АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Постовая ул., д. 32, Краснодар, 350063

сайт: http://krasnodar.arbitr.ru, e-mail: info@krasnodar.arbitr.ru, karpenko@krasnodar.arbitr.ru

тел. (861) 293-80-36

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Краснодар                                                                                            Дело № А32-41416/2016                          

Резолютивная часть решения объявлена 27.02.2018

Полный текст решения изготовлен 06.03.2018

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Карпенко Т.Ю.

При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Тарабас О.В.,

рассмотрев дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, в лице филиала Юго-Восточная железная дорога, г. Воронеж (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

к акционерному обществу «Транснефть-Сервис», г. Новороссийск (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

третьи лица: 

АО «РЖД Логистика», г. Москва,

АО «РН-Транс», г. Новокуйбышевск,

ООО «Трансойл», г. Санкт-Петербург,

о взыскании, 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 – представитель по доверенности от 15.05.2017, ФИО2 – представитель по доверенности от 27.02.2017 № Ю-ВТЦФТО-11/Д;

от ответчика: ФИО3 – представитель по доверенности от 04.04.2016,

от третьих лиц: не явились,

У С Т А Н О В И Л:

ОАО «Российские железные дороги», г. Москва, в лице филиала Юго-Восточная железная дорога, г. Воронеж, обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к АО «Транснефть-Сервис», г. Новороссийск, при участии в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора,  АО «РЖД Логистика», г. Москва, АО «РН-Транс», г. Новокуйбышевск, ООО «Трансойл», г. Санкт-Петербург, о взыскании платы за время нахождения вагонов (предоставления железнодорожных путей) в перевозочном процессе (за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД») в размере 1 411 357,88 рублей.

Решением от 23.05.2017, оставленным без изменения постановлением Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 04.08.2017, исковые требования удовлетворены в полном объеме. С ответчика в пользу истца взыскана плата за время нахождения вагонов (предоставления железнодорожных путей) в перевозочном процессе (за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД») в размере 1 411 357,88 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 27 114 рублей. 

Постановлением Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 17.11.2017 решение Арбитражного суда Краснодарского края от 23.05.2017 и постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 04.08.2017 по делу № А32-41416/2016 отменены, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Краснодарского края.

При новом рассмотрении истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований, согласно которому просит взыскать с ответчика плату за время нахождения вагонов в перевозочном процессе в размере 1 096 355,70 рублей.

Судом ходатайство истца рассмотрено и удовлетворено в порядке ст. 49 АПК РФ.

Ответчик в судебном заседании пояснил, что размер задолженности перед истцом в размере 1 096 355,70 рублей признает, а также представил платежное поручение от 13.09.2017 № 4027, подтверждающее оплату задолженности перед истцом в размере 1 411 357,88 рублей согласно решению суда по делу № А32-41416/2016.

Сторонами также представлен акт сверки взаимных расчетов за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в перевозочном процессе по делу № А32-41416/2016, подписанный обеими сторонами без возражений, в соответствии с которым задолженность ответчика перед истцом составляет 1 096 355,70 рублей.

В судебном разбирательстве 19.02.2018 был объявлен перерыв до 12 час. 30 мин. 27.02.2018, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

Истец в судебном заседании подтвердил, что ответчиком была произведена оплата в размере 1 411 357,88 рублей согласно решению суда по делу № А32-41416/2016.

В судебном разбирательстве 27.02.2018 объявлен перерыв до 16 час. 30 мин. 27.02.2018, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

Суд, исследовав собранные по делу доказательства, оценив их в совокупности в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установил следующее.

Как следует из материалов дела 01.11.2013 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОАО «РЖД Логистика» (пользователь) заключен договор № 5/56/3 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «РЖД Логистика», примыкающего к станции Никольское Юго-Восточной железной дороги (договор), в соответствии с п. 1 которого в соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация арендуемого пользователем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего на продолжении железнодорожного пути № 25 станции Никольское               Юго-Восточной железной дороги, через стрелку № 55, локомотивами ОАО «РЖД Логистика».

Согласно пункту 4 договора движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации, Инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

 В соответствии с пунктом 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению круглосуточно. Уведомление о подаче вагонов передается перевозчиком в лице приемосдатчика станции Никольское пользователю в лице представителя пользователя по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

 В пункте 14 договора указано, что на условиях договора вагоны подаются следующим контрагентам: ОАО «Юго-Запад транснефтепродукт» и ООО «Транснефть-Сервис» (в редакции дополнительного соглашения). 

Согласно пункту 15 договора пользователь уплачивает перевозчику плату                       за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере, определенном в приложении № 2 к договору, с оформлением акта общей формы ГУ-23 за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования по причинам, зависящим от пользователя и контрагентов, в том числе за время нахождения таких вагонов на железнодорожных путях № 12, 13, 14 станции Никольское свыше 5,5 часов с момента сдачи их пользователю, за время нахождения свыше двух часов после возврата вагонов пользователем на железнодорожные пути № 12, 13, 14 станции Никольское до приема их перевозчиком, а также за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема станцией назначения. 

