АРБИТРАЖНЫЙ СУД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Большая Советская, д. 30/11,  г.Смоленск, 214001

http:// www.smolensk.arbitr.ru; e-mail: info@smolensk.arbitr.ru

тел.8(4812)61-04-16; 64-37-45; факс 8(4812)61-04-16

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

город Смоленск

21.06.2021                                                                      Дело № А62-11320/2020

Резолютивная часть решения оглашена 18.06.2021

                                                      Полный текст решения изготовлен 21.06.2021

Арбитражный суд Смоленской области в составе судьи                      Соловьевой А.В.

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,

Федерального государственного казенного учреждения комбината "Патриот"

Управления Федерального агентства по государственным резервам по Центральному федеральному округу (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Фаянс" (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>)

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора:

общество с ограниченной ответственностью «Нефтика» (ИНН 

<

***>;

ОГРН 

<

***>),

открытое акционерное общество «СмоленскГлавСнаб» (ИНН 

<

***>,

ОГРН 

<

***>),

акционерное общество «Смоленский ДОК» (ИНН 

<

***>; ОГРН 

<

***>),

общество с ограниченной ответственностью «Инновационный производственно-коммерческий центр «Инпроком» (ИНН 

<

***>; ОГРН 

<

***>)

о понуждении к заключению договора на эксплуатацию железнодорожного

подъездного пути,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, представитель по доверенности от 14.04.2021 № 15,

диплом; 

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности от 10.01.2020,

диплом, 

от третьих лиц: не явились, извещены надлежащим образом,

У С Т А Н О В И Л:

Федеральное государственное казенное учреждение комбинат "Патриот" Управления Федерального агентства по государственным резервам по Центральному федеральному округу (далее – истец, ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва)  обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением об обязании общества с ограниченной ответственностью «Фаянс» (далее – ответчик, ООО «Фаянс») заключить договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования на условиях проекта договора, направленного письмом от 18.11.2020 № 2237. 

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Нефтика», открытое акционерное общество «СмоленскГлавСнаб», акционерное общество «Смоленский ДОК», общество с ограниченной ответственностью «Инновационный производственно-коммерческий центр «Инпроком».  

В обоснование заявленных исковых требований ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва указало на отказ ООО «Фаянс», являющегося пользователем участком железнодорожного пути, принадлежащего истцу, от заключения договора на эксплуатацию соответствующего участка в целях компенсации истцу затрат на его обслуживание.  

ООО «Фаянс», не оспаривая обязанность общества по заключению договора, не согласилось с условиями направленного истцом проекта договора, в пункте 3.1 предусматривающего размер платы за пользование участком железнодорожного пути в размере 1 260, 87 рублей за прохождение одного вагона в одну сторону. Кроме того, ООО «Фаянс» не согласилось с пунктом 3.2 проекта договора, устанавливающего право истца на перерасчет платы с письменным уведомлением ООО «Фаянс».   

В судебном заседании представители сторон поддержали свои позиции, изложенные в письменном виде и озвученные в судебном заседании. 

 Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, своих представителей для участия в судебном заседании не направили.

ОАО «Смоленскглавснаб» в соответствии с определением суда представило договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути от 10.12.2018 и акт балансового разграничения подъездных железнодорожных путей от 15.01.2013, просило рассмотреть дело без участия представителей общества.

Акционерное общество «Смоленский ДОК» также заявило ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие его представителей. 

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ все имеющиеся в материалах дела доказательства, заслушав доводы представителей сторон, суд приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, Российская Федерация является собственником железнодорожного пути, инв. № 1602-С, лит. V, адрес объекта: Смоленская область, г.Смоленск, пос. 430 км. (свидетельство о государственной регистрации права от 14.05.2012 67-АБ 828797). 

Указанный железнодорожный путь в соответствии с распоряжением Территориального управления Федерального агентства по Управлению государственным имуществом в Смоленской области № 729-р от 30.12.2011 закреплен на праве оперативного управления за  ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва и передан по акту приема-передачи от 30.12.2011, сведения о праве оперативного управления 10.05.2012 внесены в ЕГРН. 

Из материалов дела также следует, что 28.06.2017 между ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва (владелец) и ООО «Фаянс» (клиент) был заключен договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути № 1, который определял взаимоотношения  сторон на эксплуатацию участка железнодорожного пути от границ станции Красный Бор до стрелки № 202, принадлежащего комбинату «Патриот». 

