оснований для включения указанного пункта в спорный  договор в редакции АО «ДГК».

Расходы по оплате  госпошлины относятся на ответчиков по 3 000 руб. согласно ст. 110 АПК РФ .

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

Условия договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «ДГК», примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования «АО Березовское ППЖТ» по железнодорожной станции Хабаровск изложить в следующей редакции:

Пункт 12. «Готовые к уборке вагоны убираются локомотивом Перевозчика с железнодорожных путей необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 в течение 10 часов после приема уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке».

Пункт 13 «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на железнодорожных путях необщего пользования Владельца № 2, 3, 4, 5 с участием представителей Перевозчика  и Контрагента».

Подп. г) п.20 «Плату за использование железнодорожных путей необщего пользования «Ветка ТЭЦ-3» общей протяженностью 10 050 м, принадлежащих Перевозчику и используемых при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, определяемую в соответствии с порядком, утвержденным протоколом Правления ОАО «РЖД» от 21 декабря 2021 г. № 60. Плата за использование железнодорожных путей необщего пользования определяется как произведение долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, и договорной ставки платы для соответствующего тарифного плана, выбранного Контрагентом.

Тарифный план и соответствующая договорная ставка платы за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих Перевозчику, устанавливаются на каждый календарный год путем подписания Перевозчиком и Контрагентом протокола согласования договорной цены. Расчет долевой развернутой длины совместно используемого участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, производится в зависимости от среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, определяемого по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за предыдущий календарный год, деленная на количество дней в периоде, и утверждается протоколом согласования договорной цены».

П.29 «Настоящий договор заключается сроком на 5 лет и вступает в силу с момента подписания обеими сторонами.»

Взыскать с АО «Березовское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» в пользу ОАО «РЖД» расходы по оплате госпошлины в размере 3 000 руб.

Взыскать с АО «ДГК» в пользу ОАО «РЖД» расходы по оплате госпошлины в размере 3 000 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения  в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                 О. М. Левинталь