Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-9463/2017

г. Хабаровск

06 сентября 2017 года

Резолютивная часть судебного акта от 01 сентября 2017 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе: судьи М.Ю. Ульяновой,

рассмотрел в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, 107174, г. Москва, ул. Басманная Новая, 2) 

к обществу с ограниченной ответственностью «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» (ОГРН 1092703002193, ИНН 2703051637, 681008, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Машинная, 28А, офис 316)

о взыскании 25 484 руб. 46 коп.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» (далее – ООО «ППК «Дземги») о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 25 484 руб. 46 коп. (накопительные ведомости №700378, №700379, №700380, №7000381).

Определением суда от 19.07.2017 иск ОАО «РЖД» принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

ООО «ППК «Дземги» в отзыве от 08.08.2017 на исковое заявление просило отказать в удовлетворении иска в части 7 333 руб. 70 коп. в связи с пропуском ОАО «РЖД» срока исковой давности по актам общей формы №5/434, №5/436 по накопительной ведомости №700378 на сумму 650 руб. 18 коп., по актам общей формы №5/438, №5/439, №5/442, №5/443 по накопительной ведомости №700378 на сумму 6 683 руб. 52 коп. Иных возражений отзыв на исковое заявление не содержит. 

Возражения на отзыв ответчика ОАО «РЖД» не представлены.

Арбитражным судом в соответствии счастью 1 статьи 229 АПК РФ 01.09.2017 вынесена и размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» резолютивная часть решения об удовлетворении исковых требований в полном объеме.

ООО «ППК «Дземги» в пределах срока, установленного частью 2 статьи 229 АПК РФ, обратилось в арбитражный суд с заявлением об изготовлении мотивированного решения по настоящему делу.

Изучив материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ППК «Дземги» (далее - владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования примыкающего к железнодорожной станции Дземги от 26.09.2014 №659.

В период с 30.05.2016 по 22.06.2016 на путях общего пользования станции Дземги простаивали вагоны, прибывающие в адрес ООО «ППК «Дземги», вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причинам, зависящим от грузополучателя – в связи с занятостью фронтов выгрузки грузополучателя.

По факту простоя вагонов на путях общего пользования станции Дземги составлены акты общей формы, накопительные ведомости №700378, №700379, №700380, №7000381. Накопительные ведомости и акты общей формы предъявлены для подписи представителям ответчика, которые отказались от их подписания, о чем составлены соответствующие акты. 

По расчетам ОАО «РЖД» плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования составила 25 484 руб. 46 коп.

В целях досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес ответчика направлена претензия от 13.02.2017 №80/ДТЦФТО с просьбой рассмотреть вопрос добровольного удовлетворения требований перевозчика.

Ссылаясь на то, что по вине ООО «ППК «Дземги», как грузополучателя ожидающие приема вагоны длительное время находились на путях общего пользования, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с рассматриваемым иском о взыскании платы за использование инфраструктуры железной дороги сверх установленного срока.

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд считает иск подлежащим удовлетворению, по следующим основаниям. 

На основании пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В договоре от 26.09.2014 №659 (подпункт б пункта 15) стороны согласовали взимание платы за занятие инфраструктуры железнодорожного транспорта вагонами, не принадлежащими перевозчику, в ожидании их подачи или приема грузополучателем в случае задержи приема или подачи по причинам, зависящим от владельца, определили размер такой оплаты со ссылкой на Тарифное руководство №2.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 №35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство №2), которыми установлены размеры платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, взимаемой на основании статьи 39 УЖТ РФ.

В соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства №2 за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50% от плат, приведенных в таблицах № 9 и №10 Тарифного руководства №2.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 №ГКПИ10-1331, принятым в рамках оспаривания пункта 12 Тарифного руководства №2, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

На основании изложенного, суд пришел к выводу о том, что фактически подпунктом б пункта 15 договора от 26.09.2014 №659 стороны согласовали условия взимания и размер платы за использование инфраструктуры железной дороги. Указанная плата подлежит исчислению по правилам Тарифного руководства №2 с применением индексации, предусмотренной в пункте 22 данного Руководства.

