Дело № А43-24437/2024

02 апреля 2025 года

г. Владимир

 

Резолютивная часть постановления объявлена 19.03.2025.

Полный текст постановления изготовлен 02.04.2025.

Первый арбитражный апелляционный суд в составе судьи Фединской Е.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Завьяловой А.В.,

рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Норси-Пирс»

на решение Арбитражного суда Нижегородской области

от 21.10.2024 по делу № А43-24437/2024, принятое в порядке упрощенного производства,

по исковому заявлению закрытого акционерного общества «Норси-Пирс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице филиала - Горьковская железная дорога о взыскании 60 933,00 рублей,

при участии представителей сторон: от закрытого акционерного общества «Норси-Пирс» – ФИО1 по доверенности от 07.11.2024, сроком действия один год, представлен диплом  от 02.07.2013 № 11-258; от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» -                        ФИО2 по доверенности от 26.11.2024 серия 52 АА № 6215153, сроком действия по 10.07.2026,диплом от 09.11.2000 № АВБ 0255814,

установил:

закрытое акционерное общество «Норси-Пирс» (далее - ЗАО «Норси-Пирс», истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», ответчик) о взыскании 60 933,00 рублей.

Решением от 21.10.2024 Арбитражный суд Нижегородской области исковое заявление закрытого акционерного общества «Норси-Пирс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице филиала - Горьковская железная дорога о взыскании 60 933,00 рублей неустойки за просрочку доставки груза оставил без удовлетворения.

Не согласившись с принятым судебным актом, ЗАО «Норси-Пирс» обратилось в Первый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение суда первой инстанции и принять по делу новый судебный акт.

Оспаривая законность принятого судебного акта, заявитель указывает, что груз был доставлен с нарушением срока. Обращает внимание, что ЗАО «Норси-Пирс» является собственником товара, указанное обстоятельство подтверждается соответствующей отметкой в накладной - пункт 87 «Особые заявления и отметки грузоотправителя», который несет на себе все издержки по приобретаемому товару.

Подробно доводы заявителя изложены в апелляционной жалобе и дополнениях к ней.

В судебном заседании представитель заявителя поддержал доводы жалобы в полном объеме.

Ответчик в отзыве на апелляционную жалобу и его представитель в судебном заседании указал на законность принятого судебного акта.

Законность и обоснованность принятого по делу решения проверены Первым арбитражным апелляционным судом в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Повторно рассмотрев дело, проверив доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены обжалуемого судебного акта.

Как усматривается из материалов дела и установлено судом первой инстанции, между закрытым акционерным обществом «Пассажирнефтьсервис» (далее - ЗАО «Пассажирнефтьсервис», Хранитель) и ЗАО «Норси-Пирс» (Поклажедатель) 01.01.2019 был заключен договор №02/05, согласно которому ЗАО «Пассажирнефтьсервис» приняло на себя обязательств принимать и хранить нефтепродукты, передаваемые ему ЗАО «Норси-Пирс».

Впоследствии, 17.04.2024, между публичным акционерным обществом «Нефтяная компания «Роснефть» (далее - ПАО «НК «Роснефть», Поставщик) и ЗАО «Норси-Пирс» (Покупатель) было заключено  генеральное   соглашение  №100024/01721Д,   согласно  которому  последним  был приобретен автомобильный бензин класса К5 марки АИ-95-К5. Согласно счету-фактуре №2500435758 от 28.05.2024 грузоотправителем является АО «РН-Транс».

Для доставки товара от грузоотправителя - АО «РН-Транс» до грузополучателя - ЗАО «Пассажирнефтьсервис» был привлечен перевозчик - ОАО «РЖД».

Согласно железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ629900 ОАО «РЖД» к перевозке был принят автомобильный бензин класса К5 марки АИ-95-К5 общей массой 53 246 кг. Срок доставки был определен до 05.06.2024, провозная плата составила 121 866,00 рублей. Однако груз был доставлен в пункт назначения 24.06.2024.

В связи с просрочкой доставки груза ЗАО «Норси-Пирс» в адрес ОАО «РЖД» была направлена претензия Исх.071 от 27.06.2024 с требованием уплатить неустойку за допущенное нарушение срока доставки груза в размере 60 933,00 рублей. Однако требование претензии было оставлено со стороны ОАО «РЖД» без исполнения.

Указанные выше обстоятельства явилось основанием для обращения истца в арбитражный суд с исковыми требованиями.

Повторно рассмотрев дело, проверив доводы апелляционной жалобы и возражения на нее, исследовав материалы дела, Первый арбитражный апелляционный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

В силу пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

Сроки перевозки установлены Приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (далее – Правила №245).

Согласно пункту 2 Правил №245 исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

В силу подпункта 2.1 Правил №245 нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Пунктами 5 и 6 Правил №245 установлены основания для увеличения сроков доставки, в том числе на время задержки.

