АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, 

<

...>, тел. 

<

***>

http://www.samara.arbitr.ru, e-mail: info@samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

гор. Самара

30 декабря 2025 года

Дело №

А55-20221/2025

Резолютивная часть решения объявлена 16 декабря 2025 года.

Полный текст решения изготовлен 30 декабря 2025 года.

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Агеевой В.В.,

при ведении протокола онлайн-заседания с использованием средств аудиозаписи помощником судьи Рязанцевой М.П.,

рассмотрев в онлайн-заседании 16 декабря 2025 года дело по заявлению

Общества с ограниченной ответственностью «Оренбург-РеалСтрой», ИНН 

<

***>,

к Самарской таможне,

о признании незаконным решения о классификации товара,

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

– Приволжское таможенное управление,

при участии в онлайн-заседании:

от заявителя – представитель ФИО1 (доверенность от 17.01.2025),

от заинтересованного лица – представитель ФИО2 (доверенность от 16.12.2024),

от третьего лица – представитель ФИО2 (доверенность от 07.05.2024)

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Оренбург-РеалСтрой» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с заявлением, в котором просит:

1. Признать незаконным решение Самарской таможни от 11.11.2024г. №РКТ-10412000-24/000131 о классификации товара.

2. Обязать Владивостокскую таможню произвести возврат ООО «Оренбург-РеалСтрой» излишне уплаченных (взысканные) таможенных платежей по ДТ №10702070/120423/3143745.

Определением Арбитражного суда Самарской области от 16.06.2025 заявление принято к производству. Привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора Приволжское таможенное управление.

От Самарской таможни поступил отзыв, в котором просит отказать в заявленных требованиях, также указывает на пропуск срока Обществом на подачу заявления об оспаривании решения.

От Приволжского таможенного управления поступил отзыв с приложениями, в котором просит отказать в удовлетворении заявленных требований.

От заявителя поступили пояснения по соблюдению срока подачи заявления, также уточнения заявленных требований от 01.09.2025, в которых просит:

1. Признать незаконным решение Самарской таможни от 11.11.2024г. №РКТ-10412000-24/000131 о классификации товара.

2. Обязать Самарскую таможню произвести возврат ООО «Оренбург-РеалСтрой» излишне уплаченных (взысканные) таможенных платежей по ДТ №10702070/120423/3143745.

Суд в порядке ст.49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принял уточнение требований от 01.09.2025 года определением от 09.09.2025.

До начала судебного заседания заявителем 28.11.2025 через сервис подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» направлено ходатайство о предоставлении возможности принятия участия в судебном заседании путем онлайн-заседания в порядке ст. 153.2, 159 АПК РФ.

Исходя из необходимости соблюдения интересов участников процесса на судебную защиту, принимая во внимание наличие технической возможности для проведения судебного заседания с использованием информационной системы "Картотека арбитражных дел" (онлайн-заседания), Арбитражным судом Самарской области 03.12.2025 удовлетворено ходатайство заявителя.

От заявителя поступило ходатайство о восстановлении пропущенного срока на подачу заявления об оспаривании решения.

От заинтересованного лица поступили письменные пояснения №2 в порядке ст. 81 АПК РФ.

Суд, в порядке ст. 75 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, приобщил указанные документы к материалам дела.

Представитель заявителя в судебном заседании поддерживает заявленные требования в полном объеме по основаниям, изложенным в заявлении.

Представитель таможенных органов возражает против удовлетворения заявленных требований в полном объеме по основаниям, изложенным в отзыве на заявление.

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном ст. 71 АПК РФ, представленные заявителем в обоснование своих доводов доказательства, заинтересованным лицом возражений, заслушав сторон, исходя из предмета и оснований заявленных требований, а также из достаточности и взаимной связи доказательств в их совокупности, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 18.11.2024 г. ООО «Оренбург-РеалСтрой» (далее Общество, Заявитель) было получено решение Самарской таможни от 11.11.2024г. NºPKT-10412000-24/000131 о классификации товара в соответствии с Единой товарной номенклатурой ВЭД ЕЭС.

В представленном акте Таможенным органом делается вывод о необходимости доначисления Обществу сумм таможенных пошлин и налогов в размере 1 646 431,14 рублей без учета пени, в связи с изменением классификации задекларированных обществом товаров с подсубпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС (Шины и покрышки пневматические резиновые новые: для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности) на субпозицию 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС (Шины и покрышки пневматические резиновые новые, для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов, с индексом нагрузки более 121).

06.02.2025г. Обществом подана жалоба на решение таможенного органа от 11.11.2024 г. NºPKT-10412000-24/000131.

Решением Приволжского таможенного управления Nº06-03-13/21 от 18.04.2025 г. в удовлетворении жалобы Общества было отказано, решение таможенного органа от 11.11.2024г. NºРКТ-10412000-24/000131 признано правомерным.

Не согласившись с решениям о классификации товаров, посчитав, что оно не соответствуют закону и нарушает его права и законные интересы общества в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, общество обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением.

Согласно части 1 статьи 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действия (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

В соответствии с частью 4 статьи 198 АПК РФ заявление может быть подано в арбитражный суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации стало известно о нарушении их прав и законных интересов, если иное не установлено федеральным законом. Пропущенный по уважительной причине срок подачи заявления может быть восстановлен судом. Отсутствие причин к восстановлению срока является самостоятельным основанием для отказа в удовлетворении заявления.

В силу части 1 статьи 115 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, утрачивают право на совершение процессуальных действий с истечением процессуальных сроков, установленных названным Кодексом или иным федеральным законом либо арбитражным судом.

