АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4, 

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-57131/2022

27 декабря 2022 года

г. Екатеринбург

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи К.А. Розина рассмотрел дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к акционерному обществу "Агростроительная промышленная компания "Кушвинский щебзавод" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании денежных средств.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

Истец ОАО "Российские железные дороги" обратилось с иском к ответчику акционерному обществу "Агростроительная промышленная компания "Кушвинский щебзавод" о взыскании задолженности по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №5/100 от 13.09.2021, а именно: платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 111 063,60 руб. 

Определением от 21 октября 2022 года исковое заявление принято к производству для рассмотрения в порядке упрощенного производства, в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

14 ноября 2022 года ответчик представил отзыв на иск с возражениями, указал, что представленные ОАО «РЖД» документы не содержат доказательств того, что задержка произошла по причинам, зависящим от грузополучателя - АО «АПК «Кушвинский щебзавод». Также считает, что данные о количестве вагонов, находящихся на путях необщего пользования АО «АПК «Кушвинский щебзавод» не согласуются с техническими возможностями завода и длиной путей необщего пользования. Отзыв приобщен судом к материалам дела, в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

01 декабря 2022 года ответчик также представил возражения в отношении рассмотрения искового заявления в порядке упрощенного производства.

07 декабря 2022 года от истца поступили возражения на отзыв, требования поддерживает в полном объеме. Возражения приобщены судом к материалам  дела, в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 В ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ)  перечислены категории дел, которые рассматриваются судами в порядке упрощенного производства вне зависимости от согласия сторон.

Обстоятельства, препятствующие рассмотрению дела в порядке упрощенного производства, указанные в части 5 статьи 227 АПК РФ, могут быть выявлены только в ходе рассмотрения этого дела после принятия искового заявления, заявления к производству, а не одновременно с его принятием, за исключением случая, предусмотренного пунктом 1 части 5 этой статьи. В случае выявления таких обстоятельств арбитражный суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства и указывает в нем действия, которые надлежит совершить лицам, участвующим в деле, и сроки совершения этих действий (часть 6 статьи 227 АПК РФ), то есть переходит к подготовке дела к судебному разбирательству, осуществляемой в соответствии с положениями частей 1 и 2 статьи 135 АПК РФ.

 Названное определение может быть вынесено, в том числе по результатам рассмотрения арбитражным судом ходатайства стороны, указавшей на наличие одного из обстоятельств, предусмотренных пунктами 1 - 4 части 5 статьи 227 АПК РФ, в случае его удовлетворения.

 Как следует из заявления АО "Агростроительная промышленная компания "Кушвинский щебзавод" обстоятельства, предусмотренные   пунктами 1 - 4 части 5 статьи 227 АПК РФ, ответчиком не указаны. Судом наличие данных обстоятельств также не установлено.

  Учитывая изложенное, ходатайство ответчика о рассмотрении настоящего дела по общим правилам искового производства, подлежит отклонению.

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 19.12.2022 года.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 20.12.2022 года от ответчика поступило заявление  о составлении мотивированного решения, в связи с чем решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (далее - истец, перевозчик) и АО «АПК «Кушвинский щебзавод» (далее - ответчик, владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №5/100 от 13.09.2021 (далее - договор), согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования владельца, примыкающего на продолжении 10 пути станции Благодать Свердловской железной дороги, обслуживаемого локомотивом владельца.

В соответствии с п. 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат их с железнодорожного пути необщего пользования производятся по уведомлениям.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в книгу уведомлений.

Согласно условиям договора (п. 7, 8 договора) сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из путей №№ 3, 5, 7, 9, 11 станции Благодать, которые считаются выставочными. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом владельца на один из путей №№3, 5, 7, 9, 11.

Количество вагонов, одновременно сдаваемых владельцу, устанавливается всем составом, но не более вместимости выставочных путей (п. 9 договора). Вагоны с железнодорожного пути необщего пользования возвращаются на выставочные пути в количестве не более 17 вагонов, сформированных в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (п. 11 Договора)

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается общий технологический срок оборота вагонов - 13 часов 45 минут. Максимальная перерабатывающая способность пути необщего пользования не превышает 152 вагонов в сутки (пункт 13 договора).