На основании пункта 15 Правил №245, перевозчик и грузоотправители, отправители порожних вагонов могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, порожних вагонов, о чем делается в графе «Особые заявления и отметки отправителя» накладной отметка «Договорной срок доставки. Договор от __________ дата _______». Договорный срок доставки в пути следования увеличивается перевозчиком в соответствии с настоящими Правилами.

Из представленных в материалы дела документов усматривается и ответчиком не отрицается, что по спорным перевозкам стороны не достигли соглашения об иных, чем в Правилах №245, сроках доставки, следовательно, перевозчик обязан соблюдать срок, определяемый данными Правилами.

В соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) перевозчики обязаны доставлять грузы, порожние грузовые вагоны по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Порожний грузовой вагон считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) порожний грузовой вагон прибыл на железнодорожную станцию назначения и может быть подан получателю или на железнодорожный выставочный путь, о чем перевозчик уведомляет получателя в соответствии с настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно статье 97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 Устава обстоятельств.

Судом первой инстанцией установлено, что истец - ЗАО «Норси-Пирс» является собственником груза - автомобильный бензин класса К5 марки АИ-95-К5 общей массой 53 246 кг, что подтверждается в частности железнодорожной транспортной накладной №ЭЭ629900.

В силу части 2 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправителем или грузополучателем в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.

В соответствии со статьей 97 Устава за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В силу абзаца 6 статьи 120 Устава право на предъявление к перевозчику претензии, связанной с осуществлением перевозок груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона, или иска в случае просрочки доставки груза, грузобагажа, порожнего грузового вагона имеют грузополучатель (получатель) или грузоотправитель (отправитель).

Между тем, согласно представленной в материалы дела транспортной железнодорожной накладной ЗАО «Норси-Пирс» не является ни грузополучателем (получателем), ни грузоотправителем (отправителем) по указанным в накладных перевозке, вследствие чего не может быть субъектом, указанным в абзаце 6 статьи 120 Устава, имеющим права на предъявление иска о взыскании пени за просрочку доставки порожних железнодорожных вагонов.

Положения ГОСТа 1510-2022 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение» при рассмотрении настоящего спора не применимы, поскольку не имеет правового значения для данного предмета спора, в связи с чем ссылка заявителя жалобы на положения ГОСТа необоснованна.

ОАО «РЖД» и ЗАО «Норси-Пирс» не имеют договорных отношений, следовательно, ОАО «РЖД» не имеет обязательств, вытекающих из договора перевозки груза и соответственно не несет ответственность перед заявителем жалобы за их нарушение. 

Ссылка заявителя на пункт 87 вышеуказанных железнодорожных транспортных накладных  в подтверждение своего права на обращение к ОАО «РЖД» с настоящим требованием ЗАО «Норси-Пирс» судом рассмотрена и отклонена, поскольку анализируя указанный пункт невозможно сделать однозначный вывод о наличии у ЗАО «Норси-Пирс» прав на предъявления требования к ОАО «РЖД». Указанный пункт содержит в себе лишь следующие сведения: паспорт продукта находится во вкладке ЭГК ж.д. накладной Автомобильный бензин экологического класса К5 маркиАИ-95-К5 по ГОСТ 32513-2013 ЗАО «НОРСИ-ПИРС». «РесурсПАО «АНК «БАШНЕФТЬ» по договору комиссии.; Вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям; Марка груза АИ-95-К5.

При таких обстоятельствах арбитражный суд пришел к обоснованному выводу об отказе ЗАО «Норси-Пирс» в удовлетворении заявленного требования.

Все иные доводы и аргументы заявителя жалобы также проверены судом апелляционной инстанции и признаются несостоятельными и неподлежащими удовлетворению, поскольку не опровергают законность и обоснованность принятого по делу судебного акта.

Материалы дела исследованы судом полно, всесторонне и объективно, в соответствии с требованиями статей 67, 68, 71 АПК РФ; представленным сторонами доказательствам дана надлежащая правовая оценка; изложенные в обжалуемом судебном акте выводы соответствуют фактическим обстоятельствам дела; судом первой инстанции не нарушено единообразие в толковании и применении норм права. Оснований для переоценки выводов суда первой инстанции не имеется.

Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 АПК РФ безусловным основанием для отмены судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.

При изложенных обстоятельствах оснований для отмены судебного акта и удовлетворения апелляционной жалобы по приведенным в ней доводам не имеется.

На основании статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на ее заявителя.

Руководствуясь статьями 49, 176, 258, 268, 270, 271, 272.1  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Первый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Нижегородской области от 21.10.2024 по делу № А43-24437/2024, принятое в порядке упрощенного производства, оставить без изменения, апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Норси-Пирс» – без удовлетворения.

Постановление

 вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в двухмесячный срок со дня его принятия в Арбитражный суд Волго-Вятского округа через суд первой инстанции, принявший решение.

Судья

Е.Н. Фединская