АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17  

http://www.msk.arbitr.ru 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-18615/2023-32-238

г.Москва

12 мая 2023г.

Резолютивная часть решения объявлена 03 мая 2023г. 

Полный текст решения изготовлен 12 мая 2023г.  Арбитражный суд г. Москвы в составе:  

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично, 

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1  

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ООО «Русагротранс» (ИНН  

<

***>)  

к ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>) о взыскании 1 971 498 руб. 50 коп. при участии: 

от истца ФИО2 представитель по доверенности от 22.03.2023г.  от ответчика ФИО3 представитель по доверенности от 10.03.2023г.   

УСТАНОВИЛ:

АО «Русагротранс» (далее – Истец) обратился в Арбитражный суд города Москвы  с иском о взыскании с ОАО «РЖД» (далее – Ответчик) пени в размере 2 315 168 руб. 54  коп. за просрочку доставки груза на основании ст.ст.29, 33, 97 УЖТ РФ.  

Протокольным определением суда от 04.04.2023г. произведена замена ответчика  на правопреемника ООО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>) в связи с прекращением  деятельности АО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>) путем реорганизации в форме  преобразования.  

В порядке ст. 49 АПК РФ судом принято заявление истца об уменьшении размера  исковых требований до суммы 1 971 498 руб. 50 коп. с учетом доводов отзыва  ответчика.  

В судебном заседании истец исковые требования поддержал по доводам и  основаниям, изложенным в иске, представил возражения на отзыв ответчика.  

Ответчик против иска возражал по мотивам, изложенным в отзыве, просил  уменьшить размер взыскиваемой неустойки, применив ст.333 ГК РФ.  

Выслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в деле доказательства,  арбитражный суд находит заявленные требования по делу подлежащими  удовлетворению по следующим основаниям.  

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по  перевозке порожних вагонов грузоотправителя ООО «ТРАНС-ГРЕЙН» (после  реорганизации в форме присоединения и преобразования - ООО «Русагротранс») по  железнодорожным накладным, указанным в расчете к иску.  

В обоснование исковых требований истец указывает, что перевозчиком допущена  просрочка доставки груза до станции назначения на срок от 1 до 36 дней, что  подтверждается прилагаемыми к иску соответствующими транспортными  железнодорожными накладными и расчетом исковых требований.  

В силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ, ст.25 Федерального закона «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» правоотношения между  Отправителем и Перевозчиком по отправке вагонов сложились в рамках договора  перевозки.  

Факт заключения договоров перевозки подтверждается составленными  Ответчиком и выданными грузополучателю транспортными накладными, указанными в  расчете и приложенными к исковому заявлению.  

Согласно статье 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза  Перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения  и выдать его грузополучателю, а Отправитель обязуется уплатить за перевозку груза  установленную плату.  

В соответствии со ст. 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз в пункт  назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными  уставами и кодексами.  

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» сроки доставки грузов,  порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются  федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта  по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.  Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах  иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.  

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки  грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным  транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в  транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях  о приеме грузов.  

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в  транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в  соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых  вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на  железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для  выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего  пользования для грузополучателей.  

Сроки доставки грузов определяются в соответствии с Правилами,  утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7  августа 2015 г. N 245.  

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части  первой статьи 29 Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со  статьей 97 Устава.  

Статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что  неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором  денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения  или ненадлежащего исполнения обязательства.  

Согласно ст. 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ  за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых  вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении -  перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в  размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона  

(вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки  считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку  данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если  не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой  статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.  

Согласно части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными Уставами и кодексами,  а также соглашениями сторон.  

Претензии истца оставлены ответчиком без удовлетворения, в связи с чем истец  просит взыскать с ответчика пени в размере 1 971 498 руб. 50 коп.  

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований  и возражений.  

В частности, по отправкам ЭЙ756866 по вагонам 95414306, 95593224, ЭК188706  (ЭЙ756866) вагон 95414306; ЭЛ124595 - по вагонам 95372157, 95581476, 95592960,  95735072 срок доставки увеличивается на все время задержки возникшей в связи с  оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей  по не зависящим от перевозчика причинам в соответствии с п.6.3. Правил исчисления  сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом",  утвержденных Приказом Минтранса Росси от 7 августа 2015 г. № 245.  

В соответствии с п. 2.1 Правил № 245 нормативный срок доставки грузов,  порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции  отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом  рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости  перевозки.  

Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих  Правилах. Согласно п. 6 Правил № 245 сроки доставки грузов, порожних вагонов  увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути  следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической  неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам (пп. 6.3 Правил   № 245).  

При отцепке вагонов по технической неисправности в пути следования  перевозчиком были оформлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ на начало задержки и на  окончание задержки, в соответствии с Альбомом типовых форм актов общей формы,  удостоверяющих задержку груженных и порожних собственных вагонов,  утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2017 № 2817р.  

