Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А76-3204/2024

23 июля 2024 года

г. Челябинск

 

Резолютивная часть решения объявлена 11 июля 2024 года

Решение изготовлено в полном объеме 23 июля 2024 года

 

Судья Арбитражного суда Челябинской области Крылов И.И., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Сарсенбаевой Е.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», ОГРН 

<

***>, г. Москва, к акционерному обществу «Евросиб СПб-транспортные системы», ОГРН 

<

***>, г. Санкт-Петербург, о взыскании 6 544 руб. 04 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: представитель ФИО1, доверенность от 15.11.2023 года, паспорт, диплом;

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «Российские железные дороги») обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Евросиб СПб-транспортные системы» (далее – ответчик, АО «Евросиб СПБ-ТС») о взыскании задолженности по оплате услуг по простою вагонов в размере 5 555 руб. 64 коп., неустойки в размере 988 руб. 40 коп., с продолжением начисления неустойки в размере 3 руб. 89 коп., за каждый календарный день с 18.01.2024 по фактическую дату уплаты задолженности.

Определением суда от 09.02.2024 исковое заявление принято к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением суда от 02.04.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

Ответчиком в материалы дела в порядке ст. 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) представлен отзыв на исковое заявление, в котором АО «Евросиб СПБ-ТС» указало, что акты общей формы не могут являться единственными и допустимыми доказательствами, подтверждающими правомерность начисления платы и должны рассматриваться наравне с актом браковки и надлежащим уведомлением ответчика о предоставлении запасных частей; ответчик заявил о несогласии с включением НДС в сумму неустойку, также просил применить положения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) (т.1, л.д. 51-52).

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика (т.1, л.д. 54-55, 72).

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования.

Ответчик явку представителя в судебное заседание не обеспечил, представил ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие его представителя.

   Рассмотрев материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, между АО «Евросиб Спб-ТС» (Заказчик) и ОАО «РЖД» (Подрядчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 01.12.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/202 (далее-Договор).

В соответствии с п. 1.1. договора заказчик поручает и обязуется оплатить, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо подрядчика.

В соответствии с п. 2.5. Договора Заказчик оплачивает Подрядчику стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождения на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае:

- отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт формы ВУ-101 ЭТД) решения Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком либо ремонте демонтированных с грузового вагона Заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон;

- не предоставления Заказчиком в срок, указанный в п.3.7. настоящего Договора, начиная с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД, запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 Договора).

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых Заказчик не предоставил Подрядчику запасные части для замены неисправных в нарушение срока, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего Договора.

В соответствии с п.3.7 договора доставка запасных частей на все остальные участки текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов ВЧДЭ (в.т.ч. ВЧДЭ Карталы) производится Заказчиком в течение 5 (пяти) суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД.

Пунктом 3.1 договора предусмотрено, что отцепка грузовых вагонов в ТР-2 оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23 ЭТД. Выпуск грузовых вагонов из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36 ЭТД, в котором указывается факт произведенного ТР-2, место, время, дата постановки на ТР-2 и выпуска из ТР-2 грузового вагона.

В соответствии с п. 2.5. договора окончание отсчета времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика,   определяются   датой: предоставления Заказчиком запасных частей подрядчику для замены неисправных в соответствии с пунктом 1.2.2. настоящего Договора.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 (десятого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем, на основании акта выполненных работ формы № ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 10 к Договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

В период с 21.02.2023 по 01.03.2023 на станции Орск Эксплуатационного вагонного депо Оренбург - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» простаивал грузовой вагон № 56322126, находящийся в собственности/аренде Ответчика, по которому начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования по причине «нарушение сроков предоставления запасных частей, установленных условиями Договора».

Вагон № 56322126 поступил в ТОР ст. Орск - 05.02.2023.

При осмотре вагона выявлена, требующая замены боковая рама № 2004- 124483-14. 15.02.2023 направлен акт браковки формы ВУ-101 ЭТД о необходимости замены боковой рамы и поставки давальческих запасных частей.

В адрес Заказчика посредством ЭДО СПС 09.02.2023 направлен акт браковки запасных частей.

Согласно п.3.7 Договора отсчет времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона 56322126 начинается с 21.02.2023 (акт общей формы №4105/4 от 21.02.2023).

01.03.2023 в адрес ВЧДЭ Оренбург поступили боковые рамы (Акт приема-передачи от 14.02.2023, акт МХ-1 №920 от 01.03.2023) взамен бракованных на вагон 56322126.

