Шестой арбитражный апелляционный суд 

улица Пушкина, дом 45, город Хабаровск, 680000, 

официальный сайт:  http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 06АП-2098/2021

08 июня 2021 года

г. Хабаровск

Шестой арбитражный апелляционный суд  в составе:

судьи ФИО1,

рассмотрев апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение от 31.03.2021

по делу № А73-344/2021

Арбитражного суда Хабаровского края,

рассмотренному в порядке упрощенного производства,

по иску общества с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании 40 258,54 руб.,

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «ДВТГ ТЭО» (далее – ООО «ДВТГ ТЭО», истец) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», ответчик) с иском о взыскании пеней за нарушение сроков ремонта вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 в сумме 40 258,54 руб. 

Исковое заявление рассмотрено судом в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 31.03.2021 иск удовлетворен в полном объеме.

ОАО «РЖД» обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение от 31.03.2021 отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска. В обоснование жалобы указывает, что неустойка за нарушение сроков ремонта вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 в сумме 40 258,54 руб. взыскана судом необоснованно. По мнению ответчика, истцом пропущен срок исковой давности на обращение с настоящим иском. Ссылаясь на чрезмерно высокий размер неустойки, считает, что судом не правомерно отказано ответчику в удовлетворении его ходатайства о применении положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ). Полагает, что истец, обращаясь  настоящим иском, злоупотребил правом на судебную защиту. Ссылается на судебную практику по делам: №№ А40-36827/2018, А40-994/2017-170-7, А40-160353/2016-65-1410, А40-130217/2016-65-1122, А40-115717/2017-170-1463, А40-177201/2017, А40-176285/2017, А40-177202/2017, А40-220668/2017, А40-61304/2017-40-571, А40-207758/2017-42-118, А40- 38969/2017-39-373, А40-144120/2017-170-1391, А40-19376/2018-40-139, А40-207765/2017-42- 112, постановление Арбитражного суда Московского округа от 23.11.2018 по делу № А40-55895/2018, постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 26.08.2016 по делу № А40-61563/2016. 

В отзыве на апелляционную жалобу ООО «ДВТГ ТЭО» просило оставить решение от 31.03.2021 без изменения, жалобу – без удовлетворения.

В соответствии с пунктом 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционная жалоба рассмотрена судьей единолично по имеющимся в деле доказательствам, без проведения судебного заседания, без вызова сторон.

Исследовав приобщенные к материалам дела доказательства, Шестой арбитражный апелляционный суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 18.01.2020 № я-1245 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52960432, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Ярославль-Главный - структурного подразделения Северной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 18.01.2020 № я-1245 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Установлено, что вагон № 52960432, принадлежащий заказчику ООО «ДВТГ ТЭО» следовал по направлению ст. Текстильный Сев.ж.д. - ст. Канаш Гор.ж.д. в порожнем состоянии под погрузку и был забракован и отцеплен 18.01.2020 г. в пути следования на станции Иваново - Сортировочный Сев.ж.д.

В соответствии с условиями договора от 18.01.2020 № я-1245 ВЧДЭ Ярославль-Главный произведен текущий ремонт вагона № 52960432, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 01.02.2020 в 13 час.20 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 18.01.2020 № я-1245 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52960432 в ремонте составило 326 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 248 часов.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 18.08.2020 № 364 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928460, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 18.08.2020 № 364 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 54928460, принадлежащий заказчику на праве аренды, направлен 10.08.2020 по транспортной накладной № ЭЙ653533 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст. Инская ЗСЖД в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 11.08.2020 в 02 час.18 мин.

Во исполнение условий договора от 18.08.2020 № 364 ВЧДЭ Инская произведен текущий ремонт вагона № 54928460 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 26.08.2020 в 15 час.15 мин. 

На основании пункта 4.1.4 договора от 18.08.2020 № 364 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928460 в ремонте составило 352 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 274 часов.

Кроме того между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 29.05.2020 № 139-05-2020 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928775, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Белогорск-структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Вагон № 54928775, принадлежащий заказчику направлен 30.05.2020 по транспортной накладной № ЭГ930984 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Благовещенск Заб.Ж.д. на ст.Белогорск Заб.ж.д. в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Белогорск 31.05.2020 в 06 час.14 мин.