На основании части 1 статьи 117 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации срок подлежит восстановлению по ходатайству лица, участвующего в деле, если иное не предусмотрено Арбитражным, процессуальным кодексом Российской Федерации.

Обществом заявлено ходатайство о восстановлении срока на подачу заявления.

Конституционный Суд Российской Федерации в абзаце 2 пункта 3 мотивировочной части определения от 18.11.2004 № 367-0 указал, что установление в законе сроков для обращения в суд с заявлениями о признании ненормативных правовых актов недействительными, а решений, действий (бездействия) - незаконными обусловлено необходимостью обеспечить стабильность й определенность административных и иных публичных правоотношений. Заинтересованные лица вправе ходатайствовать о восстановлении пропущенного срока, и, если пропуск срока был обусловлен уважительными причинами, такого рода ходатайства подлежат удовлетворению судом.

Перечень уважительных причин для восстановления срока Кодексом не определен.

В обоснование ходатайства о восстановлении пропущенного срока заявитель указывает, что жалоба на оспариваемое решение была подана ООО «Оренбург-РеалСтрой» 06.02.2025 (зарегистрирована Приволжским таможенным управлением 20.02.2025). Срок её рассмотрения был продлён на один месяц на основании статьи 297 Федерального закона о таможенном регулировании, о чём общество уведомлено письмом Приволжского таможенного управления от 19.03.2025 № 06-03-13/04762. По результатам рассмотрения жалобы 18.04.2025 принято решение вышестоящего таможенного органа. Заявление в арбитражный суд подано 09.06.2025, что формально выходит за пределы трёхмесячного срока, установленного частью 4 статьи 198 АПК РФ. Однако пропуск срока обращения в суд обусловлен уважительными причинами. Общество реализовало предусмотренный законом досудебный (административный) порядок обжалования, обращаясь в вышестоящий таможенный орган. Этот порядок установлен в целях оперативного и эффективного восстановления нарушенных прав участников внешнеэкономической деятельности и направлен на разрешение спора без обращения в суд. Действуя в соответствии с законом, заявитель не имел возможности одновременно инициировать судебное разбирательство до завершения административного производства.

Рассмотрев заявление Общества о восстановлении пропущенного срока, суд пришел к следующему.

Согласно статье 113 АПК РФ процессуальные действия совершаются в сроки, установленные настоящим Кодексом и иными федеральными законами.

Статьей 115 АПК РФ предусмотрено, что лица, участвующие в деле, утрачивают право на совершение процессуальных действий с истечением процессуальных сроков, установленных названным Кодексом или иными федеральными законами.

Согласно части 4 статьи 198 АПК РФ заявление может быть подано в арбитражный суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации стало известно о нарушении их прав и законных интересов, если иное не установлено федеральным законом. Пропущенный по уважительной причине срок подачи заявления может быть восстановлен судом.

Частью 1 статьи 117 АПК РФ установлено, что процессуальный срок подлежит восстановлению по ходатайству лица, участвующего в деле, если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 16 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2022 N 21 "О некоторых вопросах применения судами положений главы 22 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации и главы 24 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации" срок обращения в суд по делам, рассматриваемым по правилам главы 22 КАС РФ, главы 24 АПК РФ, начинает исчисляться со дня, следующего за днем, когда лицу стало известно о нарушении его прав, свобод и законных интересов, о создании препятствий к осуществлению его прав и свобод, о возложении обязанности, о привлечении к ответственности (часть 3 статьи 92 КАС РФ, часть 4 статьи 113 и часть 4 статьи 198 АПК РФ).

Пропуск установленного срока обращения в суд не является основанием для отказа в принятии административного искового заявления (заявления) к производству суда. Причины пропуска срока обращения в суд выясняются в предварительном судебном заседании или судебном заседании. Уважительность причин пропуска срока оценивается судом независимо от того, заявлено ли гражданином, организацией отдельное ходатайство о восстановлении срока. В случае пропуска указанного срока без уважительной причины суд отказывает в удовлетворении административного иска (заявления) без исследования иных фактических обстоятельств по делу (пункт 3 части 1, часть 5 статьи 138, часть 5 статьи 180, часть 5 статьи 219 КАС РФ, пункт 3 части 2 статьи 136 АПК РФ).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 18.11.2004 N 367-О, установление в законе сроков для обращения в суд с заявлениями о признании ненормативных правовых актов недействительными, а действий (бездействия) - незаконными обусловлено необходимостью обеспечить стабильность и определенность административных и иных публичных правоотношений. Поскольку, несоблюдение установленного срока в силу соответствующих норм Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не является основанием для отказа в принятии заявлений по делам, возникающим из административных и иных публичных правоотношений, вопрос о причинах пропуска срока решается судом после возбуждения дела, то есть в судебном заседании. Заинтересованные лица вправе ходатайствовать о восстановлении пропущенного срока, и если пропуск срока был обусловлен уважительными причинами, такого рода ходатайства подлежат удовлетворению судом. При этом отсутствие причин к восстановлению срока является основанием для отказа в удовлетворении заявления.

Из изложенного следует, что основанием для восстановления процессуального срока является уважительность причин его пропуска. При этом законодательством не установлено критериев для определения уважительности причин пропуска, поэтому суд самостоятельно решает данный вопрос с учетом обстоятельств дела.

Также суд считает необходимым отметить следующее.

Статья 46 (части 1 и 2) Конституции Российской Федерации, гарантирующая право на судебную защиту и обжалование в суд решений и действий (или бездействия) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц, исходит из обязанности государства обеспечить каждому право на доступ к правосудию.

