АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

 

12 мая 2020 года

 

Дело № А33-7903/2020

Красноярск

 

Резолютивная часть решения размещена на сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети «Интернет» 28.04.2020.

Мотивированное решение составлено 12.05.2020.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Курбатовой Е.В., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск

к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск

о взыскании платы, проценты,

без вызова лиц, участвующих в деле, 

 

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение  вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 11 995 руб. 20 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в период с 17.06.2019 по 17.01.2020 в размере 537 руб. 29 коп., начиная с 18.01.2020 взыскать проценты на сумму долга 11 995 руб. 20 коп. до даты погашения задолженности.

Определением от 28.02.2020 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

27.04.2020 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных главой 29 Кодекса. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

29.04.2020 ответчик обратился в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

05.05.2019 года на станцию назначения Карабула Красноярской  железной дороги по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭТ108854 (97948798); ЭИ102935 (98032865); Э3994269 (59515791), ЭЙ006844 (94834736) в адрес грузополучателя ПАО «ТрансКонтейнер» прибыло 4 вагонов (7 контейнеров) с нарушением нормативного срока доставки, данные обстоятельства зафиксированы в актах общей формы от 05.05.2019 № 14499, 14501, 14498, 14495.

Увеличение срока доставки спорных вагонов произошло по причине задержки их в пути следования на станции Каменная речка Красноярской  железной дороги, в связи с неприемом поезда № 8941-059-8958 железнодорожной станцией назначения на территории России, по зависящим от грузополучателя причинам, что явилось основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД», данные обстоятельства зафиксированы в акте общей формы от 01.05.2019 № 26 и от 05.05.2018 № 28.

На основании оперативного приказа № 1626 от 01.05.2019 (09:15 ч.) по обращению «О необходимости задержки в пути следования вагонов» №573 от 01.05.2019 начальника железнодорожной станции Карабула Красноярской  железной дороги, вагоны временно отставлены без движения на станции Каменная Речка Красноярской  железной дороги, в связи с неприемом поезда № 8941-059-8958 железнодорожной станцией назначения, по причинам, зависящим от грузополучателя, владельцев и пользователей путей необщего пользования.

Извещение б/н от 01.05.2019 на подпись было представлено представителю ПАО «ТрансКонтейнер, который от подписи отказался (составлен акт общей формы № 14198 от 01.05.2019).

Начало задержки 4 вагонов оформлено актом общей формы № 26 от 01.05.2019.

На основании обращении о возможности приема грузовых поездов № 8941-059-8958 от 05.05.2019 (04:41 ч.) от начальника станции Карабула Красноярской  железной дороги, и на основании оперативного приказа от 05.05.2019 № 1560 в (05:32) 4 вагона задержаны на основании оперативного приказа № 1626 от 01.05.2019 отправлены на станцию назначения Карабула Красноярской  железной дороги.

В извещении об окончании задержки грузовых вагонов, представитель грузополучателя — ПАО «ТрансКонтейнер» от подписи отказался (составлен акт общей формы № 14480 от 05.05.2019).

Окончание задержки 4 вагонов на ст. Каменная речка Красноярской  железной дороги, оформлено актом общей формы № 28 от 05.05.2019.

На эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Карабула, с целью осуществления подачи, расстановки на места погрузи и уборки вагонов, заключены следующие вагоны:

Между ОАО «РЖД», ПАО «ТрансКонтейнер» заключен Договор № 3/3929-Крас-0365/18 от 29.12.2018 на подачу и уборку вагонов ПАО «ТрансКонтейнер», не имеющему железнодорожного пути необщего пользования по станции Карабула Красноярской  железной дороги при обслуживании локомотивом Перевозчика.

В соответствии с настоящим договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки и уборка вагонов ПО «ТрансКонтейнер» с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Кройл», принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 111 № 112 к пути № 12 станции Карабула Красноярской железной дороги -филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом перевозчика.

Согласно п.8 настоящего договора, на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку контейнеров - 0,17 часа (10 мин. 20с).

Согласно анализу памяток приемосдатчиков №№ 3562, 3563, 3564, 3565, 3566, 3567, 3568, 3591, 3595, 3631, 3632, 3633, 3634, 3635, 3636, 363, 3638 период с 01.05.2019 по 05.05.2019 грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов (превышение времени погрузки, выгрузки вагонов составило от 0,02 до 198 часов - более суток), в связи с чем осуществить вовремя подачу 4 вагонов на станцию назначения Карабула Красноярской  железной дороги не было возможности, поэтому вагоны простаивали на станции Каменная речка Красноярской  железной дороги на путях общего пользования ОАО «РЖД» с 01.05.2019 с 09 часов 15 минут по 05.05.2019 до 05 часов 32 минуты, всего 651 час. простоя.

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена на основании накопительных ведомостей № 1106136 - 1106139 за период с 09.05.2019 по 11.06.2019 на сумму 9 996,00 руб. с НДС 11 995,20 руб.

11.06.2019 накопительные ведомости были предъявлены для подписания представителю ПАО «ТрансКонтейнер», который отказался от подписи, о чем составлены акты общей формы.