Во исполнение условий договора от 29.05.2020 № 139-05-2020 ВЧДЭ Белогорск осуществлен текущий ремонт вагона № 54928775 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 12.06.2020 в 08 час.45 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 29.05.2020 № 139-05-2020 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.6 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928775 в ремонте составило 273 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 195 часов.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 09.08.2019 № 336 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 59870063, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 09.08.2019 № 336 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон-платформа № 59870063, принадлежащий заказчику на праве аренды, направлен 05.08.2019 по транспортной накладной № ЭН990053 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст.Инская ЗСЖД в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 06.08.2019 в 00 час. 51 мин.

Во исполнение условий договора от 09.08.2019 № 336 ВЧДЭ Инская произведен текущий ремонт вагона № 59870063 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 20.08.2019 в 13 час.50 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 09.08.2019 № 336 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 59870063 в ремонте составило 301 час, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 223 часа.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 24.04.2020 № 188 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 59873695, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 24.04.2020 № 188 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 59873695, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по направлению ст. Шувакиш СВР.ж.д.-ст. Тальцы ВСБ.ж.д. в груженом состоянии под выгрузку и был забракован и отцеплен 22.04.2019 в пути следования на станции Инская ЗСБ.

Согласно условиям договора от 24.04.2020 № 188 ВЧДЭ Инская осуществлен текущий ремонт вагона № 59873695, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 01.05.2019 в 12 час. 40 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 24.04.2020 № 188 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 59873695 в ремонте составило 205 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 127 часов.

Вместе с тем между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 22.04.2019 № 185 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54928189, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Инская - структурного подразделения Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 22.04.2019 № 185 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон-платформа № 54928189, принадлежащий заказчику на праве аренды, направлен 15.04.2019 по транспортной накладной № ЭЗ922647 в ремонт в порожнем состоянии со ст. Иня-Восточная ЗСЖД на ст. Инская ЗСЖД в адрес ВЧДЭ, раскредитован грузополучателем ВЧДЭ Инская 17.04.2019 в 22 час.53 мин.

Во исполнение условий договора от 22.04.2019 № 185 ВЧДЭ Инская произведен текущий ремонт вагона № 54928189 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 29.04.2019 в 22 час.56 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 22.04.2019 № 185 подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54928189 в ремонте составило 263 часа, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 185 часов.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 19.03.2019 № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52960507, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск - структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 19.03.2019 № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 52960507, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной ЭЕ866795 по направлению ст. Томмот ЖДЯ-ст. Игирма ВСБ.ж.д. в груженом состоянии под выгрузку и был отцеплен 17.03.2019 и забракован 18.03.2019 г. в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Согласно условиям договора от 19.03.2019 № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 ВЧДЭ Северобайкальск произведен текущий ремонт вагона № 52960507, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.04.2019 в 09 час.10 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 19.03.2019 № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52960507 в ремонте составило 513 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 435 часов.

Между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 06.11.2019 № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 52957511, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск - структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 06.11.2019 № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 52957511, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной ЭТ392468 по направлению ст. Ванино ДВЖД-ст. Киренга ВСБ.ж.д. в порожнем состоянии под погрузку и отцеплен 05.11.2019 и забракован 06.11.2019 в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Согласно условиям договора от 06.11.2019 № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 ВЧДЭ Северобайкальск был произведен текущий ремонт вагона № 52957511, но с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 20.11.2019 в 09 час.40 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 06.11.2019 № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19 подрядчик обязался производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 52957511 в ремонте составило 346 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 268 часов.

Также между ОАО «РЖД» (заказчик) и ООО «ДВТГ ТЭО» (подрядчик) заключен договор от 05.02.2019 № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 53561973, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Северобайкальск - структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 05.02.2019 № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 53561973, принадлежащий заказчику на праве аренды, следовал по накладной ЭГ232146 по направлению ст. Томмот ЖДЯ-ст. Киренга ВСБ.ж.д. в порожнем состоянии под выгрузку и был забракован и отцеплен 03.02.2019 в пути следования на станции Северобайкальск ВСБ.

