АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89, 

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А07-21580/2017

г. Уфа

02 ноября 2017 года

Резолютивная часть решения объявлена 02.11.2017

Полный текст решения изготовлен 02.11.2017

 

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Юсеевой И. Р., при ведении протокола судебного заседания   секретарём ФИО1, рассмотрев дело по исковому заявлению

 

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала Куйбышевская железная дорога (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью   "Башнефть-Розница" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)

о взыскании 136 419 руб. 80 коп.

 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2 доверенность от 28.12.2016 г.          

 

УСТАНОВИЛ:

ОАО "Российские железные дороги" в лице филиала Куйбышевская железная дорога   / далее истец, ОАО «РЖД» в лице филиала КЖД / обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью   "Башнефть-Розница" / далее ответчик,  ООО "Башнефть-Розница" /  о взыскании 136 419 руб. 80 коп. платы  за пользование  вагонами.

Представитель истца исковые требования поддержал, просил удовлетворить.

Ответчик в отзыве с исковыми требованиями не согласился, указав, что  простой вагонов на путях общего пользования произошел по вине истца, вагоны простаивали на путях общего пользования, а именно, вследствие занятости фронта погрузки-выгрузки нефтебазы порожними вагонами, по причине неравномерной подачи груженых вагонов, это произошло в связи с накоплением порожних вагонов на путях нефтебаз из-за отсутствия у истца технических или технологических возможностей ж/д станции назначения, а также в связи с ожиданием оформления заготовки электронной накладной. Указывает, что вагоны прибыли на станции назначения (ст.Туймазы) до истечения срока доставки. Вагоны истцом подаются без учета  инфраструктурных возможностей как собственных железнодорожных станций, так и  подъездных путей ответчика по установленному обороту вагонов. При этом ответчик не имеет возможности осуществлять контроль движения направленных в его адрес вагонов. Считает, что договором №4/308 от 27.01.2015г. обязанность ответчика о внесении платы не предусмотрена. В удовлетворении исковых требований просил отказать.

 Исследовав представленные доказательства, выслушав представителя истца, суд приходит к следующему.

27 января 2015г. между  сторонами заключен договор № 4/308 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ООО «Башнефть-Розница»  при станции Туймазы Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В пункте 13 договора стороны установили технологическое время на погрузку или выгрузку вагонов 2 часа. 

Истец,  ссылаясь, что  вагоны на путях общего пользования  простояли в связи с невозможностью подачи вагонов на места погрузки и выгрузки по вине ответчика, обратился в суд с данным иском о взыскании платы за пользование вагонами.  

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

В силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта, согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. 

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 N 26, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. 

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. 

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. 

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила N 45). 

Согласно пункту 3.1 названных Правил факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы. 

Пунктом 3.4 Правил N 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил N 45). 

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. 

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Из материалов дела следует, что в соответствии с п. 13 заключенных между истцом и ответчиком договора № 4/308 от 27.01.2015 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для ООО «БАШНЕФТЬ-РОЗНИЦА» при станции Туймазы Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» стороны установили технологическое время на погрузку или выгрузку вагонов 2 часа.

  Из представленных доказательств следует,  что на станции назначения допущена задержка вагонов №№ 53930426, 57522609, 57906596, 54703178, 73310088, 53865812, 50119809, 54593827, 73225880, 73227886, 51190957,  73689788, 57155806, 50553809, 54704788, 508789113, 50974021, 50047018, 57408213, 50119056, 51818870, 50174762, 57333486, 54881552, 50113596, 50652205, 55945620, 50919661, 55580542, 57071706, 50667633, 56900277, 73001943, 57946303, 50622174, 50670652, 51958163, 73913360, 57054785, 50558170, 50935717, 53987434, 51046506, 51954154, 51815280, 50421627, 50662170, следовавших в адрес ООО «Башнефть-Розница», что подтверждается представленными актами общей формы  №№650 от 10.03.2017г., 670 от 11.03.2017г., 675 от 12.03.2017г., 681 от 13.03.2017г., 697 от 14.03.2017г., 736 от 17.03.2017г., 742 от 18.03.2017г., 773 от 22.03.2017г. (л.д.25-60).

В обозначенных выше актах перечислены вагоны, готовые к подаче на железнодорожный путь общего пользования, имеются ссылки на номера вагонов, даты и время их прибытия на станцию, время начала и окончания задержки вагонов, и иные сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов. 

В данных актах причиной их составления указано: занятость фронта выгрузки ООО «Башнефть-Розница» ранее поданными вагонами. 

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок. 

Пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщений Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 установлено, что в соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. 

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. 

Согласно п. 10 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС РФ России № 27 от 18.06.2003, установлено, что грузы считаются доставленными в срок: если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателями или владельцами железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случаях их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы. 

На основании ст. 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. 

Таким образом, поставив отметку в перевозочных документах о прибытии и выдаче груза грузополучателю, перевозчик исполнил свою обязанность по доставке груза, то есть процесс перевозки окончен.

 Оплата за простой вагонов на путях станции назначения в ожидании подачи на пути необщего пользования не входит в тариф за перевозку грузов, такой простой также не является начально-конечной операцией. 

