Арбитражный суд Хабаровского края

<

...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-7690/2025

г. Хабаровск

02 октября 2025 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 25 сентября 2025 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи М.С. Шеиной,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Г.А. Клепцовой, помощником судьи Ю.Д. Щипун,

рассмотрел в заседании суда дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>, 690001, 

<

...>, помещ. 22)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

о взыскании 1 303 273  руб. 20 коп.,

при участии:

от истца – не явился, извещен;

от ответчика – ФИО1, представитель по доверенности № СВЕРД НЮ-3/Д от 14.03.2025, диплом (посредством веб конференции).

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» (далее – истец, ООО «Пасифик Лоджистик») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании неосновательного обогащения в размере 1 424 072 руб. 40 коп.

Исковые требования мотивированы неправомерным доначислением тарифа, нормативно обоснованы положениями статей 309, 310, 1102, 1109 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Определением от 15.05.2025 исковое заявление принято к производству, назначено предварительное судебное заседание.

ОАО «РЖД» по доводам отзыва ссылается на наличие у перевозчика законного права на перерасчет стоимости перевозки на основании статьи 30 УЖТ РФ, также указывает, что истцом не выполнены условия для признания поезда контейнерным, Прейскурант 10-01 содержит положений о возможности взимания дополнительных платежей. Также указывает, что принятие перевозчиком вагонов к перевозке без замечаний и претензий не свидетельствует о вине перевозчика в возникновении в пути следования технических неисправностей. По доводам дополнений указывает, что расформирование предполагает прекращение существования организационной единицы, как целого, договор между истцом и ответчиком не предполагает безвозмездного оказания услуг перевозчиком.

ООО «Пасифик Лоджистик» представлены возражения по доводам отзыва.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал свою позицию.

В судебном заседании объявлялся перерыв в порядке статьи 163 АПК РФ.

В период перерыва истцом заявлено ходатайство об уменьшении исковых требований до суммы 1 303 273 руб. 20 коп.

В судебном заседании после перерыва представитель ответчика поддержал свою позицию.

Судом ходатайство об уменьшении исковых требований удовлетворено в порядке статьи 49 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, 31.12.2013 между ОАО «РЖД» и ООО «Пасифик Лоджистик» (клиент) заключено соглашение об организации расчетов № ТЦ-3251, которое регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов.

В рамках соглашения установлен код плательщика 1004694818.

Права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению настоящего соглашения указаны в положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием ЕЛС клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 5 августа 2013 г. №1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru (далее – положение), являющемся неотъемлемой частью настоящего соглашения.

30.12.2021 между ОАО «РЖД» и ООО «Пасифик Лоджистик» (клиент) заключен договор об оказании услуг по организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции №ТЦ-1273, по условиям которого регулируются взаимоотношения сторон при организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда (далее - КП) со станции Гайдамак условной длиной 57-71 вагон.

При приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Согласно пункту 1.2 договора в рамках договора осуществляется формирование КП на путях общего пользования станции отправления силами и средствами ОАО «РЖД» длиной, установленной в пункте 1.1 договора, на условиях, установленных в Приложении № 1 к договору, которое является неотъемлемой частью договора.

ОАО «РЖД» обязуется формировать КП на путях общего пользования станции Гайдамак в соответствии с условиями, приведенными в Приложении № 1 к договору (пункт 2.1.1 договора).

