Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-207212/19-42-1796

г. Москва

23 октября 2019 г.

Резолютивная часть решения объявлена 22 октября 2019 года

Полный текст решения изготовлен 23 октября 2019 года

Арбитражный суд в составе: 

Судьи Хайло Е.А., единолично, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску 

ЗАО "ЕВРОСИБ СПБ-ТС" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения: 197046, 

<

...>; дата регистрации 04.12.2002).

к ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, место нахождения: 107174, 

<

...>; дата регистрации 23.09.2003). 

о взыскании  2 334 476 руб. 18 коп.

при участии представителей указанных в протоколе с/з

                                                             УСТАНОВИЛ:

         ЗАО "ЕВРОСИБ СПБ-ТС" обратилось с иском в Арбитражный суд г. Москвы  к ОАО «РЖД» о взыскании 2 334 476 руб. 18 коп.

         В судебное заседание явились представители сторон, поддержали свои доводы и возражения соответственно. 

         Ответчик представил отзыв, в котором просит суд в удовлетворении исковых требований отказать и заявил о применении ст. 333 ГК РФ.

         Рассмотрев исковое заявление, заслушав представителей сторон, исследовав и оценив представленные  сторонами доказательства, суд пришел к следующим выводам.  

Как следует из искового заявления, между Истцом и Ответчиком был заключен ряд договоров железнодорожной перевозки груза -вагонов железнодорожных всяких, перевозимых на своих осях, о чем свидетельствуют транспортные накладные, указанные в Расчете.

В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ перевозчик обязан доставлять грузы по назначению в установленные сроки, т.е. до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки, обеспечивая при этом выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или передачу вагона грузополучателю.

Груз в установленные сроки доставлен не был. Факт просрочки доставки подтверждается железнодорожными транспортными накладными.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки груза или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров Ответчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

В связи с тем, что груз не был доставлен в установленные договорами сроки, с Ответчика всего подлежит взысканию 2 334 476 рублей 18 копеек.

Истцом в адрес Ответчика были направлены претензии с требованием оплатить пени, но ОАО «РЖД» в удовлетворении требований отказало.

Следующие доводы ответчика судом принимаются:

Задержка  в  пути  следования  вагонов,  по  причине  неприема  вагонов станцией назначения по вине грузополучателей увеличивает срок доставки грузов.

Отклоняется сумма пени в размере 4 757,85 руб.

По транспортной железнодорожной накладной № ЭВ 058869 срок доставки увеличивается в связи с тем, что была задержка в пути следования вагонов, по причине неприема вагонов станцией назначения по вине грузополучателей.

Пунктом 6.7 Правил №245 предусмотрено, что срок доставки грузов увеличивается на все время задержки вагонов в пути следования, связанной с задержкой вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Несмотря на наличие в пути следования задержек вагонов, связанных с неприемом вагонов станцией назначения по вине грузополучателей, срок доставки не был увеличен на эту задержку и сумма пени была начислена неправомерно.

Увеличение срока доставки груза в случае, если в пути следования произошли задержки вагонов, связанных с неприемом вагонов станцией назначения по вине грузополучателей, соответствует правовой позиции Высшего Арбитражного Суда РФ. сформулированной по данному вопросу.

Согласно пункту 25 Постановления Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в случаях, когда сроки доставки грузов исчисляются исходя из норм суточного пробега, эти сроки увеличиваются на определенное количество суток в соответствии с пунктом 5 Правил исчисления   сроков   доставки   грузов.   Поэтому   при   взыскании   пени   за   просрочку доставки груза необходимо установить- были ли определены в накладной сроки доставки груза с учетом данного пункта. В случае, если срок доставки груза не был увеличен, ответственность перевозчика наступает только по истечении указанного в накладной срока, дополнительно увеличенного на соответствующее количество суток. При этом следует учитывать, что сроки доставки грузов увеличиваются и в случаях задержки доставки груза по причинам, названным в пункте 6 Правил исчисления сроков доставки грузов.

В железнодорожных накладных, в случаях, когда имелась задержка проследования вагонов в связи с неприёмом станции назначения по причинам. зависящим от грузополучателя имеется соответствующая отметка, и составлены акты общей формы.

В соответствии со ст. 119 Устава ЖДТ. п. 1.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. N 45) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности кого-либо из участников перевозочного процесса удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 3.1. Правил о составлении актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС от 18.06.2003 г. N 27) предусмотрены обстоятельства, для удостоверения которых составляется акт общей формы.

Во исполнение вышеуказанных норм приняты Методические рекомендации по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования (утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 г. № 558р).

