Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

(в порядке ст.229 АПК РФ)

Дело № А40-59819/23-42-459

26 июня  2023 года

г. Москва

 

Резолютивная часть решения изготовлена 13 июня  2023 года 

Мотивированное решение изготовлено 26 июня 2023 года

 

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Судья: Хайло Е.А.,  единолично, 

рассмотрев в  порядке упрощенного производства дело по  иску 

ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (141402, РОССИЯ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ., ХИМКИ Г.О., ХИМКИ Г., ХИМКИ Г., ЛЕНИНГРАДСКАЯ УЛ., ВЛД. 39, СТР. 6, ОФИС 3 (ЭТАЖ 6), ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: 

<

***>)

К АО "РОСЛАВЛЬСКИЙ ВРЗ" (216501, СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ, РОСЛАВЛЬСКИЙ РАЙОН, РОСЛАВЛЬ ГОРОД, ЭНГЕЛЬСА УЛИЦА, ДОМ 20, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 27.02.2006, ИНН: 

<

***>)

О взыскании 70 931 руб. 53 коп. убытков

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (далее по тексту – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "РОСЛАВЛЬСКИЙ ВРЗ"  (далее по тексту – ответчик) о взыскании 70 931 руб. 53 коп. убытков.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 23.03.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 АПК РФ. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст. ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен, в том числе, в порядке ст. ст. 123, 156, 226 - 229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

От ответчика поступил отзыв на иск.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Ответчиком заявлено ходатайство о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

Рассмотрев ходатайство ответчика, суд находит ходатайство подлежащим отклонению в связи с отсутствием оснований, предусмотренных ч. 5 ст.227 АПК РФ.

В Арбитражный суд города Москвы 20.06.2023 поступило ходатайство о выдаче мотивированного решения.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение. 

Рассмотрев исковое заявление, исследовав и оценив представленные  сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела и установлено судом, между АО «Рославльский ВРЗ» (далее также – Ответчик, Поставщик) и ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также – Истец, Покупатель) был заключен договор поставки новых, не находившихся в эксплуатации 40-футовых вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн модели 13-6953, ТУ-3182-002-93942278-2016 для перевозки крупнотоннажных контейнеров производства АО «Рославльский ВРЗ» от 18.10.2019 № ТКд/19/10/0014 (далее - Договор). 

Согласно пункту 2.3 Договора гарантийный срок на Товар составляет 36 месяцев с даты подписания сторонами акта приема-передачи Товара.

Если в течение гарантийного срока Товар или его отдельные части (узлы) станут непригодными для дальнейшего использования, Покупатель устраняет заводские дефекты за свой счет, включая замену непригодных для использования частей (узлов) Товара. Срок гарантии на Товар продлевается на время вынужденного прекращения его эксплуатации и ремонта. Поставщик обязан в срок не позднее 10 (десяти) рабочих дней с момента получения соответствующего счета Покупателя и документов, подтверждающих производственные расходы, а именно: копий уведомлений форм ВУ-22, ВУ-23, ВУ-36, Акта-рекламации формы ВУ-41М, копии Акта выполненных работ и счета-фактуры организации, осуществляющей ремонтные работы по устранению выявленных дефектов, заверенных печатью Покупателя, оплатить выставленный Покупателем счет (пункт 2.4 Договора).

В рамках Договора Поставщиком в сентябре 2019 года поставлен вагон № 95392494, что подтверждается актом приема-передачи № 3 от 30.09.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95392494 (далее также – вагон) был отцеплен 24.02.2022 на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ООО «СВР-Челябинск». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 24.02.2022 № 2957 (форма ВУ-23М); первичным актом от 24.02.2022, дефектной ведомостью на вагон № 95392494 (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 04.03.2022 № 267 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 04.03.2022 № 14 (форма ВУ-36М), фотоматериалом.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 8 192,36 руб., из расчета 2 988,00 руб. (контрольные и регламентные операции) + 10,00 руб. (сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке-подкатке тележек) + 108,36 (устранение ослабления крепления двух пятников + 55,00 (регулировка тормозной рычажной передачи) + 5 031,00 (сбор за подачу и уборку вагонов), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95392494; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 04.03.2022 № 259, счетом-фактурой от 04.03.2022 № 259, платежным поручением от 24.05.2022 № 3050.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 18.04.2022 № 0504/НКП с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