Согласно п.2.5 Договора окончание времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона № 56322126 - 01.03.2023 (акт общей формы №4105/5 от 01.03.2023).

По вагону № 56322126 начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании поставки запасных частей с 21.02.2023 по 01.03.2023. Сумма платы за сверхнормативный простой составила 2 515,19 руб. (без учета НДС) руб.

Истцом в адрес ответчика направлен акт выполненных работ № 563/03.23 от 31.03.2023 на сумму 3 018 руб. 23 коп. (с учетом НДС) за оказанные услуги по простою вагонов в ожидании ремонта по вагону № 56322126.

В период с 01.05.2023 по 31.05.2023 на станции Орск Эксплуатационного вагонного депо Оренбург - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» простаивал грузовой вагон № 28062768, находящийся в собственности/аренде Ответчика, по которому начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования по причине «нарушение сроков предоставления запасных частей, установленных условиями Договора».

Вагон № 28062768 поступил в ТОР ст. Орск - 21.04.2023.

При определении ремонтопригодности колесных пар в вагоноремонтной компании, выявлены, неремонтопригодные, требующие замены колесные пары 02.05.2023 в адрес Заказчика посредством электронной почты и ЭДО СПС направлен акт браковки формы ВУ-101 ЭТД о необходимости замены колесных пар и поставки давальческих запасных частей.

Согласно п.3.7 договора отсчет времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона № 28062768 начинается с 08.05.2023 (акт общей формы №4105/7 от 08.05.2023).

15.05.2023 в адрес ВЧДЭ Орск поступили колесные пары (пересылочная ведомость от 15.05.2023, акт МХ-1 №2059 от 15.05.2023г.) взамен бракованных на вагон 28062768.

Согласно п.2.5 Договора окончание времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона 28062768 - 15.05.2023 (акт общей формы №4105/8 от 15.05.2023).

По вагону № 28062768 начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании поставки запасных частей с 08.05.2023 по 15.05.2023. Сумма платы за сверхнормативный простой составила 2 114,51 руб. (без учета НДС) руб.

Истцом в адрес ответчика направлен акт выполненных работ № 563/05.23 от 31.05.2023 на сумму 2 537,41 руб. (с учетом НДС) за оказанные услуги по простою вагонов в ожидании ремонта по вагону № 28062768.

По расчету истца, в связи с нарушением заказчика обязательств по договору по состоянию на 20.09.2023 задолженность заказчика перед подрядчиком за нахождение вагонов № 56322126, № 28062768 на путях общего пользования составляет 5 555 руб. 64 коп. с учетом НДС 20 %.

В соответствии с п. 6.1 договора в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных п. 2.3 - 2.5 договора, заказчик уплачивает подрядчику пеню в размере 0,07% от цены выполненных, но не оплаченных в срок Заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

По расчету истца, в отношении вагона № 56322126 размер неустойки за нарушение срока оплаты услуги за нахождение вагона на путях общего пользования в ожидании поставки давальческих запасных частей в день составляет 2 руб. 11 коп. Размер пени за период с 11.04.2023 по дату 17.01.2024 составляет 595 руб. 02 коп. 

В отношении вагона № 28062768 размер неустойки за нарушение срока оплаты услуги за нахождение вагона на путях общего пользования в ожидании поставки давальческих запасных частей в день составляет 1 руб. 78 коп. Размер пени за период с 11.06.2023 по 17.01.2024 составляет 393 руб. 38 коп.

 Меры по досудебному урегулированию спора истцом соблюдены, что подтверждается претензиями № 30/ВЧДЭ-2/СПС от 05.06.2023, № 32/ВЧДЭ-2/СПС от 20.06.2023.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме в силу следующего.

Согласно ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика), определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В рамках заключенного между сторонами договора истец принял на себя обязательство по проведению текущего отцепочного ремонта (далее - ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо подрядчика.

В п. 2.5 договора предусмотрена обязанность заказчика оплатить подрядчику стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по Ставкам платы за нахождения на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов (приложение № 8) в случае:

- отсутствия более 24 (двадцати четырех) часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД (далее - акт формы ВУ-101 ЭТД) решения Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком либо ремонте демонтированных с грузового вагона Заказчика запасных частей с установкой под тот же грузовой вагон;

- не предоставления Заказчиком в срок, указанный в п.3.7. настоящего Договора, начиная с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД, запасных частей для замены неисправных (в том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 Договора).

