Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-18784/2022

г. Хабаровск

24 января 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 17 января 2023 г., полный текст мотивированного решения изготовлен 24 января 2023 г.

Арбитражный суд Хабаровского края 

в составе судьи Зверевой А. В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1.

рассмотрев в заседании суда дело по заявлению Ванинской транспортной прокуратуры

о привлечении Акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к административной ответственности по части 2 статьи 7.24, части 1 статьи 14.43 КоАП РФ

при участии в судебном заседании представителей: 

от Ванинской транспортной прокуратуры– ФИО2, помощник прокурора;

от АО «Ванинский морской торговый порт»- ФИО3 представитель по доверенности № 10/2021 от 01.01.2022..

Сущность дела: Ванинская транспортная прокуратура (далее – Прокуратура) обратилась в арбитражный суд с заявлением о привлечении акционерного общества «Ванинский морской торговый порт»  (далее ответчик, ОАО «Порт Ванино», лицо, привлекаемое к ответственности) к административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 7.24 и частью 1 статьи 14.43 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации (далее - КоАП РФ).

Представитель прокуратуры в судебном заседании требования поддержал на основаниях, изложенных в заявлении, просил суд удовлетворить требования.

Представители лица, привлекаемого к административной ответственности,  просили применить положения ст. 2.9 КоАП РФ, либо снизить размер штрафа..

Изучив материалы дела, судом установлено следующее.

Ванинской транспортной прокуратурой в соответствии с заданием Дальневосточной транспортной прокуратуры от 18.08.2022 № 7-17-2022/3728 «О проведении проверки соблюдения требований федерального законодательства при владении, распоряжении и пользовании государственным и муниципальным имуществом в сфере функционирования железнодорожного, водного и воздушного транспорта», на основании решения Ванинского транспортного прокурора от 12.10.2022 № 42, в период с 12.10.2022 по 21.10.2022 проведена проверка соблюдения АО «Порт Ванино», расположенного по адресу: ул. Железнодорожная, 1, п. Ванино, Хабаровский край, требований законодательства при эксплуатации портовых гидротехнических сооружений, находящихся в федеральной собственности, в ходе которой установлено следующее.

АО «Порт Ванино» на основании договора аренды недвижимого имущества от 01.03.2010 № 29/ДО-10 (далее - договор аренды) в целях осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности арендует сроком на 49 лет находящееся в федеральной собственности и закрепленное на праве хозяйственного ведения за ФГУП «Росморпорт» недвижимое имущество -причалы №№ 5, 6, 7, 9, 10, И, 12, 14, 14а, 15, 16, пирс № 3, расположенные в морском порту Ванино по адресу: п. Ванино, Ванинский район, Хабаровский край.

В соответствии с п.п. 11 п. 2.2 Устава ФГУП «Росморпорт», утвержденного распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта от 09.06.2012 № СГ-150-р, предприятие, в том числе через свои филиалы осуществляет контроль за сохранностью переданного в аренду федерального имущества, надлежащим содержанием, целевым и эффективным использованием, а также соблюдением арендатором условий договора аренды.

Аналогичная функция закреплена в Положении о Ванинском филиале ФГУП «Росморпорт», утвержденном приказом генерального директора ФГУП «Росморпорт» от 27.07.2012 № 469.

Согласно п. 2.2.1, п. 2.2.16 договора аренды арендатор обязан использовать объекты недвижимости (причалы) в соответствии с установленными законодательством нормами и правилами технической эксплуатации и использования гидротехнических сооружений; производить за свой счет текущий и капитальный ремонты.

В ходе проведения проверки Ванинской транспортной прокуратурой в соответствии со ст. ст. 6, 22 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» в Ванинском филиале ФГУП «Росморпорт» запрошена и проанализирована информация о техническом состоянии переданных в аренду АО «Порт Ванино» портовых гидротехнических сооружений, в результате чего установлено, что 21.10.2022 представители Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» в рамках выполнения уставных функций предприятия по контролю за сохранностью переданного в аренду федерального имущества, надлежащим содержанием, целевым и эффективным использованием, а также соблюдением АО «Порт Ванино» условий договора аренды, осуществили технический осмотр портовых гидротехнических сооружений в морском порту Ванино, находящихся в долгосрочной аренде у АО «Порт Ванино».

