Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-91054/2020

29 декабря 2020 года

г.Санкт-Петербург

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: общество с ограниченной ответственностью "Гловис Рус" (ОГРН 

<

***>)

ответчик: акционерное общество "Фрейт Линк" (ОГРН 

<

***>)

о взыскании ущерба в размере 59 086 руб. 87 коп.,

установил:

ООО "Гловис Рус" обратилось с иском к АО "Фрейт Линк" о взыскании ущерба в размере 59 086 руб. 87 коп.

Решением в виде резолютивной части от 17.12.2020 в иске отказано.

Истец обратился с заявлением об изготовлении мотивированного решения.

В обоснование исковых требований истец сослался на следующие обстоятельства.

Между АО «Фрейт Линк» (экспедитор) и ООО «Гловис Рус»  (клиент) заключен договор № GRU-FREIGHT-2014 от 23.10.2014, согласно которому клиент поручает, а экспедитор обязуется в соответствии с поручением экспедитору организовать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с организацией перевозки грузов. 

В рамках договора 18.01.2020, 12.02.2020  и 06.08.2020 ответчик  принял к перевозке груз – автокомпоненты, что подтверждается транспортными накладными № TL200101769 от 18.01.2020, № TL200201771 от 12.02.2020, № TL200800776 от 06.08.2020.

В соответствии с пунктом 2.1.2 договора экспедитор обязался контролировать правильность (согласно правилам перевозки) загрузки, размещения и крепления груза в контейнере (транспортном средстве).

Проверять правильность сведений, внесенных в грузосопроводительные документы: наименование, количество и вес груза и др., а также выдавать клиенту при приеме груза все необходимые документы (пункт 2.1.3 договора). 

Экспедитор обязался обеспечивать заполнение и подписание со своей стороны всех товарно-сопроводительных, транспортных и иных документов, связанных с перевозкой груза, а также обеспечивать водителей всей необходимой для выполнения перевозки документацией (пункты 2.1.8 и 2.1.27 договора).

Кроме того, экспедитор обязался информировать водителей об условиях настоящего Договора и дополнительных инструкциях, полученных от клиента, которым водители должны следовать в целях надлежащего исполнения обязательств по Договору (пункт 2.1.10 договора).

Экспедитор также обязался информировать клиента о возникновении события, в результате которого грузу причинен ущерб, немедленно при получении такой информации (пункты 2.1.11, 2.1.13, 2.1.14 договора).

В момент принятия ответчиком груза к перевозке, повреждений груза и упаковки грузовых мест выявлено не было.

Акты приемки груза составлены в соответствии с требованиями договора (п. 2.1.15), в них указан характер груза, а отметки о повреждении груза или упаковки отсутствуют. Акт о таких повреждениях в соответствии с п. 2.1.16 договора не составлялся.

Экспедитор осуществляет контроль за погрузкой и разгрузкой груза в каждое транспортное средство, следит за правильностью размещения груза и его крепления (пункты 2.1.19 и 2.1.20 договора). 

В соответствии с пунктами 2.1.21 и 2.1.22 договора экспедитор обязался сдавать грузы уполномоченному получателю, указанному в ТН, по внешнему виду согласно соответствующей накладной, а также в сохранности, без повреждений. А в случае привлечения к исполнению договора третьих лиц нести ответственность за их действия, как за свои собственные (пункт 2.2.1 договора).

Грузополучателям груз был передан в поврежденных упаковках и со следующими повреждениями, причиненными в результате транспортировки:

- Скол и трещина детали «Фонарь задний» (артикул детали 92401В2120, грузовое место № CS2001170952), сумма ущерба 13 673 руб. 83 коп.;

- Отломана часть кронштейна крепления детали «Панель передняя» (артикул детали 64101С5000, грузовое место № CS2002121337), сумма ущерба 7 960 руб. 73 коп.

- Деформация плоскостей, загибы направляющих втулок «Блок балансировочных валов» (артикул детали 233002F700, грузовое место № CV2008060010), сумма ущерба 37 452 руб. 31 коп.

Общая сумма ущерба составила 59 086 руб. 87 коп.

Согласно пункту 5.11 договора экспедитор несет ответственность за сохранность груза после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю. 

Претензионные требования истца о возмещении причиненного ущерба (претензии № UAFR-0333 от 20.02.2020, № UAFR-0335 от 28.02.2020 и № UAFR-0345 от 18.08.2020) ответчик отклонил, сославшись на то, что тип упаковки не соответствовал вложению и повреждение произошло из-за отсутствия фиксации вложения.

В соответствии с пп. 3 п. 1 ст. 7 закона N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах: 3) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности.

В соответствии с п. 5.5 договора, в случае повреждения груза, экспедитор обязан возместить стоимость поврежденного груза из расчета стоимости, указанной в бухгалтерской справке. 

В соответствии с п. 2.3.7. договора при выявлении экспедитором несоответствия упаковки грузовых мест должен составляться акт, который составлен не был. Значит к упаковке грузовых мест, на этапе приемки нареканий не было.

В транспортных накладных и актах о приемке груза отсутствуют требуемые отметки экспедитора, которые ставятся в случае обнаружения им несоответствия упаковки характеристикам груза. Экспедитор, профессионально осуществляющий свои обязательства по договору, несет риск ненадлежащего заполнения документов, сопровождающих перевозку груза, а также неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанности по контролю погрузки и разгрузки груза, его размещения в транспортном средстве.  

В соответствии с условиями договора экспедитор обязался выбрать надлежащее транспортное средство, проверить соответствие упаковки характеристиками груза, контролировать правильность его размещения, обеспечить сохранность груза, а также отвечает за действия лиц, привлекаемых к перевозке груза. 

Исходя из норм материального права, регламентирующих ответственность экспедитора, с учетом практики применения данных норм, экспедитор несет полную ответственность перед клиентом за неисполнение договора, в том числе в случае повреждения груза. В таком случае ответственность экспедитора перед клиентом будет определяться исходя из положений ст. 803 Гражданского кодекса РФ.

В отзыве на иск ответчик указал, что доводы истца не являются обоснованными и подтвержденными надлежащими доказательствами, оснований для удовлетворения заявленных исковых требований не имеется.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно п. 1 ст. 1064 названного Кодекса вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно статье 15 названного Кодекса лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснил, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 названного Кодекса).

Как следует из п.2.3.7 договора, заключенного сторонами, клиент обязан обеспечить надлежащую упаковку, передаваемого к перевозке груза, а именно «упаковка должна обеспечивать отсутствие к вложению, невозможность перемещения вложения внутри упаковки, сохранность его свойств и качеств, отвечать стандартам и техническим условиям для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного и автомобильного транспорта». Таким образом, именно на клиенте лежит ответственность за использование надлежащей упаковки, соответствующей характеру вложимого для обеспечения сохранности груза при перевозке.

При этом, согласно положениям п. 2.1.2, п.2.1.20 договора, экспедитор осуществляет контроль правильности загрузки, размещения и крепления груза в контейнере (транспортном средстве). Замечания о размещении груза и правильности загрузки в транспортном средстве у клиента отсутствовали.

Согласно имеющимся фотоматериалам и характеру повреждения упаковки, ответчиком сделан вывод о том, что повреждение груза произошло вследствие применения клиентом недостаточной упаковки для груза.

По накладным №25-1403-7790, №25-0524-5776 было зафиксировано повреждение упаковки изнутри, вследствие прорыва и удара, что является следствием недостаточной фиксации груза внутри короба. 

Повреждение груза по накладной №25-6805-3862 также произошло ввиду отсутствия дополнительной фиксации (уплотнителей, ограничителей) внутри упаковки, что привело к свободному перемещению груза внутри упаковки и следовательно его повреждению.

В силу положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать противоправность поведения ответчика, наличие и размер понесенных убытков, а также причинно-следственную связь между противоправностью поведения ответчика и наступившими убытками.

Истец не представил в суд документов, доказывающих совершение ответчиком действий, причинивших истцу убытки, размер ущерба не подтвержден.

Таким образом, причинно-следственная связь между повреждениями груза и наличием вины ответчика не установлена.

При изложенных обстоятельствах суд не признал заявленные требования обоснованными и доказанными материалами дела, возражения ответчика заявлены правомерно, иск не подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Раннева Ю.А.