В адрес ПАО «ТрансКонтейнер» 25.06.2019 направлена претензия исх. №4832/КРСТЦФТО, с предложением произвести оплату задолженности за простой вагонов на путях общего пользования в размере 11 995,20 руб., однако оплата до настоящего времени не произведена.

Ссылаясь на изложенные обстоятельства, истец обратился с рассматриваемым иском.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в частности, из договоров и иных сделок.

На основании статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно части 17 данной статьи размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В силу части 19 этой статьи для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Так согласно материалом дела, факт простоя вагонов подтверждается актом общей формы № 26 от 01.05.2019, № 28 от 05.05.2019.

Увеличение срока доставки спорных вагонов произошло по причине задержки их в пути следования на станции Каменная речка Красноярской  железной дороги, в связи с неприемом поезда № 8941-059-8958  назначения на территории России, по зависящим от грузополучателя причинам, что являлось основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД».

Согласно ч.3 ст.39 УЖТ РФ, за время задержки принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (ч. 17 ст. 39 УЖТ РФ)

В соответствии с п. 2.4 Приказа № 127-т/1 от 29 апреля 2015, по ставкам таблицы № 2 определяется плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив доводы и возражения сторон, а также доказательства, представленные сторонами в обоснование своих требований и возражений, в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на предмет их относимости, допустимости, достоверности в отдельности, а также достаточности и взаимной связи в их совокупности, на основе правильного установления фактических обстоятельств по делу, верного применения норм материального и процессуального права, принимая во внимание доказанность факта простоя вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, суд пришел к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика в пользу истца платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере заявленной истцом суммы.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 537,29 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 17.06.2019 по 17.01.2020, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, подлежащих начислению на сумму долга в размере 11 995,20 руб., начиная с 18.01.2020, рассчитанных по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в редакции, вступившей в силу с 01.08.2016 в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Доказательства оплаты ответчиком задолженности в сумме 11 995 руб. 20 коп. на момент рассмотрения данного требования не представлены.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд признает его произведенным в части неверно, в связи с неверным определением начальной даты расчета процентов, с учетом ст. 193 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также применением 360 дней в году вместо 365 и 366 соответственно. Верным будет следующий расчет:

c 20.06.2019 по 28.07.2019 =   39 дней        7,5% = 11995,2 / 100  *        7,5 / 365  *   39 =     96,13 руб.

c 29.07.2019 по 08.09.2019 =   42 дней      7,25% = 11995,2 / 100  *      7,25 / 365  *   42 =   100,07 руб.

c 09.09.2019 по 27.10.2019 =   49 дней           7% = 11995,2 / 100  *           7 / 365  *   49 =   112,72 руб.

c 28.10.2019 по 15.12.2019 =   49 дней        6,5% = 11995,2 / 100  *        6,5 / 365  *   49 =   104,67 руб.

c 16.12.2019 по 31.12.2019 =   16 дней      6,25% = 11995,2 / 100  *      6,25 / 365  *   16 =     32,86 руб.

c 01.01.2020 по 17.01.2020 =   17 дней      6,25% = 11995,2 / 100  *      6,25 / 366  *   17 =     34,82 руб.

Проценты за все периоды составят = 481,27 руб.

Таким образом, с ответчика подлежит взысканию 481,27 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.06.2019 по 17.01.2020, проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 11 995 руб. 20 коп., начиная с 18.01.2020, рассчитанных по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга.

Довод ответчика, что прилагаемые истцом памятки не соответствуют фактическим обстоятельствам, дела подлежит отклонению.

Согласно, пункта 5 договора №3/3919/Крас-0365/18 сдача и прием вагонов производится на местах погрузки представителем Перевозчика и уполномоченным представителем грузоотправителя, грузополучателя и оформляется памяткой приемосдатчика.

Пунктом 4.1. Правила  эксплуатации            и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования предусмотрено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Представленные в материалы дела памятки приемосдатчика № 3562, 3563, 3563, 3564, 3565, 3566, 3567, 3568, 3591, 3595, 3631, 3632, 3633, 3634, 3635, 3636, 3637, 3638 подписаны представителем ПАО «Трансконтейнер» ФИО1 по доверенности 01.03.2019 без замечаний, следовательно, действительно за период с 01.05.2019 по 05.05.2019 перевозчиком было подано74 фитинговых платформы.

Большое количество фитинговых платформ прибывающих на станцию Карабула сверх      нормы вместимости пути №27 и  №28 свидетельствует, о том, что ответчик не регулирует свои грузопотоки и идет значительная заадресация вагонов на станцию Карабула и как следствие, это и является одной из причин для отставления от движения вагонов в пути следования на промежуточных станциях в соответствии положениями статьи 39 Устава.

Подлежит также отклонению довод ответчика о не представлении книги уведомлений ГУ-2 в материалы дела.

В рассматриваемом деле предметом рассмотрения является задержка вагонов в пути следования по вине грузополучателя ПАО «ТрансКонтейнер», книга уведомлений ГУ-2 является документом фиксирующим время подачи вагонов прибывших на станцию под погрузку. Спорные вагоны еще не прибыли на станцию назначения.