Согласно подп. «б» п. 14 договора, ответчик уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствие со ст. 39 Федерального закона №18-ФЗ от 10.01.2003г. «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее - Устав).

Обращаясь в суд с иском по настоящему делу, истец указывает, что в период с 10 по 16 декабря 2021 года по приказу №851 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Кушва Свердловской железной дороги 36 вагонов (поезд № 3543, индекс 7726-015-7732), следовавшие в адрес АО «АПК «Кушвинский щебзавод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Благодать Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика), в т.ч. вагоны: №№55382915, 53432704,53098067, 64667850, 64377336, 63762207, 62917323, 62863758, 62464474, 62408265, 62208806, 62156203, 62064852, 62024005, 62015987, 61721148, 6158273, 61061073, 61030540, 60818416, 60812260, 60390911, 61004502, 60073228, 59682286, 59644948, 59388512, 59388447, 57651630, 57519589, 55688444, 55342653, 54065610, 54061684, 54009303, 53082814- срок доставки истекает 11.12.2021.

Также истец указывает, что в период с 30 по 31 декабря 2021 года по приказу №1636 отставлены от движения в составе «брошенного поезда» на станции Гороблагодатская Свердловской железной дороги 53 вагона (поезд № 3517, индекс 7700-072-7732), следовавшие в адрес АО «АПК «Кушвинский щебзавод», по причине, зависящей от грузополучателя - владельца путей необщего пользования (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей по ст. Благодать Свердловской железной дороги в связи с непринятием ранее прибывших вагонов в адрес ответчика), в т.ч. вагоны: №№55014419,  60303245,  60623139, 61044566, 62155544, 60638186, 59074807, 55653455, 55653109, 60776689, 60980455, 61277208, 61313904, 62031372, 62154851 - срок доставки истекает 30.12.2021.

По факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, владельца или пользователя пути необщего пользования  составлены акты общей формы №11221/21,1221/22 от 07.06.2022, 1221/69,1221/70 от 009.06.2022 года

На основании актов общей формы №1/3074 от 10.12.2021, 1/3342 от 30.12.2021 года ответственность за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождения на станционных путях общего пользования в составе поезда, отставленного от движения, отнесена на АО «АПК «Кушвинский щебзавод».

Задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки грузов, о чем составлены акты общей формы №№ 1/3170, 1/3171, 1/3385, 1/3386

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными  №№ЭИ598341, ЭИ798566, ЭИ798630, ЭЙ878838, ЭЙ889212.

По данному факту истцом была оформлены накопительные ведомости №№ 070627, 070628, 090620, 090621

Из ведомостей подачи и уборки вагонов следует, что вагоны в спорные периоды выгружались в сроки, превышающие технологический срок оборота вагонов, установленный п. 13 договора.

Факт занятости путей общего пользования станции Благодать вагонами в ожидании подачи на выставочный путь подтверждается анализом занятости пути необщего пользования и актами общей формы № 1/3073 от 10.12.2021, №1/3342 от 30.12.2021 года.

В соответствии с подп. «б» п. 14 договора ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 10 но 16 декабря 2021г, с 30 по 31 декабря 2021 года на общую сумму 111 063,60 руб.

В силу части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Как указано в части 12 статьи 39 Устава, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 Устава).

Согласно ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26, основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях необщего пользования является невыполнение грузополучателями, владельцами и пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки и выгрузки грузов.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 №17- ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно ч. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В декабре 2021 года в адрес ответчика - грузополучателя АО «АПК «Кушвинский щебзавод» на станцию назначения Благодать следовали вагоны с грузом, которые были задержаны в пути следования на промежуточной станции Вагонозавод в связи с нарушением ответчиком - грузополучателем установленного договором технологического срока оборота вагонов.

