Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-3438/2021

г. Хабаровск

26 июля 2021 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 06.07.2021.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в заседании суда дело по иску публичного акционерного общества «Кузбасская топливная компания» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>,  680000, Кемеровская область – Кузбасс, 

<

...> Октября, 4)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>, Дальневосточная железная  дорога – 680000, 

<

...> – Амурского, 20)

о взыскании 16 723 руб. 63 коп.,

при участии:

от истца – ФИО2, представитель, доверенность №190/2020 от 30.12.2020, диплом от 19.06.1993 (посредством системы судебные онлайн-заседания);

от ответчика – ФИО3, представитель, доверенность №ДВОСТНЮ-122/Д от 02.09.2020, диплом от 07.06.2000.

Между публичным акционерным обществом «Кузбасская Топливная Компания» (далее – ПАО «КТК») и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») заключен договор от 01.07.2014 № 884, в соответствии с которым ОАО «РЖД» приняло на себя обязательства по организации перевозки грузов ПАО «КТК».

ПАО «КТК» продавцом 05.06.2020 в адрес покупателя АО «КТК ФИО4» в соответствии с заключенным Контрактом от 05.10.2016           № КТКО-7 произведена отгрузка угля каменного марки Д:

1)в вагоне № 55996292 по железнодорожной накладной № ЭД 402759 погрузка насыпью, вес брутто 93000 кг., тара 23300 кг., вес нетто 69700 кг. Грузополучатель вагона ООО «Восточно – Уральский Терминал», станция назначения Находка – Восточная (экспорт) Дальневосточной железной дороги.

Масса груза нетто, определенная грузоотправителем ПАО «КТК» путем взвешивания на электронных весах «Веста С100 +/-2,0%» составила 69700 кг.

2)в вагоне № 65022089 по железнодорожной накладной № ЭБ 972250 погрузка насыпью, вес брутто 91600 кг., тара 22900 кг., вес нетто 68700 кг. Грузополучатель вагона ООО «Восточно – Уральский Терминал», станция назначения Находка – Восточная (экспорт) Дальневосточной железной дороги.

Масса груза нетто, определенная грузоотправителем ПАО «КТК» путем взвешивания на электронных весах «Веста С100 +/-2,0%» составила 68700 кг.

В соответствии с требованиями Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 № 39) в железнодорожной накладной грузоотправителем сделана соответствующая отметка «Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям Гл.1 разд.5 ТУ-2003 согласно пунктам 9,10 Правил перевозок грузов в открытом подвижном составе правильно».

В соответствии с требованиями пункта 9 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в открытом подвижном составе (утв. Приказом МПС России РФ № 19 от 16.06.2003), перед погрузкой грузоотправитель принял все необходимые меры, предотвращающие просыпание груза через конструктивные зазоры вагона.

В соответствии с требованиями пункта 6 Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом насыпью и навалом (утв. приказом МПС России 16.06.2003 № 22, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.2003      № 4731) перед погрузкой Грузоотправитель заделал конструктивные зазоры вагона для исключения просыпания груза на железнодорожные пути, о данных мерах сделана соответствующая отметка в накладной.

ОАО «РЖД» приняло груз на станции отправления Мереть Западно-Сибирской железной дороги к перевозке:

1) по вагону №55996292 по железнодорожной накладной ЭД402759;

2) по вагону №65022089 по железнодорожной накладной ЭБ972250, без замечаний, особых отметок, проставленных при отправлении, не имеется.

Акт общей формы о наличии неисправностей в момент приемки груза к перевозке не составлялся. В ж/д. накладной указано, что груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям, главе 1 раздела 5 пунктов 9, 10, ППГ в ОПС правильно.

Таким образом, приняв груз к перевозке и оформив документы, ОАО «РЖД» фактически подтвердило такими своими действиями и документами соблюдение грузоотправителем вышеуказанных Правил перевозок грузов ж/д. транспортом и факт отсутствия неисправности и признаков течи груза при отправке спорного вагона.

