Шестой арбитражный апелляционный суд 

улица Пушкина, дом 45, 

<

...>, 

официальный сайт: http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 06АП-918/2025

08 апреля 2025 года

г. Хабаровск

Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:

судьи Е.И. Сапрыкиной

рассмотрев апелляционную жалобу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение от 04.02.2025 Арбитражного суда Хабаровского края

по делу № А73-10088/2024,

рассмотренному в порядке упрощенного производства

по заявлению Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к Публичному акционерному обществу «ТрансКонтейнер»

о взыскании задолженности, процентов

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к Публичному акционерному обществу «ТрансКонтейнер» (далее – ПАО «ТрансКонтейнер», ответчик) о взыскании 533 226 руб. доначисленных платежей, процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 7 459,34 руб. за период с 19.04.2024 по 20.05.2024, по день фактической оплаты долга.

Решением суда от 04.02.2025, принятом в порядке упрощенного производства, в удовлетворении заявленных требований отказано.

Не согласившись с судебным актом ОАО «РЖД» обжаловало его в апелляционном порядке. 

Отзыв на апелляционную жалобу не поступил.

На основании части 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционная жалоба рассмотрена в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, проверив доводы жалобы, Шестой арбитражный апелляционный суд установил следующее.

Из материалов дела следует, что 29.06.2023 на станции Подпорожье Октябрьской железной дороги оформлен контейнерный поезд назначением на станцию Находка-Восточная (эксп.) ДВЖД длиной 70 условных вагонов, в том числе вагон №54015193 с контейнерами №№TKRU4522899, TKRU4359009, вагон №91990093 с контейнерами №№TKRU4308125, TKRU5250531.

В пути следования 11.07.2023 на станции Красноярск Красноярской железной дороги вагон №54015193, следовавший по накладным №№ ЭЙ928330, ЭЙ925295, отцеплен по причине обнаружения в пути следования «коммерческой неисправности».

Также в пути следования на станции Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги по причине «технической неисправности» отцеплен вагон №91990093, следовавший по накладным №№ЭЙ931147, ЭЙ9118899.

Согласно исковому заявлению переработка контейнерного поезда на железнодорожных станциях Красноярск и Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги (маневровые работы по перестановке из середины состава одного неисправных вагонов №№ 54015193, 91990093) привела к изменению условной длины поезда, его веса, порядка вагонов в составе поезда - расформированию поезда в пути следования, а поскольку такое расформирование произошло по причинам, не зависящим от перевозчика, применение условий пункта 2.35 Прейскуранта № 10-01 о проставлении в перевозочных документах штемпельной отметки «Контейнерный поезд» и тарифной отметки «05» неправомерно. 

На основании вышеизложенного ОАО «РЖД» доначисило провозные платежи в размере 533 226 руб. и направил в адрес ПАО «ТрансКонтейнер» претензию исх-6530/ДТЦФТО от 11.04.2024 с требованием о доплате указанных платежей.

Поскольку претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, перевозчик обратился с настоящим иском в арбитражный суд.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной.

Согласно пункту 1 статьи 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Как указано в пункте 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона.

При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «Контейнерный поезд».

Плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10 (пункт 2.35.3. Прейскуранта № 10-01).

Отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Пунктом 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 указано, что контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения. При этом перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Пунктом 29 Правил № 405 предусмотрено что, в случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку.

Как установлено судом, на станции отправления Подпорожье Октябрьский сформирован контейнерный поезд № 1128 с индексом 0493-033-9861 длиной 70 условных вагонов.

В пути следования 11.07.2023 на станции Красноярск от контейнерного поезда отцеплен вагон №54015193, следовавший по накладным №№ ЭЙ928330, ЭЙ925295. Также на станции Красноярск-Восточный отцеплен вагон №91990093, следовавший по накладным №№ЭЙ931147, ЭЙ9118899. 

По факту отцепки вагона №54015193 составлены акты общей формы на начало и окончание задержки, в которых указано, что причиной отцепки послужило обнаружение коммерческой неисправности, упорная головка не вошла в фитинговое отверстие, расположенное в основание контейнера зависит от грузополучателя.

Вагон №91990093 отцеплен по причине технической неисправности, трещина/откол гребня, согласно акта-рекламации №523 виновным лицом признано ООО «КАВАЗ», по факту ремонта вагона составлены уведомление на ремонт вагона, дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость.

Доводы апелляционной жалобы о правомерности обращения за взысканием спорной суммы подлежат отклонению в силу следующего.

Согласно пункту 22 Правил № 405 контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Действующее законодательство не дает определения понятию «формирование (расформирование) контейнерного поезда».

При этом указания апеллянта, что расформированием КП и основанием для добора провозной платы является отцепка от КП в пути следования двух вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подлежат отклонению, поскольку основано на обратном толковании содержания пункта 29 Правил № 405.

На основании пункта 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р (далее - Порядок № 2191/р) при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Ссылки заявителя на то, что поскольку причиной отцепки спорных вагонов послужили техническая и коммерческая неисправности, возникшие по независящей от перевозчика причине, следовательно, поезд перестал быть «контейнерным», не принимаются во внимание, поскольку спорные вагоны были отцеплен после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда.

Следовательно, вагоны, которые принимаются к перевозке и выпускаются на инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования, должны быть технически исправны, и ответственность за их исправность несет перевозчик.

В перевозочных документах ответчиком первоначально проставлена отметка «контейнерный поезд», следовательно, перевозчиком проведена проверка поезда соответствующим требованиям.

Несогласие заявителя с выводами суда, основанными на установленных фактических обстоятельствах дела и оценке доказательств, не свидетельствуют о неправильном применении судом норм материального права, повлиявших на исход рассмотрения настоящего дела.

Фактически доводы апеллянта повторяют утверждения, исследованные и правомерно отклоненные судом первой инстанции, и не могут служить основанием для отмены или изменения обжалуемого судебного решения.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Хабаровского края от 04.02.2025 по делу № А73-10088/2024 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции только по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья

ФИО1