Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

(в порядке ст.229 АПК РФ)

Дело № А40-153479/20-42-1335

05 ноября 2020 года

г. Москва

Резолютивная часть решения изготовлена  09 октября  2020 года 

Мотивированное решение изготовлено 05 ноября 2020 года 

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Судьи Е.А. Хайло, единолично 

рассмотрев в  порядке упрощенного производства дело по  иску 

ОАО "РЖД" в лице Московской железной дороги (125047, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)

к ООО КОМПАНИЯ "ТРАНСЛОГИСТИК" (143405, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 07.12.2015, ИНН: 

<

***>). 

о взыскании 30 469 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования, 21 руб. 23 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.07.2020г. по 03.08.2020г., с последующим начислением на сумму долга (30 469 руб. 20 коп.) исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 04.08.2020г. по день фактической оплаты долга

без вызова сторон

                                                         УСТАНОВИЛ:

          ОАО "РЖД" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО КОМПАНИЯ "ТРАНСЛОГИСТИК"  о взыскании 30 469 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования, 21 руб. 23 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.07.2020г. по 03.08.2020г., с последующим начислением на сумму долга (30 469 руб. 20 коп.) исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 04.08.2020г. по день фактической оплаты долга.

          Определением Арбитражного суда г. Москвы от 26.08.2020г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ.

           Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Резолютивная часть решения объявлена  09.10.2020г. 

В суд от ответчика 12.10.2020г. поступило заявление о составлении мотивированного решения. 

Ответчик представил отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать.

Истец представил возражения на отзыв.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Рассмотрев ходатайство ответчика о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, суд отказывает в его удовлетворении, поскольку предусмотренные ст. 227 АПК РФ основания для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отсутствуют.

Как следует из материалов дела, 04 сентября 2017г. между ОАО «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД») и ООО Компания «ТрансЛогистик» заключен договор №6/9 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и Соглашение №1 от 14 ноября 2017 года к Договору 6/9 от 04 сентября 2017 года при станции Аэропорт Московской железной дороги (далее - Договор).

В соответствии с § 1 Договора Истец осуществляет подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Контрагенту».

В соответствии с подпунктом д) § 18 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

Согласно статьи 39 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с п.2.3 Приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 г. №127-т/1 (далее — Тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях:

при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

В соответствии с п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 26), - «При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов».

В марте - мае 2020 года в адрес Ответчика прибывали вагоны на станцию назначения Аэропорт и простаивали в ожидании их подачи на путь Ответчика, так как пути необщего пользования ООО Компания «ТрансЛогистик» были заняты вагонами, прибывшими ранее. Памятки приемосдатчика подтверждают, что места выгрузки  Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами Ответчика, что привело к невозможности подачи вагонов на пути клиента.

В соответствии с §5 и §6 Договора №6/9 от 04 сентября 2017 года Ответчик был уведомлен о прибытии и готовности вагонов к подаче по телефону за 2 часа до подачи вагонов. ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало задержки и на ее окончание.

Акты общей формы подписаны Ответчиком посредством электронной подписи без возражений.

Общая сумма задолженности за нахождение на путях общего пользования составляет 30 469,20 руб. с НДС.

В соответствии с §19 Договора, сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО, в соответствии с условиями Соглашения об организации расчетов от 13 января 2016г. №8/06-16С.

С целью урегулирования вопроса о погашении задолженности, в адрес Ответчика была направлена претензия №исх-200/АФТОМ-3 от 29 июня 2020 г. о добровольной оплате причитающихся платежей за пользование объектами инфраструктуры ОАО «РЖД». Однако до настоящего времени денежные средства в размере 30 469,20 руб. от Ответчика не поступили.

Согласно ст.ст. 309-310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии с п. 1 ст.395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Таким образом, за период с 29 июля 2020 по 03 августа 2020 г. сумма процентов составляет 21,23 руб.

Также, на основании п.3 ст.395 ГК РФ прошу суд, взыскать проценты за пользования чужими денежными средствами до момента полного исполнения решения Арбитражного суда.

Согласно п. 1.4 Соглашения об организации расчетов от 13 января 2016г. №8/06-16С права и обязанности сторон, порядок расчетов, ответственность Сторон и иные условия по исполнению настоящего соглашения указаны в положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05 августа 2013г. №1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД».

