Арбитражный суд Московской области 107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А41-57067/2025

16 января 2026 года

г. Москва

Резолютивная часть объявлена 25 декабря 2025 года Полный текст решения изготовлен 16 января 2026 года

Арбитражный суд Московской области в составе судьи И.Г. Деминой при ведении протокола судебного заседания помощником судьи А.С. Шишкиным,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

Публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ПАО «Трансконтейнер») к Акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания – 1» (АО «ВРК-1») о возмещении убытков

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность от 24.02.2025г. № Н/2025/НКП МСК-83, диплом); от ответчика: ФИО2 (доверенность от 25.02.2025г. № ВРК-1ДОВ/155/2025, диплом).

УСТАНОВИЛ:

ПАО «ТрансКонтейнер» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Московской области с исковым заявлением к АО «ВРК-1» (далее – ответчик) о возмещении убытков в размере 52 889 руб. 45 коп., государственной пошлины.

Информация о принятии Арбитражным судом Московской области к производству данного искового заявления размещена путем публичного опубликования в картотеке арбитражных дел (http://kad.arbitr.ru/).

Представитель истца в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в отзыве.

Исследовав материалы дела в полном объеме и оценив представленные доказательства по правилам главы 7 АПК РФ, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как установлено в судебном заседании и усматривается из материалов дела, между ПАО «ТрансКонтейнер» (Заказчик) и АО «ВРК-1» (Подрядчик) заключен договор на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов от 01.01.2021 № ТКд/21/01/0001/ВРК-1/2/2021 (далее – Договор), по условиям которого Подрядчик принял на себя обязательства производить текущий ремонт грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в том числе определение ремонтопригодности и ремонт колесных пар и запасных частей.

По условиям договора, 18.04.2023 в ВЧДР Воскресенск АО «ВРК-1» был произведен капитальный ремонт вагона № 94289139 (далее – вагон).

Однако 02.07.2024, в период гарантийного срока, вагон был отцеплен на железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине излом пружин (код 214).

Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДЭ-10 Комсомольск-на-Амуре филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением на ремонт вагона (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью на текущий отцепочный ремонта грузового вагона (формы ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М); первичным актом на грузовой вагон от 02.07.2024; вызывной телеграммой от 02.07.2024 № 825; актом-рекламацией от 06.07.2024 № 1316 (форма ВУ-41М); фотоматериалом.

Согласно установленному п. 6.1. Договора порядку признания случая отказа вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

Стоимость текущего ремонта вагона в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью составила 13 974 руб. 97 коп.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте составили 13 974 руб. 97 коп., что подтверждается уведомлением на ремонт вагона (форма ВУ-23М) от 02.07.2024 № 29, уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного ремонта (форма ВУ-36М) от 06.07.2024 № 54, актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 06.07.2024 № 43-К, счетом-фактурой от 06.07.2024 № 1895384/07000097; платежным поручением от 25.06.2024 № 2912, железнодорожными транспортными накладными ЭА742523 (плата за перевозку вагона в ремонт в сумме 82,00 руб.), ЭА412843 (плата за перевозку вагона из ремонта в сумме 82,00 руб.).

В рамках исполнения Договора в депо Подрядчика ВЧДР Воскресенск 28.08.2024 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 91960815 по коду 4 неисправности «102» - тонкий гребень, в рамках которого были отремонтированы колесные пары № 1422-64185-2021, 1422-55998-2021.

Однако в период гарантийного срока указанный грузовой вагон был отцеплен 14.11.2024 на станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги по эксплуатационной неисправности «тонкий гребень» (код 102) по колесным парам № 1422- 64185-2021, 1422-55998-2021.

Гарантийный срок на данную выявленную эксплуатационную неисправность в соответствии с п. 6.1. Договора составляет 50 000 км общего пробега или 6 (Шесть) месяцев с даты ремонта Подрядчиком в соответствии с уведомлением формы ВУ-36М (в зависимости от того, что наступит ранее). Уведомление о приемке вагона из текущего ремонта формы ВУ-36 оформлено 28.08.2024, вагон отцеплен по неисправности «тонкий гребень 14.11.2024, т.е. спустя 2 месяца , 16 календарных дня, пробег на момент отцепки составил 16583 км.

Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДЭ-4 Уссурийск филиала ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением на ремонт вагона № 0 от 14.11.2024 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью от 18.11.2024, расчетно-дефектной ведомостью на вагон № 91960815; уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 18.11.2024 № 14 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте составили 9 123 руб. 58 коп., что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью от 18.11.2024, актом выполненных работ от 18.11.2024 № 11440, счетом-фактурой от 18.11.2024 № 1895384/11001039, платежным поручением.

В рамках проведения текущего ремонта вагона № 91960815, взамен забракованных колесных пар № 1422-64185-2021, 1422-55998-2021 была произведена вынужденная установка колесных пар № 119-4402-2013, 1226-1757-2021.

Стоимость ремонта колесных пар № 1422-64185-2021, 1422-55998-2021 составила 17 892 руб. 00 коп., что подтверждается актом выполненных работ № 5548 от 22.11.2024, расчетно-дефектной ведомостью от 22.11.2024, счетом-фактурой № 5548 от 22.11.2024.

Общая сумма расходов ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение неисправности вагона составила 27 015 руб. 58 коп.

Таким образом, согласно установленному пунктом 6.7. Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В рамках исполнения Договора с АО «ВРК-1» в ВРД Воскресенск 30.11.2022 был произведен деповской ремонт грузового вагона № 94524295.

Однако в период гарантийного срока указанный грузовой вагон был отцеплен 03.07.2024 на станции Иркутск-Сортировочный ВСЖД по коду неисправности: «ослабление крепление пятника» (код -607).