В соответствии с пунктом 6.1 указанного договора срок его действия - с 01.08.2017 по 31.12.2017, договор считается ежегодно продленным, если за месяц до окончания срока не последует заявление одной из сторон об отказе от договора или его пересмотре.

Из материалов дела также усматривается, что договор от 28.06.2017            № 1 был пролонгирован на 2018 г. – 2020 гг.

Письмом от 18.11.2020 № 2237 ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва уведомило ООО «Фаянс» в соответствии с пунктом 6.1 договора от 28.06.2017 № 1 о пересмотре с 01.01.2021 его условий, направив в адрес ответчика проект договора на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути на новых условиях, в частности предложил установить в пункте 3.1 договора размер платы за пользование участком железнодорожного пути в размере 1 260, 87 рублей за прохождение одного вагона в одну сторону.  

ООО «Фаянс», рассмотрев проект договора на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, письмом от 04.12.2020 № 11 сообщило истцу о невозможности согласования предложенных условий договора в связи с несогласием с размером установленной платы за использование участком подъездного пути.

Отказ ООО «Фаянс» от заключения договора на предложенных истцом условиях явился основанием для обращения ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва с настоящим иском в суд. 

По общему правилу, установленному пунктом 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена этим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

В соответствии со  статьей 432 ГК РФ, договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Согласно нормам статьи 432 ГК РФ договор заключается посредством направления оферты (предложения заключить договор) одной из сторон и ее акцепта (принятия предложения) другой стороной. Статья 435 ГК РФ предусматривает направление оферты, которая должна содержать существенные условия договора.

В соответствии со статьей 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с Кодексом или иными законами для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты. Сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течение тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока для акцепта.

Если сторона, для которой в соответствии с Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор.

Как указано в части 1 статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав), Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожные пути необщего пользования - пути, примыкающие непосредственно или через другие подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

В соответствии со статьей 60 Устава отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Согласно статье 63 Устава, владелец инфраструктуры и перевозчик с согласия грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договорами могут использовать за плату, в том числе для проведения маневровых работ и временного размещения вагонов, принадлежащий им железнодорожный путь необщего пользования, а также принадлежащий владельцу инфраструктуры и расположенный на территории грузоотправителя или грузополучателя железнодорожный путь необщего пользования. Использование путей необщего пользования предусматривает обязательность оплаты такого пользования.

В пункте 3 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что арбитражным судам следует исходить из того, что заключение договоров, связанных с обслуживанием контрагентов, имеющих на железнодорожном пути необщего пользования свои склады, погрузочно-разгрузочные площадки либо примыкающие к железнодорожным путям владельца этих путей свои железнодорожные пути, является обязанностью как этих сторон, контрагентов, так и перевозчика, если перевозчик обслуживает железнодорожный путь необщего пользования своим локомотивом (статья 60 Устава).

Контрагенты могут быть освобождены от обязанности заключить договор, если докажут, что они не осуществляют и не будут осуществлять работы, связанные с погрузкой и выгрузкой грузов в свои склады и на своих подъездных путях и их перевозкой.

Таким образом, при установлении факта примыкания путей необщего пользования ответчика к железнодорожному пути истца, ответчик обязан в соответствии со статьей 60 Устава заключить с истцом договор.

Из материалов дела следует, что истец – ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва является владельцем путей необщего пользования, к которым примыкают пути необщего пользования, принадлежащие ответчику - ООО «Фаянс», эксплуатация путей ответчика без использования путей истца невозможна. 

В соответствии со статьей 64 Устава железнодорожного транспорта взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, разногласия сторон по условиям договора на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей сводятся к размеру установленной платы за пользование участком железнодорожного пути (пункт 3.1 проекта договора) и возможностью ее изменения владельцем путей в одностороннем порядке (пункт 3.2 проекта договора).  

В проекте договора ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва предложило установить размер платы в сумме 1260, 87 рублей за прохождение одного вагона в одну сторону.

Как усматривается из представленного расчета (т. 1 л.д.99), указанный размер платы определен истцом исходя из затрат учреждения за 2020 г. на обслуживание принадлежащего ему участка железнодорожного пути (протяженностью 3 855, 2 п.м.), протяженности используемого ответчиком участка пути (463 п.м.) и количества проходящих в его адрес вагонов (50).    

В составе затрат истцом учтены прямые, общепроизводственные и общехозяйственные расходы, в том числе затраты на капитальный ремонт и амортизацию подъездных путей.