В ходе указанного осмотра выявлены факты эксплуатации АО «Порт Ванино» причалов №№ 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 14а, 15, 16, пирса № 3 с нарушением установленных норм и правил эксплуатации, требований Технического регламента, а именно:

1.В нарушение п.п. «а» п. 191 Технического регламента на пирсе№ 3, причалах №№ 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12 отбойные устройства находятся нена всем протяжении гидротехнических сооружений - на пирсе № 3полностью отсутствуют между швартовыми тумбами 5-6, 10-11, 12-13; напричалах №№ 5, 6 между швартовыми тумбами 10-11 отсутствуют 1отбойных устройства, между тумбами 15-16 отсутствует 1 отбойное устройство; на причале № 7 между швартовыми тумбами 1-2 отсутствуют 1 отбойных устройства, между тумбами 2-3, 7-8 отсутствуют 2 отбойных устройства, между тумбами 3-4, 5-6, 6-7 отсутствует 1 отбойное устройство; на причале № 9 между швартовыми тумбами 24-25 отсутствует 1 отбойное устройство; на причале № 10 между швартовыми тумбами 26-27, 27-28, 28-29 отсутствует 1 отбойное устройство; на причале № 11 между швартовыми тумбами 37-38 отсутствуют 2 отбойных устройства, на причале № 12 между швартовыми тумбами 44-45 отсутствуют 2 отбойных устройства, 43-44 отсутствует 1 отбойное устройство.

2 . Вопреки п.п. «а» п. 191 Технического регламента ряд отбойных устройств на причалах №№ 11, 14, 14а находятся в неисправном техническом состоянии: на причале № 11 между швартовыми тумбами 33-34, 34-35 у двух отбойных устройств оборваны тросы крепления к надстройке; на отбойных устройствах на причалах №№ 14 и 14а деревянные охранные рамы пирсов местами имеют дефекты в виде расщепления древесины и гниения.

3 . В нарушение п. 192 Технического регламента колесоотбойный брус на причале № 7 содержится в неудовлетворительном состоянии, присутствуют локальные повреждения в виде сколов бетона с обнаружением арматуры.

4 . Вопреки п. 32 Правил по охране труда в морских и речных портах, утвержденных приказом Минтруда России от 15.06.2020 № 343н, пирс № 3, причалы №№ 14, 14а с водной стороны не имеют стационарных лестниц или скобтрапов.

5 . В нарушение п. 4.5.3, п. 4.5.5, п. 4.5.7 «СП 389.1326000.2018. Сводправил. Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского транспорта» территория причалов №№ 5, 6, 7, 10, 12, 15, 16, засорена просыпавшимся грузом.

6. Вопреки ч. 16 ст. 65 Водного кодекса Российской Федерации на всех указанных портовых гидротехнических сооружениях отсутствуют сооружения, обеспечивающие охрану водного объекта от загрязнения, засорения, заиления и истощения вод.

Указанные нарушения отражены в комиссионном акте технического осмотра портовых гидротехнических сооружений Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» от 21.10.2022.

31.10.2022 Ванинским транспортным прокурором Невидимовым Р.В. в отношении ОАО «Ванинский морской торговый порт» в отсутствии  представителей общества, при надлежащем извещении, вынесено постановление № 02-03/88-2022 о возбуждении дела об административных правонарушениях, предусмотренных частью 2 статьи 7.24 и частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Учитывая, что рассмотрение дел об административных правонарушениях, возбужденных в отношении юридических лиц, предусмотренных частью 2 статьи 7.24 и частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, в соответствии со статьей 23.1 КоАП РФ относится к компетенции арбитражного суда, прокурор направил материалы проверки для рассмотрения в арбитражный суд.

Частью 2 статьи 7.24 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за использование находящегося в федеральной собственности объекта нежилого фонда без надлежаще оформленных документов либо с нарушением установленных норм и правил эксплуатации и содержания объектов нежилого фонда в виде наложения административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц - от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

В соответствии с частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей; на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.

