АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002 г.Чита, ул. Выставочная, 6

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело №А78-2052/2020

г.Чита

15 мая 2020 года

Решение в виде резолютивной части принято 08 мая 2020 года

Мотивированное решение изготовлено 15 мая 2020 года

Арбитражный суд Забайкальского края

в составе судьи Е.А.Фадеева

рассмотрел в порядке упрощенного производства без вызова сторон 

дело по иску акционерного общества "Первая грузовая компания" (ОГРН 1137746982856, ИНН 7725806898) к обществу с ограниченной ответственностью "Сибирская авиационная топливно-энергетическая компания" (ОГРН 1157536001534, ИНН 7536150071) о взыскании 721103,82 руб.,

установил:

Акционерное общество "Первая грузовая компания" обратилось в арбитражный суд с заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Сибирская авиационная топливно-энергетическая компания" о взыскании убытков в сумме 721103,82 руб.

Ответчиком заявлено ходатайство о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства со ссылкой на отсутствие в материалах дела договора №АО/ДР/ФИрк/ФЭР-95-18 от 22.06.2018 на который ссылается истец в обоснование своих требований.

Ходатайство ответчика подлежит отложению, поскольку данный документ представлен истцом в материалы дела.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства путем подписания резолютивной части решения.

12.05.2020 истец обратился с заявлением о составлении мотивированного решения.

По правилам ч.2 ст.229 АПК РФ мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

Рассмотрев заявленные требования, суд установил следующие обстоятельства.

В своем заявлении истец указал, что в 2018-2019г.г. в адрес ООО «Сибавиатэк» под выгрузку прибывали груженые вагоны - цистерны №№ 58293358, 53883948, 50610070, 53850301, 53853255, 57731192, 50627983, 50610138, 53865457, 57671901, 56904287, 50182328, 50095223, 50937366, 50254093, 53867149, 50756196, 51718567, 57566192. 57693012, 50969849, 73033813, 50145085, 57091555, 51487544, 50797109, 50230929, 50278480, 50636992, 57690745, 50294032, 50798412, 50799410, 50133131, 50423292, 53878963, 51713154, 50181023, 50152941, 58296112, 50797141, 50662899, 50069830, 50638568, 54739636, 50077049, 73028243, 50249812, 50641703, 57693236, 57690570, 54738026, 50081777, 50919612, 57027930, 57671877, 53970919, 51045615, 75029686, 57691198, 51876951, 74989658, 50937135, 50081322, 75027607, 51413367, 58299157, 50610641, 54681739 принадлежащие АО «ПГК» на праве собственности, праве аренды и ином праве.

В соответствии с п. 3.3.9 Правил перевозок жидких грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (утв. протоколом 50-го заседания СЖТ СНГ от 22.05.2009) после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи, льда, шлама.

После выгрузки указанные цистерны отправлены под погрузку другому клиенту на ст. Суховская ВСЖД, где после прибытия при осмотре были обнаружены в котлах вагонов посторонние предметы, грязь, шуга, лед о чем составлены акты общей формы, в результате чего указанные вагоны были направлены на вынужденную пропарку по Договору с ООО «ВАЛЭНСИ» от 08.09.2015 № 08/09-01С/АО-ДД/ИП-409/15 и по договору с ООО «Промтехкомпания» № 95/18 от 22.06.2018.

АО «ПГК», как собственник вагонов, понесло убытки в размере 721 103,82 руб.

Претензии истца оставлены ответчиком без удовлетворения.

Полагая, что убытки подлежат возмещению в полном объеме, истец обратился в арбитражный суд.

Требования истца подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст.15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу норм статьи 1064 ГК РФ для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт причинения вреда, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, размер требуемых убытков.

Требование о взыскании убытков может быть удовлетворено только при установлении совокупности всех указанных элементов ответственности. Недоказанность хотя бы одного из необходимых элементов исключает возможность удовлетворения исковых требований.

По расчету истца размер убытков составляет 721103,82 руб.

В подтверждение размера убытков представлены акты выполненных работ, счеты - фактуры, платежные поручения об оплате услуг.

В п.12 постановления Пленума Верховного суда РФ от 23.06.2015 №25 указано, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление судом отклоняются по следующим основаниям.

Пунктом 3.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 25 (далее - Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом) предусмотрена обязанность грузополучателя обеспечить очистку бункерного полувагона от остатков груза, грязи, льда, шлама.

Вагоны-цистерны после выгрузки пломбируются грузополучателем, т.е. ответчиком, если выгрузка осуществлялась силами грузополучателя - ПРИКАЗ МПС № 24 от 17 июня 2003 г.