Письмом от 20.05.2022 № 1894 АО «Рославльский ВРЗ» требования ПАО «ТрансКонтейнер» признаны подлежащими удовлетворению, при этом денежные средства на счет Уральского филиала ПАО «ТрансКонтейнер» перечислены не были. 

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 1881/НКП от 20.12.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95392494 в размере 8 192,36 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в сентябре 2019 года поставлен вагон № 95412995, что подтверждается актом приема-передачи № 3 от 30.09.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95412995 (далее также – вагон) был отцеплен 14.01.2022 на железнодорожной станции Серов-Сортировочный Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДР Серов-Сортировочный АО «ВРК-2». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 14.01.2022 № 1103 (форма ВУ-23М); первичным актом от 14.01.2022, дефектной ведомостью на вагон № 95412995 (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 17.01.2022 № 5 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 17.01.2022 № 85 (форма ВУ-36М), фотоматериалом.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 6 139,68 руб., из расчета 2 800,00 руб. (формирование и отправка рекламационных документов) + 435,50 руб. (замена двух болтов крепления пятника) + 2 904,18 руб. (контрольные и регламентные операции), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95412995; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 17.01.2022 № ДСЕР01000310, счетом-фактурой от 17.01.2022 № ДСЕР01000310, платежным поручением от 11.01.2022 № 4.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 19.04.2022 № 60 с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

Письмом от 20.05.2022 № 1894 АО «Рославльский ВРЗ» требования ПАО «ТрансКонтейнер» признаны подлежащими удовлетворению, при этом денежные средства на счет Уральского филиала ПАО «ТрансКонтейнер» перечислены не были. 

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 1882/НКП от 20.12.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95412995 в размере 6 139,68 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в октябре 2019 года поставлен вагон № 95384491, что подтверждается актом приема-передачи № 1 от 23.10.2019.

Согласно пункту 2.3 Договора гарантийный срок на Товар составляет 36 месяцев.

Если в течение гарантийного срока Товар или его отдельные части (узлы) станут непригодными для дальнейшего использования, Покупатель устраняет заводские дефекты за свой счет, включая замену непригодных для использования частей (узлов) Товара. Срок гарантии на Товар продлевается на время вынужденного прекращения его эксплуатации и ремонта. Поставщик обязан в срок не позднее 10 (десяти) рабочих дней с момента получения соответствующего счета Покупателя и документов, подтверждающих производственные расходы, а именно: копий уведомлений форм ВУ-22, ВУ-23, ВУ-36, Акта-рекламации формы ВУ-41М, копии Акта выполненных работ и счета-фактуры организации, осуществляющей ремонтные работы по устранению выявленных дефектов, заверенных печатью Покупателя, оплатить выставленный Покупателем счет (пункт 2.4 Договора). 

В период гарантийного срока вагон № 95384491 (далее также – вагон) был отцеплен 16.06.2021 на железнодорожной станции Курган Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДР Курган – обособленным подразделением АО «ОМК Стальной путь». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 18.06.2021 № 2347 (форма ВУ-23М); первичным актом от 18.06.2021, дефектной ведомостью на вагон № 95384491 (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 25.06.2021 № 71 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 22.06.2021 № 138 (форма ВУ-36М), фотоматериалом.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 9 264,80 руб., из расчета 3 390,51 руб. (контрольные и регламентные операции) + 1 359,35 руб. (составление акта-рекламации на узел или деталь, не выдержавшую гарантийного срока эксплуатации) + 215,48 руб. (перевод в электронный вид информации о состоянии деталей грузового вагона) + 4 299,46 руб. (за подачу и уборку вагона), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95384491; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 22.06.2021 № 6038, счетом-фактурой от 22.06.2021 № 6025/005418, платежным поручением от 06.07.2021 № 4153.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 06.12.2021 № 1219/НКП с приложением счета на оплату от 03.12.2021 №616 и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