В соответствии с п. 1 ст. 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» впредь до вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к эксплуатации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества, охраны окружающей среды.

Техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечить безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами, работе оборудования и портовых транспортных средств, складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов, а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера

В соответствии с ч. 4 ст. 1 Закона о техническом регулировании настоящий Федеральный закон не регулирует отношения, связанные с разработкой, принятием, применением и исполнением санитарно-эпидемиологических требований, требований в области охраны окружающей среды, требований в области охраны труда, требований к безопасному использованию атомной энергии, в том числе требований безопасности объектов использования атомной энергии, требований безопасности деятельности в области использования атомной энергии, требований к осуществлению деятельности в области промышленной безопасности, безопасности технологических процессов на опасных производственных объектах, требований к обеспечению надежности и безопасности электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики, требований к обеспечению безопасности космической деятельности, за исключением случаев разработки, принятия, применения и исполнения таких требований к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации.

В силу ст. 2 Закона о техническом регулировании технический регламент - документ, который принят международным договором Российской Федерации, подлежащим ратификации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или в соответствии с международным договором Российской Федерации, ратифицированным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, или федеральным законом, или указом Президента Российской Федерации, или постановлением Правительства Российской Федерации, или нормативным правовым актом федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации).

Технический регламент распространяется на объекты технического регулирования и связанные с требованиями к объектам технического регулирования процессы проектирования (включая изыскания для строительства), строительства, эксплуатации (включая вывод из эксплуатации   и   ремонт)   и   утилизации   объектов   технического регулирования (п. 2 Технического регламента).

Пунктом 1 ч. 1 ст. 16 Федерального закона № 261-ФЗ установлено, что операторы морских терминалов и иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.

Статьей 39 Водного кодекса Российской Федерации установлено, что собственники водных объектов, водопользователи при использовании водных объектов обязаны содержать в исправном состоянии эксплуатируемые ими очистные сооружения и расположенные на водных объектах гидротехнические и иные сооружения.

Согласно пункту 4 статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 №261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее  -Федеральный закон № 261-ФЗ) портовые гидротехнические сооружения -инженерно-технические сооружения (берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, пирсы, причалы, а также подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ), расположенные на территории и (или) акватории морского порта, взаимодействующие с водной средой и предназначенные для обеспечения безопасности мореплавания и стоянки судов.

Пунктом 1 части  1 статьи  16 Федерального закона №261-ФЗ установлено, что наряду с выполнением требований, установленных ч. 2 ст. 15 Федерального закона № 261-ФЗ, операторы морских терминалов и иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.

В силу статьи 9 Федерального закона от 21.07.1997 № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» собственник гидротехнических сооружений и эксплуатирующая организация обязаны, в том числе обеспечить соблюдение норм и правил безопасности гидротехнических сооружений при их строительстве, вводе в эксплуатацию, эксплуатации, ремонте, реконструкции, консервации, выводе из эксплуатации и ликвидации.

Нарушениями законодательства о безопасности гидротехнических сооружений являются нарушение норм и правил безопасности гидротехнических сооружений при их проектировании, строительстве, приемке и вводе в эксплуатацию, эксплуатации, ремонте, реконструкции, консервации и выводе из эксплуатации; непринятие мер по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений при возросшем уровне вредных природных или техногенных воздействий, ухудшении показателей прочности и водонепроницаемости материалов, из которых возведены гидротехнические сооружения, и пород основания, неудовлетворительных условиях эксплуатации, технического оснащения гидротехнических сооружений и организации контроля (мониторинга) за их безопасностью (ст. 19 ФЗ №117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений»).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620 утвержден Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта (далее по тексту - Технический регламент), который распространяется на объекты технического регулирования и связанные с требованиями к объектам технического регулирования процессы эксплуатации (включая вывод из эксплуатации и ремонт).

К объектам технического регулирования в соответствии с п.п. «а», «б» и «в» п. 5 Технического регламента относятся объекты инфраструктуры морского транспорта, включающие причалы и рейдовые перегрузочные комплексы, а также объекты морского транспорта, процессы эксплуатации, связанные с требованиями к объектам морского транспорта.

