АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ  ОБЛАСТИ

Красная  ул., д. 8, г. Кемерово, 650000, 

тел. (384-2) 58-31-17, факс. (384-2) 58-37-05

e-mail: info@kemerovo.arbitr.ru

http://www.kemerovo.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А27-23281/2017

город Кемерово

06 февраля 2018 года

Резолютивная часть решения принята 30 января 2018 года.

Полный текст решения изготовлен 06 февраля 2018 года. 

Арбитражный суд Кемеровской области  в составе судьи  Бондаренко С.С.,

при ведении  протокола  судебного заседания помощником судьи Сумбаевой О.В., рассматривает в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

к открытому акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», г. Кемерово (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании 14 151 руб. 74 коп.

при участии:

от истца – ФИО1 доверенность № НЮ-21/186 от 17.11.2015г. паспорт; ФИО2, доверенность от 01.10.2015 №НЮ-21/58, удостоверение; 

от ответчика – ФИО3, доверенность от 04.02.2016 №70-2016/УК, паспорт;

у с т а н о в и л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г. Москва (ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к открытому акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (ОАО «УК «Кузбассразрезуголь») о взыскании 14 151 руб. 74 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования. 

Требования истца обоснованы статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ), условиями договора № 48/Н от 06.12.2013, положениями статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта в Российской Федерации» (УЖТ РФ).

Протокольным определением суда от 10.01.2018 судебное заседание отложено на 30.01.2018. 

Ответчик иск оспорил, ссылаясь на то обстоятельство, что в рассматриваемом споре вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от ответчика, что подтверждается актами общей формы №1/112, №1/114 от 24.01.2017, №1/61, №1/63 от 15.01.2017, №1/54, №1/55 от 14.01.2017, №1/49, №1/52 от 13.01.2017, №1/41, №1/43 от 10.01.2017. Истец неправомерно начислил плату в размере 14 151 руб. 74 коп., поскольку, по мнению ответчика, его вина не доказана. 

Уточнив возражения, после перерыва, представитель пояснила, что основной довод заключается в том, что непринятие вагонов произошло в связи с тем, что не было дано соответствующее распоряжение на ст. Тырган сотрудником истца. Согласно ЕТП и Инструкции, всеми маневровыми работами на ст. Тырган, в том числе по заезду, выезду, перемещению локомотива ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» руководит только дежурный по станции. Владелец не может распоряжаться по своему усмотрению своим локомотивом на путях общего пользования, то есть на ж/д путях ОАО «РЖД», 

Возражая на доводы ответчика, истец поясняет, что от ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» не поступал отказ от приёма неисправных вагонов. В связи с чем, ОАО «РЖД» имеет право взыскать плату за нахождение вагонов на путях общего пользования не только по исправным вагонам, но и по неисправным. Наличие неисправного вагона в группе вагонов не дает владельцу пути необщего пользования право увеличение срока уборки вагонов. В данном случае ответчик имеет право отказаться от принятия таких вагонов (эти правом ответчик не воспользовался). О наличии неисправных вагонов (при этом не отказываясь от приема таких вагонов) ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» сообщало ОАО «РЖД» не при осмотре вагонов, а только тогда, когда были составлены акты обшей формы на задержку уборки вагонов с путей общего пользования, т.е. тогда, когда ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» приняло вагоны с приемоотправочных путей.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения сторон, суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (владелец) заключен договор № 48/Н от 06.12.2013 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования «Краснобродский угольный разрез» филиала ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» при станции Тырган (далее - договор № 48/Н).

В соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, являющегося продолжением 16 пути станции Забойщик, локомотивом владельца (пункт 1 договора). 

Согласно пп. «г» п. 22 договора № 48/Н владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования станции Тырган вагонов, не принадлежащих перевозчику, в ожидании их приема на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, зависящим от владельца или его контрагентов, в размере 50 % от ставок плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициентов индексации. В таблице № 9 Тарифного руководства №2 указаны расчетные размеры платы, данные размеры согласно самому тарифному руководству, а также договору подлежат индексации в соответствии с приказами Федеральной службы по тарифам.

В январе 2017 года (10.01.2017, 13.01.2017, 14.01.2017, 15.01.2017, 24.01.2017) ответчиком допущено 5 случаев простоя вагонов на путях общего пользования ст. Тырган, о чем составлены акты общей формы №1/49, №1/52 от 13.01.2017, №1/41, №1/43 от 10.01.2017, №1/54, №1/55 от 14.01.2017, №1/61, №1/63 от 15.01.2017, №1/112, №1/114 от 24.01.2017.  

За время простоя вагонов на пути общего пользования начислена плата в сумме 14 151 руб. 74 коп. (с учетом НДС), ответчиком указанная сумма не оплачена.

Отказ ответчика в добровольном порядке внести указанную плату послужил основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд  считает требование истца обоснованным по следующим основаниям.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статья 2 УЖТ РФ определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции.

