АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620000, г. Екатеринбург, пер. Вениамина Яковлева, стр. 1,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-70856/2023

06 мая 2024 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 25 апреля 2024 года

Полный текст решения изготовлен 06 мая 2024 года

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Е.В. Лукиной при ведении протокола судебного заседания помощником судьи К.В. Зуевой,  рассмотрел в судебном заседании дело №А60-70856/2023 по заявлению общества с ограниченной ответственностью "ЮВА Транслогистик" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Уральскому таможенному управлению (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о  признании недействительными решений от 25.09.2023 г. №№ РКТ-10500000-23/000036, РКТ-10500000-23/000037, РКТ-10500000-23/000038, решений о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, после выпуска товаров от 25.09.2023 г.

 

При участии в судебном заседании:

от заявителя: ФИО1, паспорт, диплом, представитель по доверенности от 18.08.2023 г.,

от заинтересованного лица: ФИО2, удост., диплом, представитель по доверенности  от 14.12.2023 г., ФИО3, удост., диплом, представитель по доверенности от 12.02.2024 г., ФИО4, удост., представитель по доверенности  от 22.01.2024 г.

 

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов составу суда не заявлено. 

 

Общество с ограниченной ответственностью "ЮВА Транслогистик" обратилось в арбитражный суд с заявлением к Уральскому таможенному управлению о признании недействительными решений о классификации товара в соответствии с единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза №№ РКТ-10500000-23/000036, РКТ-10500000-23/000037, РКТ-10500000-23/000038 от 25.09.2023 г.; решений о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, после выпуска товаров от 25.09.2023 г.

Заинтересованным лицом представлен отзыв: считает оспариваемые решения законными и обоснованными, просит в удовлетворении требований заявителя  отказать.

Также таможенным органом заявлено устное ходатайство об объявлении перерыва в судебном заседании или об отложении судебного заседания. Ходатайство судом отклонено, поскольку оснований, предусмотренных ст. 158, ст. 163 АПК РФ, не установлено.

Рассмотрев материалы дела, суд  

 

УСТАНОВИЛ:

ООО «ЮВА Транслогистик» по ДТ №№ 10702070/100323/3098963 (товар № 1), 10702070/030423/3131783, 10702070/090623/3234245 осуществлено таможенное декларирование товара «шины пневматические резиновые, производитель GUTZHOU TYRE CO., LTD, товарный знак ADVANCE, марка GL072A, размер 425/85R21-24». Страна происхождения - Китай.

В графе 33 ДТ декларантом заявлен классификационный код товара в соответствии  с ТН ВЭД ЕАЭС  - 4011   80  000  0  «Шины  и покрышки пневматические резиновые новые:  - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности».  

Уральским таможенным управлением в соответствии со статьей 332 Таможенного кодекса Евразийского экономического союз (далее - ТК ЕАЭС) проведена камеральная таможенная проверка в отношении ООО «ЮВА Транслогистик», по результатам которой приняты решения о классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС от 25.09.2023 №№ РКТ-10500000-23/000036, РКТ-10500000-23/000037, РКТ-10500000-23/000038, в соответствии с которыми спорный товар классифицирован кодом 4011 20 900 0.

Уральским таможенным управлением, установив по результатам таможенного контроля недостоверную классификацию товаров, приняты решения от 25.09.2023 о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ №№ 10702070/100323/3098963, 10702070/030423/3131783,10702070/090623/3234245.

Не согласившись с вынесенными решениями таможни, ООО «ЮВА Транслогистик»  обратилось с настоящим  заявлением в суд.

Согласно ст. 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

В силу части 3 статьи 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования.

Таким образом, для признания ненормативного акта недействительным, решения и действия (бездействия) незаконными необходимо наличие одновременно двух условий: несоответствие их закону или иному нормативному правовому акту и нарушение прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской или иной экономической деятельности, что также отражено в пункте 6 Постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996 N 6/8 "О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации".

При отсутствии одного из условий оснований для удовлетворения заявленных требований не имеется.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо (ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). 