Фактической причиной отцепки вагона в текущий ремонт послужила технологическая неисправность – ослабление крепления пятника (код отцепки 607+914). Факт наличия указанной технологической неисправности подтверждается актом-рекламацией от 25.06.2021 № 71 (форма ВУ-41), первичным актом от 18.06.2022 и фотоматериалом. Расследование проводилось под председательством зам. начальника эксплуатационного вагонного депо Курган ОАО «РЖД» ФИО1 

В ВЧДР ФИО2 «ОМК Стальной путь» вагон был направлен для выполнения работ по устранению выявленной технологической неисправности, что доказывает акт-рекламация от 25.06.2021 № 71. 

Поскольку стоимость выполненных работ по устранению технологического дефекта не была предъявлена в адрес ПАО «ТрансКонтейнер» к оплате, ПАО «ТрансКонтейнер», в свою очередь, не предъявляет стоимость этих работ в адрес АО «Рославльский ВРЗ».

Стоимость контрольных и регламентных операций, составления акта-рекламации, а также стоимость сбора за подачу и уборку вагона, включенные в расчетно-дефектную ведомость на вагон, подлежат оплате Поставщиком, поскольку причиной отцепки вагона для проведения текущего ремонта явилась исключительно технологическая неисправность «ослабление крепления пятника» (код 607), возникшая у поставленного АО «Рославльский ВРЗ» вагона в период действия гарантийного срока. 

В случае отсутствия данной неисправности вагон не подлежал отцепке, следовательно, сбор за подачу и уборку вагона, а также уплата стоимости проведения контрольных и регламентных операций, стоимости составления рекламационных документов, обязательных для каждого вагона, поступившего в текущий ремонт, не были бы произведены. 

Контрольные и регламентные работы проводятся для соблюдения процедуры проведения текущего отцепочного ремонта, поскольку вагонное депо несет гарантийную ответственность за выполненный ремонт.

Учитывая, что текущий отцепочный ремонт включает обязательную проверку основных узлов и деталей вагона, проведенный вагонным ремонтным депо ФИО2 «ОМК Стальной путь» наряду с устранением неисправности «ослабление крепления пятника» (код 607) текущий ремонт колесных пар, был необходимым условием для соблюдения критериев выпуска вагона из ремонта (работы по ремонту колесных пар были произведены для выполнения требований п. 22.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм (далее – РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г.), утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, протокол от 19-20.10.2017 № 67, при выпуске вагона из текущего ремонта). 

Таким образом, выполненные в ходе текущего ремонта работы, в число которых вошли контрольные и регламентные работы, составление акта-рекламации, сбор за подачу и уборку вагона, обточка поверхности и ремонт колесных пар, не могли быть выполнены в меньшем объеме, чем предусмотрено, РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г., независимо от причины отцепки вагона в ремонт. 

При этом понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы на обточку поверхности и текущий ремонт колесных пар не предъявляются в адрес АО «Рославльский ВРЗ».

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 1140/НКП от 08.08.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95384491 в размере 9 264,80 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в ноябре 2019 года поставлен вагон № 95473898, что подтверждается актом приема-передачи № 6 от 26.11.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95473898 (далее также – вагон) был отцеплен 31.05.2022 на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВРЗ Челябинск ООО «НВК», расположенном на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», куда вагон был отправлен со станции обнаружения неисправности Электростанция, что подтверждается железнодорожной транспортной накладной № ЭТ082160.

