АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 70, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, д. 36А, тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                               Дело  № А19-29375/2019

«18» мая 2021 года.

Резолютивная часть решения объявлена 12.05.2021 года

Текст решения  изготовлен в полном объеме 18.05.2021 года

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению   ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 107174, 

<

...>)

к  ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 664012, 

<

...>)

о взыскании 394 456, 99 руб., 

при участии в заседании:

от истца – ФИО2, представитель по доверенности от 08.12.2020, паспорт;

от ответчика – не явились, извещены;

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением о взыскании с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» 754 483, 26 руб. платы за пользование путями общего и необщего пользования, 74 666, 89 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2019 по 06.10.2020, процентов за пользование чужими денежными средствами с 07.10.2020 по день фактической уплаты задолженности.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал, представил заявление об уточнении исковых требований, в которых просит взыскать 350 656, 63 руб. платы за пользование путями общего и необщего пользования, 43 800,36 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.03.2019 по 12.05.2021, процентов за пользование чужими денежными средствами с 13.05.2021 по день фактической уплаты задолженности. 

Уточнения судом приняты.

Ответчик в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени судебного заседания; ранее представил отзыв, в котором оспаривал иск по доводам, изложенным в нем.

Исследовав представленные в дело доказательства, доводы лиц, участвующих в деле, и оценив их в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), суд пришел к следующим выводам.

01.01.2014 между ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» (владелец) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор № ИС/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с Федеральными законами: от 10.01.2013 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав), от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования утвержденных приказом МПС России 18.06.2003 № 26 (далее – Правила эксплуатации) и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования и подача (уборка) вагонов локомотивом, арендуемым владельцем пути (ООО «ТРАНС-ИРКУТСК») у ОАО «РЖД» контрагентам, расположенным на путях необщего пользования, примыкающим стрелочным переводом № 901 к пути № 1А станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги.

Согласно п.1 договора развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 9868,8 метра, принадлежащая перевозчику.

Согласно  п.п. «а» п. 17 дополнительного соглашения № ИС/2-21 от 14.10.2015 к договору № ИС/2 владелец пути необщего пользования ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» уплачивает ОАО «РЖД» с лицевого счета ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования протяженностью 9499,3 метра, принадлежащие перевозчику, по договорному тарифу на основании протокола согласования договорной цены № 4. Протокол согласования договорной цены № 1 (приложение № 4) является неотъемлемой частью настоящего договора.

При технической неисправности пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, или участка пути, угрожающей безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности подвижного состояния железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов (далее - техническая неисправность) перевозчик составляет акт общей формы, подписанный представителями перевозчика и владельца. После устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования перевозчиком составляется акт общей формы, подписанный также обеими сторонами. С момента выявления технической неисправности пути необщего пользования до момента устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования владелец не вносит Перевозчику плату за пользование путем за расстояние, указанное в акте общей формы».

По станции Иркутск - Сортировочный 16.01.2015 составлен акт общей формы № 1 по факту выявления технической неисправности участков пути необщего пользования ООО «Транс-Иркутск» общей протяженностью 2880,5 м., подписанный представителями перевозчика и владельца в лице генерального директора ООО «Транс-Иркутск» ФИО3

С учетом данных обстоятельств, протяженность пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, за которые владелец уплачивает ежесуточную плату, составила 6 618,8 метра.

В соответствии с п.4 протокола согласования договорной цены № 4 (приложение № 4) к договору и с учетом индексации ставок за пользование железнодорожным путем необщего пользования с 01 января 2018 года, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», составляет 3 230,00 руб. за 1 километр в сутки.

Плата за использование 6 618,8 метров с 01 января 2018 года составила 21378,72 руб. в сутки.    

- По накопительной ведомости ИД № 862414089 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими перевозчику за первую декаду января 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 265 519,68 руб.

-по накопительной ведомости ИД № 862414461 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими Перевозчику за вторую декаду января 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 265 519,68 руб.

-по накопительной ведомости ИД № 862431652 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими Перевозчику за третью декаду января 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 292 071,65 руб.

-по накопительной ведомости ИД № 875279180 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими Перевозчику за первую декаду февраля 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 265 519,68 руб.

-по накопительной ведомости ИД № 875279776 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащим Перевозчику за вторую декаду февраля 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 265 519,68 руб.

-В связи с окончанием действия договора с 22.02.2019г. по накопительной ведомости ИД № 875280310 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями необщего пользования, принадлежащими перевозчику за 21 февраля 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 26 551,97 руб.

-по накопительной ведомости ИД № 875281259 перевозчиком произведено начисление платы за пользование путями общего пользования, принадлежащим перевозчику за вторую декаду февраля 2019 г. Сумма платы с учетом НДС (20%) по вышеуказанной ведомости на сумму 42 489,10 руб.