На основании ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно пункту 20 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 12.05.2016 N 18 "О некоторых вопросах применения судами таможенного законодательства обоснованность классификационного решения таможенного органа проверяется судом исходя из оценки представленных таможенным органом и декларантом доказательств, подтверждающих сведения о признаках (свойствах, характеристиках) декларируемого товара, имеющих значение для его правильной классификации согласно ТН ВЭД, при этом суду надлежит руководствоваться Основными правилами интерпретации ТН ВЭД.

Верховным Судом Российской Федерации также указано, что международной основой ТН ВЭД выступает Гармонизированная система описания и кодирования товаров Всемирной таможенной организации, функционирующая на основании Международной конвенции по Гармонизированной системе описания и кодирования товаров от 14 июня 1983 года, участником которой является Российская Федерация. Участники внешнеэкономической деятельности вправе ожидать, что осуществляемая в соответствии с Гармонизированной системой классификация товаров, имеющая значение, в том числе для определения размера таможенных платежей, будет носить объективный, предсказуемый и прозрачный характер (пункт 22 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза»).

Оценив фактические обстоятельства, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, заслушав доводы участвующих в деле лиц, суд пришел к следующим выводам.

Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 14 сентября 2021 г. № 80 утверждена единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС) и Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза.

Согласно пункту 1 статьи 20 ТК ЕАЭС декларант и иные лица осуществляют классификацию товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС при таможенном декларировании и в иных случаях, когда в соответствии с международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования таможенному органу заявляется код товара в соответствии ТН ВЭД ЕАЭС. Проверки правильности классификации товаров осуществляется таможенными органами.

В случае неверной классификации товаров таможенный орган самостоятельно осуществляет классификацию товаров и принимает решение по классификации товара по форме, определенной законодательством государств членов ЕАЭС о таможенном регулировании (подпункт 1 пункта 2 статьи 20 ТК ЕАЭС).

В соответствии с правилом 1 ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС (утверждены Советом Евразийской экономической комиссии в составе ТН ВЭД ЕАЭС) названия разделов, групп и подгрупп приводятся только для удобства использования ТН ВЭД ЕАЭС; для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД ЕАЭС осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам и, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии с положениями правил 2-5 ОНИ ТН ВЭД ЕАЭС.

Согласно правилу 6 ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также mutatis mutandis (в переводе с латинского - с заменой того, что подлежит замене; с учетом соответствующих; с изменениями, вытекающими из обстоятельств; с необходимыми изменениями), положениями 1-5 ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС при условии, что лишь субпозиции па одном уровне являются сравнимыми. Для целей данного правила также могут применяться соответствующие примечания к разделам и группам, если в контексте не оговорено иное.

В соответствии с ОПИ 1 ТН ВЭД решающее значение для классификации товара по ТН ВЭД должны иметь его объективные характеристики и свойства, как они определены в тексте товарной позиции, соответствующих примечаниях к разделам или группам. Аналогичный подход в силу ОПИ 6 ТН ВЭД должен применяться в тех случаях, когда имеется необходимость классифицировать товар по той или иной субпозиции.

Спорный товар «шины пневматические резиновые, производитель GUIZHOU TYRE CO., LTD, товарный знак ADVANCE, марка GL072A, размер 425/85R21-24» декларантом и таможенным органом классифицирован в товарной позиции 4011 «Шины и покрышки пневматические резиновые новые».

Спор между ООО «ЮВА Транслогистик» и Уральским таможенным управлением возник на уровне однодефисных субпозиций, входящих в состав товарной позиции 4011.

Так, товарная позиция 4011 содержит следующие однодефисные субпозиции:

-        для легковых автомобилей (включая грузопассажирские автомобили-фургоны и спортивные автомобили);

-        для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов (выбрана таможней);

-        для использования на воздушных судах;

-        для мотоциклов;

-        для велосипедов;

-        для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;

-        для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности (выбрана декларантом);

-        прочие.

Субпозиция 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС, выбранная таможенным органом, включает в себя «шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов».