Факт задержки вагона по причине устранения технической неисправности  подтверждается: актом общей формы на начало задержки; актом общей формы на  окончание задержки; актом общей формы итоговый на станции назначения  уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М; -уведомлением о приёмке вагонов из  ремонта формы ВУ-36М; -расчетно-дефектной ведомостью; дефектной ведомостью на  вагон; актами о выполненных работах;  

Таким образом, факт возникновения технической неисправности по накладным  ЭЙ756866 вагоны 95414306, 95593224, ЭК188706 (ЭЙ756866) вагон 95414306,  ЭЛ124595 вагоны 95372157, 95581476, 95592960, 95735072 подтверждается  соответствующими первичными документами.  

Пунктом 6.3 Правил исчисления сроков доставки предусмотрено, что срок  доставки увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с  оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей  по не зависящим от перевозчика причинам.  

ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих  ОАО «РЖД», и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки  грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения  неисправностей.  

Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника  вагонов.  

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания  принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.  

То, что именно собственник вагонов отвечает за техническое состояние вагона,  указано в следующих нормативных актах:  

• п. 9 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов  железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками,  утвержденного постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626;  

• п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация железнодорожного  подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ,  утвержденных приказом МПС РФ от 21.12.2010 № 286.  

В соответствии с абз.11 ч.1 ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О  железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного  подвижного состава, контейнеров - юридическое лицо или индивидуальный  предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на  праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим  лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров  для перевозок железнодорожным транспортом.  

В соответствии с п. 9 Положения об основах правового регулирования  деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их  взаимодействия с перевозчиками операторы обеспечивают соответствие  предоставляемых ими вагонов и контейнеров оператора требованиям законодательства  РФ о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической  эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Министерством транспорта  Российской Федерации.  

В соответствии с п. 1 приложения № 5 «Техническая эксплуатация  железнодорожного подвижного состава» к Правилам технической эксплуатации  железных дорог РФ установлено, что железнодорожный подвижной состав должен  своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое  обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии,  обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного  транспорта и выполнение требований по охране труда и пожарной безопасности.  Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание,  ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного  состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники  железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие.  

Таким образом, ответственным за исправное технической состояние, а также за  прохождение вагоном обслуживания и ремонта является владелец вагона или лицо,  непосредственно его обслуживающие, а не перевозчик.  

Отцепка вагонов в пути следования для проведения текущего ремонта не означает  наличие вины перевозчика в технической неисправности отцепленных в ремонт  вагонов.  

Таким образом, по данному основанию пени на общую сумму 9 328 руб. 86 коп.  руб. подлежат отклонению.  

Принимая во внимание, что ответчиком нарушены сроки доставки груза, истцом  правомерно начислены пени на общую сумму 1 962 169 руб. 64 коп.  

Ответчик в судебном заседании просил уменьшить размер взыскиваемой  неустойки, применив ст. 333 ГК РФ.  

Статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что  если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения  обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом,  осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить  неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.  

Согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума ВАС РФ от  22.12.2011 N81, ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности  неустойки последствиям нарушения обязательства, в частности, что возможный размер  убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства,  значительно ниже начисленной неустойки.  

К последствиям нарушения обязательства могут быть отнесены неполученные  истцом имущество и денежные средства, понесенные убытки, другие имущественные  или неимущественные права, на которые истец вправе рассчитывать в соответствии с  законодательством и договором. При оценке таких последствий судом могут  приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого  отношения к последствиям нарушения обязательства (цена товаров, работ, услуг, сумма  договора и.т.). Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном  случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение  суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств;  длительность неисполнения обязательств и др. (Информационное письмо Президиума  ВАС РФ от 14 июля 1997 года № 17 «Обзор практики применения арбитражными  судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации»)  

При этом, согласно п. 75 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от  24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса  Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке  соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо  учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного  поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами  не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного  пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).  

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему  внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и  непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, учитывая просрочку  доставки груза на незначительные сроки по большинству железнодорожных  накладных, считает заявленную истцом сумму неустойки явно несоразмерной  последствиям нарушения обязательства и уменьшает ее в порядке ст. 333 ГК РФ до 1  500 000 руб.  

При указанных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в  размере 1 500 000 руб.  

Расходы по госпошлине относятся на сторон в порядке ст.110 АПК РФ. 

Руководствуясь ст.ст.8, 12, 330, 333, 785, 792, 793 ГК РФ, ст.ст.65,71,102, 110, 167171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд  

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>) в пользу ООО «Русагротранс» (ИНН  

<

***>) 1 500 000 (Один миллион пятьсот тысяч) руб. пени, а также 32 560  (Тридцать две тысячи пятьсот шестьдесят) руб. расходов по госпошлине.  

В остальной части иска отказать. 

Возвратить ООО «Русагротранс» (ИНН 

<

***>) из дохода федерального  бюджета госпошлину в размере 1 861 руб., уплаченную по платежному поручению   № 6451 от 27.01.2023г.  

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд. 

Судья Л.А. Куклина