Согласно п. 12 Технического регламента объекты морского транспорта и объекты инфраструктуры морского транспорта должны удовлетворять требованиям безопасности в течение всего периода их эксплуатации при условии выполнения приобретателем этих объектов требований, установленных технической документацией.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620 утвержден Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта (далее - Технический регламент), который принят в соответствии   с   Федеральным   законом   от   27.12.2002   №   184-ФЗ «О техническом регулировании».

Технический регламент устанавливает обязательные для соблюдения минимальные требования безопасности объектов морского транспорта, направленные на достижение целей, предусмотренных настоящим техническим регламентом, и распространяется на объекты технического регулирования и связанные с требованиями к объектам технического регулирования процессы проектирования (включая изыскания для строительства), строительства, эксплуатации (включая вывод из эксплуатации и ремонт) и утилизации объектов технического регулирования (п. 1, п. 2 Технического регламента).

К объектам технического регулирования в соответствии с п. 5 Технического регламента относятся объекты инфраструктуры морского транспорта, включающие причалы и рейдовые перегрузочные комплексы, а также объекты морского транспорта, процессы эксплуатации, связанные с требованиями к объектам морского транспорта.

Согласно п. 12 и п. 21 Технического регламента объекты морского транспорта и объекты инфраструктуры морского транспорта должны удовлетворять требованиям безопасности в течение всего периода их эксплуатации, в том числе соответствовать требованиям законодательства Российской Федерации в области торгового мореплавания, охраны окружающей среды, санитарно-эпидемиологического благополучия населения, водного законодательства Российской Федерации и настоящего технического регламента.

В соответствии с п. 183 Технического регламента эксплуатирующие организации объектов инфраструктуры морского транспорта должны обеспечить выполнение требований безопасности их эксплуатации, предусмотренных пунктами 184 - 198 настоящего технического регламента.

В силу п. 184 Технического регламента обеспечение безопасности эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта, в числе прочего, реализуется посредством своевременного проведения ремонтно-восстановительных мероприятий.

Пунктом 186 Технического регламента установлено, что техническая эксплуатация объекта инфраструктуры морского транспорта должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта инфраструктуры морского транспорта при его взаимодействии с судами, работе оборудования и портовых транспортных средств, складировании грузов и воздействии гидрометеорологических факторов, а также неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера.

Использование находящегося в федеральной собственности объекта нежилого фонда с нарушением установленных норм и правил эксплуатации образует состав административного правонарушения, ответственность за совершение которого предусмотрена ч. 2 ст. 7.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ).

Нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса, образует состав административного правонарушения, ответственность за совершение которого предусмотрена ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ.

Согласно примечанию к статье 14.43 КоАП РФ под подлежащими применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательными требованиями в настоящей статье, статьях 14.46.2 и 14.47 настоящего Кодекса понимаются обязательные требования к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами, действующими в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также не противоречащие им требования нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, подлежащих обязательному исполнению в соответствии с пунктами 1 - 2 и 6.2 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» (далее - Закон о техническом регулировании).

В свою очередь в соответствии с пунктом 1 статьи 46 Закона о техническом регулировании впредь до вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к эксплуатации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества, охраны окружающей среды.

АО «Порт Ванино» на основании договора аренды недвижимого имущества от 01.03.2010 № 29/ДО-10 (далее - договор аренды) в целях осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности арендует сроком на 49 лет находящееся в федеральной собственности и закрепленное на праве хозяйственного ведения за ФГУП «Росморпорт» недвижимое имущество -причалы №№ 5, 6, 7, 9, 10, И, 12, 14, 14а, 15, 16, пирс № 3, расположенные в морском порту Ванино по адресу: п. Ванино, Ванинский район, Хабаровский край.

В силу части  1 статьи 36 Закона о техническом регулировании, за нарушение требований Технического регламента исполнитель несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Учитывая изложенное, в действиях юридического лица ОАО «Порт Ванино», усматриваются признаки административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 14.43 и частью 2 статьи  7.24 КоАП РФ.

