РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-22366/19-39-220

г. Москва

30 августа 2019 г.

Резолютивная часть решения объявлена 27 августа 2019 года

Полный текст решения изготовлен  30 августа 2019 г.

Арбитражный суд в составе судьи Лакоба Ю.Ю.

при ведении протокола судебного заседания секретарем  ФИО1, 

рассмотрев дело по иску ООО «ЗВЕЗДА» к ПАО «АНК «БАШНЕФТЬ»

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора ОАО «РЖД» 

о взыскании убытков в размере  1 031 548,23 руб.

при участии: согласно протоколу

УСТАНОВИЛ:

ООО «ЗВЕЗДА» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к ПАО «АНК «БАШНЕФТЬ» о взыскании убытков в связи с простоем вагонов в размере 1 031 548,23 руб.

В процессе рассмотрения дела к участию в деле привлечено ОАО «РЖД» в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Заявленное Истцом ходатайство о приостановлении дела отозвано Истцом в судебном заседании 16.05.2019 г. 

Стороны в судебное заседание явились. 

Истец поддержал заявленным требования по доводам иска и представил письменные пояснения к иску. 

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в письменных отзывах на иск.

Третье лицо представило пояснения по спору, в которых подтвердил факты простоя вагонов по доводам иска.

Рассмотрев материалы дела, оценив в силу ст.ст.71, 162 АПК РФ имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, возражениях на иск,  выслушав в судебном заседании представителей истца и ответчика, третьего лица,  суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям: 

Как следует из материалов дела, в процессе хозяйственной деятельности между ООО «ЗВЕЗДА» (далее - Истец) и ПАО «АНК «Башнефть» (далее – Ответчик)  заключен ряд аналогичных по условиям Договоров хранения, а именно: 

1. Договор хранения № БНФ/Х/56/2270/15/НПР от 01.03.2015 г., согласно условиям которого установлены следующие лимиты совокупного единовременного хранения нефтепродуктов: 

- Марки АИ 92 – не более 420 тонн;

- Марки АИ 95 – не более 420 тонн;

- Марки ДТ – не более 680 тонн; 

2. Договор хранения № БНФ/Х/56/5640/15/НПР от 29.12.2015 г., согласно условиям которого установлены следующие лимиты: 

- Марки АИ 92 – не более 15 000 тонн (единовременное не более 1 400 тонн);

- Марки АИ 95 – не более 8 000 тонн (единовременное не более 730 тонн);

- Марки ДТ – не более 13 000 тонн (единовременное не более 2 000 тонн) 

3. Договор хранения № БНФ/Х/56/3699/16/НПР от 05.09.2016 г., согласно условиям которого установлены следующие лимиты хранения: 

- Марки АИ 92 – не более 17 000 тонн (единовременное не более 2 500 тонн);

- Марки АИ 95 – не более 8 000 (единовременное не более 1 000 тонн);

- Марки ДТ – не более 15 000 тонн (единовременное не более 2 000 тонн).

В соответствии с п.1.1. Договоров хранения Истец оказывает Ответчику услуги по приему, хранению и передаче с хранения (отпуску) нефтепродуктов. В указанные услуги входят: услуги Истца по приему нефтепродуктов из железнодорожных вагонов - цистерн, охране, сливу, хранению, учету, последующему отпуску, подаче - уборке, возврату порожних вагонов-цистерн, пломбировке, а также иные услуги, связанные с исполнением обязательств по Договору.

Согласно п.1.2. Договоров хранения, хранение нефтепродуктов осуществляется Истцом на нефтебазе, расположенной по адресу: 141300, 

<

...>. 

Пунктом 2.1. Договоров хранения стороны предусмотрели, что Истец обязан обеспечить сохранность нефтепродуктов с даты принятия их на хранение до даты передачи с хранения Ответчику, при это нефтепродукты считаются принятыми на хранение в момент приема нефтепродуктов, определяемого в соответствии с актом о приеме-передаче ТМЦ на хранение формы № МХ-1.   

Согласно п.2.3. Договоров хранения, Истец обязан осуществлять (самостоятельно либо силами третьих лиц) подачу – уборку вагонов.

Во исполнение взятых на себя обязательств, между Истцом и ОАО «РДЖ» (далее - Перевозчик) заключены: Договор № 1-3/39 на подачу и уборку вагонов ООО «ЗВЕЗДА» от 01.11.2013 г. (далее – Договор подачи-уборки вагонов) и Договор № 125/01-13ДТ на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов от 25.10.2013 г. (далее – Договор оказания услуг).