В свою очередь, субпозиция 4011 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, избранная декларантом, включает «шины и покрышки пневматические резиновые новые: - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности».

Следовательно, для правильной классификации спорных товаров необходимо установить область применения шин - для моторных транспортных средств для перевозки грузов или для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Необходимо отметить, что исходя из текста выбранной таможенным органом субпозиции 4011 20, для классификации шин в указанной субпозиции имеет значение только то, что они используются на моторных транспортных средствах, оборудованных для перевозки грузов.

При этом механические и динамические характеристики шин, то есть возможность их использования на дорогах общего пользования либо в условиях бездорожья, классификационным признаком товара не является и для целей классификации значения не имеет.

Разграничение классификации товаров в рамках товарной позиции 4011 зависит от вида и типа транспортного средства и машины, на которых предусмотрено использование шин.

Моторные транспортные средства для перевозки грузов классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС, которая включает в себя, в том числе, субпозицию автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, а также прочие моторные транспортные средства, в том числе с полной массой от не более 5 тонн до более 20 тонн.

Таким образом, к транспортным средствам для перевозки грузов относятся все грузовые автомобили, предназначенные для перевозки грузов вне зависимости от условий использования - по дорогам общего пользования, в условиях бездорожья, в смешанных условиях.

В свою очередь, в субпозиции 4011 80 000 0 («- для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности»), исходя из текста указанной субпозиции, подлежат классификации шины, предназначенные исключительно для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

По результатам анализа представленного декларантом каталога производителя таможенным органом было установлено, что спорные шины относятся к позиции «Special Servise» и имеют следующие характеристики:

 

Марка

Индекс нагрузки

PLY Rating (норма слойности пневматической шины)

Load Range (Диапазон нагрузки)

Speed Symbol (индекс скорости)

GL072A

173

24

С

60

Сведений о том, что указанные шины могут применяться исключительно на транспортных средствах и машинах, используемых в строительстве, горном деле или промышленности, представленный декларантом каталог не содержит.

Проанализировав фотографии шин «ADVANCE GL072A» таможенным органом  установлено, что указанные шины имеют следующие маркировочные обозначения:

-        «FOR HEAVY DUTY TRUCKS» переводится как «для большегрузных грузовых автомобилей»,

-        «МРТ» как «для универсальных грузовых автомобилей».

Также в ходе проведения камеральной таможенной проверки Управлением изучены открытые источники информации: интернет-сайты, предлагающие к продаже шины рассматриваемой торговой марки и артикула. Согласно информации, содержащейся на сайтах различных компаний (например, kolesa-darom.ru, prol00kolesa.ru, mtkrosberg.ru, shinal96.ru, lshina.ru, import-group.com), шины ADVANCE GL0072A предлагаются к продаже как шины для грузовых транспортных средств.

Кроме того, в отношении идентичных товаров, задекларированных по ДТ № №10702070/030523/3177716 (товары имеют одинаковые наименование, производителя, торговую марку и артикул, перевозились от одного и того же отправителя в адрес одного и того же получателя в рамках одного контракта), была проведена таможенная экспертиза. В соответствии с заключением таможенного эксперта от 17.05.2023 №12410007/0010758 указанные шины возможно использовать на транспортных средствах, предназначенных для перевозки грузов. В соответствии с имеющимися маркировочными обозначениями на исследуемом образце, индекс несущей способности (нагрузки) составляет 173, обозначение «FOR HEAVY DUTY TRUCKS» переводится как «для большегрузных грузовых автомобилей», обозначение «МРТ» как «для универсальных грузовых автомобилей».

Также в распоряжении таможенных органов имеется письмо представительства изготовителя товара - компании «Guizhou Tyre Co., LTD» от 15.11.2023. В указанном письме директор представительства сообщает, что шина 425/85R21-24 GL072A TL/TT 173С AD EN Advance предназначена для установки на все оси тяжелой внедорожной техники (самосвалы, тягачи, буровые установки на колесных шасси, прицепы и полуприцепы), включая автомобили высокой проходимости. Допускается эксплуатация на автомобилях, оснащенных системой регулировки внутреннего давления.