Раскрывая содержание названных конституционных прав, Конституционный Суд Российской Федерации в своих решениях неоднократно указывал, что в соответствии со статьями 55 (часть 3) и 56 (часть 3) Конституции Российской Федерации они не могут рассматриваться судами как подлежащие ограничению и выступают как гарантия в отношении всех других конституционных прав и свобод; государство обязано обеспечить полное осуществление права на судебную защиту, которая должна быть справедливой, компетентной и эффективной (пункт 3 определения Конституционного Суда Российской Федерации от 04.12.2003 N 418-О).

В связи с этим лицу, чье право нарушено, в любом случае должна быть предоставлена возможность для защиты своих прав именно в судебном порядке, должен быть обеспечен доступ к правосудию.

Согласно определению Конституционного Суда Российской Федерации от 02.12.2013 N 1098-О по своему буквальному смыслу положение части 4 статьи 198 АПК РФ для исчисления закрепленного им процессуального срока исходит не из презумпции разумно предполагаемой осведомленности лица о нарушении его прав и законных интересов, а из того, что начало течения этого срока определяется в каждом конкретном случае судом на основе установления момента, когда заинтересованное лицо реально узнало о соответствующем нарушении.

В соответствии с правовой позицией Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, выраженной в постановлении от 09.11.2010 N 8148/10, часть 4 статьи 198 АПК РФ связывает начало течения срока на подачу заявления о признании ненормативного акта недействительным, решения, действия (бездействия) незаконным с моментом, когда лицо узнало о нарушении своих прав и законных интересов, а не с моментом, когда оно могло или должно было узнать о таком нарушении.

Как неоднократно отмечал в своих решениях Конституционный Суд Российской Федерации, регламентация градостроительной деятельности направлена в первую очередь на обеспечение комфортной среды обитания, комплексного учета потребностей населения и территорий в развитии и необходима для согласования государственных, общественных и частных интересов в данной области в целях обеспечения благоприятных условий проживания (определения от 06.11.2003 N 387-О, от 15.07.2010 N 931-О-О, от 19.12.2017 N 3076-О и др.).

На основании вышеизложенного, в целях обеспечения конституционного права заявителя на судебную защиту (статья 46 Конституции Российской Федерации), с учетом правовых позиций Конституционного Суда Российской Федерации о недопустимости ограничения субъективного права на судебную защиту по формальным основаниям, с учетом обстоятельств дела, пояснений заявителя, при отсутствии обстоятельств недобросовестности заявителя и злоупотребления им процессуальными правами, арбитражный суд считает необходимым восстановить заявителю пропущенный срок.

Для признания ненормативного акта недействительным, решения и действия (бездействия) незаконными необходимо наличие одновременно двух условий: несоответствие их закону или иному нормативному правовому акту и нарушение прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской или иной экономической деятельности.

По правилам пункта 1 статьи 104 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС, Кодекс) товары подлежат декларированию при помещении под таможенную процедуру либо в случаях, предусмотренных пунктом 4 статьи 258, пунктом 4 статьи 272 и пунктом 2 статьи 281 Кодекса.

Таможенное декларирование осуществляется в электронной форме (пункт 3 статьи 104 ТК ЕАЭС).

Согласно подпункту 4 пункта 1 статьи 106 Кодекса в декларации на товары подлежат указанию сведения о товарах, в том числе наименование, описание, необходимое для исчисления и взимания таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы, для обеспечения соблюдения запретов и ограничений, мер защиты внутреннего рынка, принятия таможенными органами мер по защите прав на объекты интеллектуальной собственности, идентификации, отнесения к одному 10-значному коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности; код товаров в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности.

С момента регистрации таможенная декларация становится документом, свидетельствующим о фактах, имеющих юридическое значение (пункт 8 статьи 111 ТК ЕАЭС).

Классификация товаров в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) осуществляется в соответствии с Основными правилами интерпретации (ОПИ).

В частности, ОПИ 1 установлено, что для юридических целей классификация товаров осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам.

Для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, mutatis mutandis, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми (ОПИ 6).

Таким образом, выбор конкретного кода ТН ВЭД ЕАЭС всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений, соответствующих либо не соответствующих действительности).

В соответствии с пунктом 6 Положения N 522 ОПИ применяются единообразно при классификации любых товаров и последовательно. Товарная позиция определяется с помощью ОПИ 1 - ОПИ 5, применяемых в порядке, установленном пунктом 6 настоящего Положения (пункт 7.1 Положения N 522).

Согласно пункту 7.2. названного Решения Комиссии Таможенного союза определение субпозиции (подсубпозиции) на основании ОПИ 6 и с помощью ОПИ 1 - ОПИ 5, применяемых в порядке, установленном пунктом 6 настоящего Положения, путем замены в текстах ОПИ 1 - ОПИ 4 термина «товарная позиция» термином «субпозиция» («подсубпозиция») в соответствующем числе и падеже, если товарная позиция, определенная в соответствии с подпунктом 7.1 настоящего Положения, имеет подчиненные субпозиции (подсубпозиции):

определение однодефисной субпозиции (подсубпозиции) в рамках данной товарной позиции;

определение двухдефисной субпозиции (подсубпозиции) в рамках данной однодефисной субпозиции (подсубпозиции);

определение трехдефисной подсубпозиции в рамках данной двухдефисной субпозиции (подсубпозиции);

и так далее до достижения необходимого уровня классификации.

