Арбитражный суд Хабаровского края

<

...>, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-4866/2025

г. Хабаровск

03 октября 2025 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 24 сентября  2025 года,

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Патлай Ю.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Хромченковой В.Н.,

рассматривает в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, юридический адрес: 107078, 

<

...>; почтовый адрес: 680021, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Гидтранс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, юридический адрес: 680021, 

<

...>)

о взыскании 523 190 руб.  80 коп.

при участии:

от истца – ФИО1, представитель, доверенность № 20Д от 15 апреля 2024 года, диплом,

от ответчика – ФИО2, представитель, доверенность № от 03 апреля 2025 года, диплом,

установил:

Акционерное общество «Федеральная пассажирская компания» (далее – истец, ООО «ФПК» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Гидтранс» (далее – ответчик, ООО «Гидтранс») о взыскании штрафа за ненадлежащее исполнение условий договора об оказании услуг по перевозке с расчетами через ЕЛС плательщика № 7-16/ф(ДВСТ)(ЖА) от 10 марта 2016 года в размере 523 190 руб. 80 коп.

Определением от 01 апреля 2025 года дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

14 апреля 2025 года в материалы дела от ответчика поступил отзыв на исковое заявление, а также ходатайство о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 23 мая 2025 год суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание на 15 июля 2025 года.

Определением от 15 июля 2025 года назначено судебное заседание на 13 августа 2025 года.

Определением от 13 августа 2025 года судебное заседание отложено на 24  сентября 2025 года.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, требования мотивированы выявленным фактом  провоза в кладовой багажного вагона одного места (коробка) с вложениями с нанесенной заводом изготовителем маркировкой: в виде квадрата на белом фоне с красной окантовкой нарисованы литиевые батареи, одна из которых повреждена, и из нее выходит пламя.

Представитель ответчика исковые требования не признал в полном объеме по доводам, изложенным в отзыве. Указывает на то, что маркировка, нанесенная непосредственно изготовителем на робот пылесос, является предупредительной, указывающей на свойства товара, проявляющиеся при его использовании потребителем (пункт 162 ГОСТ Р 51303-2023 «Национальный стандарт Российской Федерации. Торговля. Термины и определения»), а также истцом не указано, в силу каких своих физических свойств груз мог причинить вред, к какому конкретно из опасных грузов (класс, подкласс) отнесен груз и не представлено допустимых доказательств тому, что «ХIАОМI Robot Vacuum Е5 Робот пылесос» запрещен к перевозке.

Как следует из материалов дела, между АО «ФПК» (исполнитель) и ООО «Гидтранс» (заказчик) в редакции дополнительных соглашений заключен об оказании услуг перевозки с расчетами через ЕЛС плательщика № 7-16/Ф (ДВСТ)(ЖА) от 10 марта 2016 года, который определяет порядок оказания исполнителем заказчику услуг, перечисленных в пункте 1.2 договора, а также определяет права и обязанности сторон при оказании услуг.

Согласно пунктам 11.1, 11.2 договора, он вступает в силу с момента его подписания сторонами и действует по 31 декабря 2016 года с условием о его пролонгации на следующий календарный год в случае, если ни одна из сторон не заявит о его прекращении.

Пунктом 1.2 договора предусмотрено, что исполнитель по заявкам заказчика:

а) оформляет проездные документы (билеты) для организованных групп пассажиров, в том числе для организованных групп детей (школьников) на поезда дальнего следования, следующие в прямом железнодорожном сообщении, а также в прямом международном сообщении (далее - поезда дальнего следования);

б) осуществляет перевозку грузобагажа отдельными местами в багажных вагонах в составе поездов дальнего следования формирования Исполнителя, дополнительные услуги при наличии технической и технологической возможности;

в) осуществляет перевозку грузобагажа повагонными отправками в собственных (арендованных) багажных и почтовых вагонах Заказчика (далее - вагоны), включаемых в состав поездов формирования Исполнителя;

г) оформляет проездные документы (билеты) для индивидуальных пассажиров на поезда дальнего следования;

д) оформляет документы на дополнительные услуги, связанные с пассажирскими перевозками;

е) организует прочие отправки (порожние, в (из) ремонт (а) и другие) вагонов Заказчика, относящихся к пассажирскому парку, включаемых в состав поездов формирования Исполнителя;

ж) оформляет электронные проездные документы (билеты) в вагоны поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» с использованием личного кабинета юридического лица.

