АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ 

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27 Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-14021/2024

г. Владивосток

07 февраля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 февраля 2025 года. Полный текст решения изготовлен 07 февраля 2025 года. 

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Тихомировой Н.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем Федоровой А.С., рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Штормавто» (ИНН 2801198275, ОГРН 1142801006787, дата государственной регистрации 18.07.2014)  

к Владивостокской таможне (ИНН 2540015767, ОГРН 1052504398484, дата государственной регистрации 15.04.2005)  

о признании незаконным решения при участии в заседании: от заявителя: не явились, извещены надлежащим образом, 

от таможенного органа с использованием веб-конференции: Панасенко А.П. по доверенности от 21.05.2024 № 62, паспорт, диплом,  

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Штормавто» (далее – заявитель, декларант, ООО «Штормавто») обратилось в арбитражный суд с заявлением к Владивостокской таможне (далее – таможня, таможенный орган) о признании недействительным решения о классификации товара от 17.05.2024 № РКТ-10702070- 24/000685.  

Заявитель, извещенный надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, для участия в нем своих представителей не направил, что не препятствует рассмотрению дела в его отсутствие в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).  

В обоснование требований представитель общества по тексту заявления указал на то, что товарная позиция 4011 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС выбрана декларантом правильно, поскольку наиболее полно описывает товар и область его применения – в строительстве, горном деле или промышленности. Заявитель указывает, что категория скорости, для которой предназначена шина (65 км/ч.), допускается для циклических перевозок по дорогам с тяжелыми условиями для транспортных средств, используемых в строительстве, горном деле и промышленности, на что также указывает наличие нанесенного рисунка на шине. По мнению заявителя, ввезенные шины предназначены для использования вне дорог общего пользования с тяжелыми условиями эксплуатации. Для ограниченного доступа к оригиналам судебных актов с электронными подписями судей по делу № А51-14021/2024 на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) используйте секретный код:  

 Возможность доступна для пользователей, авторизованных через портал государственных услуг (ЕСИА). 

Представитель таможенного органа в судебном заседании, а также по тексту письменного отзыва, представленного в материалы дела, в отношении заявленных требований возразил, считает оспариваемое решение правомерным, принятым на основании действующего законодательства, поскольку по результатам проверки установлены обстоятельства и представлены доказательства, подтверждающие неверное определение декларантом товарной субпозиции 4011 90 ТН ВЭД, поскольку спорные шины отнесены производителем к категории «грузовых шин».  

Из материалов дела судом установлено, что 02.04.2024 ООО «Штормавто» в рамках исполнения контракта от 23.05.2023 № Р23/05 в счет поставки по инвойсу от 13.03.2024 № CZC2413578AU с использованием средств электронного декларирования, во Владивостокский таможенный пост (центр электронного декларирования) Владивостокской таможни в целях помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товара № 11: «шины пневматические резиновые новые, с камерой и флиппером, для тяжелой строильной техники, грейдеров и карьерных сочлененных самосвалов, размер 325/95R24, посадочный радиус 60.96 см, рисунок протектора CB972E, марка GOODRIDE, всего 114 шт внешний диаметр: 1228мм., ширина профиля 325мм., максимальная скорость на которую рассчитана шина 60, не является запасным колесом для временного пользования: производитель ZHONGCE RUBBER GROUP CO., LTD, тов.знак GOODRIDE, торг. знак, марка GOODRIDE, модель CB972E, артикул не указан, кол-во 114 шт.» подана декларация на товары № 10702070/020424/3126348.  

В графе 33 ДТ в отношении данного товара декларантом заявлен классификационный ТН ВЭД ЕАЭС – 4011 90 000 0 «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - прочие».  

02.04.2024 в отношении товара № 11, задекларированного в ДТ № 10702070/020424/3126348, отобраны пробы и образцы, принято решение о назначении таможенной экспертизы.  

В заключении ЭКС ЦЭКТУ от 08.05.2024 № 12410007/0009030 таможенный эксперт пришёл к выводу, что товар № 11 возможно использовать на транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов при соблюдении требований эксплуатационной документации изготовителей конкретных транспортных средств (с максимальной эксплуатационной скоростью не более 65 км/час). Представленный образец является цельнометаллокордной, радиальной, среднегабаритной, пневматической шиной марки GOODRIDE, модели CB972Е, размер 325/95R24, без следов эксплуатации (новой), укомплектованной камерой и ободной лентой. Маркировка, нанесенная на исследуемый образец товара, следов внесения изменений не имеет. Согласно маркировке, на исследуемом образце товара, индекс нагрузки 162/160, категория скорости, для которой предназначен представленный образец обозначена индексом D, что соответствует 65 км/ч.  