В целях обеспечения единообразия интерпретации и применения ТН ВЭД подготовлены Пояснения, которые содержат толкования позиций номенклатуры, термины, краткие описания товаров и областей их возможного применения, классификационные признаки и конкретные перечни товаров, включаемых или исключаемых из тех или иных позиций, методы определения различных параметров товаров и другую информацию, необходимую для однозначного отнесения конкретного товара к определенной позиции ТН ВЭД.

Одним из вспомогательных рабочих материалов, призванные обеспечить единообразную интерпретацию и применение ТН ВЭД, являются Пояснения к единой ТН ВЭД, которые применяются в соответствии с Рекомендациями Коллегии Евразийской экономической комиссии от 7 ноября 2017 г. № 21 «О Пояснениях к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности экономического союза» (с 01 января 2022 данный документ применяется в части, не противоречащей новой редакции ТН ВЭД ЕАЭС, утв. Решением Совета ЕАЭС от 14.09.2021 № 80 (Рекомендация Коллегии ЕЭК от 17.08.2021 № 17)) и содержат толкования содержания позиций номенклатуры, термины, краткие описания товаров и областей их возможного применения, классификационные признаки и конкретные перечни товаров, включаемых или исключаемых из тех или иных порций, методы определения различных параметров товаров и другую информацию, необходимую для однозначного отнесения конкретного товара к определенной позиции ТН ВЭД ЕАЭС.

Выбор конкретного кода ТН ВЭД всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений, соответствующих либо не соответствующих действительности). Правовое значение при классификации товаров имеет их разграничение (критерии разграничения) по товарным позициям ТН ВЭД в соответствии с ОПИ ТН ВЭД.

Таким образом, при классификации товаров по ТН ВЭД ЕАЭС последовательно должны применяться ОПИ ТН ВЭД, примечания к разделам, группам, и субпозициям, дополнительные примечания и тексты товарных позиций номенклатуры.

При этом при возникновении сомнений и спорных ситуаций не исключена возможность использования Пояснений к ТН ВЭД ЕАЭС, содержащих толкование позиций, терминов и другой информации, необходимой для однозначного отнесения конкретных товаров к определенной позиции номенклатуры.

В связи с этим в пункте 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федераций от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза» разъяснено, что суд проверяет обоснованность классификационного решения, вынесенного таможенным органом, исходя из оценки представленных таможенным органом и декларантом доказательств, подтверждающих сведения о признаках (свойствах, характеристиках) декларируемого товара, имеющих значение для его правильной классификации согласности ВЭД, руководствуясь Основными правилами интерпретации ТН ВЭД, а также принятыми в соответствии с ними на основании пункта 6 статьи 21, пунктов 1 и 2 статей 22 ТК ЕАЭС решениями Федеральной таможенной службы и Комиссии по классификации отдельных видов товаров, если такие решения относятся к спорному товару. Для целей интерпретации положений ТН ВЭД судами также учитывается Пояснения к ТН ВЭД, рекомендованные Комиссией в качестве вспомогательных рабочих материалов.

Как установлено судом, Обществом в территорию ЕАЭС был ввезен товар: «шины: пневматические, резиновые, новые для транспортных средств, используемых в строительстве и горном деле (внедорожных карьерных автомобилей, эксплуатирующих преимущественно в условиях бездорожья, на мягких грунтах и грунтовых дорогах) в комплекте с камерами и ободными лентами». Шины имеют рисунок протектора повышенной проходимости (скальный протектор), состоящий грунтозацепов, разделенных выемками, протектор имеет специальную конструкцию, улучшающую сцепление в условиях бездорожья обладающую свойствами самоочистки; размер 12.00R24. модель ССА2 Е4, марка ВОТО, наружный диаметр 1245 мм. радиальная (R), индекс грузоподъемности 164/162, индекс нагрузки максимального давления и скорости -5000кг/900Кпа при максимальных 50 км/ч, норма слойности 24PR, индекс макс. скорости F, Общий диаметр 1245мм. Посадочный диаметр 24 дюйма, камерная (TUBE); эксплуатация шины без камеры и ободной ленты не, представляется возможным. Всего 170 комплектов; Шины ВОТО 12.00R04 GCA2 E4. Производитель SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO., LTD. Тов. знак ВОТО, Торг. знак, марка ВОТО Модель GCA2».

В ДТ Обществом был заявлен классификационный код 4011 80 000 0 в соответствии с ТН ВЭД ЕДЭС - «Шины и покрышки пневматические резиновые новые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности» ставка ввозной таможенной пошлины - 5%.

В товарной позиции 4011 ТН ВЭД ЕАЭС «Шины и покрышки пневматические резиновые новые» классификация товаров производится по видам транспортных средств, для использования на которых указанные товары предназначены.

В данную товарную позицию, в числе прочих, включены шины и покрышки резиновые товарных субпозиций:

- 4011 20 - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов;

- 4011 80 - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

В соответствии с текстом избранной декларантом товарной субпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС к товарам, подлежащим классификации в данной товарной субпозиции, относятся шины, которые могут быть использованы исключительно для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Следовательно, в целях отнесения ввезенного товара к товарной субпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС правовое значение имеет не возможность, а исключительность использования шин в строительстве, горном деле или промышленности.

Согласно отчету 67-й сессии Комитета по Гармонизированной Системе Всемирной таможенной организации (далее - КГС, ВТамО) в июле 2021 утверждено решение в отношении товара «Пневматические шины из резины - типы А и Б, предназначенные для транспортных средств, используемых для транспортировки товаров в области строительства, горнодобывающей промышленности или других областях» в товарной субпозиции 4011 20 в соответствии с Основными правилами интерпретации 1 и 6.