Особенности оказания отдельных видов услуг, указанных в подпунктах «а» - «г» и «ж» пункта 1.2 настоящего раздела, регулируются также условиями Приложений №№ 1-4, 12, 13, являющихся неотъемлемой частью настоящего Договора.

Согласно пункту 2.1 договора при исполнении настоящего договора стороны руководствуются законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, международными соглашениями, а также локальными нормативными актами ОАО «РЖД», АО «ФПК», регламентирующими оказание услуг (перечень таких актов применительно к отдельным видам услуг приводится в приложениях №№ 1-4.11 к настоящему договору).

12 сентября 2023 года сторонами заключено дополнительное соглашение №7-16/Ф(ДВСТ)(ЖА) (7) к договору, а рамках которого Приложение № 3 «Порядок оказания услуг по организации перевозки грузобагажа повагонными отправками в собственных (арендованных) багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования АО «ФПК» к Договору изложено в редакции Приложения № 2 к дополнительному соглашению.

Согласно подпункту «а» пункта 2.3.17 дополнительного соглашения, заказчик обязуется не допускать перевозку в качестве грузобагажа огнестрельного оружия, зловонных, огнеопасных, отравляющих, легковоспламеняющихся, взрывчатых и других опасных веществ, других предметов и вещей, которые могут причинить вред перевозчику в соответствии с пунктом 292 Правил перевозок.

Пунктом 4.3 дополнительного соглашения предусмотрена ответственность заказчика за отправление предметов и веществ, перевозка которых в качестве грузобагажа запрещена, в соответствии со статьей 111 Устава железнодорожного транспорта в размере десятикратной стоимости платы за перевозку грузобагажа.

Согласно пункту 4.6  дополнительного соглашения перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузобагажа и других сведений, указанных в спецификации, заявлении (заявке), перевозочном документе, а также контролировать соблюдение требований Договора.

06 декабря 2024 года ответчик обратился с заявлением на включение собственного (арендованного) вагона № 083-51850 в состав почтово-багажного поезда № 403 от станции Хабаровск 1 до станции назначения ФИО3.

В заявлении и спецификации от 11 декабря 2024 года на вагон № 083-51850 ответчиком указано наименование, количество мест, вес и упаковка грузобагажа, а также подтверждено отсутствие в отправляемом грузе вещей и предметов, запрещенных к перевозке в качестве багажа и грузобагажа.

Подписывая заявление № 8245 от 06 декабря 2024 года, отправительгарантировал отсутствие в багажном вагоне № 083-51850, отправляемом споездом № 403 от станции Хабаровск до станции ФИО3 вещей и предметов, запрещенных к перевозке, а именно: взрывчатые, самовозгорающиеся, легковоспламеняющиеся вещества.

11 декабря 2024 года при проведении ревизии поезда № 403ЭА сообщением «Хабаровск 1-ФИО3» на ст.Хабаровск-1 выявлен факт провоза в кладовой багажного вагона № 083-51850 одного места с нанесенной заводом-изготовителем маркировкой - информацией «ХIАОМI Robot Vacuum Е5 Робот пылесос» со знаком в виде квадрата на белом фоне с красной окантовкой, нарисованными литиевыми батареями, одна из которых повреждена, и из нее выходит пламя - «UN 3481». Коробка без признаков вскрытия.

Данные обстоятельства были зафиксированы истцом в коммерческом акте № ВА 206643 от 11 декабря 2024 года, акте проверки № 2103/ДВОСТ/2024/Б от 11 декабря 2024 года, акте общей формы от 11 декабря 2024 года.

В целях досудебного урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлена претензия № 1548/ФПКФДВОСТ от 06 февраля 2025 года.