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 31.05.2022 № 1566 (форма ВУ-23М); первичным актом от 31.05.2022, дефектной ведомостью на вагон № 95473898 (форма ВУ-22); актом-рекламацией от 05.06.2022 № 172 (форма ВУ-41М); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 01.06.2022 № 192 (форма ВУ-36М), фотоматериалом.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 8 495,92 руб., из расчета 684,66 руб. (замена 3-х болтов крепления пятника) + 3 116,54 руб. (контрольные и регламентные операции) + 4 694,72 руб. (сбор за подачу и уборку вагона), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95473898; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 01.06.2022 № ДЧЕЛ06000013, счетом-фактурой от 01.06.2022 № ДЧЕЛ06000013, платежным поручением от 05.07.2022 № 4000.

При этом в соответствии с железнодорожной транспортной накладной № ЭТ082160 расходы ПАО «ТрансКонтейнер» по оплате ОАО «РЖД» провозной платы за отправку вагона со станции обнаружения неисправности Электростанции до станции Челябинск-Главный в ремонт составили 262,00 руб. (без НДС).

Общая сумма расходов по устранению недостатков (включая непосредственные затраты на ремонтные работы и расходы на оплату провозных платежей за отправку вагона в ремонт) составила 8 757,92 руб. (без НДС).

В соответствии с п. 2.4 Договора в адрес Поставщика в допретензионным порядке было направлено письмо о необходимости возмещения расходов (№ исх.-1314/НКП от 05.09.2022) с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы.

От Поставщика поступил отказ от оплаты понесенных ПАО «ТрансКонтейнер» расходов (№ 3471 от 03.10.2022) по причине выработки вагоном межремонтного норматива по пробегу. 

Указанный довод Поставщика не имеет правового основания, поскольку в отношении вагона № 95473898 применяется единичный критерий календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки до момента подачи вагона в первый плановый ремонт. 

Пробег 210 тыс. км., указанный в п. 1.1.3 Руководства по эксплуатации 13-6953.00.00.000 РЭ «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-6953», утвержденного АО «Рославльский ВРЗ» и согласованного ОАО «РЖД» как «норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по критерию фактически выполненного объема работ, пробегу, тыс. км (лет) – первый после постройки» подлежит применению для вагонов, в отношении которых установлен комбинированной критерий (пробег + предельно допустимая календарная продолжительность использования вагона). 

Согласно п. 1.11 Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ (далее – Правила), утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 6-7 мая 2013 г. N 58 после изготовления вагон по умолчанию эксплуатируется по календарной системе ремонта, если в течение месяца с даты изготовления вагона от владельца вагона не поступило уведомление о переводе вагона на иную систему ремонта (применение комбинированного критерия).

Правила распространяются на грузовые вагоны, зарегистрированные в АБД ПВ ИВЦ ЖА, имеющие технический паспорт, право эксплуатации на путях общего пользования и эксплуатируемые в соответствии с требованиями Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 16-17 октября 2012 года Протокол N 57, с учетом последующих изменений и дополнений.

Согласно действующему на момент поставки вагона п. 11 Порядка перевода грузовых вагонов на нормативы периодичности производства деповских ремонтов по комбинированному критерию (пробег и срок) для собственных вагонов новой постройки (согласовано 52-м заседанием Комиссии вагонного хозяйства (Протокол от 04-05 октября 2011 года г. Витебск, Приложение 14), при неполучении ИВЦ ЖА сообщения 8962 (о разрешении перевода вагона на систему ремонта по комбинированному критерию) в течение 1 (одного) месяца после регистрации вагона он считается не эксплуатируемым по комбинированному критерию и снимается с начисления пробега.

Согласно сведениям, содержащимся в Справке ИВЦ ЖА 2612, вагон № 95473898 не ремонтируется по пробегу, перевод на пробег запрещен.

Пробег не является критерием для отцепки вагона № 95473898 в плановый ремонт, в Справке ИВЦ ЖА 2612 не отражается, следовательно, ссылка Поставщика в письме от 03.10.2022 № 3471 на превышение межремонтного норматива по пробегу несостоятельна. 