Суд соглашается с доводами истца о том, что доказательств очистки спорных цистерн ответчик не представил, сам факт передачи их перевозчику не свидетельствует об их надлежащем состоянии. 

Согласно п. 81 Приказа Минтранса РФ от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», прием к перевозке грузов в железнодорожном подвижном составе крытого типа, опломбированным с наложением ЗПУ, или с наложением закруток установленного типа, в случаях, предусмотренных правилами  перевозок железнодорожным транспортом,  производится  перевозчиком  без проверки грузов в вагонах путем проведения визуального осмотра состояния вагонов (проверяется исправность ЗПУ, оттиски ЗПУ и соответствие их данным, указанным в накладной, закруток, состояние крышек люков и стенок, пола, крыши вагона).

Согласно п. 3.3 Распоряжения ОАО «РЖД» от 12 апреля 2010 г. N 766р «Об утверждении инструкции по учету погрузки и выгрузке грузов при перевозках по железнодорожным путям общего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД», моментом окончания выгрузки считается: - время окончания фактической операции выгрузки, указанное в вагонном листе и памятке приемосдатчика.

Также в соответствии с п. 3.1.5 Инструкции по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках по железнодорожным путям общего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД" (утвержденной Распоряжением ОАО "РЖД" от 12.04.2010 N 766р, в ред. от 28.09.2011) учет времени нахождения груженых приватных и арендованных вагонов по факту совершения операций на путях необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ или формы ГУ-45а.

Таким образом, памятки приемосдатчика формы ГУ-45 или ГУ-45 ВЦ являются первичными документами, на основании которых составляются последующие документы (акты общей формы, а также ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 или ГУ-46 ВЦ).

Согласно п. 4. 10 распоряжения ОАО «РЖД» от 1 марта 2007 г. N 333р «Об утверждении инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД»:

Ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 (ГУ-46-ВЦ)  составляется для расчета и начисления:

сборов за подачу и уборку вагонов;

сборов за маневровую работу (за работу локомотива, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, за пробег локомотива при затребовании его грузоотправителем (грузополучателем) с другой железнодорожной станции, за непроизводительный простой локомотива по причинам, зависящим от грузоотправителя (грузополучателя));

платы за пользование вагонами, принадлежащими железнодорожным администрациям государств - участников СНГ, Литовской Республики, Латвийской Республики, Эстонской Республики и третьих стран, допущенными к перевозке по российским железным дорогам, а также арендованными ОАО "РЖД" у других юридических и физических лиц или принадлежащими ОАО "РЖД" на ином вещном праве, за время их нахождения у грузополучателей, грузоотправителей, владельцев (пользователей) железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами;

штрафа за задержку указанных выше вагонов под погрузкой, выгрузкой сверх установленных статьей 62 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта" (далее -Устав) сроков;

платы за время задержки вагонов независимо от их принадлежности нажелезнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи на железнодорожные путинеобщего пользования или приема по причинам, зависящимот

грузоотправителей, грузополучателей, владельцев (пользователей) железнодорожных путей необщего пользования.

Ведомость подачи и уборки вагонов составляется на основании памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов и актов общей формы, оформленных на задержку в подаче (передаче) вагонов по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей.

Исходя, из изложенного памятки приемосдатчика предназначены только для составления ведомостей для расчета почасовой платы за пользование вагонами при их нахождении у грузоотправителей, грузополучателей либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, соответственно не могут являться доказательством отсутствия вины Ответчика.

Доводы ответчика о том, что представленные акты общей формы не могут быть приняты судом в качестве доказательств, в связи с тем, что не подписаны перевозчиком, несостоятельны.

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актами, актами общей формы и иными актами.

Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом" (далее - приказ Минтранса России №45).

В соответствии с разделом 3 указанного приказа обстоятельство неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателей на станциях удостоверяются актами общей формы.

Вместе с тем, составление формы акта, не предусмотренной указанным приказом для удостоверения определенного обстоятельства, возникшего в процессе перевозки, не может являться основанием для вывода о недоказанности данного обстоятельства.

Различие форм коммерческих актов и актов общей формы обусловлено характером обстоятельств, в целях удостоверения которых данные акты составляются, поскольку для удостоверения определенных обстоятельств требуется фиксация определенных сведений.

В представленных истцом актах общей формы ГУ-23 содержится информация о том, где именно составлены данные акты, когда и кем составлены, в отношении какого именно вагона-цистерны.