В соответствии с п.7 Договора подачи-уборки вагонов количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования устанавливается не более 8 вагонов, по весу не более 750 тонн.

Пунктом 9 Договора подачи-уборки вагонов предусмотрено, что количество вагонов, подаваемых на места погрузки-выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций (сливная эстакада) составляет 5 вагонов.    

В соответствии с п.14 Договора подачи-уборки вагонов сторонами предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку:

Слив нефтепродуктов из цистерн - 2,0 часа на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовой операции.

Согласно п.18 Договора подачи-уборки вагонов, Истец выплачивает ОАО «РЖД» (Перевозчику) сбор (плату) за пользование и предоставление услуг Перевозчиком, в том числе:

г) плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих «Перевозчику», на железнодорожных путях общего пользования станций по причинам, зависящим от «Пользователя», грузополучателей, грузоотправителей в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» (в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам № 127-т/1 от 29.04.2015 г.).  При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика, и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД».

В соответствии с п.п.1.1., 1.2. Договора оказания услуг, ОАО «РЖД» обязуется оказать либо организовать оказание услуг, связанных с перевозкой грузов (далее – услуги), при этом перечень услуг, их содержание и стоимость определяются сторонами в приложении № 1 к договору, являющемся его неотъемлемой частью.  

Нарушение Ответчиком условий п.1.3. Договоров хранения о соблюдении сторонами лимита поставок нефтепродуктов, и отсутствие у Истца технологической возможности слива нефтепродуктов, в сроки установленные Договором подачи-уборки вагонов привело к образованию и скопления (простою) железнодорожных вагонов (цистерн) на подъездных путях и путях общего пользования, в связи с чем Истец не имел технологической возможности своевременно производить слив нефтепродуктов, уборку и отправку вагонов собственнику. 

Факт превышения лимитов поставки нефтепродуктов и нахождения спорных вагонов на подъездных путях и путях общего пользования подтвержден Истцом соответствующими актами о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение (унифицированная форма № МХ-1), отчетами о движении товарно-материальных ценностей в местах хранения (унифицированная форма № МХ-20), актами общей формы (Форма ГУ-23).

 Факт нахождения спорных вагонов на подъездных путях и путях общего пользования также подтвержден отзывом третьего лица.

По спорным вагонам Истцом представлен расчет с указанием номеров вагонов, дат отгрузки и прибытия на станцию назначения, дат и времени  начала и окончания простоя, количества и вида нефтепродуктов Ответчика единовременно находящихся на хранении у Истца, сумм убытков, номеров и дат составленных актов.   

В результате простоя вагонов на путях общего пользования Истец понес дополнительные финансовые убытки в виде предъявленной  со стороны  собственника железнодорожных путей дифференцированной ставки размера оплаты услуг за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава.

В соответствии с особенностями взаимодействия с ОАО «РЖД» и условиями заключенных Договора подачи-уборки вагонов и Договора оказания услуг Истцом оплачены расходы Перевозчику в размере заявленных требованиях по иску. Факт оплаты понесенных расходов подтверждается платежными поручениями и подтвержден третьим лицом.   

С целью досудебного урегулирования спора Истцом в адрес Ответчика отправлена претензия № 06-04/18 от 06.04.2018 г. о возмещении убытков. Поскольку претензия Ответчиком не была удовлетворена, Истец обратился в суд о взыскании убытков в размере 1 031 548,23 руб.

В соответствии со ст.30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав ЖТ) окончательные расчеты за перевозку грузов и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов.  

Согласно ст.31 Устава ЖТ за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в ожидании переадресовки грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителя (отправителя), владельца вагонов, грузополучателя (получателя), указанными лицами вносятся перевозчику плата за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику и плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности. Размеры платы нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава и платы за предоставление путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава устанавливается в соответствии со ст.39 настоящего Устава. При этом расходы перевозчика, возникающие в связи с переадресовкой грузов, возмещаются лицами, по инициативе которых осуществляется эта переадресовка, в соответствии с договором.