Согласно п. 1.1.3 Руководства по эксплуатации норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по единичному критерию – первый после постройки – 3 года.

Таким образом, учитывая, что гарантийный срок на Товар, согласно п. 2.3 Договора, составляет 36 месяцев с даты подписания сторонами акта приема-передачи Товара, т.е. с 26.11.2019, отцепка 31.05.2022 в текущий ремонт вагона № 95473898 была осуществлена непосредственно в период действия срока гарантии.

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 1928/НКП от 27.12.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95473898 в размере 8 757,92 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в ноябре  2019 года поставлен вагон № 95461497, что подтверждается актом приема-передачи № 5 от 19.11.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95461497 (далее также – вагон) был отцеплен 18.09.2021 на железнодорожной станции Свердлоск-Сортировочный Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «трещина ударной розетки» (код 320). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено ВЧДЭ Свердловск-Сортировочный ОАО «РЖД». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 18.09.2021 № 1323 (форма ВУ-23М), первичным актом  на грузовой вагон от 18.09.2021, дефектной ведомостью на текущий отцепочный  ремонт вагона 95461497 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 26.09.2021 № 688 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного  ремонта от 26.09.2021 № 540 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 8 482,27 руб., из расчета: 1 761,20 руб. (составление акта-рекламации) + 311,01 руб. (наплавление изношенных поверхностей ударной розетки) + 3 544,06 руб. (контрольные и регламентные операции) + 2 866,00 (подача/уборка вагона), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95461497; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 26.09.2021 № 9385, счетом-фактурой от 26.09.2021 № 0105479/09001035, платежным поручением от 12.10.2021 № 6319.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 17.03.2022 № 35 с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

От Поставщика поступил отказ от оплаты понесенных ПАО «ТрансКонтейнер» расходов (№ 1444 от 12.04.2022) по причине выработки вагоном межремонтного норматива по пробегу. 

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 0627/НКП от 16.05.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95461497 в размере 8 482,27 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без ответа, денежные средства не перечислены.

 

В рамках Договора Поставщиком в ноябре 2019 года поставлен вагон № 95419594, что подтверждается актом приема-передачи № 4 от 14.11.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95419594 (далее также – вагон) был отцеплен 10.08.2022 на железнодорожной станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено вагоноремонтным предприятием ООО «СВР-ЧЕЛЯБИНСК». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 10.08.2022 № 1206 (форма ВУ-23М), первичным актом  на грузовой вагон от 10.08.2022, дефектной ведомостью на текущий отцепочный  ремонт вагона 95419594 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 17.08.2022 № 0105 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного  ремонта от 17.08.2022 № 79 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 8 424,00 руб., из расчета: 2 988,00 руб. (общие контрольные и регламентные операции) + 115,00 руб. (замена болта крепления) + 5 031,00 руб. (сбор за подачу/уборку вагона) + 290,00 (расходы по дислокации вагона к месту ремонта), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95419594; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 17.08.2022 № 999, счетом-фактурой от 17.08.2022 № 999, платежным поручением от 09.08.2022 № 4906.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 03.10.2022 № 1453/НКП с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

От Поставщика поступил отказ от оплаты понесенных ПАО «ТрансКонтейнер» расходов (№ 3944 от 09.11.2022) по причине выработки вагоном межремонтного норматива по пробегу. 

