АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Дело № А07-36679/23

г. Уфа

25 марта 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 18.03.2024

Полный текст решения изготовлен 25.03.2024

 

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи                Ганцева И.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания  ФИО1, рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению 

ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к АО «РН-Транс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании основного долга в размере 32 760 руб., процентов за период с 12.05.2023 по 10.10.2023 в размере 1 293,79 руб., процентов с 11.10.2023 по день фактической уплаты

 

при участии в судебном заседании: 

от истца – ФИО2, доверенность от  29.08.2023,

от ответчика – ФИО3, доверенность  от 01.11.2023,

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан  с иском к  АО «РН-Транс» о взыскании основного долга в размере 32 760 руб., процентов за период с 12.05.2023 по 10.10.2023 в размере 1 293,79 руб., процентов с 11.10.2023 по день фактической уплаты.

11.12.2023 года ответчиком представлен  отзыв на иск.

19.12.2023 истцом представлены возражения на отзыв.

28.12.2023 года суд перешел к рассмотрению дела в общем порядке.

05.03.2024 года истцом представлены дополнительные возражения на отзыв ответчика.

В судебном заседании представитель истца исковые требования поддержал.

Представитель ответчика исковые требования не признал.

Исследовав материалы и обстоятельства дела, заслушав пояснения представителей истца и ответчика, суд   

 

УСТАНОВИЛ:

Из материалов дела следует, что 01 мая 2023 г. на промежуточной станции Черниковка-Восточная Куйбышевской ж.д. (далее КБШ ж.д.) по приказу № 5626 был отставлен от движения поезд № 3680 (6500-889- 6549) в количестве 66 вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин КБШ ж.д. в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»). 

Извещение от 01 мая 2023 г. № 34 о задержке поезда № 3680 (6500-889-6549) было передано представителю АО «РН-Транс» ФИО4 

01 мая 2023 г. был оформлен акт общей формы № 1/5217 на промежуточной станции Черниковка-Восточная КБШ ж.д., подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 3680 (6500-889-6549) в связи с неприемом станцией назначения Бензин КБШ ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов. 

11 мая 2023 г. поезд № 3680 (6500-889-6549)был поднят с  Черниковка -Восточная КБШ ж.д. и отправлен на станцию назначения Бензин КБШ ж.д. По данному факту составлен акт общей формы от 11 мая 2023 г. № 1/4918 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс». 

Извещение от 11 мая 2023 г. № 34 об отправлении поезда № 3680 (6500-851-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО5 

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы                      №№ 1/1762, 1/1763, 1/1764, 1/1765, 1/1766 от 12 мая 2023 г. для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс». 

Факт нарушения сроков доставки, вследствие задержки вагонов в пути следования, подтверждается железнодорожными накладными                                    №№ ЭЖ345746, ЭЖ399615, ЭЖ579908, ЭЖ559705, ЭЖ435176. 

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН. 

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

 На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по накопительным ведомостям №№ 150514 - 150518 на общую сумму                         32 760,00 руб. с НДС.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия № ТЦФТООП - 23/445, которая осталась ответчиком без удовлетворения.

В связи с чем, истцом предъявлен настоящий иск о взыскании основного долга в размере 32 760 руб., процентов за период с 12.05.2023 по 10.10.2023 в размере 1 293,79 руб., процентов с 11.10.2023 по день фактической уплаты.

Ответчиком представлен отзыв, в удовлетворении требований просит отказать. 

Исследовав материалы дела, на основании статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению, по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю). 

В силу абзацев 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления. 

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы. 

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством. 

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ. 

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования). 

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003                  № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Соответственно размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ. 

Пунктами 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава», Тарифным руководством установлен порядок применения плат за нахождение вагонов (контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования. 

Плата за нахождение груженых и порожних вагонов на инфраструктуре перевозчика, в перевозочном процессе, определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости: 

- от длины вагонов; 

- продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования; 

- стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Акты общей формы судом исследованы, установлено, что они составлены согласно нормам действующего законодательства, имеют все необходимые реквизиты и сведения.

С учетом изложенного, поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт задержки вагонов, следовавших в адрес ответчика, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО «РЖД».

Истцом представлен расчет иска.

Расчет истца судом проверен, признан верным.

Требование о взыскании платы за нахождение вагонов  на путях общего пользования в размере 32 760 руб. подлежит удовлетворению.  

Возражения ответчика, указанные в отзыве на иск, судом рассмотрены и отклонены, по следующим основаниям.

Довод ответчика о том, что вагоны простаивали на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам, не состоятелен и опровергается материалами дела. 

Довод ответчика о том, что истцом нарушен порядок оформления задержки поезда № 3680 в пути следования не правомерен. 

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. 

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. 

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. 

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. 

Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. 

Факт занятости путей необщего пользования подтверждается анализом занятости путей и в нарушение ст. 65 АПК РФ ответчиком не опровергнут.

 Таким образом, истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме. 

Согласно ст. 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю). 

Вагоны, прибывавшие в адрес ответчика, следовали в рамках договоров на перевозку груза, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными. 

Учёт срока доставки грузов производится исключительно при задержке вагонов в пути следования. В данном случае плата взимается за нахождение вагонов, прибывших в адрес ответчика, и находящихся на путях общего пользования станции назначения, в ожидании подачи на пути необщего пользования. 