Все вышеуказанные накопительные ведомости на общую сумму 1 423 191,44 руб. не были подписаны представителем ООО «Транс-Иркутск» по доверенности ФИО4, о чем были составлены акты общей формы об отказе от подписи каждой ведомости. Причины отказа от подписания ведомостей представителем ООО «Транс-Иркутск» не указаны, разногласия к актам общей формы ответчиком не предоставлены.

ОАО «РЖД» предложено ответчику погасить задолженность письмами от 25.01.2019г. № ВСиб-ДС5-30 и №ВСиб-ДС5-31; от 11.03.2019г. № ВСиб-ДС5-92 и № ВСиб-ДС5-93 с приложением накопительных ведомостей и актов общей формы об отказе от подписи. По семи накопительным ведомостям предъявлены претензии: 1) от 07.02.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/19 на сумму 265 519,68 руб.; 2) от 07.02.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/20 на сумму 265 519,68 руб.; 3) от 07.02.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/18 на сумму 292 071,65 руб.; 4) от 21.03.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/68 на сумму 265 519,68 руб.; 5) от 21.03.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/69 на сумму 265 519,68 руб.; 6) от 21.03.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/70 на сумму 26 551,97 руб.; 7) от 21.03.2019 г. № ВСТЦФТО-05-21/19/71 на сумму 42 489,10 руб., однако указанные претензии ответчиком оставлены без удовлетворения.

Истец уточнил исковые требования, исключил из требований 368,9 метров (путь № 13 Фрут-Ленд) на сумму 79 387,69 руб., 383,3 метра путей Иркутскнефтепродукта на сумму 589 320,49 руб.,  в связи с преюдициальным решением суда по № А19-3201/2018 исключил из числа контрагента ИП ФИО5 - пути протяженностью 1 735,1 метра (пути № 9 и части пути № 10) на сумму 403 826, 63 руб. Просит взыскать 350 656, 63 руб. платы за пользование путями общего и необщего пользования.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, оценив доводы сторон, арбитражный суд пришёл к следующим выводам. 

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключение договора.

Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422).

В соответствии с пунктом 1 статьи 424 ГК РФ, исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон.

Статьями 55, 56, 60, 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что отношения по использованию железнодорожных путей необщего пользования между перевозчиком и контрагентами могут быть урегулированы договором на подачу и уборку вагонов, договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, а в ряде случаев иным договором, в том числе определяющим права и обязанности владельца железнодорожного пути необщего пользования и лица, использующего такой путь.

Согласно ч.3 ст.58 Устава перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Согласно ч.6 ст.58 Устава размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Правоотношения между сторонами вытекают из договора № ИС/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 01.01.2014.

В соответствии с подпунктом а пункта 17 договора № ИС/2 от 01.01.2014 ООО «Транс-Иркутск» включена плата за использование железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД» протяженностью 9 499,3 метра. Так же в данном пункте указано, что при технической неисправности пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, или участка пути, угрожающей безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранности подвижного состояния железнодорожного подвижного состава, контейнеров или состоянию грузов (далее - техническая неисправность) перевозчик составляет акт общей формы, подписанный представителями перевозчика и владельца. После устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования перевозчиком составляется акт общей формы, подписанный также обеими сторонами. С момента выявления технической неисправности пути необщего пользования до момента устранения выявленной технической неисправности пути необщего пользования владелец не вносит перевозчику плату за пользование путем за расстояние, указанное в акте общей формы.

Так, 16.01.2015 составлен акт общей формы № 93000-1, по которому были выявлены технически неисправные пути общей протяженностью 2 880,5 м. Соответственно, плата за данные участки путей ООО «Транс-Иркутск» не начислялась. Таким образом, общая протяженность путей необщего пользования, принадлежащих перевозчику, за которые ООО «Транс-Иркутск» начислялась плата, составляет 9 499,3-2 880,5 = 6 618.8 метров.

В последующем истец уточнил исковые требования, исключил из требований 368,9 метров (путь № 13 Фрут-Ленд), 383,3 метра путей Иркутскнефтепродукта, 1 735,1 метра контрагента ИП ФИО5 (пути № 9 и части пути № 10).

Согласно ст. 64 Устава следует, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со ст. 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Абзацем 3 пункта 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»    предусмотрено,    что    заключение    договора   на   эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 2.12 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, установлен порядок заключения таких договоров, согласно которому проекты договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов разрабатываются и подписываются уполномоченным представителем перевозчика, направляются им на подпись владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования, который подписывает проект полученного договора и возвращает его перевозчику в месячный срок.

Согласно п. 1 ст. 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

Согласно п. 1 ст. 452 ГК РФ соглашение об изменении или о расторжении договора совершается в той же форме, что и договор, если из закона, иных правовых актов, договора или обычаев не вытекает иное.

Между истцом и ответчиком был заключен договор от 01.01.2014 № ИС/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТРАНС-ИРКУТСК», примыкающего к ст.Иркутск-Сортировочный.