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 1877/НКП от 20.12.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95419594 в размере 8 424,00 рублей. Претензия оставлена Ответчиком без удовлетворения по основанию, перечисленному в письме Поставщика № 3944 от 09.11.2022, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в октябре 2019 года поставлен вагон № 95386199, что подтверждается актом приема-передачи № 1 от 23.10.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95386199 (далее также – вагон) был отцеплен 15.06.2022 на железнодорожной станции Омск-Восточный Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «ослабление крепления пятника» (код 607). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено вагонным ремонтным депо Омск-Сортировочный АО «ВРК-1». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 15.06.2022 № 9750 (форма ВУ-23М), первичным актом  на грузовой вагон от 26.06.2022, дефектной ведомостью на текущий отцепочный  ремонт вагона 95386199 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 26.06.2022 № 139 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного  ремонта от 26.06.2022 № 399 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 10 091,96 руб., из расчета: 1 880,96 руб. (составление акта-рекламации) + 146,00 руб. (замена болта крепления) + 3 913,00 руб.(контрольные и регламентные операции) + 3 705,00 руб. (сбор за подачу/уборку вагона) + 447,00 руб. (расходы по дислокации вагона к месту ремонта), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95386199; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 26.06.2022 № 4230, счетом-фактурой от 26.06.2022 № 105495/06000618, платежным поручением от 12.07.2022 № 3280.

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 2382/НКП З-СИБ от 20.10.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95386199 в размере 10 091,96 рублей. 

Претензия оставлена Ответчиком без удовлетворения по причине выработки вагоном межремонтного норматива по пробегу (письмо № 4065 от 21.11.2022, денежные средства не перечислены.

В рамках Договора Поставщиком в октябре 2019 года поставлен вагон № 95384095, что подтверждается актом приема-передачи № 1 от 23.10.2019.

В период гарантийного срока вагон № 95384095 (далее также – вагон) был отцеплен 08.05.2022 на железнодорожной станции Новолипецк Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине «излом опорной прокладки в буксовом проеме» (код 225). Устранение выявленного дефекта (текущий ремонт вагона) произведено вагоноремонтным эксплуатационным депо Казинка ОАО «РЖД». 

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 08.05.2022 № 241 (форма ВУ-23М), первичным актом  на грузовой вагон от 08.05.2022, дефектной ведомостью на текущий отцепочный  ремонт вагона 95384095 (форма ВУ-22), актом-рекламацией от 16.05.2022 № 153 (форма ВУ-41М), уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего отцепочного  ремонта от 16.05.2022 № 98 (форма ВУ-36М).

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на устранение причин отцепки вагона при текущем ремонте, подлежащие возмещению Поставщиком, составили 9 206,98 руб., из расчета: 3 913,00 руб. (общие контрольные и регламентные операции) + 1 280,00 руб. (замена износостойкой пластины опорного буксового проема) + 2 385,98 руб. (сбор за подачу/уборку вагона) + 1 680,00 (услуга по оформлению рекламационно-претензионной документации), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона № 95384095; актом о выполненных работах (оказанных услугах) от 16.05.2022 № 95384095, счетом-фактурой от 16.05.2022 № 1895274/05000747, платежным поручением от 21.12.2021 № 3359.

О необходимости возмещения расходов в допретензионным порядке, в соответствии с п. 2.4 Договора, Поставщику было сообщено письмом от 09.08.2022 № 0439/НКП Ю-ВОСТ с приложением счета на оплату и документов, подтверждающих понесенные ПАО «ТрансКонтейнер» расходы. 

В соответствии с п. 10.2 Договора Истцом в адрес Ответчика направлена претензия № 0767/НКП Ю-ВОСТ от 02.11.2022 о возмещении стоимости ремонта грузового вагона № 95384095 в размере 9 206,98 рублей. Допретензионное письмо и претензия оставлены Ответчиком без ответа и без удовлетворения.

Общая сумма расходов ПАО «ТрансКонтейнер» по указанным выше случаям текущего ремонта вагонов составила 70 931 (Семьдесят тысяч девятьсот тридцать один) рубль 53 копейки.

Согласно пункту 1.5 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного Президентом НП «ОПЖТ» ФИО3 (далее – Регламент), рекламационные документы - документы, подтверждающие неисправность и причину ее возникновения, вследствие которой был отцеплен грузовой вагон (Акт-рекламация формы ВУ-41М с приложением материалов расследования). 

Акт-рекламация формы ВУ-41М составляется специалистами ОАО «РЖД» комиссионно и является итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятия, виновные в возникновении данных дефектов.