Пунктом 7.2 Распоряжения ОАО «РЖД» №1685р от 05.08.2013 года, являющегося неотъемлемой частью договора (соглашения) №8/06-16-С от 13 января 2016г., предусмотрена подсудность споров по месту заключения соглашения (договора на организацию расчетов) №8/06-16-С от 13 января 2016г.

Поскольку местом заключения договора на организацию расчетов (соглашения) №8/06-16-С от 13 января 2016г. является г. Москва, иск предъявлен в Арбитражный суд г. Москвы с соблюдением правил подсудности.

Довод ответчика об отсутствии оснований для начисления платы за простой вагонов в ожидании их подачи на подъездные пути необщего пользования Ответчика.

Данный довод ответчика является необоснованным и не соответствует фактическим обстоятельствам дела.

В соответствии с подпунктом д) § 18 Договора Ответчик уплачивает плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Контрагента», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика».

Согласно статьи 39 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а)причина задержки в подаче вагонов;

б)количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче нажелезнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и времяприбытия на железнодорожную станцию;

в)время начала и окончания задержки вагонов;

г)другие  сведения,  предусмотренные  правилами  перевозок грузовжелезнодорожным транспортом.

В соответствии с §5 и §6 Договора №6/9 от 04 сентября 2017 года Ответчик был уведомлен о прибытии и готовности вагонов к подаче по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов. По истечении 2-ух часов после уведомления составлены акты общей формы на начало задержки вагонов, и на окончание задержки вагонов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Акты подписываются уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика №350, №356, №358, №366, №380, №398, №439, №405, №516, №520, №530, №534, №544, №553, №561, №565, №638, подтверждающие, что пути клиента были заняты на весь период задержки вагонов на станции, таким образом, ввиду невозможности подачи вагонов на пути клиента в связи с его занятостью, вагоны простаивали на путях станции Аэропорт, в ожидании их подачи на путь клиента.

Довод ответчика о том, что им не нарушались технологическиенормы на выгрузку вагонов.

Данный довод ответчика является необоснованным, незаконным, и не соответствует материалам дела на основании следующего.

Вагоны прибыли на станцию назначения Аэропорт и простаивали в ожидании их подачи на путь Ответчика. Памятки приемосдатчика подтверждают, что места выгрузки Ответчика были заняты на все время задержки спорных вагонов ранее прибывшими вагонами Ответчика, что привело к невозможности доставки вагонов на пути клиента.

В соответствии с § 12 Договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в течении 6 часов после получения уведомления от «Контрагента» о готовности вагонов к уборке. Между тем, ответчиком не были своевременно оформлены перевозочные документы на вагоны, что подтверждается памятками приемосдатчика, представленными в материалы дела, №350, №356, №358, №366, №380, №398, №439, №405, №516, №520, №530, №534, №544, №553, №561, №565, №638, а также железнодорожными накладными, также представленными в материалы дела.

Довод ответчика о несоответствии времени уведомления в памятках приемосдатчика и актах общей формы.

Данный довод ответчика является необоснованным и не соответствует материалам дела на основании следующего.

Подпунктом д) § 18 Договора предусмотрено начисление платы за пользование железнодорожными путями общего пользования.

В соответствии с § 12 Договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных  перевозочных документов,  убираются  с  мест  погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в течении 6 часов после получения уведомления от «Контрагента» о готовности вагонов к уборке. Между тем, ответчиком не были своевременно оформлены перевозочные документы на вагоны.

Таким образом, в соответствии с условиями договора ОАО «РЖД» забирает готовые к уборке вагоны при наличии оформленных перевозочных документов. Дата и время оформления перевозочных документов указывается в железнодорожной накладной, в графе «Оформление приема груза к перевозке».

При этом в соответствии с §10 Договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны забираются группами в количестве не менее поданных.