В связи с тем, что претензия оставлена баз удовлетворения, данное обстоятельство явилось основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением. 

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд считает иск не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 ГК РФ обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

В силу статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (статья 793 ГК РФ).

Согласно пункту 292 Правил №352 предметы и вещи, запрещенные к перевозке в качестве грузобагажа повагонными отправками в вагонах, не принадлежащих перевозчику, установлены пунктом 46 Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, и признании утратившими силу некоторых актов и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации" от 27.05.2021 № 810 (далее – Правила №810).

В силу пункта 46 Правил №810 запрещается перевозить в качестве багажа, грузобагажа финансовые документы, деньги и другие ценности, а также бьющиеся и хрупкие предметы (стекло, фарфор, телевизоры, приемники и др.), упакованные пассажиром или отправителем среди других предметов багажа, грузобагажа, огнестрельное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества, а также другие предметы и вещи, которые могут причинить вред приемосдатчику багажа, грузобагажа, багажу других пассажиров, грузобагажу или перевозчику.

На основании статьи 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

В силу статьи 119 УЖТ РФ, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии со статьей 111 УЖТ РФ за искажение в заявлении на отправку грузобагажа массы грузобагажа (при повагонной отправке), за отправление в сданных для перевозки багаже, грузобагаже предметов, перевозка которых в качестве багажа, грузобагажа запрещена, отправитель грузобагажа, пассажир уплачивают штраф в размере десятикратной стоимости платы за перевозку багажа, грузобагажа, если в соответствии с законодательством Российской Федерации перевозка таких предметов не влечет за собой административную или уголовную ответственность.

В соответствии с пунктом 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 43, основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы.

Для привлечения отправителя грузобагажа к ответственности, предусмотренной статьей 111 УЖТ РФ, необходимо доказать, что перевозимый груз содержит опасные вещества, которые в силу своих физических свойств могут причинить вред приемосдатчику багажа и грузобагажа в поездах, багажу других пассажиров, грузобагажу или перевозчику.

Как разъяснено в пункте 28 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06 октября 2005 года №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», штраф за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименования грузов, особых отметок, сведений о грузах, их свойствах, в результате чего снизилась стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, взыскивается при условии представления перевозчиком доказательств, подтверждающих факт нарушения, вызвавшего одно из названных последствий. Штраф за отправление запрещенных для перевозки железнодорожным транспортом грузов подлежит взысканию за сам факт такого отправления. Данный штраф подлежит взысканию, если это нарушение обнаружено перевозчиком после заключения договора перевозки груза

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта опасный груз в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых, погрузочно-разгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде.

Истец основывает свои требования на наличии на перевозимом грузе ответчика, на закрытой коробке с пылесосом нанесенного заводом-изготовителем знака в виде квадрата на белом фоне с красной окантовкой, нарисованными литиевыми батареями, одна из которых повреждена, и из нее выходит пламя - «UN 3481», истцом зафиксировано, что коробка без признаков вскрытия, что отражено в актах, составленных истцом.

Согласно Таблице № 28 ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», литиевые батареи отнесены к опасным веществам подкласса 9.1.

Пунктом 1.2.9.9 ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» степень опасности грузов подкласса 9.1 устанавливается низкая.

Согласно пункту 4 Приложения №1 ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» вещества подкласса 9.1, упакованные в потребительскую тару вместимостью до 1дм? массой нетто до 1кг, предъявляются к перевозке как неопасные грузы.

Судом не принимается довод истца, что  маркировка на упаковке товара сама по себе свидетельствует об опасности груза, в связи  тем, что данная маркировка является предупредительной и  указывает на свойства товара, проявляющиеся при его использовании потребителем (пункт 162 «ГОСТ Р 51303-2023. Национальный стандарт Российской Федерации. Торговля. Термины и определения» (утв. Приказом Росстандарта от 30.06.2023 № 469-ст)).

Кроме того, в Приложении № 1 к Правилам безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденным МЧС РФ № 9/733/3-2 от 31 октября 1996 года, МПС РФ № ЦМ-407 от 25 ноября 1996 года, дано определение понятию опасный груз - это вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели или заболеваниям людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждению сооружений и транспортных средств, отнесение к которым основано на соответствующих классификационных показателях и критериях (ГОСТ 19433).