При проведении расследования ОАО «РЖД» соблюден установленный порядок расследования. Ответчик результат проведения расследования не оспорил. Доказательств подтверждающих факт того, что указанные недостатки возникли вследствие неправильной эксплуатации, либо нормального износа вагонов или их частей Ответчиком в суд не представлено.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.

Акт-рекламация является допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным ремонтом и выявленными технологическими неисправностями.

Согласно статье 506 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В соответствии с пунктом 1 статьи 518 ГК РФ покупатель, которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные статьей 475 ГК РФ, согласно пункту 1 которой, если недостатки товара не были оговорены продавцом покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе потребовать от продавца возмещения своих расходов на устранение недостатков товара.

Согласно пункту 4 статьи 477 ГК РФ если на товар установлен гарантийный срок, покупатель вправе предъявить требования, связанные с недостатками товара, при обнаружении недостатков в течение гарантийного срока.

Согласно пунктам 1 и 2 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

Пунктом 1 статьи 15 ГК РФ предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, требование истца о взыскании убытков в размере 70 931 руб. 53 коп. заявлено истцом обоснованно.

Суд отклоняет доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, в связи со следующим.

Ответчиком приведен довод о том, что рассматриваемые в исковом заявлении случаи не являются гарантийными по причине выработки межремонтного норматива по пробегу (210 тыс. км.), указанному в п. 1.1.3 Руководства по эксплуатации 13-6953.00.00.000РЭ «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-6953» (далее Руководство по эксплуатации), поскольку, согласно данным Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов ОАО «РЖД» (далее АБД ПВ).

В исковом заявлении содержатся обоснования несостоятельности указанного довода, который уже был приведен Поставщиком в письмах, отклоняющих претензионные требования Заказчика (исх. № 758 от 22.02.2022, № 3471 от 03.10.2022, № 2033 от 01.06.2022, № 163 от 16.01.2023, № 4065 от 21.11.2022 - копии имеются в материалах дела).

В частности, пробег 210 тыс. км., указанный в п. 1.1.3 Руководства по эксплуатации как «норматив периодичности проведения деповского ремонта вагона по критерию фактически выполненного объема работ, пробегу, тыс. км (лет) - первый после постройки» подлежит применению для вагонов, в отношении которых установлен комбинированной критерий (пробег + предельно допустимая календарная продолжительность использования вагона).

Согласно сведениям, содержащимся в Справках ИВЦ ЖА 2612, вагоны, перечисленные в исковом заявлении, не ремонтируются по пробегу, перевод на пробег запрещен, пробег не являлся критерием для отцепки вагонов в плановый ремонт, в Справке ИВЦ ЖА 2612 пробег не отражается.

В отношении вагонов применяется единичный критерий календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки до момента подачи вагона в первый плановый ремонт, учитывая, что гарантийный срок на Товар, согласно п. 2.3 Договора от 18.10.2019 № ТКд/19/10/0014, составляет 36 месяцев с даты подписания сторонами акта приема-передачи Товара, таким образом отцепки грузовых вагонов в текущий ремонт были осуществлены непосредственно в период действия срока гарантии.

Таким образом, Истец представил доказательства возникновения убытков.

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

В силу ст. ст. 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.  

В связи с изложенным, истцом обоснованно заявлено требование о взыскании убытков в размере 70 931 руб. 53 коп.

Учитывая вышеизложенное, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме. 

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в порядке ст.110 АПК РФ. 

          Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307, 309, 393 ГК РФ, ст.ст.41,65,67,71,102,110,167- 171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

 

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать.

Взыскать с АО "РОСЛАВЛЬСКИЙ ВРЗ" в пользу ПАО "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" 70 931 руб. 53 коп. убытков, а также 2 837 руб. 00 коп.  расходов по оплате государственной пошлины по иску.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

 

СУДЬЯ                                                                                           Хайло Е.А.