Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-107207/2020

05 марта 2021 года

г.Санкт-Петербург

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Ранневой Ю.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: акционерное общество "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" (ОГРН 

<

***>)

ответчик: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>)

о взыскании 61 500 руб. 72 коп. пеней за просрочку доставки груза, 

установил:

АО "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" обратилось с иском к ОАО "Российские железные дороги" о взыскании 61 500 руб. 72 коп. пеней за просрочку доставки груза.

Решением в виде резолютивной части от 29.01.2021 с ответчика в пользу истца взыскано 61 500 руб. 72 коп. пеней и 2460 руб. судебных расходов по государственной пошлине. На судебный акт подана апелляционная жалоба. 

В обоснование исковых требований истец сослался на следующие обстоятельства.

В 2019 – 2020 годах АО «ЮПМ - Кюммене», Финляндия (UPM-Kymmene, Oyj), АО «Стора Энсо», Финляндия (Stora Enso Oyj) осуществляли возврат в адрес истца порожних вагонов по железнодорожным накладным.

Перевозку порожних вагонов по территории РФ осуществляло ОАО «РЖД», в соответствии с Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о прямом международном железнодорожном сообщении, заключенном 28.04.2015 и действующем с 22.12.2016.

Ответчиком на территории РФ допущены просрочки доставки грузов по каждой перевозке, а именно по накладным: 134821 - 4 суток, 131826 - 2 суток, 131825 - 5 суток, 131507 - 1 сутки, 131505 - 1 сутки, 131544 - 2 суток, 131506 - 1 сутки.

1. Отправка 134821. Отправление со станции Куусанкоски (Финляндия) до станции Кадниковский. Расстояние от станции Куусанкоски (Финляндия) до станции погранперехода: 98 км, что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Бусловская (эксп. ОЖД) до станции Кадниковский (СЖД) - 896 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Куусанкоски (Финляндия) до станции Кадниковский составляет - 994 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Куусанкоски (Финляндия) до станции Кадниковский (СЖД) должны находиться в движении 7 суток: 994 км/200 + 2 сут. = 6,97 сут. Вагон вышел со станции Куусанкоски (Финляндия) -17.02.2020.

17.02.2020 вагон был принят на станции погранперехода (эксп. ОЖД).

28.02.2020 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

 Таким образом, общий путь следования составил - 994 км.; общее время нахождения в пути - 11 суток; норматив движения по расстоянию 994 км. составляет 7 суток; нарушение сроков доставки составило 4 суток.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 98 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Куусанкоски (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

2. Отправка 131826. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Ломоватка. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км., что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Ломоватка - 1313 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Ломоватка составляет - 1330 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Ломоватка должны находиться в движении 8 суток: 1330 км/200 + 2 сут. = 8,65 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 03.12.2019.

03.12.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

14.12.2019 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 1330 км.; общее время нахождения в пути - 11 суток; норматив движения по расстоянию 1330 км. составляет 9 суток; нарушение сроков доставки составило 2 суток.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

3. Отправка 131825. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км., что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Кадниковский - 935 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский составляет - 952 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский должны находиться в движении 7 суток: 952км/200 + 2 сут. = 6,76 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 03.12.2019.

03.12.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

15.12.2019г. грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 952 км.; общее время нахождения в пути - 12 суток; норматив движения по расстоянию 952 км. составляет 7 суток; нарушение сроков доставки составило 5 суток.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Куусанкоски (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

4. Отправка 131507. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км., что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Кадниковский - 935 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до ст. Кадниковский составляет - 952 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский должны находиться в движении 9 суток: 952 км/200 + 2 сут. =6,76 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 28.11.2019.

28.11.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

06.12.2019 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 952 км.; общее время нахождения в пути - 8 суток; норматив движения по расстоянию 952 км. составляет 7 суток; нарушение сроков доставки составило 1 сутки.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

5. Отправка 131505. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Вельск. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км., что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Вельск - 1119 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до ст. Вельск составляет -1136 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Вельск должны находиться в движении 8 суток: 1136 км/200 + 2 сут. = 7,68 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 28.11.2019.

28.11.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

07.12.2019 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 1136 км.; общее время нахождения в пути - 9 суток; норматив движения по расстоянию 1136 км. составляет 8 суток; нарушение сроков доставки составило 1 сутки.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

6. Отправка 131544. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Лойга. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км, что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 679895, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Лойга - 1260 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до ст. Лойга составляет - 1277 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Лойга должны находиться в движении 9 суток: 1260 км/200 + 2 сут. = 8,3 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 28.11.2019.

28.11.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

09.12.2019 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 1277 км; общее время нахождения в пути - 11 суток; норматив движения по расстоянию 1277 км. составляет 9 суток; нарушение сроков доставки составило 2 сутки.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок доставки груза.

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

7. Отправка 131506. Отправление со станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский. Расстояние от станции Каукопяя (Финляндия) до станции погранперехода: 17 км, что подтверждается прилагаемой финской жд накладной 675167, справкой финской стороны UPM-Kymmene, Oyj.

Расстояние от станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД) до станции Кадниковский - 935 км. Соответственно, общее расстояние движения от станции Каукопяя (Финляндия) до станции Кадниковский (СЖД) составляет - 952 км.

Исходя из расчета норматива движения вагоны от станции Каукопяя до станции Кадниковский должны находиться в движении 7 суток: 952 км/200 + 2 сут. = 6,76 сут.