Таким образом, собранными в ходе таможенной проверки доказательствами подтверждено, что спорные шины могут использоваться на транспортных средствах для перевозки грузов.

 

В своем заявлении ООО «ЮВА Транслогистик» указывает, что из каталога производителя шин Advance Tyre  «Truck & Bus Tire: Data Book» следует, что спорная модель шин относится к области применения Special Service, что подразумевает их использование на специальной технике.

Во-первых, использование шин на специальной технике никоим образом не подтверждает их исключительное применение на транспортных средствах, используемых в строительстве, горном деле и промышленности и не исключает их использование на транспортных средствах для перевозки грузов (например, карьерный самосвал БелАЗ предназначен для перевозки грузов и является спецтехникой). 

Во-вторых, само название каталога «Truck & Bus Tire Data Book» (в переводе с английского языка «Справочник данных по шинам для грузовых автомобилей и автобусов») подтверждает, что в нем содержится информация о шинах, предназначенных для грузовых автомобилей и автобусов.

Более того, информация на странице 150 каталога  свидетельствует об определенном производителем товаров предназначении шины модели  GL072A («Designed with chevron pattern and adapted to Kamas chassis» в переводе с английского языка означает наличие на шинах специального шевронного узора и адаптацию шин к шасси автомобилей типа «КамАЗ» (являющихся грузовыми автомобилями российского производства).  

Кроме того, в подтверждение своей позиции заявитель ссылается на выводы заключений специалистов от 11.08.2023 № 2615-АТЭ/ЮЛУ2023 и от 11.09.2023 № 11-09-10/ТЭ.

Однако выводы указанных заключений не только не опровергают решения Управления, но и отчасти подтверждают их.

Так, ни заключение специалиста от 11.08.2023 № 2615-АТЭ/ЮЛ/2023, ни заключение специалиста от 11.09.2023 № 11-09-10/ТЭ не содержат вывода о том, что исследуемые шины предназначены исключительно для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Из заключения специалиста от 11.08.2023 № 2615-АТЭ/Ю Л/2023 следует, что исследуемые шины относятся к промышленным шинам для бездорожья и для работы на открытых грунтах (на мягких грунтах, песчаных грунтах и на траве), применяются на автотранспортных средствах повышенной проходимости и машинах специального назначения, включая технику, работающую в сложных условиях бездорожья.

Согласно заключению специалиста от 11.09.2023 № 11-09-10/ТЭ основное функциональное назначение шин - их применение на специальном автотранспорте. Шины предназначены для установки на транспортные средства повышенной проходимости. Использование шин на грузовых автомобилях также является возможным, однако не является целесообразным, так как фактические технические характеристики шин не являются применимыми для данного автотранспорта.

В свою очередь Управлением не оспаривается, что спорные шины могут использоваться на специальной технике (данный факт отражен в каталоге производителя), а также в условиях бездорожья.

Указанные области применения шин не исключают возможность их классификации в субпозиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС «шины для моторных транспортных средств для перевозки грузов», поскольку текст данной субпозиции не содержит каких-либо условий относительно вида грузовой техники и дорожных покрытий, по которым они могут передвигаться.

Относительно представленных Обществом заключения эксперта ФИО5 от 12.03.2024, заключения специалиста ООО «ГлавЭксперт» от

06.03.2024 № 29-01-10/ТЭ, заключения специалиста ООО «Ленинградской Экспертной службы «ЛЕНЭКСП» от 12.02.2024 № 2718-АТЭ/ЮЛ/2023 необходимо отметить следующее.

В заключении ООО «Ленинградской Экспертной службы «ЛЕНЭКСП» указано, что исследование по вопросам 1-3 проводилось методом изучения маркировки на шинах.

В заключении указано, что маркировка «G» предусматривает установку шин на грейдеры, маркировка «L» предусматривает установку шин на погрузчики и бульдозеры, позволяет передвигаться по бездорожью. Какие-либо ссылки на источник информации по данной расшифровке маркировки в заключении не приведены.