Факт невыполнения технологического срока оборота вагонов в спорные периоды, за которые начислена плата, подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов №№122132, 123001, 123003, 123004,123005, 123006, 123007, 123008,123009,123010,123011,123137,123138,123139,123140,123141,123144,123 145,123146,123147,123148,123149,123151,123150,123152,123153,123154,123155, 123156,123157,123983,123984,123987,123988,123989,123990,123991,123992, 123993,123994.123995,123996,123997,123998,123999,124012,124013,124014, 124015,124017,124018,124019,124020,124021,124022,124023,124024,124025, 124026,124027,124028,124029,123002,123 011,124016,011005,011006,011007, 011008,011009,011010,126067,126076,126077,126078,126079,126080,126081, 126082,126083,011004,011003,011002,011001. 

Как следует из представленных в материалы дела документов, в спорный период ответчик допускал нарушение установленных договором сроков.

Довод ответчика о том, что представленные истцом документы не содержат доказательств того, задержка произошла по причинам, зависящим от грузополучателя - АО «АПК «Кушвинский щебзавод», судом отклонен. 

В соответствии со ст. 36 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее - Устав), п. 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ № 29 от 18.06.2003, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

В ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 №ГКПИ10-1331 разъяснено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Основания и порядок задержки вагонов в пути следования регулируются п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользовании, утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила N 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком по факту задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции (аналогично предусмотрено ст.ст.39 и 119 Устава).

На основании этого акта общей формы перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

По спорным вагонам, отставленным от движения в пути следования в периоды с 10 по 16 декабря 2021 года, с30 по 31декабря 2021 года, требования по оформлению отставления вагонов от движения и подтверждения оснований для начисления и взыскания платы за их нахождение на железнодорожных путях общего пользования соблюдены и подтверждены соответствующими первичными документами.

Так, по факту отставания в пути следования спорных вагонов ОАО «РЖД» оформлены и представлены в материалы дела:

-обращение начальника ст. Благодать №4249 от 10.12.2021 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента АО «АПК «Кушвинский щебзавод» в связи с неблагоприятной обстановкой на пути необщего пользования ответчика;

оперативный приказ от 10.12.2021 № 851 (подготовленный на основании обращения начальника ст. Благодать №4249 1012.2021) об отставлении от движения в составе «брошенного» поезда № 3543, индекс 7726-015-7732 на ст. Благодать 36 вагонов, следовавших в адрес ответчика, ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Благодать по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования

извещение ответчика о задержке поезда от 10.12.2021 № 40, от подписи которого представитель АО «АПК «Кушвинский щебзавод» отказался, о чем составлен акт общей формы от 11.12.2021 № 40;

-обращение начальника ст. Благодать №4345 от 30.12.2021 о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес клиента АО «АПК «Кушвинский щебзавод» в связи с неблагоприятной обстановкой на пути необщего пользования ответчика;

оперативный приказ от 30.12.2021 № 1636 (подготовленный на основании обращения начальника ст. Благодать №4345 30.12.2021) об отставании от движения в составе «брошенного» поезда № 3517, индекс 7700-072-7732 на ст. Благодать 53 вагонов, следовавших в адрес ответчика, ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Благодать по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования

извещение ответчика о задержке поезда от 30.12.2021 № 50, от подписи которого представитель АО «АПК «Кушвинский щебзавод» отказался, о чем составлен акт общей формы от 30.12.2021 № 50;

- акты общей формы №№  1/3170, 1/3171, 1/3385, 1/3386 о нарушении сроков доставки спорных вагонов;

- железнодорожные накладные №№№№ЭИ598341, ЭИ798566, ЭИ798630, ЭЙ878838, ЭЙ889212.в которых содержатся отметки о составлении актов общей формы о нарушении сроков доставки.

Вышеуказанные документы представлены истцом и признаны судом соответствующими требованиям ст. 119 Устава, п. 4.7 Правил № 26.

Основанием для начисления платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования задержанных в пути следования спорных вагонов стало невыполнение ответчиком технологических сроков оборота вагонов, предусмотренных п. 13 договора.

Согласно п. 13 договора технологический срок оборота вагонов на пути необщего пользования ответчика согласован сторонами и составляет - 13 часов 45 минут, тогда как в спорные период с 10.12.2021 по 16.12.2021, с 30.12.2021 года по 31.12.2021  превышение ответчиком технологических сроков оборота вагонов составляло больше.