На основании выводов таможенного эксперта таможенным органом принято решение о классификации товаров в соответствии с Единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности от 17.05.2024 № РКТ-10702070-24/000685, которым классификационный код спорного товара определён согласно товарной подсубпозиции 4011 20 900 0 ТК ЕАЭС.  

Не согласившись с решением таможни, посчитав его незаконным и нарушающим права ООО «Штормавто» в сфере предпринимательской деятельности, последнее обратилось в Арбитражный суд Приморского края с рассматриваемым заявлением.  

 Исследовав материалы дела, суд считает, что требования общества не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.  

В соответствии с частью 1 статьи 198, частью 4 статьи 200, частью 3 статьи 201 арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ),  

пунктом 6 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и  

Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996 № 6/8 ненормативный акт, решение и действие (бездействие) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц могут быть признаны недействительными или незаконными при одновременном несоответствии закону и нарушении прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.  

По правилам пункта 1 статьи 104 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС, Кодекс) товары подлежат декларированию при помещении под таможенную процедуру либо в иных случаях, предусмотренных пунктом 4 статьи 258, пунктом 4 статьи 272 и пунктом 2 статьи 281 настоящего Кодекса.  

Таможенное декларирование осуществляется в электронной форме (пункт 3 статьи 104 ТК ЕАЭС).  

Согласно подпункту 4 пункта 1 статьи 106 Кодекса в декларации на товары подлежат указанию сведения о товарах, в том числе наименование, описание, необходимое для исчисления и взимания таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, для обеспечения соблюдения запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка, принятия таможенными органами мер по защите прав на объекты интеллектуальной собственности, идентификации, отнесения к одному 10- значному коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности; код товаров в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности.  

С момента регистрации таможенная декларация становится документом, свидетельствующим о фактах, имеющих юридическое значение (пункт 9 статьи 111 ТК ЕАЭС).  

Согласно пункту 1 статьи 20 ТК ЕАЭС декларант и иные лица осуществляют классификацию товаров в соответствии с ТН ВЭД при таможенном декларировании и в иных случаях, когда в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования таможенному органу заявляется код товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности. Проверка правильности классификации товаров осуществляется таможенными органами.  

В соответствии с подпунктом 1 пункта 2 статьи 20 ТК ЕАЭС таможенный орган осуществляет классификацию товаров в связи с выявлением таможенным органом как до, так и после выпуска товаров их неверной классификации при таможенном декларировании. В этом случае таможенный орган принимает решение о классификации товаров. Форма решения о классификации товаров, порядок и сроки его принятия устанавливаются в соответствии с законодательством государств-членов о таможенном регулировании.  

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14.09.2021 № 80 утверждены единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза - свод ставок ввозных таможенных пошлин, применяемых к товарам, ввозимым на таможенную территорию Евразийского экономического союза из третьих стран, систематизированных в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС.  

Классификация товаров в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) осуществляется в соответствии с Основными правилами интерпретации (ОПИ).  

В частности, ОПИ 1 установлено, что для юридических целей классификация товаров осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам.  

ОПИ 6 устанавливает, что для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, mutatis mutandis, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.  

Как установлено судом, в товарную субпозицию 4011 90 000 0, примененную обществом, включаются товары «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - прочие».  

Тексту товарной подсубпозиции 4011 20 900 0 ВЭД ЕАЭС, выбранной таможенным органом, соответствуют товары «Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов: -- с индексом нагрузки более 121».  

Таким образом, спор по выбору классификационного кода возник на уровне товарной позиции 4011 ТН ВЭД ЕАЭС, но в разных товарных субпозициях.  

В разделе «Общие положения» к группе 40 «Каучук, резина и изделия из них» Пояснений к ТН ВЭД ЕАЭС (Том II. Разделы VI - VIII. Группы 29 - 43) предусмотрено, что в группе 4011 классификация шин и покрышек пневматических резиновых новых проводится по видам транспортных средств, для использования на которых указанные товары предназначены.  

Соответственно для правильной классификации спорного товара необходимо принимать во внимание функциональные характеристики ввозимого товара и его предназначение, то есть установить область применения шин: для транспортных средств для перевозки грузов или для иных транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.  

Согласно разделу 1 Межгосударственного стандарта ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия» (далее - ГОСТ 5513-97) настоящий стандарт распространяется на пневматические шины для транспортных средств категорий М3, N3, О3, О4 и пневматические шины с индексом несущей способности > 121 для транспортных средств категории М2 и N2, предназначенные для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45°С.  

