572/2020-115334(1) 

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД  127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12  

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru 

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru  

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

  № 09АП-18115/2020

Дело № А40-323942/19

г. Москва

18 июня 2020 года

Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:  

судьи Т.В. Захаровой, 

рассмотрев в порядке упрощенного производства апелляционную жалобу ОАО  «Российские железные дороги» на решение Арбитражного суда г. Москвы от 13 марта  2020 года, рассмотренному в порядке упрощенного производства по делу № А40- 323942/19,  

принятое по исковому заявлению ООО «Ариана» (ОГРН 

<

***>)  к ОАО «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>)  

о взыскании пени, без вызова сторон, 

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «Ариана» (далее – истец)  обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковыми требованиями к Открытому  акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик) о  взыскании пени в размере 379 860 руб. 88 коп., судебных расходов в размере 20 000  руб.  

Определением арбитражного суда первой инстанции от 12.12.2019 исковое  заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в  соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации (далее - АПК РФ), о чем стороны извещены надлежащим образом.  

Решением арбитражного суда первой инстанции от 13.03.2020 иск удовлетворен  частично.  

Не согласившись с указанным судебным актом, ответчик обратился в Девятый  арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просил решение от 13.03.2020  отменить и принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых  требований.  

В обоснование апелляционной жалобы заявитель указал на то, что истцом не  представлено доказательств нарушения ответчиком сроков доставки вагонов.  

Информация о принятии апелляционной жалобы вместе с соответствующим  файлом размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте  Девятого арбитражного апелляционного суда (www.9aas.arbitr.ru) и Картотеке  арбитражных дел по веб-адресу (www.//kad.arbitr.ru/) в соответствии с положениями  части 6 статьи 121 АПК РФ.  

В соответствии с частью 1 статьи 272.1 АПК РФ апелляционные жалобы на  

решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного  производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично  без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.  

От истца поступил отзыв, в котором он против удовлетворения апелляционной  жалобы возражал, указав на отсутствие правовых оснований для отмены решения  суда первой инстанции.  

Девятый арбитражный апелляционный суд, повторно проверив в соответствии со  статьями 266, 268 АПК РФ законность и обоснованность принятого по делу решения,  изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, считает, что  оснований для отмены или изменения решения суда от 13.03.2020 не имеется на  основании следующего.  

Как следует из материалов дела, в сентябре 2019 года ответчик допустил  просрочку доставки вагонов, которые прибывали в адрес истца по железнодорожным  накладным с истекшим сроком доставки.  

Факт просрочки доставки вагонов подтверждается соответствующими  отметками, учиненными железной дорогой в железнодорожных транспортных  накладных.  

При передаче вагонов ответчику (перевозчику) на станции отправления каких- либо претензий к техническому и/или коммерческому состоянию вагонов со стороны  ответчика не предъявлялось.  

В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются  транспортными уставами или кодексами, иными законами и издаваемыми в  соответствии с ними правилами.  

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта,  а также ответственность сторон по этим перевозкам определяется соглашением сторон,  если Гражданским кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и  издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.  

В соответствии со статьей 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик  обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его  управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется  уплатить за перевозку груза установленную плату.  

Согласно статье 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или  багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном  транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таковых сроков в разумный  срок.  

В силу статьи 793 ГК РФ за ненадлежащее исполнение обязательств по  перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом  Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением  сторон.  

Согласно статье 25 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении  груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую  отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов  железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие  предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы.  

Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее  основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают  заключение договора перевозки груза.  

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта перевозчики  обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.  

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются  федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта  по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики.  

Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в  договорах иной срок доставки грузов.  

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки  грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным  транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в  транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях  о приеме грузов.  

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в  транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока  доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции  назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям  или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.  

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части  первой статьи 29 Устав железнодорожного транспорта случаев, перевозчик уплачивает  пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.  

Согласно Федеральному закону от 02.08.2019 N 266-ФЗ "О внесении изменения  в статью 97 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской  Федерации" за просрочку доставки грузов перевозчик уплачивает пепи в размере шести  процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов),  контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за  полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов,  порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что  просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29  настоящего Устава обстоятельств.  

Нормативные сроки доставки грузов (далее - срок доставки), в том числе  порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на  железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому  рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом  железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются  перевозки грузов. Неполные сутки при исчислении сроков доставки груза считаются за  полные. Расчетное время - Московское.  

Согласно расчету истца размер пени за просрочку доставки вагонов составил  379 860 руб. 88 коп.  

Истцом в адрес ответчика направлена претензия, с требованием об оплате пени  за нарушение срока доставки грузов в соответствии со статьей 120 Устава  железнодорожного транспорта, которая ответчиком оставлена без удовлетворения.  

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика понесенных  расходов по оплате юридических услуг в размере 20 000 руб.  