Накопительные ведомости № 1106139, 1106138, 1106137, 1106136 вручалась ответчику 11.06.2019г. от подписи которых представитель отказался, о чем составлены акты общей формы №№ 1/592, 1/591, 1/590, 1/589 в которых представитель ответчика расписался.

Следовательно, не имеет значение, каким образом (машинописным способом или от руки) будет зафиксирован отказ от подписи в накопительных ведомостях.

Довод ответчика о недоказанности обстоятельств, послуживших основанием для начисления платы является необоснованным, по следующим основаниям.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее -УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем   груз   в   пункт   назначения  и   выдать   его   управомоченному   на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации, погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее -плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее -расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного   подвижного  состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика,            грузоотправителя, грузополучателя,         других            юридических            лиц     или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее -Правила No45), согласно пункту 3.1.которых факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.2.2 Правил No45, предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил № 45, в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Истцом в материалы дела представлены акты общей формы № 26 от 01.05.2019, 28 от 01.05.2019 составлены на промежуточной станции Каменная речка КРС, в них указана причина задержки: «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель, владелец или пользователь пути необщего пользования ПАО «ТрансКонтейнер» в соответствии с оперативным приказом ФИО2 от 01.05.2019 в 09-15 №1626 на основании обращения ДС станции Карабула КРС от 01.05.19 № 573 о невозможности приема грузовых вагонов.

Акты общей формы № 14965, 14964, 14967, 14966 от 05.05.2019 станции назначения Карабула составлены для начисления платы за нахождение вагонов, контейнеров на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя ПАО «ТрансКонейнер». В актах перечислены все те обстоятельства, которые необходимы для начисления платы.

Акт общей формы представлялся на подпись представителя грузополучателя.    Представитель    ПАО    «ТрансКонтейнер» отказался    от подписания актов, о чем составлены акты общей формы№ 14969, 14968, 14971, 14970 от 05.05.2019   в которых представитель ответчика расписался.

Ответчик не  воспользовался  своим правом и не представил разногласия   к   актам   общей формы, следовательно, на момент задержки вагонов был согласен с обстоятельствами, изложенными в актах общей формы.

Акты общей формы, составленные истцом, содержат сведения о задержке вагонов, в которых указаны причины задержки вагонов и вина грузополучателя АО «ТрансКонтейнер», следовательно, является надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик), ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Кроил» (владелец) заключен договор №3/3929/Крас-0365/18 от 29.12.2018 на подачу и уборку вагонов ПАО «ТрансКонтейнер», не имеющему железнодорожные пути необщего пользования по станции Карабула Красноярской железной дороги при обслуживании локомотивом перевозчика.

В соответствии с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов ПАО «ТрансКонтейнер с железнодорожных путей необщего пользования №№27 и 28 ООО «Кроил», принадлежащего владельцу, примыкающих стрелочными переводами № 111, №112 к пути №12 станции Карабула, при обслуживании локомотивом перевозчика.

Пунктом 8 Договора установлены технологические нормы на погрузку, выгрузку контейнеров - 0,17 часа.

Согласно анализу памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов в период с 01.05.2019 по 05.05.2019 ПАО «ТрансКонтейнер» систематически нарушает нормы на погрузку/выгрузку, такое нарушение составило от 7,5 часа до 92,45 часа.  Таким образом,     нарушение грузополучателем ПАО «ТрансКонтейнер» условий договора повлекло за собой скопление вагонов пришедших в адрес грузополучателя на приемо-отправочных путях станции, железнодорожном пути необщего пользования ООО «Кроил», фронтах погрузки / выгрузки ПАО «ТрансКонтейнер» и занятость инфраструктуры ОАО «Российские железные дороги».

Факт задержки вагонов и продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил № 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26.

Из системного анализа пункта 6.7 Правил № 27, пункта 3.2.4 Правил № 45, пункта 4.7 Правил № 26, следует, что факт задержки доставки груза, продолжительность фиксируются в акте общей формы. грузополучатель извещается под роспись о задержке вагонов.

Извещения грузополучателя о задержке вагонов в пути следования и об отправлении задержанных вагонов передавались грузополучателю.

Таким образом, перевозчик требования Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, а также исполнил обязанность по извещению ПАО «ТрансКонтейнер» о задержке спорных вагонов, ответчиком же не предпринято никаких мер для урегулирования вагонооборота на станции.

Совокупностью представленных документов подтвержден факт невозможности доставки вагонов на станцию назначения и необходимость задержки их в пути следования по вине ПАО «ТрансКонтейнер».

Иные возражения ответчика не опровергают выводы суда о наличии задолженности перед истцом и опровергаются материалами дела, свидетельствующими о обоснованности требований истца.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с публичного акционерного общества "Центр по перевозке грузов в контейнерах "Трансконтейнер" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 11 995 руб. 20 коп. платы за нахождение  вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 481,27 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 20.06.2019 по 17.01.2020, проценты за пользование чужими денежными средствами, подлежащие начислению на сумму долга в размере 11 995 руб. 20 коп., начиная с 18.01.2020, рассчитанных по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, по день фактической оплаты долга, 1 991 руб. 06 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя. 

 

Судья

Е.В. Курбатова