Классификационными решениями КГС ВТамО предусмотрено, что при классификации шин, кроме сведений о назначении следует обратить особое внимание на индекс скорости и если данная скорость не соответствует скорости передвижения специальных транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности в условиях бездорожья, шины подлежат классификации в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

С целью установлений характеристик, ввезенного Обществом товара в ходе камеральной таможенной проверки, на основании статей 326, 3401ТК ЕАЭС в адрес ООО «Оренбург - РеалСтрой» Самарской таможней направлено требование о представлении документов и (или) сведений при камеральной таможенной проверке от 17 мая 2025, в том числе запрошена:

- техническая документация на рассматриваемые товары с содержанием информации, сведений об области применения товаров, их назначении, сведения о диаметре;

- о маркировке товаров на упаковке/товаре (фотографии, графические изображения и т.п., позволяющие идентифицировать ввезенный товар с заявленными сведениями о производителе, индексе скорости);

- об индексе нагрузки, индексе скорости, заявленные в 31 графе ДТ;

- о товаре и его характеристиках, подтверждающие исключительность использования шин в строительстве, горном деле или промышленности; о типе транспортных средств, для использования с которыми предназначены проверяемые товары.

В ответ на запросы таможенного органа ООО «Оренбург-Реалстрой» письмом представлены в числе прочего технические характеристики и фото ввезённого товара.

Кроме того, в ответ на требование Самарской таможни от 22 августа 2024 г. заявителем были представлены заверенные копии переводов технической документации.

По результатам, анализа документов и сведений, представленных при таможенном декларировании товаров и в ходе проведения камеральной таможенной проверки, а также документов и сведений, имеющихся в распоряжении таможенного органа, было установлено следующее:

При таможенном декларировании товаров по ДТ Nº 10702070/120423/3143745, а также в ходе проведения камеральной таможенной проверки Обществом были представлено фото товаров. В результате анализа маркировочных обозначений, нанесенных на товар, Самарской таможней было установлено, что на ввезенном Обществом товаре нанесены следующие обозначения: символ скорости «F» и маркировка REGROOVABLE .

Символ скорости «F», (аналогичные сведения заявлены Обществом в графе 31 ДТ) соответствует значению 80 км/ч, указанному в ГОСТ ИСО 4209-1-2006 «Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии) Часть 1.Шины» и ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия»;

Маркировка REGROOVABLE, наносится на шины по ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия».

Анализ положений ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин. Технические условия» показывает, что упоминаемые в нём шины могут иметь индекс скорости только от А1 (5 км/час) до D (65 км/час), тогда как рассматриваемые шины имеют индекс скорости «F» (80 км/час).

Шины имеющие индекс скорости «F» (80 км/час) соответствуют ГОСТ 5513-97 который распространяется на шины для грузовых автомобилей.

Согласно ГОСТ 5513-97 индексы категории скорости (то есть скорости, применяемой при эксплуатации шин) от F (80 км/час) до М (130 км/час), при этом, согласно статье 1, ГОСТ 5513-97 не распространяется на шины, предназначенные исключительно для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации.

Также, пункт 4.3 статьи 4 данного Стандарта устанавливает, что в зависимости от назначения и условий эксплуатации шины могут иметь рисунок протекторе дорожный, универсальный, повышенной проходимости, зимний, соответственно шины с универсальным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным облегчённым покрытием и переходным покрытием, а шины с рисунком протектора повышенной проходимости - преимущественно в условиях бездорожья и на мягких грунтах.

В ходе проведения камеральной таможенной проверки ООО «Оренбург-Реалстрой» представлен каталог завода-изготовителя шин (SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO., LTD), согласно которому шины данной модели GCA2 Е4 в соответствии с размером 12.00R24 могут иметь скорость от 50 до 80 км/ч.

В целях осуществления контроля достоверности заявления кода ТН ВЭД ЕАЭС и в связи с необходимостью разъяснения вопросов, возникших при проведении товара BOTO 12.00R24 GCA2 E4 производитель SHANDONG WANDA BOTO TYRE CO. LTD», в ходе проведения камеральной таможенной проверки таможенным органом направлено письмо в адрес Экспертно-криминалистической службы - регионального филиала Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления г. Екатеринбург от 17 июля 2024 Nº 07-06-11/20606 «Об оказании содействия», для получения мнения таможенного эксперта на основании технической документации, относящейся проверяемым товарам, полученной в ходе камеральной таможенной проверки.

Перед таможенным экспертом были поставлены следующие вопросы:

1. Чем является представленный товар?

2. Какой индекс нагрузки представленного товара?

﻿﻿﻿3. Какова категория скорости, для которой предназначен товар?

﻿﻿﻿4. Для какого типа транспортного средства, либо машин предназначен товар?

5. Предназначены ли товар для использования в перевозке грузов по дорогам общего назначения.

Получено, мнение таможенного эксперта ЭКС - филиала ЦЭКТУ г. Екатеринбург (письмо от 07 августа 2024 Nº 40-01-09/1793), согласно которому: как следует из представленной технической документации:

1.Товар, продекларированный по ДТ Nº 10702070/120423/3143745, является среднегабаритной, пневматической шиной марки ВОТО, модели GCA2, размером 12.00R24.

2. ﻿﻿﻿Индекс несущей способности (нагрузки) данного товара 164/162.

﻿﻿﻿3. Категория скорости, для которой предназначен данный товар 80 км/час.

﻿﻿﻿4.Тип транспортных средств, для которых предназначены данные шины определяет производитель этого товара.

﻿﻿﻿5. Вопрос о предназначении данного товара для использования в перевозке грузов по дорогам общего пользования не входит в компетенцию специалиста.