В ходе расследования причины возникновения неисправности установлена ответственность ВРД Воскресенск АО «ВРК-1» за некачественно выполненный деповской ремонт, что отражено в акте-рекламации от 06.07.2024 № 1328 (форма ВУ-41М).

Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо Иркутск-Сортировочный – обособленного подразделения ОАО «РЖД», что подтверждается уведомлением на ремонт вагона № 69 от 03.07.2024 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью на ремонт вагона № 94524295, расчетно-дефектной ведомостью на вагон № 94524295; актом-рекламацией от 06.07.2024 № 1328 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 06.07.2024 № 83 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при проведении текущего ремонта составили 11 898 руб. 90 коп. и подтверждаются расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 94524295; актом о выполненных работах от 06.07.2024 № 440, счетом-фактурой от 06.07.2024 № 1895372/07000403, платежным поручением от 25.06.2024 № 1719.

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется актрекламация формы ВУ-41. Наличие акта рекламации формы ВУ-41, составляемого при расследовании причин отцепки вагона, свидетельствует о нарушении гарантийных обязательств, данных предприятием, производившим последний плановый вид ремонта вагона.

Согласно акту-рекламации от 06.07.2024 № 1328 (форма ВУ-41М) именно ВРД Воскресенск АО «ВРК-1» признано виновным предприятием, действия которого повлекли выявленный гарантийный дефект: «ослабление крепление пятника» (код -607).

Таким образом, согласно установленному п. 6.1 Договора порядку признания повреждения вагона гарантийным, выявленная неисправность является гарантийным случаем и подлежит устранению с отнесением расходов на Ответчика.

В связи с вышеизложенным ПАО «ТрансКонтейнер» направлены претензии, которые оставлены без удовлетворения, в связи с чем истец обратился в суд.

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно положениям п.1 ст.393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (п.2 ст.393 ГК РФ).

В соответствии со ст.15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать факт нарушения ответчиком обязательств, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у истца убытками, а также размер убытков.

Таким образом, в предмет доказывания требования о взыскании убытков входит наличие в совокупности четырех необходимых элементов:

1) факта нарушения права истца; 2) вины ответчика в нарушении права истца; 3) факта причинения убытков и их размера;

4) причинно-следственной связи между фактом нарушения права и причиненными убытками.

При этом, причинно-следственная связь между фактом нарушения права и убытками в виде реального ущерба должна обладать следующими характеристиками:

1) причина предшествует следствию,

2) причина является необходимым и достаточным основанием наступления следствия.

Отсутствие хотя бы одного из вышеназванных условий состава правонарушения влечет за собой отказ суда в удовлетворении требования о взыскании убытков.

В п. 11 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее - постановление от 23.06.2015 № 25) разъяснено, что применяя ст.15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

В силу п. 12 указанного постановления по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п.2 ст.15 ГК РФ).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу п.1 ст.15 постановления от 23.06.2015 N 25 в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Таким образом, по смыслу указанных выше норм права возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому лицо, требующее их возмещения, должно в соответствии со статьей 65 АПК РФ доказать факт правонарушения, и их размер, а также причинную связь между противоправным действием или бездействием причинителя вреда и возникшими убытками, наличие у лица реальной возможности для получения выгоды, принятие всех разумных мер к уменьшению размера убытков.

Обязанность по доказыванию фактических обстоятельств спора в силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ возложена на лиц, участвующих в деле.

Ответчик, возражая по доводам иска в отзыве, указывает, что ответственность по расходам на текущей отцепочный ремонт (ТР-2) по устранению неисправности код 102 «тонкий гребень» безосновательна.

Данный довод подлежит отклонению по следующим основаниям.

Судом установлено, что классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005-05) подразделяет все неисправности на 3 категории: эксплуатационные, технологические и повреждения.

При этом, неисправность «тонкий гребень» в соответствии с указанным Классификатором КЖА 2005 05 имеет код «102» и относится к категории «эксплуатационных».

В период гарантии произошло уменьшение толщины гребня колес колесных пар, что и послужило причиной отцепки вагона в текущий ремонт.

Факт наличия неисправности вагона подтвержден уведомлением формы ВУ-23М.

Уведомление формы ВУ-23М, утвержденное 38-м Советом железнодорожного транспорта в 2004 году является электронным документом, удостоверяющим технически неисправное состояние вагона, и основанием для перечисления грузового вагона из исправных в парк неисправных.

Факт ремонта вагона в целях устранения выявленных неисправностей подтвержден актами выполненных работ и уведомлениями формы ВУ-36М.

Иные доводы ответчика, изложенные в отзыве, отклоняются судом, поскольку противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам, данные доводы сделаны при неправильном и неверном применении и толковании норм материального и процессуального права, регулирующих спорные правоотношения, иные имеющиеся в материалах дела доказательства, оцененные судом по правилам ст. ст. 64, 67, 68, 71 АПК РФ, не подтверждают законности и обоснованности возражений ответчика, не исключают законности и обоснованности требований истца.

Суд, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам ст. 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, пришел к выводу о доказанности истцом доводов, изложенных в иске.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Согласно ч. 1 ст. 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь ст.ст. 9, 41, 49, 65, 71, 104, 110, 112, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с АО «ВРК-1» в пользу ПАО «Трансконтейнер» 52 889 руб. 45 коп. в счет возмещения убытков, расходы по оплате государственной пошлины в размере 10 000 руб. 00 коп.

3. В соответствии с частью 1 статьи 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после принятия арбитражным судом первой инстанции обжалуемого решения.

Судья И.Г. Демина