Данный вывод специалиста полностью противоречит представленному заявителем каталогу производителя шин, на страницах 3-4 которого приведена информация о расшифровке обозначения моделей шин.

Так, в соответствии с расшифровкой, указанной в каталоге производителя, маркировка «GL» обозначает тип шины - радиальная, а не область применения.

При этом специалистом оставлено без должного внимания наличие на шине маркировки «FOR HEAVY DUTY TRUCKS» - для большегрузных грузовых автомобилей.

Также в заключении эксперта от 12.03.2024 приведены примеры специальных транспортных средств, укомплектованных шинами 425/85R21, а также указано, что основными покупателями исследуемых шин являются организации нефтегазовой отрасли. На основании чего экспертом сделан вывод о том, что спорные шины предназначены исключительно для специальных транспортных средств и соответственно подлежат классификации в субпозиции 4011 80 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС.

Между тем в ТН ВЭД ЕАЭС классификация моторных транспортных средств специального назначения (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные автомобили, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками), кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов, осуществляется исключительно в товарной позиции 8705 ТН ВЭД ЕАЭС.

Такие моторные транспортные средства специального назначения во всех случаях базируются на автомобильных шасси.

В то же время классификация автомобильных шасси в ТН ВЭД ЕАЭС осуществляется в зависимости от их комплектации, а именно:

-        в товарной позиции 8706 - только шасси с установленными двигателями для моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 8705 (без кабины);

-        в товарных позициях 8702 - 8704 - только автомобильные шасси с кабиной;

-        в товарной позиции 8708 - только шасси с неустановленными двигателями.

Специальные транспортные средства, фотографии которых приведены в заключении эксперта от 12.03.2024 в качестве примеров, базируются на шасси грузовых автомобилей «Урал» (фото 14-17, 20) и «Камаз» (фото 18, 19).

Указанные примеры подтверждают, что такие специальные транспортные средства изготовлены на базе шасси грузовых автомобилей с кабиной.

В то же время в соответствии с примечанием 3 к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС автомобильные шасси с кабиной включаются в товарные позиции 8702 - 8704: транспортные средства для перевозки 10 человек и более (товарная позиция 8702), легковые транспортные средства (товарная позиция 8703) и транспортные средства для перевозки грузов (товарная позиция 8704).

Соответственно довод ООО «ЮВА Транслогистик» (с учетом представленных экспертных заключений и моделей специальных транспортных средств) противоречит принципам классификации товаров «транспортные средства, классифицируемые в группе 87» и «новые резиновые шины, классифицируемые в позиции 4011».

Более того, в качестве примера специального транспортного средства на фото 21 (приложение к заключению эксперта от 12.03.2024) представлен самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Volvo, являющийся грузовым транспортным средством (товарная позиция 8704).

На фото 22 (приложение к заключению эксперта от 12.03.2024) представлено специальное транспортное средство форвардер.  При этом в соответствии с пунктом 187.1 Разъяснений о классификации в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза отдельных видов товаров, утвержденных приказом ФТС России от 17.11.2021 № 995, форвардеры различных марок, предназначенные для транспортировки сортиментов в кузове и оборудованные погрузочно-разгрузочным устройством, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС.

На фото 23 (приложение к заключению эксперта от 12.03.2024) представлен вездеход «Витязь» ДТ-30 на гусеничном ходу, который  не комплектуется шинами.

Таким образом, представленные заявителем заключения специалистов не могут свидетельствовать об обстоятельствах, исключающих отнесение спорных товаров к товарной позиции 4011 20 ТН ВЭД ЕАЭС.

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении заявленного требования. 

Принимая во внимание изложенные обстоятельства, оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные в дело доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения заявленных требований.

Расходы по оплате государственной пошлины на основании ст. 110 АПК РФ относятся на заявителя.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170,201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В удовлетворении заявленных требований отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

 

Судья                                                                          Е.В. Лукина