Статьей 34 УЖТ РФ предусмотрено, что перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки.

Исходя из части 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 13 статьи 39 УЖТ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 УЖТ РФ).

Согласно статье 62 УЖТ РФ, вносимая в соответствии со статьей 39 настоящего Устава грузоотправителями, грузополучателями перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами в случае подачи их на железнодорожные пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов, контейнеров к месту погрузки, выгрузки грузов до момента получения перевозчиком от грузоотправителей, грузополучателей уведомления о готовности вагонов, контейнеров к уборке.

Владельцами железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающими грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, вносится перевозчику плата за пользование вагонами, контейнерами, которая исчисляется с момента передачи вагонов, контейнеров владельцам железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути.

При этом в оплачиваемое время не включается технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест и установленное договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

В этом случае грузоотправители, грузополучатели компенсируют владельцу железнодорожного пути необщего пользования перечисленную этим владельцем перевозчику плату.

Порядок передачи вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользования, железнодорожные выставочные пути и их возвращения обратно, а также место такой передачи устанавливается договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

В случае обслуживания грузоотправителей, грузополучателей локомотивами, принадлежащими владельцам железнодорожных путей необщего пользования, операции по передаче вагонов выполняются между перевозчиками и владельцами железнодорожных путей необщего пользования. Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вступают в эти отношения на основании полномочий, переданных им грузоотправителями, грузополучателями в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При получении полномочий владелец железнодорожного пути необщего пользования обязан предоставить перевозчику доверенность, выданную грузоотправителем, грузополучателем.

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятого в рамках оспаривания п. 12 Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Плата за пользование вагонами, не принадлежащими ОАО «РЖД», за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила № 45).

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил № 45).

Суд, считает, что факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, который подтвержден актами общей формы, составленными в соответствии с требованиями части 16 статьи 39 УЖТ, пункта 4.6 Правил № 26, содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени задержки установлен.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 № 14391/08, от 27.07.2010 № 4387/10 и от 18.10.2012 № 6424/12 плата за пользование вагонами, рассчитанная в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином вещном праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, не принадлежащими железной дороге.

Подпунктом «г» пункта 22 договора № 48/Н от 06.12.2013 установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения собственных и арендованных вагонов на путях общего пользования перевозчика при задержке их приема по причинам, зависящим от владельца и его контрагента в размере 50% от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициентов индексации.

Таким образом, стороны достигли соглашения о взимании платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими железной дороге. Указанное условие в части взимания платы с ответчика не противоречит требованиям действующего законодательства (статья 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Учитывая данное условие договора № 48/Н от 06.12.2013, приняв во внимание буквальное значение содержащихся в спорном договоре слов и выражений в порядке статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд пришел к выводу, что стороны предусмотрели обязанность владельца производить плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику (собственными или арендованными), по ставкам, установленным в таблице 9 Тарифного руководства № 2, а с 07.06.2015 по ставкам, установленным Тарифным руководством, утвержденными Приказом № 127-т/1.

Частями 11 - 13 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, контрагенты перевозчика (владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузополучатель) вносят плату последнему.

Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации не предусмотрены специальные средства доказывания обстоятельств, являющихся основанием для взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику.

Согласно статьям 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (АПК РФ) стороны пользуются равными правами на предоставление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований и возражений.

В соответствии со статьей 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые ссылается как на основание своих требований и возражений.

Суд, в соответствии со статьей 71 АПК РФ исследовал, представленные сторонами доказательства, возражения ответчика, на предъявленные требования и пришел к выводу о наличии оснований для начисления платы, поскольку доказательств отказа от принятия неисправных вагонов и препятствий для получения спорных вагонов не представлено. 

Факт простоя вагонов на пути общего пользования станции Тырган в январе 2017 года подтверждается актами общей формы, начисления платы в этом случае, суд находит правомерным, данная позиция суда согласуется с позицией Арбитражного суда Западно-Сибирского округа, изложенной в постановлении №Ф04-573/2017 от 07.04.2017.

Произведенный истцом расчет платы ответчиком не оспорен.

Ответчик доказательств внесения платы в нарушение статьи 65 АПК РФ в материалы дела не представил.

Согласно части 3.1. статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В силу части 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Исковые требования о взыскании 14 151 руб. 74 коп. подлежат удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы по оплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

р е ш и л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», г. Кемерово в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва 14 151 руб. 74 коп. долга, 2 000 руб. расходов по государственной пошлине.

Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва выдать справку на возврат из федерального бюджета 12 151 руб. 74  коп. государственной пошлины, излишне уплаченной при подаче иска по платежному поручению от 22.09.2017 № 147346.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Западно-Сибирского  округа в течение двух месяцев с момента  вступления решения по делу в законную силу.

 

Судья                                                                                     С.С. Бондаренко