В ноябре и декабре 2015 года на железнодорожных путях общего пользования станции Никольское в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования простаивали вагоны общества, а также вагоны на его ответственности в качестве грузополучателя, что подтверждается актами общей формы. 

Вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на железнодорожных путях станции Никольское в ожидании подачи на железнодорожный путь необщего пользования. В актах общей формы в качестве причины простоя вагонов указано непродвижение их арендованным локомотивом на путь необщего пользования. Акты подписаны обществом с возражениями.

За время задержки вагонов железная дорога начислила грузополучателю 1 411 357 рублей 88 копеек платы за ноябрь, декабрь 2015 года. 

В связи с неисполнением обществом обязательств по уплате указанной суммы железная дорога обратилась в арбитражный суд с иском.

При этом, направляя дело на новое рассмотрение суд кассационной инстанции указал, что при новом рассмотрении дела суду следует установить наступили ли основания для взимания с ответчика платы в отношении вагонов, простаивавших в связи с конвенционными ограничениями и при необходимости определить размер платы без учета указанных вагонов.

Истец и ответчик во исполнение требований, изложенных в Постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 17.11.2017, произвели акт сверки взаимных расчетов за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов в перевозочном процессе по делу № А32-41416/2016, подписанный обеими сторонами без возражений, в соответствии с которым задолженность ответчика перед истцом составляет 1 096 355,70 рублей.

В связи с вышеизложенным истцом было заявлено ходатайство об уточнении размера исковых требований до 1 096 355,70 рублей, которое удовлетворено судом в порядке ст. 49 АПК РФ.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Статьей 39 УЖТ РФ также предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 была утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство). Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах №№ 1-4 Тарифного руководства.

В соответствии со ст. 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов  или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от ин принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вправе взимать с грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания подачи вагонов.

По общему правилу вне зависимости от причины задержки вагонов плательщиком перед перевозчиком выступает владелец. Однако его обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования не является безусловной.

В спорный период задержка вагонов на путях общего пользования произошла                   по причине, исключающей ответственность АО «РЖД Логистика». Задержка                      вагонов произошла по обстоятельствам, зависящим от действий (бездействий) АО «Транснефть-Сервис», выступающего грузополучателем и грузоотправителем.                             В возражениях к актам общей формы АО «Транснефть-Сервис» доводов                      относительно невозможности своевременного принятия вагонов на путь необщего пользования не представило. При этом претензий к АО «РЖД Логистика» относительно несвоевременной подачи или уборки вагонов АО «Транснефть-Сервис» также не представлено.

Согласно части 5 ст. 39 УЖТ РФ размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Плата за пользование вагонами и была определена п. 16.8 договора № 10/4.

Плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением предусмотрены ст. 39 УЖТ РФ, а ее размер определен в Тарифном руководстве.

Действующим законодательством не предусмотрено определение размера платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе в договорах.

По вопросам, не предусмотренным договором, стороны руководствуются Уставом железнодорожного транспорта РФ (п. 20 договора 10/4).

Факт простоя спорных вагонов на путях станции зафиксирован актами общей формы, которые имеются в материалах дела.

Акты общей формы составлены в соответствии с Правилами составления актов общей формы при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 458.

В силу ч. 18 ст. 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучателя (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

- вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, на зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

- обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерывы движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

- вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных ст. 29 Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

Таким образом, ч. 12 и 18 ст. 39 УЖТ РФ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

При таких обстоятельствах АО «Транснефть-Сервис» является лицом, которое несет ответственность за несвоевременную уборку вагонов с путей общего пользования.

Суд считает, что истец представил в материалы дела относимые и допустимые доказательства, обосновывающие и подтверждающие требования последнего, в связи с чем требование истца о взыскании платы за время нахождения вагонов в перевозочном процессе в размере 1 096 355,70 рублей обосновано, правомерно и подлежит удовлетворению. 

При этом ответчиком в материалы дела предоставлено платежное поручение от 13.09.2017 № 4027, подтверждающее оплату задолженности перед истцом в размере 1 411 357,88 рублей согласно решению суда по делу № А32-41416/2016.

Истец в судебном заседании также подтвердил факт перечисления ответчиком денежных средств в счет оплаты задолженности в заявленном размере.

Таким образом, в целях избежания повторного взыскания задолженности в размере 1 096 355,70 рублей, которая оплачена ответчиком платежным поручением от 13.09.2017 № 4027, суд пришел к выводу, что в удовлетворении исковых требований следует отказать. 

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате госпошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 123, 156, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Ходатайство истца об уточнении исковых требований удовлетворить. 

В удовлетворении исковых требований отказать. 

Взыскать с акционерного общества «Транснефть-Сервис», г. Новороссийск (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, в лице филиала Юго-Восточная железная дорога, г. Воронеж (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) расходы по оплате госпошлины в размере 23 964 рублей.

Выдать открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», г. Москва, в лице филиала Юго-Восточная железная дорога, г. Воронеж (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) справку на возврат из Бюджета РФ госпошлины в сумме 3 150 рублей, оплаченной платежными поручениями от 26.05.2016 № 1785551, от 28.06.2016 № 1790184.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца с момента его принятия.

 

Судья                                                                                                           Т.Ю. Карпенко