ООО «Фаянс» ссылалось на то, что предложенный размер платы не подтвержден истцом документально, не представлены первичные документы, подтверждающие расходы на обслуживание железнодорожных путей. Кроме того, общество не согласилось с условием о возможности изменения истцом в период действия договора размера платы без согласования с ООО «Фаянс» с уведомлением последнего. 

В соответствии со статьей 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

Поскольку размер платы за использование железнодорожных путей необщего пользования законодательно не определен, размер такой платы устанавливается в договорах на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования по соглашению сторон. 

При наличии разногласий, переданных на рассмотрение суда, размер названной платы суд определяет с учетом позиций сторон и представленных ими доказательств, в том числе подтверждающих экономическую обоснованность размера платы и ее составляющих, ее соответствие встречному характеру обязательств, возникающих из договора, принципу недопустимости произвольного обогащения одной стороны за счет другой, и доказательств ее чрезмерности и неразумности.

Как следует из пункта 39 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора», по итогам обсуждения вынесенных вопросов суд, учитывая мнения сторон, обычную договорную практику, особенности конкретного договора и иные обстоятельства дела, принимает решение о редакции условий договора, в том числе отличной от предложенных сторонами (пункт 4 статьи 445, пункт 1 статьи 446 ГК РФ).

Статьей 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предусмотрено, что общим принципом установления тарифов, сборов и платы является их расчет на основе себестоимости и уровня рентабельности, обеспечивающего безубыточность деятельности организаций железнодорожного транспорта и индивидуальных предпринимателей на железнодорожном транспорте.

ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва в материалы дела представлены сведения о размере годовых затрат учреждения в сумме 1 278 111, 00 рублей за 2020 г. (т. 1 л.д. 105) на обслуживание находящихся в его оперативном управлении железнодорожных путей необщего пользования, состоящих из заработной платы монтеров пути, начислений на ФОТ, материальных затрат (замена шпал, очистка от снега, растительности), текущего и капитального ремонта железнодорожных путей, прочих расходов (амортизация, налог на имущество, корректировка технического паспорта). 

ООО «Фаянс», оспаривая размер заявленных затрат и их экономическую обоснованность, не представил доказательства в опровержение разумности данных расходов, о назначении экспертизы в целях определения экономически обоснованных затрат по рыночным ценам в ходе судебного разбирательства не заявлял.  

При таких обстоятельствах, суд принимает заявленный истцом размер затрат при определении подлежащего установлению размера платы за использование участка железнодорожного пути. 

 ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва в предложенной редакции пункта 3.1 проекта договора предлагало установить размер платы исходя из количества оборачиваемых вагонов ООО «Фаянс».

Суд полагает, что данный подход к расчету платы не позволяет соотнести размер платы с целями ее взимания.

Указанная плата уплачивается в возмещение расходов владельца на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования, при этом ежесуточное взимание такой платы, не привязанное к количеству подачи/уборки вагонов, обусловлено необходимостью для владельца содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения его использования  для проезда локомотива в любой момент.

Отсутствие в определенный период времени деловой активности со стороны ответчика по обстоятельствам, зависящим от общества, не может являться основанием для возложения компенсации расходов на обслуживание путей в период их неиспользования на владельца путей при том, что последний в круглосуточном режиме осуществляет предоставление железнодорожного пути необщего пользования в состоянии надлежащего качества, осуществляет работы, связанные с поддержанием пути.

С учетом указанных обстоятельств, суд полагает, что плата за предоставление железнодорожных путей необщего пользования, принадлежащих истцу, должна взиматься ежесуточно независимо от дней фактического использования ответчиком участка подъездных путей.

Судом установлено, что ООО «Фаянс» является не единственным пользователем железнодорожного пути необщего пользования от границы подъездного пути ГПП станции Красный бор (ОАО «РЖД») до стрелочного перевода № 202, протяженностью 463 п.м., принадлежащего истцу.

Кроме использования истцом данных путей в своей хозяйственной деятельности, к спорному участку примыкают железнодорожные пути необщего пользования открытого акционерного общества «СмоленскГлавСнаб», акционерного общества «Смоленский ДОК», общества с ограниченной ответственностью «Инновационный производственно-коммерческий центр «Инпроком».  

В связи с этим, при расчете ежесуточного размера платы для истца суд полагает обоснованным учесть интенсивность использования путей каждым пользователем и определить приходящуюся на ответчика долю в зависимости от количества поданных/убранных вагонов каждого такого пользователя.