Статьей 39 Устава ЖТ предусмотрено, что размер платы за пользование вагонами определяется договором, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. Оплачиваемое время за пользование вагонами, погрузка грузов в которые и выгрузка грузов на железнодорожных станциях в местах необщего пользования обеспечивается грузополучателем, и исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки, выгрузки до момента получения перевозчиком от грузополучателей, грузоотправителей уведомлений о готовности вагонов к уборке. 

При этом, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. 

Размеры платы за предоставление железнодорожных  путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) определяются в тарифном руководстве. Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования оформляется акт общей формы.

В соответствии со ст.43 Устава ЖТ в связи с несвоевременным приемом вагонов, несвоевременной выгрузкой грузов на железнодорожных путях необщего пользования, несвоевременным вывозом грузов и возникновением по данным причинам технологических затруднений на железнодорожных станциях перевозчик в отношении грузополучателей, грузоотправителей, по вине которых возникли указанные затруднения, имеет право увеличить размеры сбора и платы.

В соответствии со ст.1.6. Приказа ФТС России от 29.04.2015 № 127-т/1 (с изм. от 10.12.2015) «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденного постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12»  (далее – Приказ ФТС) время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава ЖТ по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на путях общего пользования, согласованном с РЖД).   

Согласно п.2.1. Приказ ФТС плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

В соответствии с п.2.3. Приказа ФТС по ставках таблицы № 1 плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования определяется в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, приема вагонов. 

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.  

Довод Ответчика о несоблюдении обязательного досудебного порядка урегулирования спора опровергнут в судебном заседании 25.06.2019 г. т.к. факт получения указанной претензии был признан  Ответчиком.

Довод Ответчика о необоснованности заявленных Истцом требований опровергается судом на основании представленных в материалы дела дополнительных доказательств (соответствующими актами о приеме-передаче товарно-материальных ценностей на хранение № МХ-1, отчетами о движении товарно-материальных ценностей в местах хранения № МХ-20, актами общей формы ГУ-23, условиями заключенных договоров, отзывом третьего лица.

Доводы Ответчика о недоказанности факта возникновения убытков и их представление в качестве текущих расходов в хозяйственной деятельности Истца, опровергаются судом на основании нормативно-правовых актов, регулирующих обстоятельства, влекущие за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров, причитающихся перевозчику платежей и штрафов, за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе, а также фактом оплаты данных платежей Истцом без претензионного порядка, являющихся для Истца дополнительными расходами (убытками), не предусмотренными договором хранения в случае надлежащего исполнения Ответчиком условий договора хранения.

Довод Ответчика о ненадлежащим доказательстве  актов общей формы, с формулировкой описания обстоятельств «в ожидании фронта выгрузки», в связи с имеющимися договорными отношениями между Истцом и другими поклажедателями, опровергается расчетом Истца с указанием вагонов, поступивших нефтепродуктов в адрес Ответчика, подтвержденного третьим лицом и проверенным судом.          

Довод Ответчика о применении требований срока исковой давности к части убытков за нахождение вагонов на простое в январе 2016 года опровергается судом на основании подачи искового заявления в суд 01.02.2019 г. и заявленных исковых требований за период с марта 2016 г. по ноябрь 2016 г. 

Довод Ответчика о преюдициальном значении рассмотрения спора между сторонами в рамках дела № А40-53844/17 опровергается судом на основании отсутствия оспаривания сторонами самого факта сверхнормативного простоя вагонов, установленного обстоятельствами гражданского дела № А40-53844/17 и не является предметом рассмотрения спора в настоящем споре.        

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, находит, что доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, подлежат отклонению, поскольку они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств по спорному договору.

В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями, при этом односторонний отказ от исполнения обязательств не допустим.

В соответствии с п.13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015г. № 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Согласно ст.15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии п.1 ст.393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Ответчиком доводы Истца не опровергнуты, доказательств возмещения убытков в добровольном порядке не представлено. 

При таких обстоятельствах, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании убытков размере 1 031 548,23 руб.

В соответствии с ч.1 ст.110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании изложенного, ст.ст.8, 9, 12, 307-310 ГК РФ, руководствуясь ст.ст.4, 65, 67, 68, 71, 110, 167-170, 176 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ПАО «АНК «БАШНЕФТЬ» в пользу ООО «ЗВЕЗДА» убытки в размере 1 031 548,23 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 23 315,00 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый Арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия. 

          Судья                                                                                      Ю.Ю. Лакоба