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых Заказчик не предоставил Подрядчику запасные части для замены неисправных в нарушение срока, предусмотренного пунктом 3.7 настоящего Договора.

Согласно положениям ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Материалами дела подтверждено, что в период с 21.02.2023 по 01.03.2023, а также в период с 01.05.2023 по 31.05.2023 на станции Орск Эксплуатационного вагонного депо Оренбург - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» простаивали грузовые вагоны № 56322126, № 28062768 находящиеся в собственности/аренде ответчика, по которым начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования по причине «нарушение сроков предоставления запасных частей, установленных условиями Договора».

По расчету истца, в связи с нарушением заказчика обязательств по договору по состоянию на 20.09.2023 задолженность заказчика перед подрядчиком за нахождение вагонов № 56322126, № 28062768 на путях общего пользования составляет 5 555 руб. 64 коп. с учетом НДС 20 %.

Доводы ответчика о несогласии с произведенным истцом расчетом отклоняются судом в связи со следующим.

В соответствии с условиями п. 1.4 договора основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 - 22 мая 2009 года № 50),

Пунктом 1.2.3 предусмотрено, что Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов путем ремонта снятых с забракованных грузовых вагонов запасных частей с последующей их установкой на грузовые вагоны Заказчика.

Поскольку, в компетенцию ВЧДЭ Оренбург не входит определение ремонтопригодности снятых запасных частей, забракованные запасные части направлялись в вагоноремонтную организацию. 

Вагон № 28062768 поступил в ТОР ст. Орск - 21.04.2023.

При определении ремонтопригодности колесных пар в вагоноремонтной компании, выявлены, неремонтопригодные, требующие замены колесные пары 02.05.2023 в адрес заказчика, посредством электронной почты и ЭДО СПС направлен акт браковки формы о необходимости замены колесных пар и поставки давальческих запасных частей.

Согласно п.3.7 Договора отсчет времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона 28062768 начинается с 08.05.2023 (акт общей формы №4105/7 от 08.05.2023).

15.05.2023 в адрес ВЧДЭ Орск поступили колесные пары (пересылочная ведомость от 15.05.2023, акт МХ-1 №2059 от 15.05.2023г.) взамен бракованных на вагон 28062768.

Согласно п.2.5 Договора окончание времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона № 28062768 - 15.05.2023 (акт общей формы №4105/8 от 15.05.2023 г.).

По вагону № 28062768 начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании поставки запасных частей с 08.05.2023 по 15.05.2023.

По вагону № 56322126 поступил в ТОР ст. Орск - 05.02.2023. При осмотре вагона выявлена, требующая замены боковая рама № 2004- 124483-14. 15.02.2023 направлен акт браковки формы ВУ-101 ЭТД о необходимости замены боковой рамы и поставки давальческих запасных частей.

09.02.2023 в адрес Заказчика посредством ЭДО СПС направлен акт браковки запасных частей.

Согласно п.3.7 Договора отсчет времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона 56322126 начинается с 21.02.2023 (акт общей формы №4105/4 от 21.02.2023).

01.03.2023 в адрес ВЧДЭ Оренбург поступили боковые рамы (Акт приема-передачи от 14.02.2023, акт МХ-1 №920 от 01.03.2023) взамен бракованных на вагон № 56322126.

Согласно п.2.5 Договора окончание времени нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагона № 56322126 - 01.03.2023 (акт общей формы №4105/5 от 01.03.2023).

По вагону № 56322126 начислена стоимость нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании поставки запасных частей с 21.02.2023 по 01.03.2023.

Таким образом, из представленных документов следует, что простой в ожидании запасных частей, по заявленным вагонам, начислен после согласования актов браковки ответчиком в системе ЭДО СПС, а именно после установления ремонтопригодности снятых запасных частей в вагоноремонтной организации.

Доводы ответчика о неправомерном включении НДС в расчет исковых требований отклоняются судом, поскольку в соответствии с п. 2.5. договора заказчик оплачивает подрядчику стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы за нахождения на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов, указанных в приложение № 8 договора. При этом в приложении № 8 к договору указано, что к согласованным ставкам начисляется НДС 20%.

Заявленное истцом требование о взыскании задолженности относится не к убыткам, а основному долгу по договору за нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования.

Таким образом, произведенный истцом расчет соответствует требованиям действующего законодательства и условиям договора.