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил №26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В силу пунктов 3.1, 3.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы. В акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктами 5, 6 договора №659 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов производиться по уведомлению, которое передается маневровым диспетчером станции Дземги владельцу по оперативной связи. Уведомление о времени подачи с указанием номеров подаваемых вагонов передается приемосдатчиком станции Дземги владельцу по факсу 3-52-22.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожные пути станции Дземги №№1, 2, 3, , 4, 5, 6, 7, 8, 9. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца. 

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 АПК РФ, представленные в материалы дела доказательства, в том числе заключенный сторонами договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, акты общей формы, памятки приемосдатчика, а также уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку ГУ-2ВЦ, суд установил факт задержки на железнодорожных путях общего пользования на станции назначения вагонов, не принадлежащих перевозчику, по вине ООО ППК «Дземги», в связи с чем пришел к выводу о правомерности взимания с последнего предусмотренной пунктом 15 договора и статьей 39 УЖТ РФ платы.

Поскольку простой вагонов на путях общего пользования возник по причине занятости пути необщего пользования ранее поданными вагонами, суд считает, что ответчиком был нарушен технологический срок оборота вагонов, что в силу изложенных выше норм и правил является основанием для взимания платы за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно пункту 8 договора №659 количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 78 условных вагонов, по весу – 1700 тонн.

В спорный период времени на путях станции к подаче на пути необщего пользования простаивали вагоны в большем количестве, чем указано в договоре, что подтверждается актами общей формы и памятками приемосдатчика на весь период задержки вагонов, а какие-либо меры ответчиком приняты не были.

Представленный ОАО «РЖД» расчет платы проверен судом и признан правильным, соответствующим представленным в материалы дела доказательствам и нормам действующего законодательства.

ООО «ППК «Дземги» заявлено о пропуске ОАО «РЖД» срока исковой давности по актам общей формы №5/434, №5/436 от 30.05.2016 по накопительной ведомости №700378 на сумму 650 руб. 18 коп., по актам общей формы №5/438, №5/439 от 30.05.2016, №5/442, №5/443 от 31.05.2016 по накопительной ведомости №700378 на сумму 6 683 руб. 52 коп. Ответчик полагает, что срок исковой давности по данным требованиям истек 29.06.2017, иск ОАО «РЖД» предъявлен в арбитражный суд 30.06.2017.

Согласно статье 195 ГК РФ сроком исковой давности признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

В силу пункта 1 статьи 197 ГК РФ для отдельных видов требований законом могут быть установлены специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком.

В соответствии со статьей 126 УЖТ РФ иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

Частью 3 статьи 202 ГК РФ (в редакции Федерального закона от 07.05.2013 №100-ФЗ) предусмотрено, что если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 16 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», течение срока исковой давности согласно пункту 3 статьи 202 Гражданского кодекса Российской Федерации приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. В этом случаях течение исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Согласно статье 191 ГК РФ течение срока, определенного периодом времени, начинается на следующий день после календарной даты или наступления события, которым определено его начало.

Течение срока исковой давности по спорным актам общей формы следует исчислять с 31.05.2016 и 01.06.2016.  

 На основании изложенного, учитывая содержание указанных правовых норм, суд пришел к выводу о том, что срок исковой давности истекал 30.06.2017 и 01.07.2017. ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением 30.06.2017, т.е. в пределах срока исковой давности.  

В соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине подлежат возложению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги» (ОГРН 1092703002193, ИНН 2703051637) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727) плату за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, в размере 25 484 руб. 46 коп. (накопительные ведомости №700378, №700379, №700380, №7000381), расходы по государственной пошлине в размере 2 000 руб.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья                                              	                               М.Ю. Ульянова