Вагон вышел со станции Каукопяя (Финляндия) - 28.11.2019.

28.11.2019 вагон был принят на станции погранперехода Светогорск (эксп. ОЖД).

06.12.2019 грузополучатель был уведомлен (ОЖД) - параграф 35 жд отправки лист 2 и параграф 27 листа 1 отправки.

Таким образом: общий путь следования составил - 952 км; общее время нахождения в пути - 8 суток; норматив движения по расстоянию 952 км. составляет 7 суток; нарушение сроков доставки составило 1 сутки.

Исходя из вышеизложенного, по данной отправке не соблюден общий порядок 

Учитывая, что расстояние по территории Финляндской Республики составило 17 км, а время фактического движения вагона от станции отправления Куусанкоски (Финляндия) до станции погранперехода - составило менее суток, то доставка вагона с территории Финляндской Республики до станции погранперехода была осуществлена в установленные сроки.

Претензионные требования истца (№ ГК-1117 от 30.04.2020, № ГК-1118 от 30.04.2020, № ГК-1119 от 30.04.2020, № ГК-1120 от 30.04.2020, № ГК-1121 от 30.04.2020, № ГК-1122 от 30.04.2020, № ГК-1123 от 30.04.2020) об исполнении обязательств ответчиком не удовлетворены.

В письменных объяснениях на иск ответчик указал, что истцом не доказан факт и период просрочки доставки вагонов по спорным накладным, при расчете истцом не учтено требование п. 5 ст. 39 соглашения, истцом не учтено увеличение срока доставки груза в связи с прохождением вагонов через станцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла, заявлено ходатайство о снижении суммы пеней в связи с несоразмерностью согласно статье 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в названном Кодексе; должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; при отсутствии таких условий согласно обычаям или иным обычно предъявляемым требованиям.

Согласно статье 330 данного Кодекса неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Согласно ст. 32 Условий перевозок пассажиров, багажа, товаробагажа и грузов в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении, за просрочку в доставке груза железная дорога уплачивает лицу, имеющими право распоряжаться грузом, возмещение, исходя из провозной платы за перевозку по той железной дороге, которая допустила просрочку. Расчет возмещения производится исходя из общего срока доставки.

В материалы дела истцом представлены подтверждения прохождения расстояния по территории Республики Финляндия – данные жд накладных прохождения вагонов по территории Финляндии; прохождение расстояния по территории РФ – данные жд накладных прохождения вагонов по территории РФ, а также данные о времени движения вагонов: по территории Финляндии – жд накладные прохождения вагонов по территории Финляндии, распечатки электронных накладных из системы ЭТРАН; по территории РФ – жд накладные; подтверждение расстояния движения по территории Финляндской Республики, период движения вагонов по территории Финляндской Республики; дата принятия вагонов станцией погранперехода на территории РФ с территории Финляндской Республики.

Представленные Истцом финские документы (накладные 675167, 679892, справка по расстояниям Финляндии) подтверждают время движения и расстояние движения вагонов по территории Финляндии. 

На основании изложения данных по каждой спорной отправке следует, что нарушение сроков доставки вагонов было допущено ответчиком во время перевозки вагонов по территории РФ.

Согласно ст. 12 параграфа 1 – провозные платежи исчисляются каждой железной дорогой за свое расстояние перевозки.

Истец произвел оплату провозных платежей за расстояние движения вагонов по территории РФ.

Расчет истца произведен исходя из провозной платы движения по территории РФ и исходя из общего срока доставки.

Как следует из представленных в материалы дела актов общей формы на колесной паре вагона №54209234 выявлена техническая неисправность – выщербина обода колеса, которая является повреждением вследствие неправильной эксплуатации колесных пар и тормозного оборудования в силу следующего.

ОАО «РЖД» приняло исправные вагоны Общества к перевозке, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными.

Повреждение вагона было обнаружено по прибытии его с путей перевозчика, следовательно, вагон повредил перевозчик.

Таким образом, увеличение срока доставки в связи с устранением технической неисправности, возникшей по вине перевозчика, недопустимо.

Согласно п.2 ст. 3 Соглашения перевозка пассажиров и грузов осуществляется в соответствии с условиями настоящего Соглашения, а в части, не установленной настоящим Соглашением, - в соответствии с применяемым законодательством.

Вместе с тем, ст.39 Соглашения содержит как положения о порядке определения, исчисления срока доставки, так и о его изменении и увеличении.

Прохождение узловой станции как условие увеличения доставки груза – отсутствует.

Таким образом, применение норм российского законодательства в данном случае недопустимо и противоречит п. 2 ст.3 Соглашения.

В обоснование доводов истца представлены подтверждающие документы, доказательств оплаты не имеется.

Возражения ответчика не признаны основанием для отказа в удовлетворении заявленных требований, не соответствуют обстоятельствам спорных правоотношений, опровергаются материалами дела, отклонены судом.

Доказательств явной несоразмерности заявленных пеней последствиям нарушения обязательства ответчик не представил, в силу положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации с учетом разъяснений, содержащихся в пунктах 69-81 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», суд не установил оснований для снижения заявленных пеней, признал обоснованными возражения истца, отклонил данное ходатайство ответчика.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца взыскивается 2460 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

решил:

взыскать с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в пользу акционерного общества "Группа компаний "Вологодские лесопромышленники" 61 500 руб. 72 коп. пеней и 2460 руб. судебных расходов по государственной пошлине.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Раннева Ю.А.