Согласно ответу Филиала ОАО «РЖД» - «Московская железная дорога» на запрос арбитражного суда в период с января 2020 г. по май 2021 г. в адрес ООО ИПКЦ «Инпроком» убрано/подано 965 вагонов, ООО «Фаянс» - 41 вагон,  ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва – 5 вагонов, всего за указанный период 1011 вагонов; в адрес иных получателей подача вагонов не производилась.   

С учетом указанных данных, суд полагает обоснованным предусмотреть условиями спорного договора взимание с ООО «Фаянс» за использование путей необщего пользования истца протяженностью 463 п.м. ежесуточной платы в размере 20,00 рублей (округленно) в сутки исходя из следующего расчета - 1 278 111, 00 рублей : 3579,30 п.м. (полная длина путей истца согласно техническому паспорту 2020 г.) * 463 п.м. * 41 ваг. : 1011 ваг. : 365дн.   

ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва в пункте 3.2 проекта договора предлагало установить, что  размер ставки за прохождение вагона в одну сторону утверждается Управлением Росрезерва по Центральному федеральному округу, в случае изменения и утверждения нового размера ставки за прохождение вагона в одну сторону Владелец пути производит перерасчет суммы оплаты, предусмотренной пунктом 3.1 настоящего договора с письменным уведомлением «Клиента». 

ООО «Фаянс» в судебном заседании выразило несогласие с таким условием.

Оценивая редакцию предложенного истцом пункта 3.2 договора суд учитывает, что в отсутствие в законе права на одностороннее изменение условий договора такое право может быть предоставлено истцу только по соглашению сторон, однако с учетом возражений ответчика против этого условия у суда отсутствуют предусмотренные законом основания для включения предложенного истцом пункта 3.2 в договор в заявленной редакции (аналогичная позиция поддержана в определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 10.07.2019 N 305-ЭС19-1465).

В судебном заседании представители сторон выразили согласие на исключение пункта 3.4 из договора в случае установления судом в договоре порядка расчетов, предусматривающего ежесуточное взимание платы вне зависимости от количества оборачиваемости вагонов.

По иным условиям договора, предложенным истцом в соответствующем проекте, стороны разногласий суду не заявили. 

С учетом изложенного, исковые требования истца подлежат удовлетворению с изложением отдельных пунктов договора в иной редакции.  

По результатам разрешения спора между сторонами подлежат распределению судебные расходы.

В силу статьи 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации по делам, рассматриваемым арбитражными судами, государственная пошлина уплачивается при подаче исковых заявлений неимущественного характера, в том числе заявления о признании права, заявления о присуждении к исполнению обязанности в натуре в размере 6 000 рублей.

В связи с тем, что стороны не достигли соглашения по условиям договора в досудебном порядке, суд полагает обоснованным распределить в данном случае расходы по уплате государственной пошлины пополам, по 3000,00 рублей. 

Поскольку истец освобожден от уплаты государственной пошлины при обращении с иском в суд, с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 3000,00 рублей в доход федерального бюджета.  

Руководствуясь статьями 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Федерального государственного казенного учреждения комбината «Патриот» Управления Федерального агентства по государственным резервам по Центральному федеральному округу удовлетворить. 

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Фаянс» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) заключить с Федеральным государственным казенным учреждением комбинат «Патриот» Управления Федерального агентства по государственным резервам по Центральному федеральному округу договор на эксплуатацию части железнодорожного подъездного пути необщего пользования на следующих условиях:

ДОГОВОР № 1

на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути

г. Смоленск                                                                           18 июня 2021 г.         

     Федеральное государственное казенное учреждение комбинат «Патриот» Управления Федерального агентства по государственным резервам по Центральному Федеральному округу (ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва), именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице директора ФИО4, действующего на основании Устава, с одной стороны, и общество с ограниченной ответственностью «ФАЯНС», именуемое в дальнейшем «Клиент», в лице генерального директора               ФИО5, действующего на основании Устава, с другой стороны, именуемые по тексту договора «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. Предмет договора

1.1.  Договор определяет взаимоотношения сторон на эксплуатацию участка железнодорожного пути от границ станции Красный Бор до стрелки № 202, принадлежащего комбинату «Патриот».

1.2. Владелец разрешает проезд железнодорожного подъездного состава Клиента по участку железнодорожного подъездного пути от знака границы станции Красный Бор до стрелки № 202, а Клиент оплачивает пользование железнодорожным подъездном путем в порядке, определенном настоящим договором.

2. Собственность

2.1. Участок железнодорожного пути, используемый Клиентом, остается собственностью Владельца.

2.2. Владелец отвечает за техническое состояние пути и песет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

2.3. Клиент обязуется использовать участок железнодорожного пути в соответствии с правилами и по назначению.