Стандарт не распространяется на шины с регулируемым давлением, а также на шины, предназначенные для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.  

На основании пунктов 2.2, 3, 4 Перечня объектов технического регулирования, на которые распространяется действие Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», являющегося приложением к ТР ТС 018/2011, автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, имеют категории М2, М3; транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе категории N1, N2, N3 в зависимости от грузоподъемности; а прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе категории O3, О4 в зависимости от грузоподъемности.  

Из приложения «Б» к ГОСТ 5513-97 следует, что индекс скорости индекс «F» соответствует скорости 80 км/ч, «G» - 90 км/ч, «I» - 100 км/ч, «K» - 110 км/ч, «L» - 120 км/ч, «M» - 130 км/ч.  

Аналогичные сведения по маркировке категории скорости отражены в ГОСТ ИСО 4209-1-2006 «Межгосударственный стандарт. Шины и ободья для грузовых  

автомобилей и автобусов (метрические серии). Часть 1. Шины» (далее – ГОСТ 4209-12006), включая символ скорости «D».  

В свою очередь в соответствии с приложением «Г» к Межгосударственному стандарту ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия» (далее - ГОСТ 8430- 2003), действие которого распространяется на пневматические шины для строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных (шахтных) машин и прицепов (полуприцепов)-тяжеловозов, предназначенных для эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 45°С, индексы скорости обозначаются символами Al, А2, A3, А4, А5, А6, А7, А8, В, D, то есть варьируется от 5 км/ч до 50 км/ч, а также составляет 65 км/ч (индекс скорости «D»).  

Подобные индексы скорости обозначены и в пункте 4.4.3 Межгосударственного стандарта ГОСТ ИСО 13342-2017 «Шины и ободья для строительных машин. Технические требования» (далее - ГОСТ 13442-2017), которым установлены обозначение, размеры, индексы нагрузки и индексы скорости шин и ободьев для строительных машин (экскаваторов-погрузчиков, малых самосвалов, погрузчиков, экскаваторов и т.д.), работающих на строительных площадках при выполнении погрузочных и транспортных операций.  

В силу пункта 5.4.1 ГОСТ Р 52899-2007 «Национальный стандарт. Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия» (далее - ГОСТ Р 52899-2007) на покрышку (бескамерную шину) должна быть нанесена, в том числе следующая обязательная маркировка: - индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки на одинарную или одинарную и сдвоенную шины; - индекс категории скорости; - «М+S» или «M&S», либо «М x S» - на зимнюю шину; - «TUBELESS» - на бескамерную шину;«REGROOVABLE» - на шину, имеющую возможность углубления рисунка протектора методом нарезки; - знак официального утверждения «Е» с указанием номера официального утверждения и страны, оформившей одобрение типа пневматической шины.  

На основании пункта 5.4.1 ГОСТ 8430-2003 на покрышку, предназначенную для строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных (шахтных) машин, наносят следующие надписи и обозначения: PR или НС - для диагональной шины; индекс прочности, обозначенный символом ★ - для радиальной шины; индекс нагрузки; символ скорости; код рисунка протектора; OFF THE ROAD; CYCLIC - на шины, предназначенные для эксплуатации на машинах, работающих в цикличном режиме; UNDER GROUND - на шины, предназначенные для эксплуатации в рудниках (шахтах); и иное.  

Из материалов дела следует, что при подаче декларации на товары общество описало ввезенный товар как «шины пневматические резиновые, новые, с камерой и флиппером, для тяжелой строительной техники, грейдеров и карьерных сочлененных самосвалов, и заявило в отношении него код 4011 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, что согласуется с условиями внешнеторгового контракта и подписанной сторонами спецификации от 13.03.2024.  

При этом в ходе таможенного контроля по результатам таможенной экспертизы, оформленной заключением таможенного эксперта ЭКС - регионального филиала ЦЭКТУ г. Владивосток от 08.05.2024 № 12410007/0009030, было установлено, что объект исследования имеет следующие маркировки: GOODRIDE – марка, СВ972Е – модель, 325/95R24 – размер, 162/160 – индекс нагрузки, D – индекс скорости (65 км/ч), ALL STEEL RADIAL - обозначение, идентифицирующее цельнометаллокордную радиальную шину, REGROOVABLE - обозначение для шин, имеющих возможность углубление рисунка протектора и прочее.  

