АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

 

г. Иркутск                                                                                  

20.03.2019 г.                                                                                               Дело № А19-510/2019

 

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ханафиной А.Ф.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства 

дело по иску

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения: 664026 

<

...>)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ОСЕТРОВСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения:    666780 

<

...>)

третье лицо: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 

<

...>)

о взыскании штрафа в размере 100 600 руб. 00 коп. по транспортным железнодорожным накладным № ЭП517269, №ЭП776516, № 490, № 601, № 633, № 491, справкам в вагонах из АСУЛР, претензии от 07.06.2018, платежному поручению № 5996 от 19.12.2018 об оплате государственной пошлины,

                                                                       установил:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ОСЕТРОВСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ" (далее - ответчик) о взыскании, с учетом принятых уточнений в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, штрафа в размере 100 600 руб. 00 коп. 

Определением суда от 21.01.2019 исковое заявление принято, возбуждено производство по делу, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Истец, ответчик, третье лицо извещались надлежащим образом о принятии искового заявления и назначении его к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

От ответчика 13.03.2019 поступил отзыв, в котором указано, что с 19.01.2018 по 26.01.2018 отмечено понижение температуры наружного воздуха от -33,3 градуса до – 45 градуса по Цельсию, ввиду низких температур работы по выгрузке, погрузке в порту были приостановлены, в связи с чем в установленный срок работы выполнены не были. Указал, что истцом была допущена ошибка при расчете времени нахождения вагонов на путях необщего пользования и времени сверхнормативного простоя вагона № 60357639, согласно ведомости подачи-уборки вагон был подан под выгрузку 03.02.2018 в 03 час. 30 мин., грузовая операция завершена 08.02.2018 в 09  час. 10 мин., что составляет 125 час. простоя меньше на 18 час., чем заявлено в иске; расчет за простой вагона № 60184769 произведен исходя из суммы 300 руб. за каждый час задержки, полагает, что сумма штрафа составляет 63 600 руб.

От третьего лица поступил отзыв с приложением памяток приемосдатчика № 573, № 481, № 365, № 196, № 395.

На основании части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение по настоящему делу принято судом путем подписания резолютивной части решения от 11.03.2019.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения размещена судом по правилам статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на официальном сайте Арбитражного суда Иркутской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 12.03.2019.

Ответчиком 13.03.2019 заявлено об изготовлении мотивированного решения по делу в соответствии с частью 2 статьи  229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно положениям части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства по делу, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

На станцию Лена Восточно-Сибирской железной дороги по накладным ЭП517269, № ЭП776516, № 490, № 601, № 633, № 491 прибыли вагоны № 61428116, 60698248, 64342751, 65348211, 60184769, 60357639 собственности АО «ФГК» в адрес грузополучателя ответчика.

Вагоны поданы под выгрузку: № 61428116 27.01.2018 в 20 час. 10 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР; № 60698248 12.01.2018 в 08 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 64342751 12.01.2018 в 08 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 65348211 22.01.2018 в 09 час. 00 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 60184769 22.01.2018 в 09 час. 11 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 60357639 03.02.2018 в 03 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР.

Выгрузка вагонов произведена только:

- № 61428116 – 30.01.2018 в 09:11 (время уборки вагона после выгрузки);

-  № 60698248 – 15.01.2018 в 11:26;

- № 64342751 – 15.01.2018 в 11:26;

- № 65348211 – 27.01.2018 в 20:01, 

- № 60184769 – 04.02.2018 в 03:02;

- № 60357639 – 09.02.2018 в 02:00, что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР представленными в материалы дела.

Претензией от 07.06.2018 истец просил ответчика погасить задолженность в размере 127 600 руб. 00 коп.

Доказательства оплаты ответчиком истцу с учетом принятых уточнений в размере 100 600 руб. 00 коп. суду не представлены.

Оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Данные правоотношения регулируются положениями главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта).

В соответствии со статьей 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав), грузополучатель обязан по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику.

Согласно части 6 статьи 62 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

В соответствии с частью 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Ответчик как грузополучатель несет ответственность за самовольное занятие вагона и за задержку его под выгрузкой в местах необщего пользования перед владельцем, а сверхнормативная продолжительность нахождения вагона на станции выгрузки свидетельствует о фактическом его использовании.

В обзоре судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденном Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, разъяснено, что в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» оператор железнодорожного подвижного состава – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Права оператора подвижного состава и при использовании принадлежащих ему вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (ПАО «РЖД»).

Пунктом 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденной Президиумом Верховного Суда 20.12.2017 установлено, что владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика.

Отсутствие договорных отношений с истцом не является основанием для освобождения ответчика от уплаты истцу штрафа и обязательным условием для его начисления.

Следовательно, ответчик как грузополучатель несет ответственность за задержку вагонов под выгрузкой грузов перед их законным владельцем. 