Во исполнение условий договора от 05.02.2019 № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19  ВЧДЭ Северобайкальск произведен текущий ремонт вагона № 53561973 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 03.03.2019 в 13 час.10 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 05.02.2019 № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19  подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 53561973 в ремонте составило 685 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 607 часов.

Кроме того между ООО «ДВТГ ТЭО» (заказчик) и ОАО «РЖД» (подрядчик) заключен договор от 30.05.2020 № 3957456 на выполнение разовых работ по текущему ремонту грузового вагона, по условиям которого заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства произвести текущий отцепочный ремонт в объеме ТР-2 грузового вагона № 54309091, № 54308648, принадлежащего заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский - структурного подразделения Октябрьской дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ), а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузового вагона, на территории ВЧДЭ подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Пунктом 3.7 договора от 30.05.2020 № 3957456 предусмотрено, что продолжительность нахождения одного грузового вагона заказчика в ТР-2 не должно превышать 78 часов.

Вагон № 54308648, принадлежащий заказчику на праве аренды, прибыл 31.05.2020 по накладной № ЭГ828710 со ст. Предпортовая ОКТ на ст. Шушары ОКТ. в порожнем состоянии в ремонт и был раскредитован 31.05.2020 в 18 час.46 мин. грузополучателем ВЧДЭ.

Во исполнение условий договора от 30.05.2020 № 3957456 ВЧДЭ Санкт-Петербург сортировочный-Витебский был произведен текущий ремонт вагона № 54308648 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта, согласно уведомлению ВУ-36 вагон вышел из ремонта 08.06.2020 в 17 час.35 мин.

На основании пункта 4.1.4 договора от 30.05.2020 № 3957456 подрядчик обязуется производить ТР-2 грузового вагона в срок, установленный пунктом 3.7 договора, но фактическое нахождение вагона № 54308648 в ремонте составило 186 часов, вместо установленных 78 часов, в результате превышение составило 108 часов.

Как следует из пунктов 5.3 поименованных договоров за нарушение подрядчиком срока проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 договоров, заказчик вправе взыскать с подрядчика пени в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе.

Поскольку подрядчиком выполнены работы по ремонту вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 с нарушением сроков, установленных пунктами 3.7 вышепоименованных договоров, заказчиком в его адрес направлены следующие претензии, содержащие требования об оплате неустойки: 

- от 30.11.2020 № ДВТГ ТЭО 11-159-11, № ДВТГ ТЭО 11-160-11, № ДВТГ ТЭО 11-161-11, 

- от 01.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-162-11, № ДВТГ ТЭО 12-163-12, № ДВТГ ТЭО 12-164-12, 

- от 02.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-165-12, № ДВТГ ТЭО 12-166-12, 

- от 03.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-167-12, № ДВТГ ТЭО 12-168-12.

Претензии заказчика оставлены подрядчиком без удовлетворения.

Приведенные обстоятельства явились основанием для обращения ООО «ДВТГ ТЭО» в арбитражный суд.

Разрешая спор, суд первой инстанции правильно применил следующие нормы материального права.

В силу пункта 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Дав оценку по правилам статьи 71 АПК РФ имеющимся в материалах дела доказательствам, в том числе условиям договоров: от 18.01.2020 № я-1245, от 18.08.2020 № 364, от 29.05.2020 № 139-05-2020, от 09.08.2019 № 336, от 24.04.2020 № 188, от 22.04.2019 № 185, от 19.03.2019 № Д-51/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19, от 06.11.2019 № Д-231/дВЧДЭ-12/ВСДИ/19, от 05.02.2019 № Д-24/ВЧДЭ-12/ВСДИ/19, от 30.05.2020 № 3957456, накладным, уведомлениям ВУ-36, суд первой инстанции установил, что подрядчик осуществил ремонт грузовых вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695 с нарушением сроков выполнения текущего ремонта.