Суд первой инстанции, исследовав и оценив представленные в материалы дела  доказательства в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, руководствуясь положением статей 309, 310, 792, 793  Гражданского кодекса Российской Федерации, установив, что факт нарушения,  ответчиком сроков доставки вагонов подтвержден материалами дела, удовлетворил  заявленные требования частично, применив положение ст. 333 Гражданского кодекса  Российской Федерации и снизив размер взыскиваемых пеней до 303 888 руб. 71 коп., а  также удовлетворил заявление о взыскании судебных расходов в размере 5 000 руб.,  посчитав это разумным пределом с учетом трудоемкости и затраченного  представителем истца времени, сложности дела, продолжительности рассмотрения  дела в суде.  

Доводы апелляционной жалобы ответчика подлежат отклонению по следующим  основаниям.  

В соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках  грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от  18.06.2003 № 45 (далее -Правила № 45), для удостоверения задержки груза в пути  следования в случаях, указанных в Правилах № 245, составляется акт общей  формы.  

В пункте 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утвержденных приказом МПС России № 26 от 18.06.2003,  предусмотрено, что задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том  числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения  уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров,  в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера,  дата, время и причина задержки.  

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию  назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех  задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки.  

Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя,  грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего  пользования.  

В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Согласно пункту 3.2.2 Правил при составлении акта общей формы для  взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути  необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и  других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта.  

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил ни перевозчик, ни  грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы.  

При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или  грузополучатель вправе изложить свое мнение.  

В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать:  «С разногласиями» или «С возражением».  

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены  перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее  следующих суток со дня составления акта общей формы.  

В силу требований пункта 3.4 Правил в акте общей формы должны быть  изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления, а если  акт составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования  при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте  указывается причина и время задержки вагонов, контейнеров в пути.  

Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р. утвержден  Регламент взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении  документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов  с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (далее - Регламент).  

В соответствии с разделом 1. пунктом 3.2.1.1 Регламента все случаи  задержек вагонов в пути следования на промежуточных железнодорожных  станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией  назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, получателей,  владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей,  обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, оформляются актами общей  формы ГУ-23ВЦ.  

Акты составляются раздельно на начало и окончание занятия  инфраструктуры ОАО «РЖД», распечатываются в двух экземплярах, один из  

которых прикладывается к перевозочным документам, второй остается на хранении  в делах станции, составившей акт.  

Из указанных положений следует, что первичными документами,  фиксирующими возникновение причин задержки вагонов в пути следования, и  позволяющими установить лицо, от которого зависели такие причины и на которое  подлежит возложению обязанность по внесению платы за пользование путями общего  пользования, являются акты общей формы, составленные на промежуточных  станциях на начало и окончание задержки вагонов в пути следования.  

При этом в целях подписания данных актов и предоставления на них  возражений, перевозчик обязан направить их в адрес виновных лиц, что ответчик  не сделал.  

Таким образом, по факту задержки груза может быть оформлено  несколько актов обшей формы: на станции отправления, на промежуточных  станциях и на станции назначения, но проставление отметки в оригинале  накладной является обязательной только для акта общей формы, составленного на  промежуточной станции (пункт 6.6 распоряжения ОАО "РЖД" от 22.03.2012 "Об  утверждении Методических рекомендаций но оформлению ОАО "РЖД" задержки  вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной  станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, номер  558р.).  

В спорных накладных отсутствует отметка о составлении акта общей формы.  

Как утверждает ответчик, факт задержки спорных вагонов по вине истца, а  также увеличения срока доставки грузов, подтверждается актами общей формы.  

В тоже время, в нарушение статьи 39 Устава и приказа МПС России № 45,  акты общей формы составлены ответчиком в одностороннем порядке.  

Данные акты истцу не направлялись, в связи с чем, он не имел возможности  ознакомиться с ними и предоставить свои возражения.  

Акты общей формы не являются первичным документом, подтверждающим  факт задержки вагонов по вине истца, и составлены ответчиком в целях начисления  истцу платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в  перевозочном процессе.  

Доводы апелляционной жалобы ответчика не содержат фактов, которые не были  бы проверены и не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела, влияли бы  на обоснованность и законность судебного решения.  

Оснований для отмены решения суда первой инстанции по доводам жалобы, а  также безусловных, предусмотренных частью 4 статьи 270 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, не имеется.  

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации уплата госпошлины по апелляционной жалобе возлагается на  заявителя жалобы.  

На основании изложенного и руководствуясь статьями 266-268, пунктом 1  статьи 269, статьей 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд,  

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 13 марта 2020 года по делу №  А40-323942/19 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.  

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные  дороги» в доход федерального бюджета государственную пошлину по  апелляционной жалобе в размере 3 000 (три тысячи) рублей.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть  обжаловано в двухмесячный срок в Арбитражный суд Московского округа по  основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации.  

Судья Т.В. Захарова  

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00. 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр ФГБУ ИАЦ СудебногодепартаментаДата 13.12.2019 6:15:08

 Кому выдана Захарова Татьяна Владимировна