При этом вопреки доводам Общества, экспертиза таможенным органом не назначалась и не проводилась, образцы не отбирались, у эксперта было запрошено, мнение на основании представленной Обществом технической документации.

Мнение эксперта приведено в Акте полностью, что подтверждается письмом от 07 августа 2024 Nº 40-01-09/1793.

Согласно из информации, полученной с официального сайта завода-изготовителя «bototyre.com» и представителя на территории Российской Федерации «botorus.ru», шины модели GCA2 подходят для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах и при, этом не указано, что данные шины могут быть использованы исключительно на карьерных самосвалах либо в иных специальных машинах, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Согласно ГОСТ 5513- 97 возможность использования шин в условиях бездорожья и размягченного грунта не подтверждает факт предназначения и использования спорных шин исключительно для работы в шахтах, рудниках, карьерах и других особых условиях эксплуатации, а относится к любым шинам для грузовых автомобилей

Согласно представленной в таможенный орган информации, ООО «Оренбург РеалСтрой» имеет на балансе обширный парк транспортных средств, в который входят не только техника, предназначенная для карьерных и горнодобывающих работ, но и иные грузовые автомобили и автобусы для которых могут использоваться ввезенные шины.

В представленной ООО «Оренбург-РеалСтрой» в ходе камеральной таможенной проверки технической документации, содержится схема маркировки, в соответствие с которой предполагается наличие на шине знака Е4 в круге с семизначным номером - знак официального утвержденного типа шины с указанием кода страны, который наносится на шины в соответствии с правилами ЕЭК ООН Nº 54 и по ГОСТ Р 52899-2007 «Шины пневматические для грузовых механических транспортных средств и прицепов. Технические условия». ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия».

Правилами ЕЭК ООН Nº: 54 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов» (далее - Правила ЕЭК ООН Nº 54) предусмотрено, что тип пневматической шины - это категория пневматических шин, не имеющих между собой существенных различий, в частности в отношении следующих характеристик: предприятие-изготовитель; обозначение размера шины; категория использования (нормальная, специальная, зимняя); конструкция (диагональная, радиальная); категория скорости; индекс несущей способности; поперечное сечение шины (подпункт 2 1).

Согласно пункту 1 Правил БЭК ООН Nº 54 данные Правила распространяются на шины, предназначенные для транспортных средств категорий МЗ, N3, 03, 04, обозначенных индексами категории скорости не менее 80 км/час и с индексом несущей способности более 121 (с учётом последующих поправок), то есть и на шины для любого грузового транспорта.

Согласно подпунктам 5.4, 5.4.1, 5.4.2 Правил ЕЭК ООН Nº 54 на каждой шине, соответствующей типу пневматической шины, официально утвержденному на основании настоящих Правил, должен четко проставляться международный знак официального утверждения, состоящий из: круга, в котором проставлена буква Е, за которой следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение 

<

*> (сноска 

<

*»: 4 -- Нидерланды, т.е. шина прошла сертификацию в Нидерландах).

Таким образом, согласно проставленных на спорных шинах маркировок шины имеют индекс скорости F, т.е. 80 км/ч, и знак Е4 в круге который позволяет отнести их к «шинам пневматическим для грузовых механических транспортных средств и прицелов. Технические условия». «Шинам пневматическим для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов».

Согласно пояснениям декларанта в письме от 7 июня 2024 г. Nº 992, рассматриваемые шины были выбраны для использования на карьерных самосвалах с целью транспортировки горной породы при разработке и строительстве горных карьеров.

В соответствии с Пояснениями к подсубпозициям 8704 10 101 1 - 8704 10 900 0 ТН ВЭД «Автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья» (Том VI) в данные подсубпозиции включаются главным образом транспортные средства, оснащенные опрокидывающимся вперед или назад кузовом или открывающимся снизу кузовом, специально предназначенные для транспортировки песка, гравия, грунта, камней и т.д. и для использования на карьерах, шахтах или строительных площадках, в ходе дорожных работ, в аэропортах и портах.

Товарная позиция 8704 ТН ВЭД «Моторные транспортные средства для перевозки грузов» включает, в том числе, автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья (8704 10), а также прочие, в том числе с полной массой не более 5 т или более 5 т, но не более 20 т.

Таким образом, к моторным транспортным средствам для перевозки грузов относятся все грузовые автомобили (включая автомобили-самосвалы), предназначенные для перевозки грузов вне зависимости от условий использования - по дорогам общего пользования, в условиях бездорожья, в смешанных условиях.

При проверке правильности заявленного классификационного кода необходимо принимать во внимание предназначение и функциональные данные ввозимого товара.

Товарной субпозиции 4011 20 900 0 TH ВЭД ЕАЭС, в которой товар был классифицирован таможенным органом, соответствует товар «Шины и покрышки пневматические резиновые новые для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов с индексом нагрузки более 121».

Таким образом, спор между обществом и таможенным органом возник относительно классификации товаров на уровне одной товарной позиции 4011 ТН ВЭД IC, но разных товарных подсубпозиций.

В разделе «Общие положения» к группе 40 «Каучук, резина и изделия из них» Пояснений к ТН ВЭД ЕАЭС (Том II. Разделы VI - VIII. Группы 29-43) предусмотрено, что в группе 4011 «Шины и покрышки пневматические резиновые новые» классификация шин и покрышек пневматических резиновых новых проводится по видам транспортных средств, для использования на которых указанные товары предназначены.