Клиентом к перевозке предъявлен поезд, которому присвоен № 1257 (индекс 9806-040-7808), условной длиной 71 вагон, оформлены накладные №№ ЭБ939300, ЭБ520552, ЭЭ261898, ЭЭ261899, ЭЭ261967, ЭЭ261975, ЭЭ261972, ЭЭ261965, ЭЭ261966, ЭЭ261970, ЭЭ262942, ЭЭ262944, ЭЭ263337, ЭЭ263338, ЭЭ263340, ЭЭ263440, ЭЭ263415, ЭЭ262361, ЭБ265426, ЭЭ263341, ЭЭ263326, ЭЭ263327, ЭЭ263414, ЭЭ263413, ЭЭ263236, ЭЭ263268, ЭЭ263125, ЭЭ263111, ЭЭ263126, ЭЭ263239, ЭЭ263241, ЭЭ263231, ЭЭ263234, ЭЭ277300, ЭЭ277318, ЭЭ277275, ЭЭ277276, ЭЭ277277, ЭЭ263411, ЭЭ263412, ЭЭ263106, ЭЭ263121, ЭЭ263107, ЭЭ263267, ЭЭ263235, ЭЭ262747, ЭЭ262750, ЭЭ262751, ЭЭ262939, ЭЭ262941, ЭЭ277066, ЭБ264914, ЭЭ277058, ЭЭ262975, ЭЭ262937, ЭЭ262193, ЭБ265092, ЭЭ262227, ЭБ939130, ЭЭ262764, ЭБ520646, ЭЭ277055, ЭЭ277056, ЭЭ277148, ЭЭ262936, ЭЭ262964, ЭЭ262743, ЭЭ262744, ЭЭ262745, ЭЭ262752, ЭБ265233, ЭЭ262753, ЭЭ262949, ЭЭ262948, ЭЭ262945, ЭЭ262947, ЭЭ262460, ЭЭ262461, ЭЭ262462, ЭЭ262463, ЭЭ262464, ЭЭ263108, ЭЭ263109, ЭЭ263110, ЭЭ263242, ЭЭ263275, ЭЭ263251, ЭЭ263257, ЭЭ263112, ЭЭ263113, ЭЭ263114, ЭЭ263410, ЭЭ263428, ЭЭ262234, ЭЭ262232, ЭЭ262537, ЭЭ262551.

В пути следования 31.05.2024 на станции «Московка» Западно-Сибирской железной дороги по причине технической неисправности контейнерного поезда отцеплен вагон № 5438385, следовавший по накладным №№ ЭЬ939300, ЭЬ520552.

По факту отцепки составлен акты общей формы №ПКО/527 от 31.05.2024, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика.

Клиентом к перевозке предъявлен поезд, которому присвоен № 1375 (индекс 9 9806-555-0600), условной длиной 71 вагон, оформлены накладные №№ ЭЭ501517, ЭЭ501518, ЭЭ523768, ЭЭ523769, ЭЭ501787, ЭЭ501791, ЭЭ501502, ЭЭ522706, ЭЭ522698, ЭЭ522699, ЭЭ501786, ЭЭ501794, ЭЭ501779, ЭЭ501781, ЭЭ501519, ЭЭ501521, ЭЭ521989, ЭЭ521995, ЭЭ501220, ЭЭ501221, ЭЭ520428, ЭЭ520438, ЭЭ522849, ЭЭ522851, ЭЭ501223, ЭЭ501229, ЭЭ523070, ЭЭ523069, ЭЭ523077, ЭЭ523078, ЭЭ501775, ЭЭ501777, ЭЭ522700, ЭЭ522701, ЭЭ501766, ЭЭ501767, ЭЭ501770, ЭЭ501771, ЭЭ501789, ЭЭ501778, ЭЭ501768, ЭЭ501769, ЭЭ523765, ЭЭ523767, ЭЭ501504, ЭЭ501505, ЭЭ501783, ЭЭ501784, ЭЭ501793, ЭЭ501788, ЭЭ523065, ЭЭ523079, ЭЭ501209, ЭЭ501210, ЭЭ521997, ЭЭ522012, ЭЭ521405, ЭЭ521361, ЭЭ521364, ЭЭ521357, ЭЭ521358, ЭЭ521359, ЭЭ521433, ЭЭ521366, ЭЭ521368, ЭЭ521986, ЭЭ522001, ЭЭ501214, ЭЭ501215, ЭЭ501211, ЭЭ501212, ЭЭ521984, ЭЭ521985, ЭЭ522017, ЭЭ521998, ЭЭ520426, ЭЭ520427, ЭЭ520423, ЭЭ520436, ЭЭ520444, ЭЭ520435, ЭЭ520555

В пути следования 03.06.2024 на станции «Зима» Восточно-Сибирской железной дороги по причине технической неисправности контейнерного поезда отцеплен вагон № 98084197, следовавший по накладной №№ ЭЭ521357.