В данных актах также указаны обстоятельства, вызвавшие их составление, а именно зафиксировано обстоятельство наличия посторонних предметов, грязи, шуги, льда.

Вышеуказанных сведений достаточно для установления обстоятельства, в целях фиксации которого они составлены.

С учетом изложенного, не подписание актов перевозчиком не исключает из числа доказательств представленные истцом акты общей формы ГУ-23.

В соответствии со ст. 20 Устава железнодорожного транспорта техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и   перевозке)  для   перевозки  указанного  груза  определяется   в  отношении:   вагонов  - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Из смысла указанной нормы следует, что пригодность вагонов в коммерческом отношении определяется перед погрузкой вагонов, а не после их выгрузки, соответственно акты общей формы должны составляться на станциях погрузки, а не выгрузки.

Доказательств того, что сведения, содержащиеся в представленном истцах актах общей формы, не соответствуют обстоятельствам дела ответчиком не представлено (ст.  65 АПК РФ).

Доводы истца суд считает обоснованными и соответствующими нормам материального права.

Ссылка ответчика на пропуск срок исковой давности судом не принимается, поскольку в соответствии с правовой позицией, изложенной в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 14269/12 от 12.02.2013 по делу А43-21489/11 требование истца не основано на договоре перевозки грузов, годичный срок исковой давности, установленный статьей 797 Гражданского кодекса, к спорным отношениям не применяется, а общий срок исковой давности (три года), установленный статьей 196 Гражданского кодекса, истцом не пропущен.

В соответствии с разъяснением, данном в пункте 32 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30, при рассмотрении споров следует учитывать, что положения Устава об ответственности перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей за самовольное занятие вагонов, контейнеров, а также за утрату и повреждение подвижного состава (пункты 30, 31 настоящего Постановления) не лишают собственников и законных владельцев вагонов и контейнеров права на защиту их нарушенных прав и законных интересов в порядке и способами, предусмотренными гражданским законодательством. В соответствии со статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации общий срок исковой давности устанавливается в три года. Течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права (пункт 1 статьи 200 Кодекса).

Как следует из искового заявления, предметом иска заявлены убытки, связанные с вынужденной пропаркой вагонов в связи с некачественной выгрузкой вагонов грузополучателем, основанием иска является ст. 15 ГК РФ.

Таким образом, в силу ст. 196 ГК РФ общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со статьей 200 настоящего Кодекса.

Поскольку, являясь собственником цистерн, истец несет бремя их содержания в соответствии со статьей 210 Гражданского кодекса Российской Федерации, а расходы на очистку цистерн в данном случае понесены истцом в связи с ненадлежащим исполнением ответчиком, как грузополучателем, возникшего из закона, обязательства по очистке вагонов, в которых прибыл адресованный ответчику груз, то согласно статьям 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, ответчик обязан возместить убытки в размере расходов истца на пропарку вагонов-цистерн.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Доказательств того, что вагоны были им очищены после выгрузки опасного груза в материалы дела, не предоставил.

Доводы истца суд находит обоснованными, иск подлежащим удовлетворению.

Данный правовой подход соответствует сложившейся судебной практике Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа в рамках дел №А10-1353/2017, А10-2352/2016, А19-2955/2017.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика по правилам ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства общества с ограниченной ответственностью "Сибирская авиационная топливно-энергетическая компания" о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Сибирская авиационная топливно-энергетическая компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества "Первая грузовая компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) убытки, возникшие в результате неисполнения обязательств по очистке вагонов - цистерн №№ 58293358, 53883948, 50610070, 53850301, 53853255, 57731192, 50627983, 50610138, 53865457, 57671901, 56904287, 50182328, 50095223, 50937366, 50254093, 53867149, 50756196, 51718567, 57566192. 57693012, 50969849, 73033813, 50145085, 57091555, 51487544, 50797109, 50230929, 50278480, 50636992, 57690745, 50294032, 50798412, 50799410, 50133131, 50423292, 53878963, 51713154, 50181023, 50152941, 58296112, 50797141, 50662899, 50069830, 50638568, 54739636, 50077049, 73028243, 50249812, 50641703, 57693236, 57690570, 54738026, 50081777, 50919612, 57027930, 57671877, 53970919, 51045615, 75029686, 57691198, 51876951, 74989658, 50937135, 50081322, 75027607, 51413367, 58299157, 50610641, 54681739  в сумме 721103,82 руб., расходы по уплате государственной пошлины в сумме 17422,00 руб., всего - 738525,82 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья                                                                                               Е.А. Фадеев