Факт административного правонарушения, совершенного ОАО «Порт Ванино» подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами, в частности, постановлением о возбуждении дела об административном правонарушении от 31.10.2022, актом проверки от 21.10.2022 г., другими материалами дела.

С учетом положений части 2 статьи 2.1 КоАП РФ, суд считает доказанной  вину общества в совершении вменяемого ему административного правонарушения, поскольку у общества имелась реальная возможность для соблюдения требований действующего законодательства, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не было принято всех зависящих от него мер, направленных на предотвращение совершения административного правонарушения. Доказательств невозможности соблюдения  требований закона, в силу чрезвычайных событий и обстоятельств, которые оно не могло предвидеть и предотвратить при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась, в материалах дела не имеется. 

Фактические обстоятельства дела не свидетельствуют об исключительности ситуации, позволяющей признать правонарушение малозначительным и применить статью 2.9. КоАП РФ, как это сформулировано в пункте 18.1. Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях».

Порядок, сроки привлечения к ответственности соответствуют требованиям   КоАП РФ.

По результатам рассмотрения материалов дела об административном правонарушении судом не установлено нарушений норм процессуального права.

Общество ранее привлекалось к ответственности за аналогичное правонарушение (решение Арбитражного суда Хабаровского края от 10.11.2017 г. по делу А73-3507/2022), что расценивается судом как отягчающее обстоятельство.

Принятие мер к устранению нарушения, суд расценивает как смягчающе вину обстоятельство.

В соответствии с частью  2 статьи  4.4 КоАП РФ при совершении лицом одного действия (бездействия), содержащего составы административных правонарушений, ответственность за которые предусмотрена двумя и более статьями (частями статей) КоАП РФ и рассмотрение дел о которых подведомственно одному и тому же судье, органу, должностному лицу, административное наказание назначается в пределах санкции, предусматривающей назначение лицу, совершившему указанное действие (бездействие), более строго административного наказания.

Более строгое наказание предусматривает санкция части 1 статьи 14.43 КоАП РФ – минимальный размер штрафа для юридических лиц установлен 100 000 рублей.

В соответствии с частью 3.2 статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Суд учитывает, что обществом принимаются меры к устранению выявленных нарушений.

Суд считает, что назначение обществу административного наказания в виде административного штрафа в сумме 100 000 рублей в минимальном размере, предусмотренном санкцией части 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не  будет соответствовать характеру совершенного обществом административного правонарушения, его материальному положению, характеру производственной деятельности, может повлечь избыточное ограничение прав  гражданина и с учетом конкретных обстоятельств дела подлежит снижению ниже низшего предела, предусмотренного санкцией данной статьи, но до размера не менее половины минимального размера.

Административный штраф должен быть уплачен не позднее шестидесяти дней со дня вступления решения в законную силу по следующим реквизитам: Получатель: УФК по Хабаровскому краю (УФССП России по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области, л/счет 

<

***>), ИНН 

<

***> КПП 272101001, ОКТМО 08701000, Банк получателя: ОТДЕЛЕНИЕ ХАБАРОВСК БАНКА РОССИИ/УФК по Хабаровскому краю г. Хабаровск, БИК 010813050, СЧ. № 40102810845370000014, КАЗНАЧЕЙСКИЙ СЧЕТ № 03100643000000012200, КБК (код бюджетной классификации) 322 1 16 01141 01 0028 140)  с указанием даты вынесения решения судом  и номера дела – А73-18784/2022.

  Руководствуясь статьями 2.4,  4.1 частью 2 статьи 7.24, частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, частью 3 статьи 23.1 КоАП РФ, статьями 167-170, 202-206 АПК РФ, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

Акционерное общество «Ванинский морской торговый порт» ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 

<

...> привлечь к административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 7.24 КоАП РФ в виде штрафа в размере 20 000 рублей, частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ в виде штрафа 50 000 рублей в доход федерального бюджета. Окончательное наказание назначить в виде взыскания с Акционерного общества «Ванинский морской торговый порт» административного штрафа в размере 50 000 руб. в доход федерального бюджета. 

Решение вступает в законную силу по истечении десятидневного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

СудьяЗверева А. В.