Данный факт подтверждается представленными в материалы дела:

-анализом занятости пути,

-ведомостями подачи и уборки вагонов №№122132, 123001, 123003, 123004,123005, 123006, 123007, 123008, 123009, 123010, 123011, 123137, 123138, 123139, 123140, 123141, 123144, 123145, 123146, 123147, 123148, 123149, 123151, 123150, 123152, 123153,123154, 123155, 123156, 123157, 123983, 123984, 123987, 123988, 123989, 123990, 123991, 123992, 123993, 123994. 123995, 123996, 123997, 123998, 123999, 124012, 124013, 124014, 124015, 124017, 124018, 124019, 124020, 124021, 124022, 124023, 124024, 124025,  124026, 124027, 124028, 124029, 123002, 123011, 124016, 011005, 011006, 011007, 011008, 011009, 011010, 126067, 126076, 126077, 126078, 126079, 126080, 126081, 126082, 126083, 011004, 011003, 011002, 011001.

Именно нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов на своем пути необщего пользования и несвоевременной погрузки/выгрузки ранее прибывших в адрес ответчика вагонов стало причиной занятости путей необщего пользования и путей общего пользования ст. Благодать и, как следствие, задержки в пути следования (отставления от движения) спорных вагонов.

Вопреки требованиям ч. 1 ст. 65 АПК РФ ответчик не представил доказательств того, что в спорный период им соблюдались установленные п.13 договора технологические сроки оборота вагонов, а простой спорных вагонов имел место быть по независящим от него причинам.

Довод ответчика о том, что данные о количестве вагонов, находящихся на путях необщего пользования АО «АПК «Кушвинский щебзавод» не согласуются с техническими возможностями завода и длиной путей необщего пользования, судом рассмотрен и отклонен.

По факту независимо от развернутой длины путей необщего пользования ответчиком в спорный период нарушались технологические сроки оборота вагонов.

По условиям пунктов 7,8 договора подача вагонов для ответчика осуществляется на один из приемо-отправочных путей №№ 3, 5, 7, 9, 11 станции Благодать, которые считаются выставочными.

Железнодорожные пути №№ 5 и 7 согласно ведомости парков и железнодорожных путей техническо - распорядительного акта (ТРА) железнодорожной станции Благодать, являются приемо-отправочными (№5 для грузовых поездов обоих направлений, №11 - для пассажирских и грузовых поездов обоих направлениях), в связи с чем, подача грузовых вагонов на данные пути при уже имевшемся колоссальном скоплении вагонов ответчика как на путях общего пользования, так на путях необщего пользования, не осуществлялась с целью обеспечения проходимости станции.

Вобязанности перевозчика ни законом, ни договором не входит подача вагонов на все выставочные пути станции. Договором предусмотрена подача вагонов только на один из них. Перевозчик обеспечил подачу в большем объеме, тем не менее, ответчик ненадлежащим образом исполнил свои обязательства по договору.

Доказательств того, что ответчиком приняты с необходимой степенью заботливости и осмотрительности действия для предотвращения или сокращения времени простоя вагонов,  в материалы дела не предоставлено.

Нормы действующего законодательства, устанавливают два условия, соблюдение которых необходимо для начисления платы: невыполнение технологических норм и нарушение срока доставки.

Поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт простоя на путях общего пользования вагонов, факт обоснованности начисления ОАО «РЖД» спорной платы подтвержден документально.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании платы за пользование вагонами в общем размере 111 063,60 руб. является обоснованным и подлежит удовлетворению.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются со стороны. 

Расходы по государственной пошлине в силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на ответчика в полном объеме в сумме 4 332,00 руб.

На основании ст. 39, 99, 100 Федерального закона от 18.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении ходатайства акционерного общества "Агростроительная промышленная компания "Кушвинский щебзавод" о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать. 

2. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "Агростроительная промышленная компания "Кушвинский щебзавод" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 111 063,60 руб., а также 4 332,00 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. 

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации  от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел». 

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

 

СудьяК.А. Розин