При этом из анализа представленных в дело претензий: от 30.11.2020 № ДВТГ ТЭО 11-159-11, № ДВТГ ТЭО 11-160-11, № ДВТГ ТЭО 11-161-11, от 01.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-162-11, № ДВТГ ТЭО 12-163-12, № ДВТГ ТЭО 12-164-12, от 02.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-165-12, № ДВТГ ТЭО 12-166-12, от 03.12.2020 № ДВТГ ТЭО 12-167-12, № ДВТГ ТЭО 12-168-12, суд установил, что ОАО «РЖД» не оплатило в добровольном порядке начисленные заказчиком пени, согласованные сторонами в пунктах 5.3 договоров.

Доказательства оплаты подрядчиком неустойки материалы дела не содержат.

Пунктом 1 статьи 329 ГК РФ предусмотрено, что  исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (п. 1 ст. 330 ГК РФ).

Пунктами 5.3 поименованных договоров предусмотрена ответственность подрядчика за нарушение срока проведения ТР-2 грузового вагона, предусмотренного пунктом 3.7 договоров, в виде пеней в размере ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузового вагона (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе.

Расчет неустойки за нарушение сроков выполнения текущего ремонта грузовых вагонов № 54308648, № 52960507, № 52957511, № 53561973, № 59870063, № 54928189, № 52960432, № 54928460, № 54928775, № 59873695, осуществленный истцом на основании пунктов 5.3 договоров, в общей сумме 40 258,54 руб. проверен судом первой инстанции, признан верным.

Ответчик в суде первой инстанции заявлял ходатайство об уменьшении неустойки на основании статьи 333 ГК РФ. 

В силу статьи 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить ее. 

Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 71 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение денежных обязательств» (далее – Постановление Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7), если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 ГК РФ). 

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки. Доводы ответчика о невозможности исполнения обязательства вследствие тяжелого финансового положения, наличия задолженности перед другими кредиторами, наложения ареста на денежные средства или иное имущество ответчика, отсутствия бюджетного финансирования, неисполнения обязательств контрагентами, добровольного погашения долга полностью или в части на день рассмотрения спора, выполнения ответчиком социально значимых функций, наличия у должника обязанности по уплате процентов за пользование денежными средствами (например, на основании статей 317.1, 809, 823 ГК РФ) сами по себе не могут служить основанием для снижения неустойки (пункт 73 Постановления Пленума ВС от 24.03.2016 № 7). 

Оценив фактические обстоятельства спора, принимая во внимание отсутствие доказательств явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства, ставку неустойки, суд первой инстанции пришел к выводам о соразмерности неустойки и об отсутствии оснований для удовлетворения ходатайства ответчика о применения статьи 333 ГК РФ.

Названные выводы суда являются обоснованными, в связи с чем отклонен апелляционным судом довод жалобы о неправомерности взыскании неустойки в сумме 40 258,54 руб.

Довод заявителя апелляционной жалобы о необходимости применения положений статьи 333 ГК РФ не подтвержден документально, не опровергает выводы суда первой инстанции об обстоятельствах дела, в связи с чем отклоняется апелляционным судом.

Отклоняется апелляционным судом заявление ОАО «РЖД» о пропуске ООО «ДВТГ ТЭО» срока исковой давности, поскольку в суде первой инстанции ответчик такое ходатайство не заявлял, как это предусмотрено пунктом 2 статьи 199 ГК РФ.

Довод жалобы ответчика о злоупотреблении истцом правом на судебную защиту не доказан, основан на ошибочном понимании норм действующего законодательства и не опровергает выводы суда относительно установленных фактических обстоятельств. Ответчик мог урегулировать спор с истцом во внесудебном порядке.

Ссылки ОАО «РЖД» на судебную практику подлежат отклонению, поскольку указанные в апелляционной жалобе судебные акты не имеют преюдициального значения для разрешения настоящего дела (статья 69 АПК РФ).

Неправильное применение судом первой инстанции норм материального права и нарушения норм процессуального права не установлено. Апелляционная жалоба удовлетворению не подлежит.

Судебные расходы, в виде уплаченной государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы, отнесены на ответчика в соответствии со статьей 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 258, 268-271, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Хабаровского края от 31.03.2021 по делу            № А73-344/2021 оставить без изменений, апелляционную жалобу без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья

ФИО1