Таким образом, доставка груза в срок, установленный железнодорожной накладной или ранее установленного срока, считается исполнением обязательств по перевозке. 

Из буквального толкования условий договора следует, что стороны установили договорную плату за использование инфраструктуры железной дороги сверх установленного срока. 

Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации. 

Как указано в актах,  причиной их составления указано: по причине занятости путей необщего пользования ООО «Башнефть-Розница». Занятость мест выгрузки грузополучателя подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, из которых следует, что места выгрузки были заняты. 

Согласно расчету истца, размер платы  за пользование вагонами исчислен согласно Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. №127/1, исходя из количества часов и длины вагона. Так,  размер платы по вагонам №№ 53930426, 57522609, 57906596 составляет  по 3736 руб.  без учета НДС, размер платы по вагонам №№54703178, 73310088, 53865812, 50119809  – по 2234 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 54593827, 73225880, 73227886 – по 1866 руб. без учета НДС, по вагону №51190957 – 1176 руб. без учета НДС, по вагону №73689788 – 1897 руб. без учета НДС, по вагонам №№  57155806, 50553809, 54704788, 508789113, 50974021 – по 3383 руб. без учета НДС, по вагону №50047018 – 3031 руб. без учета НДС, по вагону №57408213 – 3046 руб. без учета НДС, по вагонам №№50119056, 51818870, 50174762– по 3399 руб. без учета НДС, по вагону №57333486 – 3813 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 54881552, 50113596, 50652205, 55945620, 50919661– по 2970 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 55580542, 57071706 – по 2617 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 50667633, 56900277, 73001943, 57946303, 50622174, 50670652, 51958163 – по 1989 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 73913360, 57054785, 50558170, 50935717, 53987434, 51046506, 51954154, 51815280 – по 1897 руб. без учета НДС, по вагонам №№ 50421627, 50662170– по 305 руб. без учета НДС, всего 115 610 руб. без учета НДС и 136419 руб. 80 коп. с НДС.

Суд считает, поскольку факт простоя зафиксирован обозначенными выше актами общей формы, то плата за пользование вагонами истцом начислена обоснованно и подлежит взысканию с ответчика в размере 136419 руб. 80 коп.

Ответчиком  в нарушение ст.65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств уплаты указанной суммы в добровольном порядке не представлено. 

Доводы ответчика о том, что простой вагонов на путях общего пользования произошел по вине истца,  суд находит необоснованными, поскольку  в материалах дела имеются акты общей формы, в которых зафиксированы факты нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи к местам погрузки-выгрузки.

Данные обстоятельства ответчиком не оспорены.

Кроме того, пунктами 13 указанных выше договоров установлено технологическое время на грузовые операции, которое составляет 2 часа. Учет времени нахождения вагонов под грузовыми операциями осуществлен  в памятках приемосдатчика, подписанных сторонами без разногласий.

Следует отметить, что после завершения грузовой операции, вагоны  принимаются перевозчиком только при наличии оформленных перевозочных документов. В рассматриваемом случае накладные оформлялись  после  уведомления  о завершении грузовой операции.

Несостоятельным является  довод  ответчика об отсутствии у истца технических или технологических возможностей, поскольку   в нарушение ст.65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательств не представлено.

 В отзыве ответчик ссылается на занятость мест погрузки и выгрузки ввиду направления в его адрес вагонов большем количестве, чем он может переработать. Данный довод подтверждает вину ответчика и исключает вину истца.

Довод ответчика, что вагоны истцом подаются без учета  инфраструктурных возможностей, судом отклоняются как необоснованные. Вагоны, прибывшие в адрес ответчика, следовали  в рамках договоров на перевозку груза, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными. Изменение данных договоров с целью контроля возможностей грузополучателя, перевозчиком не допускается.

Довод ответчика  об отсутствии у него возможности контролировать движение направленных в  его адрес вагонов несостоятелен, так как количество прибывающих в адрес ответчика вагонов  регулируется договором, заключенным между ответчиком и владельцами вагонов или грузоотправителями, которые являются самостоятельными правоотношениями и лежат за  рамками   договора перевозки.

Ссылку ответчика в отзыве, что договором №4/308 от 27.01.2015г. обязанность о внесении платы не предусмотрена, суд также считает необоснованным, поскольку п.7 договора стороны установили, что в случае одновременного прибытия в адрес ответчика вагонов, в количестве выше установленного размера одновременной подачи и невозможности их подачи по причинам, зависящим от ответчика, зачисляются на ответственный простой с оформлением акта общей формы, что является основанием для начисления платы. Кроме того, исковые требования основаны на ст.39 Устава железнодорожного транспорта РФ, которая предусматривает взыскание платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, в течение всего времени ожидания  подачи, приема вагонов.

Таким образом, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных исковых требований ОАО "Российские железные дороги" в лице филиала Куйбышевская железная дорога и находит их подлежащими удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст. ст. 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "БАШНЕФТЬ-РОЗНИЦА" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества "РЖД" в лице филиала Куйбышевская железная дорога (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 136419 руб. 80 коп., судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 5093 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу. 

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

 

Судья                                                                      И.Р. Юсеева