В соответствии с пунктом 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Вагоны поданы под выгрузку № 61428116 27.01.2018 в 20 час. 10 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР; № 60698248 12.01.2018 в 08 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 64342751 12.01.2018 в 08 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 65348211 22.01.2018 в 09 час. 00 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 60184769 22.01.2018 в 09 час. 11 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР, № 60357639 03.02.2018 в 03 час. 30 мин., что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР.

Выгрузка вагонов произведена только:

- № 61428116 – 30.01.2018 в 09:11 (время уборки вагона после выгрузки);

-  № 60698248 – 15.01.2018 в 11:26;

- № 64342751 – 15.01.2018 в 11:26;

- № 65348211 – 27.01.2018 в 20:01, 

- № 60184769 – 04.02.2018 в 03:02;

- № 60357639 – 09.02.2018 в 02:00, что подтверждается справками о вагонах по памяткам из АСУЛР представленными в материалы дела, памятками приемосдатчика.

Таким образом, материалами дела подтверждено, что использование спорных вагонов осуществлялось ответчиком свыше сроков, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации для выгрузки груза – более 36 часов.

Поскольку АО «ФГК» является законным владельцем вагона, право которого нарушено, в данном случае подлежат применению статья 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно абзацу 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.

В силу абзаца 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Исходя из положений статьи 99, 100 Устава размер штрафа за каждый час задержки вагона под выгрузкой составляет 200 руб., истцом начислена неустойка в размере 100 600 руб. 

Задержка вагонов под выгрузкой подтверждена представленными в материалы дела доказательствами, в том числе железнодорожными накладными, справками о вагонах, памятками приемосдатчика.

Доказательства удовлетворения исковых требований истца ответчиком суду не представлены.

Учитывая изложенное, суд считает требования истца обоснованными.

Довод ответчика о том, что согласно ведомости подачи-уборки вагон был подан под выгрузку 03.02.2018 в 03 час. 30 мин., грузовая операция завершена 08.02.2018 в 09  час. 10 мин., что составляет 125 час. простоя меньше на 18 час., чем заявлено в иске судом отклонен, поскольку 

В соответствии с пунктом 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Третьим лицом представлена памятка приёмосдатчика № 573 на уборку вагонов, уборка вагона № 60357639 произведена 09.02.2018 в 02 час. 00 мин., что соответствует расчету истца.

Истец, с учетом довода ответчика о том, что расчет за простой вагона № 60184769 произведен исходя из суммы 300 руб. за каждый час задержки, вместо 200 руб. за каждый час задержки вагона, уточнил исковые требования, просил по данному вагону взыскать штраф в размере 54 000 руб..

Довод ответчика о том, что ввиду низких температур работы по выгрузке, погрузке в порту были приостановлены, и не выполнялись, судом отклонен, поскольку низкая температура не влияет на снижение ответственности на задержку вагонов. Погодные условия (низкие температуры воздуха) по смыслу понятия непреодолимой силы, содержащегося в части 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, не относятся к природным явлениям стихийного характера, поскольку являются прогнозируемыми явлениями, периодически наступающими, и не обладают признаками исключительности, в связи с чем не могут рассматриваться в качестве форс-мажора или непредотвратимого явления, непредсказуемо создающего неблагоприятные риски предпринимательской деятельности.

Ответчик, являясь профессиональным участником гражданского оборота и заключая сделки, мог и должен был предвидеть возможность наступления таких обстоятельств.

Понижение температуры воздуха в условиях Сибири до 30 градусов и ниже - это распространенное, часто повторяющееся, обычное природное явление, не обладающее признаком чрезвычайности.

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом разрешаются вопросы распределения судебных расходов, к каковым в силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится и государственная пошлины.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по первоначальному иску составляет 4 828 руб. 00 коп.

Истцом при подаче иска в суд платежным поручением № 450 от 11.01.2019 уплачена государственная пошлина в размере 4 828 руб. 00 коп.

Впоследствии иск уменьшен до 100 600 руб. 00 коп.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины при уточненной цене иска составляет 4 018 руб. 00 коп.

В силу подпункта 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 настоящего Кодекса.

Таким образом, истцу подлежит возврату из федерального бюджета излишне уплаченная платежным поручением № 450 от 11.01.2019 государственная пошлина в размере 810 руб. 00 коп.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку требования истца удовлетворены, с ответчика подлежат взысканию в пользу истца расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 018 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ОСЕТРОВСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ" в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» 100 600 руб. 00 коп. – штрафа, 4 018 руб. 00 коп. – судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ФЕДЕРАЛЬНАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ» из федерального бюджета излишне уплаченную платежным поручением № 450 от 11.01.2019 в размере 810 руб.; выдать справку на возврат государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней с момента его принятия через Арбитражный суд Иркутской области, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

 

Судья                                                                                                              А.Ф. Ханафина