3. Порядок расчетов

3.1.  Клиент производит оплату за использование участка железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва, протяженностью 463 п. м., используемого при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов, в размере ежесуточной платы в сумме 20,00 рублей в сутки.

3.2 В случае изменения стоимости услуг стороны вносят изменения в настоящий договор путем заключения дополнительного соглашения в письменной форме.

3.3 Оплата производится ежемесячно не позднее 20 числа месяца, следующего за расчетным.

3.4 Датой платежа считается дата поступления денег па расчётный счет Владельца.

3.5 Клиент сам производит оплату всех расходов, связанных с подачей и уборкой вагонов, ж/д тариф и другие расходы, связанные с поставкой и отгрузкой товара.

4. Ответственность сторон

4.1 Выступая в качестве грузоотправителя, Клиент песет имущественную ответственность за возникшие по его вине аварийные ситуации, загрязнение окружающей природной среды, перерывы в движении поездов и возмещает расходы на ликвидацию таких ситуаций и другие затраты Владельца, вызванные действиями Клиента.

4.2 Владелец участка ж/д подъездного пути, используемого Клиентом,  производит очистку ж/д подъездных путей от мусора и снега.

4.3 В случае повреждения участка ж/д подъездного пути от границы ст. Красный Бор до стрелки № 202 по вине Клиента, последний возмещает расходы, связанные с восстановлением пути (согласно сметы на восстановление, утвержденной полномочными представителями железной дороги).

4.4 В случае задержки платежей за услуги Клиенту начисляются пени в размере 0,1 % от суммы задолженности за каждый день просрочки.

4.5 При неуплате предоставляемых услуг более трех месяцев подряд, Владелец вправе расторгнуть договор в одностороннем порядке, предупредив об этом Клиента за 10 дней до расторжения договора.

4.6 Владелец вправе осуществлять контроль за соблюдением правил эксплуатации пути, а также направлять для этой цели соответствующих специалистов.

4.7 Клиент не имеет права передавать свои права и обязанности по настоящему договору какой-либо третьей стороне без предварительного письменного согласия на то другой стороны.

5. Форс-мажор

5.1 Стороны освобождаются от ответственности в случае форс-мажорных обстоятельств.

5.2 В случае наступления вышеуказанных обстоятельств, стороны немедленно уведомляют об этом друг друга письменно, с предоставлением актов органов власти. Если о форс-мажорных обстоятельствах не будет сообщено своевременно, сторона, затронутая такими обстоятельствами, не может на них ссылаться, кроме случая, когда сами такие обстоятельства препятствуют своевременному сообщению. 

6. Срок действия договори

6.1 Договор заключается на срок с «01» января 2021 года по «31» декабря 2021 года и считается ежегодно продленным, если за месяц до окончания срока не последует заявления одной из сторон об отказе от договора или его пересмотре.

7. Рассмотрение споров

7.1 Все споры и разногласия, которые могут возникнуть  из настоящего договора или в связи с ним, разрешаются путем переговоров, а при не достижении согласия - в Арбитражном суде Смоленской области.

8. Юридические адреса сторон:

ФГКУ комбинат «Патриот» Росрезерва

Адрес: 214022, г.Смоленск. пос.430км. 

ИНН/КПП 

<

***>/672901001 

ОГРН 

<

***> 

ОКАТО 66401000000 ОКМТО 66701000

л/счет 

<

***> в УФК по Смоленской области

р/счет 

<

***>

к/с 40102810445370000055 в отделении Смоленск Банка России/ УФК по Смоленской области г. Смоленск

БИК 016614901

Тел(4812)35-53-29,35-53-40,35-52-62

Директор ФИО4

ООО «Фаянс»

Юр.адрес:214022, 

<

...>

ИНН/КПП 

<

***>/671401001

р/с 

<

***> в

Смоленском отделении №8609 ПАО

СБЕРБАНК г.Смоленск

БИК 046614632,

к/с: 30101810000000000632

Тел. 

<

***>

Генеральный директор   ФИО5                       

 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Фаянс» (ОГРН 

<

***>; ИНН 

<

***>) в доход федерального бюджета 3000, 00 рублей государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения суда в законную силу.

Лица, участвующие в деле, вправе обжаловать настоящее решение суда в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Двадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Тула), в течение двух месяцев после вступления решения суда в законную силу в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Центрального округа (г. Калуга) при условии, что решение суда было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Смоленской области.

Судья               А.В. Соловьева