Ссылка ответчика на то, что провозная плата, уплачиваемая грузополучателем на станции отправления груза, подразумевает разрешённое использование железнодорожного пути общего пользования в пределах срока доставки груза, указанного в транспортной железнодорожной накладной, не состоятельна по следующим основаниям: 

- грузополучатель не может оплатить провозные платежи на станции отправления, поскольку он находится на станции назначения и не является стороной по договору перевозки, согласно ст. 785 ГК РФ;

- согласно п. 1.4 Прейскуранта № 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утверждённого Постановлением ФЭК России от 17.06.2003г. № 47-т/5, плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством № 4, от железнодорожной станции отправления РЖД, до железнодорожной станции назначения РЖД. 

Таким образом, начисление платы произведено истцом в соответствии с действующим законодательством и подтверждено первичными документами. 

Возражение № 846-ОДУДПС от 12.05.2023г., носит формальный характер и в нарушение ст. 65 АПК РФ документально не подтверждены. 

Из памяток приёмосдатчика следует, что ответчиком на станции Бензин систематически нарушаются условия договора в части соблюдения технологического срока оборота вагонов, и вывод вагонов всей одновременно поданной группой. 

Так, по памятке приёмосдатчика № 1909  30.04.2023г. в 15:20 подано 30 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 979 в 16:25 30.04.2023г. – 13 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1923 01.05.2023г. в 15:53 подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 987 в 16:20 01.05.2023г. – 4 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1926 02.05.2023г. в 02:30 подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1928 в 04:15 02.05.2023г. – 5 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1947 03.05.2023г. в 02:41 подано 18 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1948 в 04:45 03.05.2023г. – 7 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 1963 04.05.2023г. в 03:37 подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1965 в 04:45 04.05.2023г. – 11 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1977 05.05.2023г. в 04:16 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1978 в 05:00 05.05.2023г. – 10 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 1994 06.05.2023г. в 10:43 подано 26 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1996 в 10:46 06.05.2023г. – 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2008 07.05.2023г. в 04:20 подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2009 в 11:15 07.05.2023г. – 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2023 08.05.2023г. в 02:07 подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2024 в 03:20 08.05.2023г. – 5 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

По памятке приёмосдатчика № 1037 09.05.2023г. в 08:40 подано 8 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2040 в 10:20 09.05.2023г. – 28 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2062 10.05.2023г. в 16:24 подано 20 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2063 в 17:05 10.05.2023г. – 26 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2069 11.05.2023г. в 03:20 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2074 в 11:25 11.05.2023г. – 20 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов). 

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки. 

Таким образом, ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. 

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

 Ссылка ответчика на п. 4.6 Правил № 26 не правомерна, поскольку данные правоотношения регулируются п. 4.7 Правил № 26. 

Как правильно указано ответчиком, пунктом 2.4 Приложения к Приказу ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 от 29.04.2015 г. (далее приказ № 127-т/1) установлено, что по ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки. 

Пунктом 2.5 приказа № 127-т/1 определены случаи освобождения грузополучателя от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов: 

- вагоны, контейнеры находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов, контейнеров; 

- обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов; 

- вагоны, контейнеры не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, порожних вагонов, контейнеров для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры. 

В рассматриваемом деле данные обстоятельства отсутствуют. 

На основании актов общей формы №№ 1/1762, 1/1763, 1/1764, 1/1765, 1/1766 от 12 мая 2023 г., в соответствии с п. 2.4 Приказа № 127-т/1, ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по накопительным ведомостям №№ 150514 - 150518 на общую сумму 32 760,00 руб. с НДС. 

Данные накопительные ведомости представителем ответчика отклонены, при этом мотивированные возражения не представлены. 

В связи с отклонением накопительных ведомостей, что исключает возможность списания платы с единого лицевого счёта АО «РН-Транс», ответчику направлена претензия № ТЦФТООП-23/445, которая осталась без удовлетворения.

Истец также просит взыскать проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 12.05.2023 по 10.10.2023 в размере                          1 293,79 руб.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

По расчету истца общая сумма процентов за период с 12.05.2023 по 10.10.2023 составила 1 293,79 руб.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют                 1 293,79 руб. и подлежат принудительному взысканию с ответчика.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации  от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование денежными средствами, начисляемых на сумму основного долга 32 760 руб., начиная с 11.10.2023  по день фактической уплаты долга по ставке Центрального Банка Российской Федерации, подлежат удовлетворению.

Довод ответчика о неправомерности требования  о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами не состоятелен, поскольку данное право предусмотрено ст. 395 ГК РФ. Поскольку требование ОАО «РЖД» о взыскании платы за предоставление путей общего пользования предъявлено обоснованно и подтверждено первичными документами, соответственно и требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами является правомерным. 

Возражение относительно порядка расчёта и размера заявленных процентов ответчиком не заявлено. 

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины возлагаются на ответчика в размере  2 000 руб.

 

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) удовлетворить.

Взыскать с АО «РН-Транс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу  ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) основной долг в размере 32 760 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 1 293,79 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые на сумму основного долга  в размере 32 760 руб., начиная с 11.10.2023  по день фактической уплаты долга  по ставке Центрального Банка Российской Федерации,  расходы по уплате госпошлины в размере 2 000  руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

 

Судья                                                                                     И.В. Ганцев