АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПОВОЛЖСКОГО ОКРУГА 

420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Красносельская, д. 20, тел. (843) 291-04-15  

http://faspo.arbitr.ru e-mail: info@faspo.arbitr.ru 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 арбитражного суда кассационной инстанции Ф06-6737/2024

Дело № А65-37397/2023

г. Казань

27 сентября 2024 года

Резолютивная часть постановления объявлена 19 сентября 2024 года.  

Полный текст постановления изготовлен 27 сентября 2024 года. 

Арбитражный суд Поволжского округа в составе судьи  Королевой Н.Н.,  

рассмотрел в порядке статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации без вызова сторон кассационную жалобу общества  с ограниченной ответственностью «ЭнергоРесурсы»  

на решение Арбитражного суда Республики Татарстан в виде  резолютивной части от 28.02.2024 (мотивированный текст решения  от 11.03.2024)  

и постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда  от 06.05.2024  

по делу № А65-37397/2023, рассмотренному в порядке упрощенного  производства,  

по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские  железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу  

с ограниченной ответственностью «ЭнергоРесурсы» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 72 458 руб. 09 коп.  убытков,  

с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора, общества  с ограниченной ответственностью «Урал Логистика»,  

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги»  (далее – ОАО «РЖД, истец) обратилось в Арбитражный суд Республики  Татарстан с исковым заявлением к обществу с ограниченной  ответственностью «ЭнергоРесурсы» (далее – ООО «ЭнергоРесурсы»,  ответчик) о взыскании 72 458 руб. 09 коп. убытков.  

Исковые требования заявлены в соответствии со статьями 15, 1064  Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), пунктом 2  статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О  железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон   № 17-ФЗ), статьей 19 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ),  и мотивированы тем, что в результате аварийной ситуации, возникшей  16.04.2023 в пути следования на железнодорожной станции Иркутск - Сортировочный Восточно – Сибирской ж.д. в вагоне № 51435501,  вызванной течью опасного груза (конденсат газовый) из нижнего сливного  прибора, о чем составлен коммерческий акт от 21.04.2023, истцом  понесены расходы по ликвидации последствий аварийной ситуации в виде  оплаты услуг станции Иркутск-Сортировочный и акционерного общества  «ЦАСЭО», которые подлежат возмещению ответчиком  как грузоотправителем.  

Определением от 21.12.2023 Арбитражный суд Республики  Татарстан принял исковое заявление в порядке упрощенного производства,  привлек к участию в деле общество с ограниченной ответственностью  

«Урал Логистика» в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора.  

Решением от 11.03.2024, оставленным без изменения  постановлением Одиннадцатого Арбитражного апелляционного суда  от 06.05.2024, Арбитражный суд Республики Татарстан иск удовлетворил.  

В кассационной жалобе ООО «ЭнергоРесурсы» просит состоявшиеся  судебные акты отменить как не соответствующие нормам права.  

Заявитель кассационной жалобы не согласен с возложением на него  ответственности в виде уплаты убытков, поскольку при подаче вагона  истцу – перевозчику течь груза отсутствовала, что подтверждается  квитанцией о приеме груза; обстоятельства дела свидетельствуют  о воздействии на сливное устройство третьих лиц с целью хищения груза.  

В отзыве на кассационную жалобу ОАО «РЖД» просит  в удовлетворении кассационной жалобы отказать.  

Согласно части 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) основаниями  для пересмотра в порядке кассационного производства решения  арбитражного суда первой инстанции и постановления арбитражного суда  апелляционной инстанции, принятые по делам, рассмотренным в порядке  упрощенного производства, являются существенные нарушения  норм материального права и (или) норм процессуального права, которые  повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны  восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов  в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности,  а также защита охраняемых законом публичных интересов.  

Арбитражный суд Поволжского округа, изучив материалы дела,  доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, проверив законность  обжалуемых судебных актов, не находит оснований для их отмены.  

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции, оценив  представленные доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ,  

руководствуясь статьей 15 ГК РФ, пунктом 2 статьи 20 Закона № 17-ФЗ,  статьями 2, 18, 20, 119 УЖТ РФ, пунктами 2.1.1, 2.1.20 Правил перевозок  опасных грузов по железным дорогам, утвержденных Советом по  железнодорожному транспорту государств - участников Содружества  Протоколом от 05.04.1996 № 15 (далее - Правила № 15), признал  обязанность ответчика как грузоотправителя груза  в спорном вагоне, имеющего неисправность сливного устройства,  возместить истцу как перевозчику его расходы, связанные с устранением  последствий ситуации, вызванной проливанием (течью) опасного груза,  установив наличие оснований для взыскания убытков.  

Суд апелляционной инстанции, повторно рассматривая дело  по имеющимся в деле доказательствам, согласился с выводами суда первой  инстанции.  

При этом суд апелляционной инстанции отклонил доводы ответчика  об отсутствии его вины в связи с принятием истцом исправного вагона  к перевозке, поскольку указанное не исключает возможность появления  неисправности в процессе перевозки.  

У суда кассационной инстанции отсутствуют основания  для переоценки выводов судов обеих инстанций.  

Доводы кассационной жалобы отклоняется судом кассационной  инстанции в силу следующего.  

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих  требований и возражений (часть 1).  

Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела,  определяются арбитражным судом на основании требований и возражений  лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению  нормами материального права (часть 2).  