Под взрывчатыми веществами понимают химические соединения или механические смеси веществ, способные к быстрому самораспространяющемуся химическому превращению, взрыву без доступа кислорода воздуха. К ним относятся тротил, аммониты, пластиды, эластиты, порох, твердое ракетное топливо и т.п.

В рассматриваемом случае, доказательства, подтверждающие нарушение целостности упаковки и мер безопасности, указанных на коробке, маркировочных ярлыках и ГОСТах, в материалы дела истцом не представлены.

Исходя из содержания пункта 5.1 ГОСТ Р МЭК 61960-3-2019 Национальный стандарт Российской Федерации. «Аккумуляторы и аккумуляторные батареи, содержащие щелочной и другие некислотные электролиты. Аккумуляторы и аккумуляторные батареи литиевые для портативного применения» Часть 3. Призматические и цилиндрические литиевые аккумуляторы и батареи», литиево-ионные батареи являются одним из подвидов литиевых батарей.

В соответствии с пунктом 2.9.2. Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» батареи литиево-ионные № ООН 3481 относятся к Классу 9 – прочие опасные вещества и изделия.

Исходя из содержания графы № 6 № ООН 3481 Перечня опасных грузов, утвержденного Типовыми правилами ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» при перевозке литиево-ионных батарей применяются Специальные положения, установленные настоящими правилами – позиции 188, 230, 310, 376, 377, 384.

В соответствии со Специальным положением позиции 188 Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» литиевые элементы и батареи, предъявляемые к перевозке, не подпадают под действие настоящих Правил, если они отвечают требованиям, изложенным в данном пункте, в частности если для ионно-литиевой батареи мощность в ватт-часах не превышает 100 Вт.ч.

В главе 5.2 «Маркировка и знаки опасности» Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» в разделе 5.2.1 «Маркировка» и 5.2.2. «Знаки опасности» размещены положения, касающиеся отдельно маркировки и знаков опасности.

Имеющийся на коробке робота пылесоса знак UN 3481 находится в разделе 5.2.1 Маркировка и регламентирован п. 5.2.1.9 «Маркировочный знак литиевых батарей».

Согласно п. 5.2.1.9.2 Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» упаковки, содержащие литиевые элементы или батареи, подготовленные в соответствии со специальным положением 188, должны иметь маркировочный знак, изображенный на рис. 5.2.5, т.е. именно знак, присутствовавший на грузе.

Таким образом, маркировочный знак, нанесенный на груз, в силу п.5.2.9.2 Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов» свидетельствовал о том, что литиевые батареи были подготовлены в соответствии со специальным положением 188 Типовых правил ООН.

Кроме того, в руководстве пользователя «ХIАОМI Robot Vacuum Е5», размещенном, в том числе на официальном сайте Xiaomi Россия (www.mi.com), в разделе Технические характеристики указано, что номинальная мощность прибора составляет 25 Вт, вес нетто робота-пылесоса 2,6 кг. Содержится Информация о соответствии требованиям (декларация о соответствии нормативным требованиям ЕС).

Таким образом, доказательствами, исследованными при рассмотрении дела, подтверждается, что находящиеся в перевозимом роботе- пылесосе литий- ионные батареи полностью соответствуют требованиям Специального положения пункта 188: -мощность батареи в ватт - часах не превышает 100 Вт.ч; - на перевозимые батареи имеется декларация соответствия, принятая на основании протокола испытаний; - наружная упаковка не нарушена, внутренняя упаковка полностью защищает батарею, исключая возможность короткого замыкания; - на каждой упаковке имеется маркировочный знак предусмотренный пунктом 5.2.1.9 Типовых правил ООН «Рекомендации по перевозке опасных грузов», - масса брутто каждой упаковки не превышает 30 кг.

С учётом вышеизложенного, основания для начисления штрафа на основании статьи 111 УЖТ РФ у истца отсутствуют.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлине относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                               Ю.В. Патлай