В отсутствие доказательств оплаты суд приходит к выводу, что исковые требования о взыскании с ответчика задолженности в размере 5 555 руб. 64 коп. являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Истцом также заявлено о взыскании с ответчика неустойки в размере 988 руб. 40 коп.

Лицо, нарушившее обязательство, несет ответственность установленную законом или договором (ст. 401 ГК РФ).

В соответствии с п. 1 ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В силу п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В соответствии с п. 6.1 договора в случае нарушения сроков оплаты ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных п. 2.3 - 2.5 договора, заказчик уплачивает подрядчику пеню в размере 0,07% от цены выполненных, но не оплаченных в срок Заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

По расчету истца, в отношении вагона № 56322126 размер неустойки за нарушение срока оплаты услуги за нахождение вагона на путях общего пользования в ожидании поставки давальческих запасных частей в день составляет 2,11 руб. Размер пени за период с 11.04.2023 по дату 17.01.2024 составляет 595 руб. 02 коп. 

В отношении вагона № 28062768 размер неустойки за нарушение срока оплаты услуги за нахождение вагона на путях общего пользования в ожидании поставки давальческих запасных частей в день составляет 1,78 руб. Размер пени за период с 11.06.2023 по 17.01.2024 составляет 393 руб. 38 коп.

Расчет истца проверен судом, признан верным.

Ответчиком заявлено о применении ст. 333 ГК РФ.

Согласно п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. 

В соответствии с п. 2 указанной статьи уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды.

В силу п. 71 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – постановление Пленума ВС РФ №7) если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ).

Снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (п.п. 1 и 2 статьи 333 ГК РФ) (п. 77 постановления Пленума ВС РФ №7).

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (пункт 73 постановления Пленума ВС РФ № 7).

Доказательств в обоснование довода о явной несоразмерности размера неустойки последствиям нарушения обязательства ответчик не представил, как и доказательств принятия необходимых мер для своевременной оплаты.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что основания для снижения размера пени отсутствуют, чрезмерность заявленной пени не доказана ответчиком в порядке ст. 65 АПК РФ.

Истцом также заявлено о взыскании неустойки в размере 3 руб. 89 коп. за каждый календарный день с 18.01.2024 по фактическую дату уплаты задолженности.

В соответствии с правовой позицией, изложенной в п. 65 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» по смыслу статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ).

Судом установлено, что неустойка в размере 3 руб. 89 коп. в день рассчитана истцом как 0,07% от суммы несвоевременной оплаченной задолженности в размере 5 555 руб. 64 коп.

Между тем суд отмечает, что указанная редакция исковых требований по день фактического исполнения обязательства не учитывает возможное частичное исполнение ответчиком решения суда в части основного долга после вынесения решения, в результате чего размер неустойки в день, рассчитываемой по день фактического исполнения, изменится в меньшую сторону.

В связи с изложенным при удовлетворении исковых требований суд считает необходимым взыскать с ответчика в пользу истца неустойку с 18.01.2024 в размере 0,07% от суммы неоплаченной задолженности 5 555 руб. 64 коп. за каждый день просрочки по день фактического исполнения обязательства.

В соответствии со ст. 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст. 333.18 Налогового кодекса Российской Федерации с учетом ст. ст. 333.21, 333.22, 333.41 Налогового кодекса Российской Федерации.

При цене иска 6 544 руб. 04 коп. сумма государственной пошлины в соответствии со ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации составит 2 000 руб. 00 коп.

Истцом при подаче иска уплачена государственная пошлина в сумме 2 000 руб. 00 коп., что подтверждается платежным поручением№ 2227842 от 25.01.2024 (л.д. 10).

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку исковые требования удовлетворены, с ответчика в пользу истца в возмещение расходов последнего на уплату государственной пошлины подлежит взысканию 2 000 руб. 00 коп.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Евросиб СПб-транспортные системы» в пользу акционерного общества «Российские железные дороги» задолженность в размере 5 555 руб. 64 коп., неустойку в размере 988 руб. 40 коп., всего – 6 544 руб. 04 коп., а также в возмещение расходов на уплату государственной пошлины 2 000 руб. 00 коп.

Взыскать с акционерного общества «Евросиб СПб-транспортные системы» в пользу акционерного общества «Российские железные дороги» неустойку с 18.01.2024 в размере 0,07% от суммы неоплаченной задолженности 5 555 руб. 64 коп. за каждый день просрочки по день фактического исполнения обязательства.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области. 

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

 

Судья                                                                                                               И.И. Крылов

 

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru