АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

 

08 октября 2018 года

 

Дело № А33-21249/2018

Красноярск

 

Резолютивная часть решения размещена на сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети «Интернет» 03 октября 2018 года.

Мотивированное решение составлено 08 октября 2018 года.

 

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Антроповой О.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Уяр)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»                           (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Москва) в лице Красноярской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»,                 г. Красноярск

о взыскании штрафа,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Красноярской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ответчик) о взыскании 103 880 руб. штрафа за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов на железнодорожные пути необщего пользования, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки.

Определением от 07.08.2018 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

02.10.2018 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных главой 29 Кодекса. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

05.10.2018  общество с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

21.08.2018 ответчик представил в материалы дела отзыв на иск,  в котором с требованиями не согласен по следующим основаниям:

- истцом не соблюден претензионный порядок, к претензиям не приложены уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на железнодорожный выставочный путь, выписка из договора на подачу и уборку вагонов, документы, подтверждающие полномочия директора ООО «Уярское хлебопекарное предприятие» ФИО1, в связи с чем ответчик просит оставить иск без рассмотрения.

- в случае непринятия судом доводов, изложенных выше, ОАО «РЖД» просит суд применить норму статьи 333 Гражданского кодекса РФ,  и уменьшить размер ответственности ответчика на 50% - до 51 940 руб.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из искового заявления, и не оспаривается сторонами между ООО «Уярское ХПП» и ОАО «РЖД», в лице заместителя начальника Красноярской дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД», 02.09.2011 был заключен договор на подачу и уборку вагонов за №3/2395/22 сроком действия на 5 лет. В настоящее время указанный договор продолжает свое действие, поскольку новый договор  пока  не  заключен  в  связи  с  возникшими  разногласиями  между сторонами.

В рамках договора перевозчик осуществлял перевозку грузов, находящихся в вагонах №№ 52084357, 52438454, 52072543, 56060712, 52453313, 52077377, 52069879, 52083342,  52453784, 53201034, 3201158, 53200945, 95638235, 95624938, 95639282, 95638383.

Согласно транспортным железнодорожным накладным, отметкам в данных транспортных железнодорожных накладных и ведомостям подачи и уборки вагона:

Из материалов дела следует, что вагон №52084357 прибыл на ст. Уяр 11.02.18 в 18.04 мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 16.02.18 в 10.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 111 ч 56 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 21.02.18 в 06.30. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 104 ч 30 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 21.02.18 в 07.00 мск. Принят к оформлению 22.02.18 в 19.44 мск. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 37 ч 14 мин. Итого время задержки составило 149 часов;

вагон № 52438454 прибыл на ст. Уяр 14.02.18 в 23.39мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 16.02.18 в 10.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 10 ч 21 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 21.02.18 в 06.30. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 104 ч 30 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 21.02.18 в 07.00 мск. Принят к оформлению 22.02.18 в 19.44 мск. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 37 ч 14 мин. Итого время задержки составило 48 часов;

вагон № 52072543 прибыл на ст. Уяр 16.02.18 в 07.00мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 21.02.18 в 06.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 115 ч 00 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 22.02.18 в 16.00. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 34 ч 00 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 27.02.18 в 13.30 мск. Принят к оформлению 28.02.18 в 19.20мск Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 147 ч 20 мин. Итого время задержки составило 263 часа;

вагон № 56060712 прибыл на ст. Уяр 18.02.18 в 01.01мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 21.02.18 в 06.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 76 ч 59 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 22.02.18 в 16.00. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 34 ч 00 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 27.02.18 в 13.30 мск. Принят к оформлению 28.02.18 в 19.20мск Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 147 ч 20 мин. Итого время задержки составило 263 часа;

вагон № 52453313 прибыл на ст. Уяр 16.01.18 в 22.16-50мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 01.02.18 в 16.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 383 часа. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 05.02.18 в 09.35. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 89 часов. Вагон был убран на ст. Уяр 09.02.18 в 18.20 мск. Принят к оформлению 10.02.18 в 18.45мск Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 129 часов. Итого время задержки составило 512 часов;

вагон № 52077377 прибыл на ст. Уяр 19.01.18 в 23.13мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 01.02.18 в 16.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 305 часов. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 05.02.18 в 09.35. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 89 часов. Вагон был убран на ст. Уяр 09.02.18 в 18.20 мск. Принят к оформлению 10.02.18 в 18.50мск Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 129 часов. Итого время задержки составило 434 часа

Согласно расчету истца, минимальный размер оплаты труда для расчета указанного вида штрафа исчисляется из размера 100 руб., 0,2МРОТ = 20 руб., общий размер штрафа за указанные 6 вагонов составляет: 1631х20=32 620 руб.

Из материалов дела следует, что вагон №52069879 прибыл на ст. Уяр 18.02.18 в 01.01 мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 21.02.18 в 06.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 76 ч 59 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 01.03.18 в 04.30. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 190 ч 30 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 02.03.18 в 11.50 мск. Принят к оформлению 03.03.18 в 11.55мск. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 55 ч 25 мин. Итого время задержки составило 133 часа;

вагон № 52083342 прибыл на ст. Уяр 18.02.18 в 01.01 мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 21.02.18 в 06.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 76 ч 59 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 01.03.18 в 04.30. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 190 ч 30 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 02.03.18 в 11.50 мск. Принят к оформлению 03.03.18 в 11.55мск. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 55 ч 25 мин. Итого время задержки составило 133 часа;

вагон № 52453784 прибыл на ст. Уяр 18.02.18 в 01.01 мск, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 21.02.18 в 06.00 мск. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 76 ч 59 мин. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 01.03.18 в 04.30. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 190 ч 30 мин. Вагон был убран на ст. Уяр 02.03.18 в 11.50 мск. Принят к оформлению 03.03.18 в 11.55 мск Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 55 ч 25 мин. Итого время задержки составило 133 часа;

Согласно расчету истца, минимальный размер оплаты труда для расчета указанного вида штрафа исчисляется из размера 100 рублей. 0,2МРОТ=20 руб., общий размер штрафа составляет: 399х20=7980 руб.

Из материалов дела следует, что вагон №53201034 прибыл на ст. Уяр 22.03.18 в 22.52, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 27.03.18 в 00.10. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 98. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 02.04.18 в 10.05. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 154 часа. Вагон был убран на ст. Уяр 04.04.18 в 01.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 09.44. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 95. Итого время задержки составило 193 часа;

вагон №53201158 прибыл на ст. Уяр 22.03.18 в 22.52, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 27.03.18 в 00.10. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 98. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 02.04.18 в 10.05. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 154 часа. Вагон был убран на ст. Уяр 04.04.18 в 01.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 09.44. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 95. Итого время задержки составило 193 часа;

вагон №53200945 прибыл на ст. Уяр 21.03.18 в 09.48 , подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 22.03.18 в 14.50. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 29. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 04.04.18 в 01.00. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 154 часа. Вагон был убран на ст. Уяр 04.04.18 в 01.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 09.44. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 95. Итого время задержки составило 124 часа;

Согласно расчету истца, минимальный размер оплаты труда для расчета указанного вида штрафа исчисляется из размера 100 рублей. 0,2МРОТ=20 руб. вместе с тем, поскольку указанные вагоны зерновозы относятся с специализированному подвижному составу, размер штрафа увеличивается в два раза и составляет 40 руб. за 1 час.; общий размер штрафа составляет: 510х40=20 400 руб.

Из материалов дела следует, что вагон № 95638235 прибыл на ст. Уяр 27.03.18 в 19.47, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 04.04.18 в 01.00. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 173. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 05.04.18 в 18.20. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 31 час. Вагон был убран на ст. Уяр 06.04.18 в 02.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 09.20. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 15. Итого время задержки составило 188 часов;

вагон № 95624938 прибыл на ст. Уяр 27.03.18 в 07.13, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 28.03.18 в 23.30. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило .40. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 02.04.18 в 10.05. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 107 часов. Вагон был убран на ст. Уяр 06.04.18 в 02.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 10.15. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 96. Итого время задержки составило 136 часов;

вагон № 95639282 прибыл на ст. Уяр 20.03.18 в 03.29, подан под погрузку на пути ООО «Уярское ХПП» 04.04.18 в 01.00. Время нахождение вагона на станционных путях в ожидании подачи составило 358 часов. Уведомление о завершении грузовой операции подано на ст. Уяр 05.04.18 в 18.20. Время нахождения вагона под погрузкой на путях; ООО «Уярское ХПП» составило 17 часов. Вагон был убран на ст. Уяр 06.04.18 в 02.00. Принят к оформлению 06.04.18 в 10.20. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 16. Итого время задержки составило 374 часа;

вагон № 95638383 прибыл на ст. Уяр 20.03.18 в 03.29, подан под погрузку напути ООО «Уярское ХПП» 04.04.18 в 01.00. Время нахождение вагона настанционных путях в ожидании подачи составило 358 часов. Уведомление озавершении грузовой операции подано на ст. Уяр 05.04.18 в 18.20. Время нахождения вагона под погрузкой на путях ООО «Уярское ХПП» составило 17 часов. Вагон был убран на ст. Уяр 06.04.18 в 02.00.  Принят к оформлению 06.04.18 в 10.00. Время ожидания оформления после завершения грузовой операции составило 16. Итого время задержки составило 374 часа;

Согласно расчету истца, минимальный размер оплаты труда для расчета указанного вида штрафа исчисляется из размера 100 рублей. 0,2МРОТ=20 руб. вместе с тем, поскольку указанные вагоны зерновозы относятся с специализированному подвижному составу, размер штрафа увеличивается в два раза и составляет 40 руб. за 1 час.; общий размер штрафа составляет: 1072х40=42880 руб.

В соответствии с условиями действующего договора на подачу и уборку вагонов ООО «Уярское ХПП» направило в адрес второй стороны договора претензионные письма от 11.05.2018 года исх. №58, от 24.05.2018 года исх. №№64, 65 и 66.

В ответ на претензионные требования поступили сообщения от 18.05.2018 года исх. №3060/КРС ТЦФТО и от 26.06.2018 года исх. №18/227-ТЦмю.

Указанными письменными сообщениями представители ОАО «РЖД» фактически отклонили претензионные требования, указав следующее: к претензии от 11.05.2018 г. исх. №58 не приложена выписка из договора на подачу и уборку вагонов, а к претензиям от 24.05.2018 года исх. за №№64-66 не представлены уведомления о завершении грузовой операции и выписка из договора на подачу и уборку вагонов; в договоре на подачу и уборку вагонов от 02.09.2011 года №3/2395 не предусмотрены сроки подачи и уборки вагонов; несвоевременность направления претензий от 24.05.2018 года исх. за №№64-66, то есть с пропуском 45-дневного срока. Возражений относительно неверного указания в претензионных требованиях ООО «Уярское ХПП» сроков фактической подачи и уборки спорных железнодорожных вагонов ответчиком представлено не было.

Доказательства оплаты штрафа ответчиком в материалы дела не представлены.

Указанные обстоятельства послужили основанием для предъявления настоящего иска.

При рассмотрении настоящего дела арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (ст. 310 ГК РФ).

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав).

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав) за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

Согласно статье 99 Устава, за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Статьей 100 Устава предусмотрено, что за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Согласно пункту 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 43, расчет штрафов, установленных статьями 100 и 101 Устава, производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, составленным на основании памяток приемосдатчика.

Согласно пункту 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, (утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 26), порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с пунктом 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 4.3 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 26, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожные выставочные пути согласно памятке приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности в п. 3.5 в графе "время выполнения операции" указывается: при подаче вагонов локомотивом железной дороги - время подачи к месту грузовых операций; а при подаче к месту грузовых операций локомотивом грузоотправителя, владельца путей необщего пользования - время передачи вагонов на выставочном пути. Таким образом, применительно к ситуации, когда вагоны подаются локомотивом, принадлежащим владельцу железнодорожного пути необщего пользования, законодатель определил понятие времени нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой как время с момента передачи вагонов на выставочные пути владельцу железнодорожного пути необщего пользования до момента возвращения этих вагонов перевозчику на выставочные пути.

Следовательно, штраф исчисляется не за то время, когда вагон находился непосредственно под погрузкой и выгрузкой, а за время нахождения вагона на принадлежащем ветвевладельцу железнодорожном подъездном пути и учет данного времени должен производиться по ведомостям подачи и уборки вагонов, оформленных перевозчиком.

Согласно параграфу 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передается приемосдатчиком груза и багажа станции Подсиний не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов уполномоченному представителю контрагента.

Факт задержки подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов на железнодорожные пути необщего пользования, а также задержки уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки ответчиком не оспаривается, арифметически расчет ответчиком не оспорен.

Представленные в материалы дела железнодорожные накладные, памятки приемосдатчика и ведомости подачи и уборки содержат сведения о времени подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования.

Перечисленными выше документами подтверждается факт превышения перевозчиком сроков, установленных статьей 100 Устава железнодорожного транспорта РФ, то есть факт задержки подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов на железнодорожные пути необщего пользования, а также задержки уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки.

Расчет штрафа произведен истцом с учетом положений статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Требование о взыскании штрафа заявлено истцом обоснованно.

Ответчиком было заявлено о применении положений статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Ответчик в качестве оснований указал на то, что задержка имела место в течение небольшого периода времени, не повлекла значительных негативных последствий для истца, высокий размер санкции противоречит принципу гражданского законодательства (статьи 11-12 ГК РФ) направленного на защиту, восстановление нарушенного права, а не на наказание нарушителя, отсутствие в деле доказательств наличия у истца убытков.

Оценив представленные в материалы дела документы и обстоятельства дела, суд пришел к выводу о наличии оснований применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации ввиду следующего.

Согласно пункту 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

В пункте 36 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в случае установления арбитражным судом при рассмотрении конкретного спора явной несоразмерности подлежащего уплате штрафа последствиям нарушения обязательства суд вправе в соответствии со статьей 333 ГК РФ уменьшить его размер.

В соответствии с пунктами 69 - 70 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» подлежащая уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в судебном порядке (пункт 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Пунктом 75 указанного постановления установлено, что при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, и что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Доказательствами обоснованности размера пени могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, либо платы по краткосрочным кредитам, выдаваемым физическим лицам, в месте нахождения кредитора в период нарушения обязательства, а также о показателях инфляции за соответствующий период.

Установив основания для уменьшения размера неустойки, арбитражный суд снижает сумму неустойки.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс Российской Федерации предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Согласно Определению Конституционного Суда Российской Федерации от 21.12.2000             № 263-О, предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки. Именно поэтому в пункте 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации речь идет не о праве суда, а по существу, о его обязанности установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Снижение размера неустойки в каждом конкретном случае является одним из предусмотренных законом правовых способов, которыми законодатель наделил суд в целях недопущения явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства. В этом смысле у суда возникает обязанность установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

Неустойка в силу статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации по своей правовой природе носит компенсационный характер и не может являться средством извлечения прибыли и обогащения со стороны кредитора.

Задача суда состоит в устранении явной несоразмерности штрафных санкций, следовательно, суд может лишь уменьшить размер неустойки до пределов, при которых она перестает быть явно несоразмерной, причем указанные пределы суд определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

Критериями для установления явной несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезвычайно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательств и другое (пункт 2 Информационного письма Президиума ВАС РФ от 14.07.1997 № 17).

Само по себе закрепление в федеральном законодательстве специального (повышенного) размера пени применительно к перевозчику за просрочку доставки вагонов не исключает право ответчика на подачу ходатайства о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и рассмотрения указанного ходатайства исходя из конкретных обстоятельств дела.

Ответчик, ходатайствуя о снижении размера пени на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, ссылался на пункт 4 Информационного письма Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.07.1997 № 17 «Обзор практики применения арбитражными судами статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», пункт 4 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81.

Ответчик просит уменьшить размер ответственности ОАО «РЖД» на 50% - до 51 940 руб.

Суд исследовал указанные доводы ответчика с учетом возражений истца, принимая во внимание обстоятельства настоящего дела, размер ответственности, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков, суд считает возможным применить положения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации и снизить размер неустойки на 20% - до 83 104 руб.  В удовлетворении остальной части исковых требований следует отказать.

При этом суд считает сумму справедливой, достаточной и соразмерной, принимая во внимание, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника.

Довод ответчика о том, что если договором не установлены сроки подачи и уборки вагонов, перевозчик не мог их нарушить, отклоняется судом, поскольку в соответствии с положениями п. 6.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и п. 1.2 Порядка установлены технологические нормы погрузки и выгрузки грузов, которые составляют 2 часа на партию вагонов по фронту. Данные нормы установлены в соответствии  с приказом МПС РФ от 10.11.13 № 70 и включают в себя время, затрачиваемое на погрузку, выгрузку грузов механизированным способом (или немеханизированным способом) с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции (п. 6.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования).

Довод ответчика о несоблюдении истцом претензионного порядка отклоняется судом. В материалы дела представлены претензии от 24.05.2018 №64, 65, 66 с приложением документов: копии железнодорожных накладных на поступление порожних вагонов; копии железнодорожных накладных на принятый к перевозке груз; копии ведомости подачи и уборки вагонов; копии памяток приемосдатчика.

Поскольку ОАО «РЖД» обладает и имеет неограниченный доступ к электронным документам в системе ЭТРАН, ответчик может необходимую информацию извлечь из системы и проверить предоставленные документы, для чего ответчику была предоставлена вся необходимая для этого информация.

Из вышеизложенного следует, что сроки для предъявления претензий не являются пресекательными, истец представил все достаточные документы для рассмотрения претензий по существу.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В абзаце 3 пункта 9 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что если размер заявленной неустойки снижен арбитражным судом по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации на основании заявления ответчика, расходы истца по государственной пошлине не возвращаются в части сниженной суммы из бюджета и подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Поскольку размер подлежащих удовлетворению исковых требований снижен судом на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, это снижение на распределение подлежащей уплате госпошлины не влияет.

Таким образом, расходы по оплате государственной пошлины в данном случае подлежат отнесению на ответчика без учета уменьшения суммы неустойки.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 

 

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в лице Красноярской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Уярское хлебоприемное предприятие» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 83 104 руб. (с учетом применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации), 4 116 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя. 

 

Судья

О.А. Антропова