По вагону № 55996292: В пути следования 09.06.2020 по станции Карымская Забайкальской железной дороги у вагона № 55996292 обнаружена коммерческая неисправность – зафиксирована недостача груза в вагоне.

22.06.2020 по прибытию вагона № 55996292 на станцию назначения Находка – Восточная (экспорт) работниками ОАО «РЖД» был произведен коммерческий осмотр вагона, проведена проверка массы груза в присутствии грузополучателя ООО «Восточно – Уральский Терминал» и составлен коммерческий акт № ДВС2013521/2230 от 18.06.2020, в котором работниками РЖД зафиксирован факт недостачи с учетом погрешности при измерении массы груза – 2167,67кг., массы естественной убыли – 557,6 кг.

Против накладной недостача веса составила 1825 кг. На момент осмотра сыпи груза не обнаружено, имеется углубление в вагоне с грузом 1600 мм. глубиной до 500 мм., что может свидетельствовать о возможном хищении груза из полувагона.

Таким образом, причины, способствовавшие несохранной перевозке груза в вагоне № 55996292 образовались не вследствие ненадлежащего исполнения грузоотправителем названных Правил перевозок грузов ж/д. транспортом, а после принятия груза к перевозке перевозчиком и до выдачи груза грузополучателю, т.е. в интервал, когда за сохранность груза отвечало ОАО «РЖД» в силу части 1 статьи 796 ГК РФ, статьи 95 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» от 10.01.2003 № 18-ФЗ.

Приемо – сдаточный акт № 3/7 на выдачу груза грузополучателю оформлен работниками станции Находка – Восточная (экспорт) 18.06.2020 на 03:50. В приемо – сдаточном акте в пункте 2 «Результаты проверки» указано, что в действительности при выдаче общая масса груза в вагоне № 55996292 составила брутто 88 450 кг., тара 23 300 кг., нетто 65 150 кг., при естественной убыли 557,6 кг., погрешности измерений 2 167, 67кг.

По вагону № 65022089:

В пути следования 12.05.2020 по станции Карымская Забайкальской железной дороги у вагона 65022089 обнаружена коммерческая  неисправность – зафиксирована недостача груза в вагоне.

По прибытию 23.05.2020 вагона 65022089 на станцию назначения Находка – Восточная (экспорт) произведен коммерческий осмотр вагона, проведена проверка массы груза. Оформлен коммерческий акт от 29.05.2020         № ДВС2011767/2054, в котором работниками РЖД зафиксирован факт недостачи с учетом погрешности при измерении массы груза – 2136, 57 кг., массы естественной убыли – 549,6 кг.

Против накладной недостача веса составила 5014 кг. На момент осмотра сыпи груза не обнаружено, имеется углубление в вагоне с грузом        1 800 мм. на всю ширину вагона, глубиной к одному боковому борту до 600 мм., к другому боковому борту до 1 300 мм., что может свидетельствовать о возможном хищении груза из полувагона.

Следовательно, причины, способствовавшие несохранной перевозке груза в вагоне, в рассматриваемом случае образовались не вследствие ненадлежащего исполнения грузоотправителем названных Правил перевозок грузов ж/д. транспортом, а после принятия груза к перевозке перевозчиком и до выдачи груза грузополучателю, т.е. в интервал, когда за сохранность груза отвечало ОАО «РЖД» в силу части 1 статьи 796 ГК РФ, статьи 95 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» от 10.01.2003 № 18-ФЗ.

Приемо – сдаточный акт № 2/7 на выдачу груза грузополучателю оформлен работниками станции Находка – Восточная (экспорт) 29.05.2020 на 05620. 

В приемо-сдаточном акте в пункте 2 «Результаты проверки» указано, что в действительности при выдаче общая масса груза в вагоне № 65022089 составила брутто 83 900 кг., тара 22900.

Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается перевозчиком на основании положений статьи 95 Устава железнодорожного транспорта  РФ – в размере стоимости утраченного груза. Стоимость утраченного груза составляет:

1) по вагону № 55996292 – 60,23 долларов США;

2) по вагону № 65022089 – 165, 46 долларов США.

Статьей 796 Гражданского Кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) предусмотрена ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа.

Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии со статьей 96 Устава железных дорог перевозчик в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи. Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором.

Ущерб, причиненный при перевозке груза, возмещается перевозчиком в случае утраты груза – в размере стоимости утраченного груза.

В соответствии со статьей 120 Устава железнодорожного транспорта РФ в случае недостачи груза к претензии должны быть приложены помимо железнодорожных документов, документы, подтверждающие факт причиненного ущерба и удостоверяющий количество и действительную стоимость недостающего груза.

Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором.

В контракте № КТКО-7 от 05.10.2016 с АО «КТК ФИО4» с учетом Дополнительного соглашения № 29 от 14.02.2021 установлена цена за 1 тонну утраченного груза (угля марки ДОМСШ) в размере 33,00 $.

Количество тонн утраченного груза указано в ж/д накладных                ЭД 402759, ЭБ 972250.

Кроме того, в подтверждение оплаты за поставленный товар покупателем не в полном размере, за вычетом стоимости недопоставленного груза представляем инвойсы от 31.05.2020 № 227, от 30.05.2020 № 287, и корректировочные инвойсы № 295 от 31.05.2020, № 315 от 30.06.2020.

Статьями 797 ГК РФ, 120 Устава железного транспорта РФ (далее – УЖТ РФ) установлено, что до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом.

02.07.2020 исх. № 01-17-1293, 07.07.2020 исх. № 01-17-1321 ПАО «КТК» в соответствие со статьей 123 Устава железнодорожного транспорта РФ обратилось с претензией к Перевозчику, но получило отказ.

Так как, ОАО «РЖД» не оплатило подтвержденную документально недостачу, то общество обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края за защитой своего права.

1) Вагон № 55996292 (1825 кг*33,00 $ = 60,23 $). Стоимость утраченного груза составила 60,23 $;

2) Вагон № 65022089 (5014 кг *33,00 $ = 165,46 $). Стоимость утраченного груза составила 165,46 $.

В соответствии с частью 3 статьи 38 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации иск к перевозчику, вытекающий из договора перевозки грузов, предъявляется в арбитражный суд по месту нахождения перевозчика.

Согласно Федеральному закону «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» от 27.02.2003      № 29-ФЗ в процессе приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта создано открытое акционерное общество «Российские железные дороги», которое, в частности, осуществляет перевозку грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа.

Железные дороги, ранее являвшиеся самостоятельными юридическими лицами – перевозчиками, в настоящее время имеют статус филиала открытого акционерного общества. Общество выдало генеральную доверенность начальникам железных дорог, в соответствии с которой филиал вправе, в том числе, вести претензионную работу, заключать и расторгать договоры, вносить в них изменения и дополнения.

Частью 5 статьи 36 АПК РФ предусмотрено, что иск к юридическому лицу, вытекающий из деятельности его филиала, расположенного вне места нахождения юридического лица, может быть предъявлен в арбитражный суд по месту нахождения юридического лица или его филиала.

Поэтому если истцом предъявлен в арбитражный суд иск к ОАО «Российские железные дороги», вытекающий из перевозки груза, по месту нахождения железной дороги – филиала общества, такой иск подлежит рассмотрению по существу этим судом без передачи его на рассмотрение арбитражного суда по месту нахождения ОАО «Российские железные дороги».

С учетом изложенного, суд считает иск подлежащим удовлетворению в уточненном размере, а именно 16 555 руб. 26 коп. (с расчетом суммы в рублевом эквиваленте на момент принятия судом решения).

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

                                                       Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу публичного акционерного общества «Кузбасская топливная компания» стоимость утраченного груза в размере 16 555 руб. 26 коп., расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                             Е.Н. Серова