В силу письменной формы указанного договора, внесение изменений в данный договор также должно быть совершено в письменной форме.

Согласно п. 4. ст. 434 ГК РФ в случаях, предусмотренных законом или соглашением сторон, договор в письменной форме может быть заключен только путем составления одного документа, подписанного сторонами договора.

Согласно п. 2.12. Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 № 4764) разработка договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договора на подачу и уборку вагонов производится в следующем порядке.

Проекты договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов разрабатываются и подписываются уполномоченным представителем перевозчика.

Перечень уполномоченных представителей перевозчика, в функциональные обязанности которого входит подготовка и заключение договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов, а также проведение обследования железнодорожного пути необщего пользования, устанавливает перевозчик.

Два экземпляра подписанного проекта договора перевозчик направляет на подпись владельцу, пользователю или контрагенту железнодорожного пути необщего пользования. Указанное лицо подписывает проект полученного договора и возвращает его перевозчику в месячный срок. Указанный срок исчисляется:

при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки адресата в получении договора с указанием должности и фамилии принявшего его лица;

при пересылке по почте с уведомлением - с даты получения адресатом проекта договора, указанной в уведомлении.

Если при подписании проекта договора у владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования возникнут возражения по его условиям, то наряду с подписанием проекта договора он составляет протокол разногласий и два его экземпляра вместе с подписанным проектом договора направляет перевозчику. Наличие разногласий оговаривается в договоре.

Перевозчик в течение месяца с даты получения протокола разногласий рассматривает его. О дате совместного рассмотрения разногласий перевозчик должен известить владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования.

При не согласии с условиями договора споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При непредставлении перевозчиком за один месяц до окончания срока действия договора проекта нового договора владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования имеет право направить перевозчику свой проект договора. Порядок и сроки рассмотрения данного проекта договора аналогичны порядку и срокам, установленным настоящим пунктом при направлении проекта договора перевозчиком.

В случае уклонения одной из сторон от заключения договора другая сторона по истечении месяца с даты получения другой стороной проекта договора вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договора.

При перезаключении договоров до разрешения спорных вопросов все отношения регулируются ранее заключенным договором при наличии соответствующего соглашения сторон о продлении срока действия ранее заключенных договоров.

Специальные нормы в Приказе МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» регулирующих порядок изменения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования отсутствуют, в связи с чем суд приходит к выводу о применении аналогии приведенного выше порядка заключения договоров к порядку заключения дополнительных соглашений об изменении договоров.

В соответствии с п.4 протокола согласования договорной цены № 4 (приложение № 4) к договору и с учетом индексации ставок за пользование железнодорожным путем необщего пользования с 01 января 2018 года, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», составляет 3 343,00 руб. за 1 километр в сутки.

Представленный истцом расчет судом проверен, является правильным, ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнут.

На основании изложенного, оценив представленные в дело доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств (пункт 1 статьи 71 АПК РФ), суд приходит к выводу о том, что исковые требования в заявленном размере 350 656, 63 руб. обоснованы и подлежат удовлетворению. 

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере  43 800, 36 руб. за период просрочки с 12.03.2019 по 12.05.2021 и процентов до фактической оплаты.

Согласно части 1 статьи 395 ГК РФ  за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Согласно п. 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

Поскольку факт наличия задолженности ответчика подтвержден материалами дела, заявленное истцом требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами  подлежит удовлетворению в размере в сумме 43 800, 36 руб. за период просрочки с 12.03.2019 по 12.05.2021, начисленных на сумму 350 656, 63 руб. основного долга.

ОАО «РЖД» заявлено также требование о взыскании процентов по дату фактической уплаты денежных средств.

В соответствии с пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 (ред. от 07.02.2017) «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 1 июня 2015 года по 31 июля 2016 года включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31 июля 2016 года, - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

Таким образом, с ООО «ТРАНС-ИРКУТСК» также подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму основного долга исходя из действующей ключевой ставки Банка России, начиная с 13.05.2021 и по день фактической уплаты долга.

Всем существенным доводам, пояснениям и возражениям сторон судом дана оценка, что нашло отражение в данном решении. Иные доводы и пояснения несущественны и на выводы суда повлиять не могут.

Понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины на основании статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика. 

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТРАНС-ИРКУТСК» в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»   350 656,63 руб. платы за пользование путями, 43 800,36руб. процентов, всего 394 456,99 руб. и проценты за  пользование чужими денежными средствами за период с 13.05.2021г. по день фактической уплаты, начисленной на сумму основного долга исходя из действующей ключевой ставки Банка России, 10 889 руб. расходов по госпошлине.

Возвратить из федерального бюджета АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»  16 363 руб. излишне уплаченной госпошлины.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья                                                                                      Е.А. Кшановская