Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

19 февраля 2020 года           Дело №А40-293527/19-170-2335

 

Резолютивная часть решения  изготовлена 29 января 2020 года                                                                                                                                  

Полный текст решения изготовлен 05 февраля 2020 года   

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично), 

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ООО «Кватро ПЛ Логистика»

к ООО «Транспортно- экспедиционная компания «Желдорэкспедиция»

о взыскании убытков в размере 90 698,41 руб.  

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Кватро ПЛ Логистика» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Транспортно- экспедиционная компания «Желдорэкспедиция» (далее – ответчик) о взыскании убытков в размере 90 698,41 руб.  

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 13 ноября 2019 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ко дню принятия решения суд располагал сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 От ответчика поступило ходатайство о привлечении в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, ООО «Ижвторресурс», о переходе к рассмотрению по общим правилам искового производства, а также об оставлении искового заявления без рассмотрения.

В соответствии с ч. 1 ст. 51 АПК РФ третьи лица, не заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон.

Суд приходит  к  выводу, что в рамках настоящего дела и представленных в материалы дела доказательств не следует, что судебный акт, принятый по результатам искового заявления, может повлиять на права и обязанности Министерства транспорта РФ по отношению к одной из сторон, а также заявителем не мотивировано каким образом и на какие- именно его права и обязанности может повлиять вынесенный по делу судебный акт, в связи с чем, суд в привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора отказывает.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока. 

29 января 2020 года в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

04, 05 февраля 2020 года поступили ходатайства об изготовлении мотивированного решения суда по настоящему делу.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

В обоснование заявленных требований истец ссылается на следующие обстоятельства.

Между ООО «Кватро ПЛ Логистика» (Исполнитель) ООО «ТЭК «Желдоринтеграция» заключен договор предоставления подвижного состава № КПЛ-ЖИ/04/2018 от 20.04.2018 года (далее - Договор).

В соответствии с пунктом 2.2. Договора Исполнитель обязуется оказать Заказчику услуги по предоставлению Вагонов для участия в процессе перевозки грузов Заказчика; обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, полностью отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу, используемому для перевозок груза, признаки которого будут указаны в заявке, диспетчерский контроль за продвижением вагонов.

В январе 2019 года Заказчику были предоставлены для перевозки технически исправные и коммерчески пригодные вагоны, что подтверждается актом об оказанных услугах №0131-37 от 31.01.2019.

Пунктом 6.4 установлено, что при повреждении вагонов, их узлов и деталей, вследствие действий /бездействии Заказчика (грузоотправителя/грузополучателя), на путях необщего пользования, а также и по вине третьих лиц на путях необщего пользования. Исполнитель вправе потребовать от Заказчика возместить стоимость ремонта вагонов, их узлов и деталей, стоимость подготовки к ремонту, платежи за расстояние суммарно не превышающее 700 км за перевозку вагонов к месту проведения ремонта, подготовки к ремонту, к месту ремонта, за перевозку после осуществления ремонта на железнодорожную станцию, указанную Исполнителем, оплату арендных (лизинговых) платежей либо платежей за пользование подвижным составом за время выбытия его из оборота в связи с повреждением на основании актов и счетов, выставленных Исполнителю владельцем железнодорожного подвижного состава, а также все таможенные и иные расходы Исполнителя, возникшие в связи с повреждением Вагонов, их узлов и деталей. Исполнитель представляет Заказчику все необходимые документы, подтверждающие сумму расходов. Определение ремонтопригодности и объема восстановления Вагонов производится специализированными предприятиями, имеющими соответствующую лицензию.

Кроме того, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа за непроизводительный простой вагонов в ремонте в размере 2000 (две тысячи) рублей за вагон за каждые сутки нахождения его в ремонте. Время нахождения вагонов в ремонте определяется на основании данных, указанных в актах форм ВУ-23М и ВУ-36М.

На станции Ижевск на путях необщего пользования ЗАО «Ижторгметалл» после погрузки груза бой стеклянный предприятия ООО «Ижвторресурс» обнаружено повреждение обшивки кузова у вагона № 57858854. Вагон поврежден до степени текущего отцепочного ремонта, что подтверждается Актом общей формы ГУ-23 № 1/209 от 29.01.19, уведомлением формы ВУ-23 № 804, уведомлением формы ВУ-36 № 218, Протоколм совещания у начальника станции Ижевск от 30.01.19, Актом формы ВУ-25 № 10 о повреждении вагона, подписанный представителем предприятия ООО «Ижвторресурс» без замечаний.

ООО «Кватро ПЛ Логистика» осуществило ремонт вагона № 57858854 в структурном подразделении ОАО «РЖД» - ВЧДЭ Агрыз, что подтверждается Актом о выполненных работах № 5200172 от 12.03.2019 года, расчетно-дефектной ведомостью от 12.03.19, Актом браковки запасных частей и дефектной ведомостью. Стоимость устранения повреждений составила 6 698,41 (шесть тысяч шестьсот девяносто восемь) рублей 41 копейка (без учета НДС).

Непроизводительный простой вагона в ремонте с даты уведомления ВУ-23 № 804 от 30.01.19 по дату уведомления ВУ-36 от 12.03.19 года составляет 42 суток. Штраф за простой вагона в ремонте составляет 84 000 (восемьдесят четыре тысячи) рублей 00 копеек.

Пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Согласно пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права. Таким образом, из смысла данной статьи понимается не только реальный ущерб, но и расходы, которые должны быть понесены в будущем.

Доводы ответчика суд считает несостоятельными, исходя из следующего.

Ответчик в пункте 1 Отзыва согласился с расчётом Истца по возмещению расходов на ремонт вагона № 57858854, которые, согласно расчётно-дефектной ведомости составляют 6 698 руб.41 коп.

Ответчик не согласен с расчётом ООО «Кватро ПЛ Логистика» простоя вагона в ремонте.

В соответствии с пунктом 6.4 договора при повреждении вагонов, их узлов и деталей, вследствие действий /бездействии Заказчика (грузоотправителя/грузополучателя), на путях необщего пользования, а также и по вине третьих лиц на путях необщего пользования. Исполнитель вправе потребовать от Заказчика возместить стоимость ремонта вагонов, их узлов и деталей, стоимость подготовки к ремонту, платежи за расстояние суммарно не превышающее 700 км за перевозку вагонов к месту проведения ремонта, подготовки к ремонту, к месту ремонта, за перевозку после осуществления ремонта на железнодорожную станцию, указанную Исполнителем, оплату арендных (лизинговых) платежей либо платежей за пользование подвижным составом за время выбытия его из оборота в связи с повреждением на основании актов и счетов, выставленных Исполнителю владельцем железнодорожного подвижного состава, а также все таможенные и иные расходы Исполнителя, возникшие в связи с повреждением Вагонов, их узлов и деталей. Исполнитель представляет Заказчику все необходимые документы, подтверждающие сумму расходов. Определение ремонтопригодности и объема восстановления Вагонов производится специализированными предприятиями, имеющими соответствующую лицензию.

Кроме того, Исполнитель вправе потребовать от Заказчика уплаты штрафа за непроизводительный простой вагонов в ремонте в размере 2000 (две тысячи) рублей за вагон за каждые сутки нахождения его в ремонте. Время нахождения вагонов в ремонте определяется на основании данных, указанных в актах форм ВУ-23М и ВУ-36М.

Непроизводительный простой вагона в ремонте с даты уведомления ВУ-23 № 804 от 30.01.19 по дату уведомления ВУ-36 от 12.03.19 года составляет 42 суток. Штраф за простой вагона в ремонте составляет 84 000 руб.

При этом в договоре не указано, что время исчисления суток простоя вагона в ремонте должно изменяться в зависимости от повреждения.

Довод Ответчика о том, что вагон находился в ремонте с 06.02.2019 по 12.03.2019 не является обоснованным и не подтверждён документально, тогда как Истцом в материалы дела представлены уведомления ВУ-23 № 804 от 30.01.19 и ВУ-36 от 12.03.19. Кроме того, в расчётно-дефектной и дефектной ведомостях не указано, когда именно конкретные работы были проведены вагоноремонтным предприятием, а указан их общий список и стоимость.

Так, согласно Акту общей формы № 1/209 от 29.01.2019 у вагона выявлено повреждение обшивки кузова, требуется текущий отцепочный ремонт.

Для проведения ТОР вагон был направлен в эксплуатационное вагонное депо Агрыз -филиал ОАО «РЖД», где согласно расчётно-дефектной ведомости была выявлена неисправность колесных пар и произведена их замена, стоимость которой не предъявляется Ответчику.

В соответствии с Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов при поступлении вагона в текущий отцепочный ремонт ТР-2 в независимости от причин отцепки произвести осмотр всех узлов и деталей тележки на наличие неисправностей указанных в Приложении Д.

Пункт 2.7 Приложения Д указывает, что должен быть проведён обмер обода, гребня, замер расстояния между внутренними боковыми поверхностями ободов колёс, разности расстояний измеренных в четырёх точках, разности диаметров колёс по кругу катания (у подкатываемой колёсной пары).

Поскольку к перевозчику предъявляются требования за контролем технического состояния вагонов в пути следования, ОАО «РЖД» не может выпустить на пути общего пользования вагон, неисправный после выгрузки и вне зависимости от причин направления в ТОР обязано проконтролировать детали тележки вагона и при необходимости заменить их.

Учитывая, что причиной направления в текущий отцепочный ремонт стало повреждение, произошедшее на путях грузоотправителей/грузополучателей Ответчика, полагаем данный довод отзыва необоснованным.

Размер ущерба подтверждается материалами дела, достаточных и достоверных доказательств, подтверждающих иную сумму убытков, ответчиком в нарушение статей 65, 66, 68 АПК РФ не представлено.

Учитывая изложенное, требование истца о взыскании с ответчика ущерба подлежит удовлетворению.

  Учитывая вышеизложенное, заявленные требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Госпошлина подлежит отнесению на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 8, 12, 309, 310 и ст.ст. 4, 65, 75, 110, 156, 228, 229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Отказать в удовлетворении ходатайства о привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора.

Взыскать с ООО «Транспортно- экспедиционная компания «Желдорэкспедиция» (ОГРН 

<

***>) в пользу ООО «Кватро ПЛ Логистика» (ОГРН 

<

***>) убытки в размере 90 698,41 руб., а также 3 628 руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

СУДЬЯ

И.И.Еремина