Сравнительный анализ данных сведений с положениями государственных стандартов показывает, что совокупность маркировочных обозначений характерна для маркировки шин, предназначенных для эксплуатации на грузовых автомобилях, указанной в ГОСТ 4209-12006, ГОСТ 5513-97, ГОСТ Р 52899-2007.  

В свою очередь характерные обозначения, приведенные в ГОСТ 8430-2003 для пневматических шин в отношении строительных, дорожных, подъемно-транспортных, рудничных (шахтных) машин, на исследуемом образце отсутствует.  

В частности, шина GOODRIDE модели СВ972Е и размером 325/95R24 не имеет маркировки «OFF THE ROAD» (на шины, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья), «UNDER GROUND» (на шины, предназначенные для эксплуатации в рудниках (шахтах)), «CYCLIC» (на шины, предназначенные для эксплуатации на машинах, работающих в цикличном режиме).  

Кроме того, указанная модель пневматической шины не содержит символов скорости, установленных данным ГОСТ для машин, используемых в строительстве, горном деле и промышленности.  

С учетом изложенного следует признать, что по своим технико-эксплуатационным характеристикам и маркировочным обозначениям ввезенный на таможенную территорию ЕАЭС товар № 11, заявленный в ДТ № 10702070/020424/3126348, попадает под признаки эксплуатации пневматических шин на транспортных средствах для перевозки грузов и не относится к исключительной области применения шин, обозначенной в тексте товарной субпозиции 4011 90 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, выбранной декларантом.  

Делая указанный вывод, суд принимает во внимание, что в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте производителя www:zc-rubber.com размещен электронный каталог пневматических шин, в котором модель СВ972Е находится в разделах «Truck & bus radial» (радиальные шины для грузовиков и автобусов) и «Dump truck» (самосвал).  

При этом на сайтах компаний, осуществляющих реализацию автомобильных шин на территории РФ посредством электронной площадки «baza.drom.ru», пневматические шины марки «GOODRIDE», модель СВ972Е, размер 325/95R24 обозначены областью предназначения «грузовая и LT» (Light truck (шины для легких грузовиков)).  

Соответственно по результатам таможенного контроля таможня на основании ОПИ 1, 6 обоснованно заключила, что ввезенный товар подлежит классификации по коду 4011 20 900 0 ТН ВЭД, в связи с чем оспариваемое решение от 17.05.2024 № РКТ- 10702070-24/000685 о классификации товара было принято при наличии на то правовых оснований.  

Доводы заявителя о том, что оценка таможенным экспертом электронного каталога спорной продукции, размещенного на сайта производителя, была произведена неверно, поскольку фактически шины GOODRIDE модели СВ972Е, находясь в разделе для грузовиков и автобусов, по дополнительной опции «mining» идентифицируются как шины «для горнодобывающей специальной техники», что нашло отражение в протоколе осмотра доказательств от 04.04.2024, судом оценивается критически.  

В данном случае суд отмечает, что приложения № 4, № 5 к указанному протоколу представляют собой скриншоты выписок с сайта производителя из раздела «для грузовиков и автобусов» и подраздела «радиальные шины для грузовиков и автобусов», в которых опция «mining» размещена не в отношении транспортных средств, а в части характеристики дороги (road), в перечень которой также включены такие признаки, как «long haul», «regional», «on & off», «all routes», «urban», «winter».  

Учитывая изложенное, суд не находит оснований согласиться с заявителем о неверной оценке таможенным органом общедоступной информации, размещенной на  

сайте производителя, поскольку имеющиеся в материалах дела скриншоты спорной продукции отражают объективную информацию об отнесении шины GOODRIDE модели СВ972Е в раздел для грузовиков и автобусов без дополнительной последующей градации «для горнодобывающей специальной техники».  

Что касается пункта 4 протокола осмотра доказательств, содержащего описание страницы сайта производителя в разделе «Off the road» (вне дороги) и подраздела «Loader/Earthmover/Grader» (Погрузчик/Землеройная машина/Грейдер), то его сравнение с приложениями № 6, № 7 к данному протоколу, представляющими собой скриншоты соответствующих страниц сайта производителя, показывает, что в указанном подразделе отсутствуют шины GOODRIDE модели СВ972Е.  

В этой связи имеющийся в материалах дела протокол осмотра доказательств не опровергает выводы таможенного эксперта, подтвержденные выпиской с сайта производителя, о размещении спорной модели пневматических шин, помимо раздела «Truck & bus radial», также в разделе «Dump truck».  