Время оформления первичных документов по вагонам, указанное в железнодорожных накладных, совпадает со временем окончания простоя, с учетом операций по уборке вагонов, указанных в актах общей формы, так например:

согласно железнодорожной накладной №ЭЬ297921 оформление перевозочных документов было завершено 06.03.2020г. в 21-29, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1678 от 06.03.2020г. в 21-40, согласно памятке приемосдатчика №358 вагоны были убраны перевозчиком 06.03.2020г. в 23-55, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

согласно железнодорожной накладной №ЭЬ644452 оформление перевозочных документов было завершено 11.03.2020г. в 10-40, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1757 от 11.03.2020г. в 10-45, согласно памятке приемосдатчика №380 вагоны были убраны перевозчиком 11.03.2020г. в 14-30, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

согласно железнодорожной накладной №ЭЬ725564 оформление перевозочных документов было завершено 12.03.2020г. в 07-07, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1812 в 07-20, согласно памятке приемосдатчика №385 вагоны были убраны перевозчиком 12.03.2020г. в 11-25, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

согласно железнодорожной накладной №ЭЬ895820 оформление перевозочных документов было завершено 14.03.2020г. в 09-53, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1796 от 14.03.2020г. в 09-53, согласно памятке приемосдатчика №398 вагоны были убраны перевозчиком 14.03.2020г. в 12-55, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

-согласно железнодорожной накладной №ЭЬ814189 оформление перевозочных документов было завершено 15.03.2020г. в 13-38, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1812 15.03.2020г. в 13-50, согласно памятке приемосдатчика №405 вагоны были убраны перевозчиком 15.03.2020г. в 14-01, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

-согласно железнодорожной накладной №ЭЬ980709 оформление перевозочных документов было завершено 15.03.2020г. в 13-39, уведомление получателя об окончании грузовых операций в соответствии с актом общей формы №1812 15.03.2020г. в 13-50, согласно памятке приемосдатчика №405 вагоны были убраны перевозчиком 15,03.2020г. в 14-01, то есть в пределах срока, предусмотренного Договором;

Таким образом, ОАО «РЖД» условия договора исполнены в полном объеме, вагоны простаивали на путях станции Аэропорт в ожидании их подачи на пути клиента, при этом пути клиента были заняты на весь период задержки, что подтверждается представленными в материалы дела документами.

Расчет времени простоя произведен верно и подтверждается представленными в материалы дела документами.

Довод ответчика о том, что истцом необоснованно заявлено о том, что ответчиком подписывались акты общей посредством электронной подписи без возражений.

Данный довод ответчика является необоснованным и не соответствует материалам дела на основании следующего.

01 января 2018г. ответчиком подписано заявление №365/МСКИНФ-18 о присоединение к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18 декабря 2017г. №2633/р.

Согласно п. 5.5.6. условий предоставления сервиса уведомлений о наступлении событий в отношении порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров, которые являются приложением 2.1.1 к соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18 декабря 2017г. №2633/р клиент обеспечивает согласование и подписание оформленных в электронном виде с применением электронной подписи акта общей формы (форма ГУ-23ВЦ), в течение 48 (сорока восьми) часов с момента получения электронного документа.

В случае отсутствия в указанные сроки согласования и/или подписания Клиентом указанных документов, либо письменного обоснованного несогласия Клиента с данными этих документов, такие документы считаются согласованными и подписанными Клиентом без разногласий.

В соответствиями с условиями соглашения об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок от 18 декабря 2017г. №2633/р акты общей формы согласованы и подписаны ответчиком без разногласий.

Кроме того, суд учитывает, что возражения на акты общей формы представлены ответчиком спустя месяц после того, как произошло событие и акты общей формы были согласованы и подписаны посредствам электронной подписи.

На основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

        Рассмотрение дел в порядке упрощенного производства направлено на процессуальную экономию, снижение временных и финансовых затрат.

        В материалы дела представлены все документы, стороны изложили свою позицию, отсутствует необходимость исследовать дополнительные документы и обстоятельства.

Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление обосновано и подлежит удовлетворению в полном объеме. 

         При этом, доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований. 

          Расходы по уплате госпошлины распределяются в порядке ст.110 АПК РФ.

     Руководствуясь ст.ст. 12, 307, 309, 310, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 148, 149, 159, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Ходатайство ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства – оставить без удовлетворения.

          Взыскать с ООО КОМПАНИЯ "ТРАНСЛОГИСТИК" в пользу ОАО "РЖД" в лице Московской железной дороги 30 469 руб. 20 коп. плату за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования, 21 руб. 23 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 29.07.2020г. по 03.08.2020г., с последующим начислением на сумму долга (30 469 руб. 20 коп.) исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 04.08.2020г. по день фактической оплаты долга, а также 2 000 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины по иску.

          Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

 Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

СУДЬЯ Хайло Е.А.