Согласно статье 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно  закону должны быть подтверждены определенными доказательствами,  не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.  

В соответствии с пунктом 12 постановления Пленума Верховного Суда  Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых  положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской  Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать,  что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого  возник ущерб, а также факты нарушения обязательства, наличие убытков  (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).  

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен  с разумной степенью достоверности. Размер подлежащих возмещению убытков  определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов  справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.  

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство  (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит  на лице, нарушившем обязательство. Вина в нарушении обязательства  предполагается, пока не доказано обратное.  

Согласно пункту 1 статьи 17 Закона № 17-ФЗ предназначенные для  перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям  общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры  независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным  требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской  Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил  технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,  утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области  транспорта.  

В случаях, установленных законодательством Российской Федерации,  железнодорожный подвижной состав и контейнеры должны иметь  соответствующие сертификаты соответствия или декларации о соответствии.  

Пунктом 3 статьи 21 этого Закона предусмотрено,  что грузоотправители и грузополучатели при перевозках, погрузке и  выгрузке опасных и специальных грузов должны обеспечивать  безопасность таких перевозок, погрузки и выгрузки, а также иметь  соответствующие средства и мобильные подразделения, необходимые для  ликвидации аварийных ситуаций и их последствий.  

Владелец инфраструктуры и перевозчик обязаны в пределах  технических и технологических возможностей имеющихся у них  восстановительных и противопожарных средств принимать участие  в ликвидации последствий транспортных происшествий.  

Согласно статье 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители)  обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии  с установленными обязательными требованиями, техническими условиями  на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы  обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного  транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов,  грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность  и экологическую безопасность.  

Требования к таре и упаковке грузов, грузобагажа, качеству  перевозимой продукции должны предусматриваться соответствующими  обязательными требованиями, техническими условиями, утвержденными в  установленном порядке по согласованию с федеральным органом  исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и иными  заинтересованными федеральными органами исполнительной власти.  Перевозчик и владелец инфраструктуры вправе провести проверку  соответствия тары и упаковки грузов, грузобагажа, качества перевозимой  продукции указанным обязательным требованиям, техническим условиям  и иным актам.  

При перевозке опасных грузов грузоотправитель обязан наносить  на тару, вагоны, контейнеры знаки, коды опасности, предусмотренные  

правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Порядок  нанесения указанных знаков, кодов устанавливается федеральным органом  исполнительной власти в области железнодорожного транспорта  и публикуется в сборнике правил перевозок железнодорожным  транспортом. Перечень видов грузов повышенной опасности  устанавливается Правительством Российской Федерации.  

Грузы повышенной опасности допускаются к перевозке  по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом  Правительством Российской Федерации.  

В силу статьи 20 УЖТ РФ перед наливом цистерн грузоотправители  проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных  сливных приборов цистерн.  

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели),  перевозчики, владельцы инфраструктур, иные физические и юридические  лица несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки  в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, включая  перевозку грузов, грузобагажа с соблюдением особых условий перевозки,  загрязнение окружающей среды, перерывы в движении поездов, в том  числе возмещают в соответствии с законодательством Российской  Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций (статья 19 УЖТ РФ).  

Кроме того, техническое состояние и пригодность под перевозку  опасных грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов  контейнеров, а также их арматуры и оборудования определяет  грузоотправитель (пункт 2.1.20 Правил № 15).  

В соответствии с пунктом 14 постановления Пленума Высшего  Арбитражного Суда от 06.10.2005 № 30 арбитражным судам следует иметь  в виду, что согласно статье 20 Устава обязанность по проверке  технической исправности котлов, арматуры и универсальных сливных  приборов цистерн перед наливом возложена на грузоотправителя. Если же  грузоотправитель не выполнил указанные обязанности и вследствие  

технической неисправности котлов, арматуры и универсальных сливных  приборов произошла утрата или недостача груза при перевозке,  обязанность по возмещению грузополучателю (грузоотправителю)  стоимости утраченного либо недостающего груза на перевозчика  возложена быть не может.  

Следовательно, грузоотправитель (ответчик) в силу закона обязан  проверять техническую исправность котлов, арматуры и универсальных  сливных приборов цистерн перед наливом, то есть обеспечить  безопасность перевозки.  

Поскольку неисправность вагона обнаружена в процессе перевозки,  ссылка заявителя кассационной жалобы на принятие истцом вагона  в исправном состоянии как основание для отказа в иске отклоняется.  

Поскольку ответчиком как грузоотправителем не обеспечена  безопасность перевозки опасных грузов, суды обеих инстанций  правомерно признали право истца на возмещение его расходов  в заявленном размере.  

При таких условиях доводы кассационной жалобы не соответствуют  материалам дела и закону и не являются основанием к отмене судебных  актов.  

На основании изложенного и руководствуясь статьями 286-289  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  Арбитражный суд Поволжского округа  

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Республики Татарстан в виде  резолютивной части от 28.02.2024 (мотивированный текст решения  от 11.03.2024)  

и постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда  от 06.05.2024, принятые в порядке упрощенного производства, по делу   № А65-37397/2023, оставить без изменений, кассационную жалобу –  без удовлетворения.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия,  обжалованию в соответствии с частью 3 статьи 291.1 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации не подлежит.  

Судья Н.Н. Королева