Указание общества на то, что описание спорного товара в каталоге производителя, исходя из имеющихся в материалах дела скриншотов сайта, относит спорные шины для применения на специальной технике, не является безусловным критерием особой (отдельной) области применения заявленного в спорной ДТ товара № 11, поскольку в указанном описании в качестве преимуществ и особенностей шины модели СВ972Е значками (иконками) обозначены рекомендованные виды автотранспортных средств, а именно грузовик и бетоновоз, то есть транспортные средства для перевозки грузов.  

К аналогичному выводу суд приходит и при оценке описания дизайна грунтозацепов и состава протектора спорного товара в каталоге производителя, которое в целом не опровергает предназначение спорных для грузового автотранспорта и не свидетельствует о том, что данные шины предназначены исключительно для карьерных самосвалов и спецтехники в строительстве, горном деле или промышленности.  

Суждение заявителя о том, что функциональный характер данных шин, как предназначенных исключительно для тяжелых грузовиков специального назначения для работы в строительстве, горнодобывающей или промышленной отрасли, следует из письма производителя – компании «Zhongce Rubber Group Co., Ltd» от 25.03.2024, судом не принимается, поскольку содержание данного письма имеет противоречия.  

В частности, отмечая предназначение спорной модели шин для специализированных грузовиков, эксплуатируемых в тяжелых дорожных условиях, производитель одновременно поясняет, что поисковая система его сайта не содержит определенных категорий шин, и что, действительно, спорный товар размещен в разделах «Грузовые автомобили и автобусы» и «Внедорожники», а опубликованная информация на сайте не является однозначным критерием для классификации шин в таможенных целях.  

Принимая во внимание изложенное и то обстоятельство, что имеющиеся на спорном товаре маркировочные обозначения свидетельствуют о возможности использования ввезенных товаров на транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов, и одновременно не подтверждают идентификацию спорных шин, как предназначенных исключительно для специальной техники, суд отклоняет ссылки декларанта на указанное письмо в обоснование своей правовой позиции.  

Что касается позиции декларанта о том, что маркировка индекса скорости спорной модели шин по смыслу положений ГОСТ 8430-2003 и ГОСТ 13442-2017 позволяет считать, что индекс скорости «D» (65 км/ч) характерен для специальной техники, имеющей ограничения скорости до 65-70 км/ч, то суд отмечает, что, несмотря на скоростной показатель, данный индекс скорости действующими национальными  

стандартами не предусмотрен для машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.  

При этом в соответствии с ГОСТ 4209-1-2006 данный индекс относится к маркировочным обозначениям шин и ободьям для грузовых автомобилей и автобусов. Учитывая изложенное, суд не усматривает оснований считать, что спорная характеристика товара подтверждает доводы декларанта о предназначении спорного товара для специализированной техники, тем более, что в соответствии с положениями Товарной номенклатуры индекс скорости транспортного средства не является исключительным критерием для таможенной классификации шин.  

Ссылку общества на необходимость определения кода ТН ВЭД ЕАЭС на основании правила 3 (в) ОПИ, суд находит ошибочной, поскольку данное правило действует только при исключении условий применения правила 3 (а) и правила 3 (б), которые в спорной ситуации неприменимы, учитывая, что из материалов не следует возможность отнесения товаров к двум или более товарным позициям, и что ввезенный товар не является многокомпонентным изделием.  

Таким образом, совокупность установленных в ходе таможенной проверки обстоятельств свидетельствует о том, что шины спорной модели, ввезённые декларантом по спорной ДТ, относятся к шинам пневматическим резиновым для транспортных средств для перевозки грузов, которые следует классифицировать в подсубпозиции 4011 20 900 0 «Шины и покрышки пневматические резиновые новые - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов», ставка таможенной пошлины 10%.  

Иные доказательства, по смыслу части 1 статьи 65 АПК РФ свидетельствующие о невозможности со всей очевидностью утверждать, что спорный товар (шины) предназначен для транспортных средств для перевозки грузов, в ходе судебного разбирательства заявителем суду не представлены, в связи с чем суд приходит к выводу об обоснованной классификации спорного товара таможенным органом по коду 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС.  

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования.  

Исходя из изложенного, руководствуясь частью 3 статьи 201 АПК РФ, суд отказывает в удовлетворении требований ООО «Штормавто» о признании недействительным решения о классификации товара от 17.05.2024 № РКТ-10702070- 24/000685.  

Судебные расходы по уплате государственной пошлины по заявлению в силу статьи 110 АПК РФ относятся судом на заявителя.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

р е ш и л:

В удовлетворении заявленных требований отказать. 

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.  

 Судья Тихомирова Н.А.