В данную товарную позицию, в числе прочих, включены шины и покрышки резиновые товарных субпозиций:

- 4011 20 - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов;

- 4011 80 - транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

В соответствий с текстом избранной декларантом товарной субпозиции 4011 80 000 0 TH ВЭД ЕАЭС к товарам, подлежащим классификации в данной товарной субпозиции, относятся шины, которые могут быть использованы исключительно для транспортных средств машин: используемых в строительстве, горном деле или промышленности:

Следовательно, в целях отнесения ввезенного товара к товарной субпозиции 4011 80 000 0 TH ВЭД ЕАЭС правовое значение имеет невозможность, а исключительность использования шин в строительстве, горном деле или промышленности.

Для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям.

По смыслу описания шин в товарной позиции 4011 80 000 0 подлежащим классификации в этой товарной позиции, относятся шины, которые могут быть использованы для транспортных средств и машин, используемых в строительстве. горном деле или промышленности, и только для них, но не для транспортных средств и машин, используемых в иных областях деятельности.

Так в соответствии со сведениями, указанными в графе 31 ДТ, а также нанесенной маркировке и технической документацией на спорные шины индекс скорости обозначен символом «F» (80 км/ч), соответствующий ГОСТ ИСО 4209-1-2006 «Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии) Часть 1. Шины» и ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия»«.

В то же время требования к шинам пневматическим для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин установлены ГОСТ 8430-2003 Межгосударственный стандарт (далее - ГОСТ 8430-2003).

Согласно ГОСТ 8430-2003 индексами (символами), скорости пневматических, предназначенных для использования на строительных дорожных, подъемно-транспортных, рудничных (шахтных) машинах (автопогрузчики, прицепы (полуприцепы) - тяжеловозы, автогрейдеры, краны на шасси автомобильного типа, краны пневмоколесные, рудничные самоходные вагоны, скреперы и т.п.) являются А1, A2, A3, A4, AS, A6, A7, A8, B, D, т.е. от 5 км/ч (A1) до 65 км/ч (D).

Спорные шины имеют индекс скорости «F» (до 80 км/ч) т.е маркировка спорных шин не соответствует по символам индекса скорости маркировке шин, указанной в ГОСТ 8430-2003 «Шины пневматические для строительных, дорожных, подъемно-транспортных и рудничных машин.

ГОСТ 8430-2003 ограничивает применения шин, на которые он распространяется, скоростным порогом 65 км/ч. Таким образом, если назначение шины не предусматривает ее использование на скоростях выше указанной, ее можно отнести к шинам, предназначенным для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности (субпозиция 4011 80 ТН ВРД ЕАЭС).

На шины для грузовых автомобилей, индексы категории скорости (скорость, применяемая при эксплуатации шин) распространяется ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов.

Технические условия» (далее. - ГОСТ 5513-97) (по индексу скорости, согласно которому шины, предназначенные для использования на грузовых автомобилях, прицепах к ним, автобусах и троллейбусах имеют эксплуатационные скорости от 80 до 130 км/ч (индекс скорости «F», «G», «J», «К», «L», «М»).

Согласно ГОСТ 5513-97 индекс скорости «F» соответствует ГОСТ ИСО 4209-1-2006 «Шины и ободья для грузовых автомобилей и автобусов (метрические серии)», а именно Таблице Nº 3 - символы скорости и соответствующие им категории скорости. В данной таблице символу «F» соответствует скорости 80 км/ч.

Как ранее указывалось, согласно классификационного решения Комитета по Гармонизированной Системе Всемирной таможенной организации (67-я сессия ВТО - апрель 2021) при классификации шины, кроме сведений о назначении, следует обратить особое внимание на индекс скорости и если данная скорость не соответствует скорости передвижения специальных, транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности в условиях бездорожья, шины подлежат классификации в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

Индекс скорости в соответствии с положениями ТН ВЭД ЕАЭС сам по себе не является критерием для таможенной классификации шин, между тем для правильной классификации спорного товара в соответствующей товарной субпозиции необходимо, как уже указано ранее, установить область применения шин для транспортных средств для перевозки грузов или для иных транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности, в связи с чем, должна быть дана оценка всём известным характеристикам данного товара.

Таможенным органом, выбор конкретного кода ТН ВЭД всегда основан на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений, соответствующих либо не соответствующих действительности. Правовое значение при классификации товаров имеет их разграничение (критерии разграничения) по товарным позициям ТН ВЭД в соответствии с ОПИ ТН ВЭД.

При классификации рассматриваемых товаров категории «шины пневматические резиновые новые» необходимо руководствоваться основными классификационными признаками товаров, каковыми в данном случае являются:

материал изготовления;

область применения, технические характеристики товаров, их состояние на момент декларирования (новые либо бывшие в употреблении).

Согласно Правилу 1 ОПИ ТН ВЭД для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам и, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствий с Правилами 1, 2 (а 2 (6) 3 (a), 3 (б) 3 (в), 4, 5 (a), 5 (б) и 6 ОПИ ТН ВЭД.

Классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, mutatis mutandis, положениями ОПИ ТН ВЭД при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми. Для целей настоящего Правила также могут применяться соответствующие примечания к разделам и группам, если в контексте не оговорено иное (правило 6 ОПИ ТН ВЭД).

Учитывая изложенное, классификация должна осуществляться в первую очередь в соответствии с текстами товарных позиций или примечаний к разделам и группам, причем наименование товарных позиций и примечания имеют одинаковый статус.

Дальнейшую классификацию после того, как определена соответствующая товарная позиция, устанавливает правило ОПИ 6, согласно которому классификация осуществляется в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям.