По факту отцепки составлен акты общей формы № 2/2865 от 03.06.2024, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика.

Поскольку в нарушение пункта 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утверждённых Министерством транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405, контейнерный поезд, следовавший на станцию назначения «Иня Восточная» Западно-Сибирской железной дороги, был расформирован в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика, на станции назначения снята отметка «Контейнерный поезд» и тарифная отметка «05», что привело к доначислению провозных платежей в размере 1 303 273 руб. 20 коп. и послужило основанием для обращения ООО «Пасифик Лоджистик» в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения предъявленных требований в силу следующего.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (пункт 1 статьи 785 ГК РФ).

Согласно пункту 2 статьи 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу положений пункта 1 статьи 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статьи 309, 310 ГК РФ).

В силу положений пункта 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно пункту 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона.

При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «Контейнерный поезд».

Согласно пункту 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Согласно пункту 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Пунктом 29 Правил № 405 предусмотрено, что в случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку.

При приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

В рамках заключенного между ООО «Пасифик Лоджистик» и ОАО «РЖД» договора № ТЦ-1273 30.12.2021 сформированы контейнерные поезда № 1257 (индекс 9806-040-7808), № 1375 (индекс - 9806-555-0600) на путях необщего пользования станции «Гайдамак» Дальневосточной железной дороги грузоотправителем ООО «Пасифик Лоджистик» в адрес грузополучателей на станции «Ховрино» Октябрьской железной дороги, «Аппаратная» Свердловской железной дороги.

В пути следования 31.05.2024 на станции «Московка» Западно-Сибирской железной дороги по причине технической неисправности контейнерного поезда отцеплен вагон № 5438385, следовавший по накладным №№ ЭЬ939300, ЭЬ520552.

По факту отцепки составлен акты общей формы №ПКО/527 от 31.05.2024, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика.

В пути следования 03.06.2024 на станции «Зима» Восточно-Сибирской железной дороги по причине технической неисправности контейнерного поезда отцеплен вагон № 98084197, следовавший по накладной №№ ЭЭ521357.

По факту отцепки составлен акты общей формы № 2/2865 от 03.06.2024, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности, возникшей не по вине перевозчика.

Согласно пункту 1.1.4 Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденной в г. Москве 19.05.2017 на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования.

Исходя из положений пункта 1.2 Инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Пунктом 2.2 Инструкции установлено, что код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда.

Действующее законодательство не дает определения понятию «формирование (расформирование) контейнерного поезда».

Поскольку в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя, таким образом, новые составы, следовательно, отцепка от контейнерного поезда одного вагона по причине обнаружения неисправности данного вагона, не подпадает под приведенное определение «расформирования» поезда.

Вопреки доводам ОАО «РЖД», из материалов дела следует, что КП №№ 9806-040-7808), 9806-555-0600 проследовали на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда, более того вагоны №№ 5438385, 98084197 отцеплены уже после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда.

Согласно пункту 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 02 октября 2020 года № 2191/р, при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Возможность отклонения от установленной длины поезда на один вагон предусмотрена также в пункте 1.1 Договора ТЦ-1273.

Соответственно, в рассматриваемом случае отцепка вагонов не влечет за собой добор тарифа, не изменяет условия заключенного на станции отправления договора железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы, что прямо следует из положений статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

ОАО «РЖД» также указывает, что перевозчик вправе производить окончательные расчеты за перевозку грузов как до выдачи грузов на железнодорожной станции назначения, так и после их выдачи. Указанная позиция соответствует положениям статьи 30 УЖТ РФ, в связи с чем нарушений в указанной части судом не усматривается.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суд приходит к выводу о том, что требование о взыскании неосновательно доначисленного тарифного сбора заявлены правомерно и подлежат удовлетворению.

С учетом результата рассмотрения настоящего спора на основании статьи 110 АПК судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся судом на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) неосновательное обогащение в размере 1 303 273  руб. 20 коп., судебные  расходы по уплате государственной пошлины в сумме 64 098 руб.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Пасифик Лоджистик» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 3 624 руб.,  уплаченную по платежному поручению № 1438 от 05.05.2025 на сумму 67 722 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                                                  М.С. Шеина