Товарной субпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС, в которой товар был классифицирован таможенным органом, соответствует товар «Шины и покрышки пневматические резиновые новые для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов с индексом нагрузки более 121».

Как уже указывалось выше, в отношении спорного товара установлены следующие классификационные признаки:

- товар, представляют собой шины пневматические резиновые, новые, размер 12.00R24, наружный диаметр 1245 мм, радиальная (R), индекс грузоподъемности 164/162, индекс нагрузки максимального давления и скорости -5000кг/900Кпа при максимальных 50 км/ч, норма слойности 24PR, индекс макс. скорости F (70км/ч),

- маркировка, нанесенная на спорный товар позволяет отнести их к шинам пневматическим для используемым для грузовых механических транспортных средств, прицелов, грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов максимальной эксплуатационной скоростью не более 80 км/ч.

Таким образом, в рассматриваемой ситуации, товарная субпозиция должна определяться согласно Правилам 1 ОПИ ТНВЭД ЕАЭС и спорный товар должен быть классифицирован в товарной субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС - Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - Для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов.

Иные товарные субпозиции рассматриваться не должны, поскольку шины для транспортных средств для перевозки грузов поименованы именно в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

При классификации товара по ТН ВЭД вначале определяется товарная позиция, затем субпозиция исходя из текстов товарных позиций (субпозиций), соответствующих примечаний к разделам и группам (ОПИ 1) а при определении субпозиции учитываются также примечания к субпозициям (ОПИ 6).

Таким образом, при классификации товаров по ТН ВЭД ЕАЭС последовательно должны применяться ОПИ ТН ВЭД, примечания к разделам, группам, и субпозициям, дополнительные примечания и тексты товарных позиций номенклатуры.

Поскольку, исходя их изложенного выше и принимая во внимание наименование, технические характеристики и область применения спорного товара, определение кода ТН ВЭД ЕЗАС возможно по Правилу 1 ОПИ ТНВЭД ЕАЭС, т.е. исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам, следовательно, основания переходить к следующим правилам- 2-5 ОПИ ТНВЭД ЕАЭС отсутствуют.

В совокупности изложенные обстоятельства свидетельствуют о том, что технико-эксплуатационные характеристики спорных шин и имеющиеся на них маркировочные обозначения обусловливают эксплуатацию данных шин на транспортных средствах для перевозки грузов, что указывает на отсутствие исключительной области применения шин, обозначенной в тексте субпозиции 4011 80 000 0, выбранной декларантом.

В рассматриваемой ситуации таможенным органом было установлено, что ввезенные Обществом пневматические шины используются конечными потребителями для установки на различные грузовые автомобили организаций, а не в строительстве, горном деле и промышленности.

Суд при этом отмечает, что индекс категории скорости в соответствии с положениями ТН ВЭД ЕАЭС сам по себе не является критерием для таможенной классификации шин, между тем для правильной классификации спорного товара в соответствующей товарной субпозиции необходимо, как уже указано ранее, установить область применения шин - для транспортных средств для перевозки грузов или для иных транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности, в связи с чем, должна быть дана оценка всем известным характеристикам данного товара.

Указанная позиция подтверждается классификационным решением Комитета по Гармонизированной Системе Всемирной таможенной организации (67-я сессия ВТО - апрель 2021), суть которого заключается в том, что при классификации шины, кроме сведений о назначении, следует обратить особое внимание на индекс скорости и если данная скорость не соответствует скорости передвижения специальных транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности в условиях бездорожья, шины подлежат классификации в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

Таким образом, проверяемый товар должен быть классифицирован в товарной субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС (Шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов).

Иные субпозиции рассматриваться не должны, поскольку шины для транспортных средств для перевозки грузов поименованы в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

Руководствуясь приведенным выше порядком применения ОПИ, утверждённых Положением № 522, принимая во внимание информацию о товаре, полученную в рамках таможенной проверки, Самарская таможня правомерно пришла к обоснованному выводу что классификация спорного товара должна осуществляться в товарной подсубпозиции 4011 20 900 0 ТН ВЭД ЕАЭС на основании ОПИ 1 и 6.

Вопреки доводам Общества, в рассматриваемом случае ОПИ 2-5 ТН ВЭД ЕАЭС не применяются.

Указанная позиция отражена в постановлении Арбитражного суда Дальневосточного округа от 07.03.2024 N Ф03-279/2024.

Принимая во внимание, что классификация спорных товаров по ДТ №10702070/120423/3143745 была произведена обществом неверно, соответственно, у таможенного органа имелись правовые основания для принятия оспариваемого решения.

Таким образом, учитывая, что оспариваемое решение таможенного органа соответствуют закону и не нарушает права и законные интересы общества в сфере экономической деятельности, суд в соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ пришел к выводу об отказе в удовлетворении заявленных требований.

Ссылки заявителя на судебные акты не могут быть признаны судом обоснованными, поскольку в рамках настоящего дела оценивается иная совокупность обстоятельств и иные доказательства.

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования.

С учетом изложенного заявленные требования удовлетворению не подлежат с отнесением расходов по госпошлине на заявителя.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины в силу положений статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся судом на заявителя.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-176, 198-201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Ходатайство Общества с ограниченной ответственностью «Оренбург-РеалСтрой» о восстановлении пропущенного срока удовлетворить.

В удовлетворении требований Общества с ограниченной ответственностью «Оренбург-РеалСтрой» о признании незаконным решения Самарской таможни от 11.11.2024 г. №РКТ-10412000-24/000131 о классификации товара отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

/

Агеева В.В.