Пунктом 1.2. Рекомендаций дано определение неприему вагонов станцией назначения по причинам, зависящими от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, это. например, занятость вагонами. предназначенными для указанных лиц. станционных путей на станции назначения, занятость вагонами мест погрузки. выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, занятость вагонами мест погрузки. выгрузки,   расположенных   в   местах   общего   пользования,   где   грузовые   операции осуществляются силами грузополучателей, занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В пункте 2.1. Рекомендаций указано, что при возникновении причин, указанных в пункте 1.2 настоящих Рекомендаций, наличие которых подтверждено составленными станцией назначения актами общей формы ГУ-23 на факты ожидания подачи или приема вагонов на железнодорожные пути, начальник станции на которой возникла данная ситуация оперативно информирует (с записью в книге исходящих приказов, распоряжений) начальника Дирекции управления движением о возникновении таких причин и о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих в адрес конкретного грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. При этом указывается наименование грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, вагоны, контейнеры которого должны быть задержаны, наименование груза (в том числе порожние собственные или арендованные вагоны), а также причины этой задержки.

Согласно части 5 пункта 4.7. Правил эксплуатации обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, если задержка вагонов привела к нарушению срока доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузоотправителя.

В соответствии с пунктом 4.7. Правил эксплуатации обслуживанияжелезнодорожных путей необщего пользования, задержка вагонов контейнеров в пути следования осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителяперевозчика.Наосновании этого

распоряжения станция назначения извещаетгрузополучателяо дате, времени станции задержки и всех задержанных вагонах, а также об их отправлении.

Согласно п. 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, акты общей формы составляются на станциях для удостоверения в том числе задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользовании и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения.

Транспортные железнодорожные накладные, по которым срок доставки был увеличен по этому основанию, и суммы пени по каждой накладной по которой они были начислены изложены в контррасчете.

Между грузополучателем ООО «Кроношпан Башкортостан» и Ответчиком заключен договор №4/415 от 13.04.2016 г. (дополнительное соглашение от 27.06.2017) на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.

По отправке № ЭВ 058869 заявленный вагон был отставлен от движения по ст. Черниковка в составе «брошенного» поезда № 3601 индекс 6547-938-6553 с 21.12.2018 по 27.12.2018, в связи с неприемом станцией назначения, по причинам, не зависящим от перевозчика.

Вагон по отправке №№ ЭВ 058869 задержан на станции Черниковка в составе «брошенного» поезда (6547-938-6553) в связи с неприемом станции назначения Черниковка по причине, зависящей от грузополучателя ООО «Кроношпан Башкортостан».

Требования по железнодорожной транспортной накладной № ЭД 612078,ЭЕ 724050, ЭЕ 790191, ЭЖ 298388 ранее заявлены истцом ООО «НХТК » в деле № А55-А40-125547/2019 и А40- 154522/2019 в размере 2 358,81 руб.

Согласно ст. 150 АПК РФ, арбитражный суд прекращает производство по делу. если установит, что имеется вступивший в законную силу принятый по спору между теми же лицами, о том же предмете и по тем же основаниям судебный акт арбитражного суда.

По транспортной железнодорожной накладной № ЭД 612078 ( пункт 20 исковых требований) требования вынесено решение суда по делу № А40-125547/2019.

По транспортным железнодорожным накладным № ЭЕ 724050. ЭЕ 790191, ЭЖ 298388 (пункт 42. 43.61 исковых требований) требования вынесено решение суда по делу №А40-125547/2019.

Ввиду невозможности применения двойной меры гражданско-правовой ответственности за одно и то же правонарушение, оснований для взыскания Истцом с Ответчика пени по вышеуказанной накладной нет.

В связи с чем отклоняется сумма пени в размере 2 358,81 руб.

Истцом начислены пени не правомерно на сумму 1 725,3 руб., посколькувагоны № 58314204 прибыли фактически раньше срока, указанного в основнойнакладной.

Согласно дорожной ведомости № ЭЕ 337586 срок доставки груза со станции отправления Зелецино до станции назначения Химическая между сторонами был установлен 22.03.2019 г

Поскольку вагон № 58314204 был отцеплен на ст. Химзаводская Куйбышевской железной дороги, была оформлена досылочная дорожная ведомость № ЭЖ 662302 от 20.02.2019 г.. в соответствии с которой груз был доставлен 22.03.2019 г.. что подтверждается календарным штемпелем о прибытии на станцию в досылочных ведомостях.

В связи с тем, что истцом при расчете размера исковых требований не были учтены положения пункта 14 Правил, а также неверно установлен срок доставки груза. Ответчиком отклоняется сумма пени в размере 50 017,05 руб.

Истцом не учтены дополнительные сутки при проследовании станций Московского узла - на сумму 28 450 (Двадцать восемь тысяч четыреста пятьдесят) рублей 80 копеек (п.5.9 Правил № 245)

По транспортным железнодорожным накладным ЭЕ067744, ЭД567043, ЭД567052, ЭД567221, ЭД572741, ЭД572756, ЭД524609, ЭД567047, ЭД572749ЭД572767, ЭД557302 исковые требования заявлены без учета того, что сроки доставки груза, увеличиваются на 1 сутки - при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов или при следовании грузов транзитом через эти узлы.

В соответствии с п.5.9. Правил №245 сроки доставки груза, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 1 сутки - при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов или при следовании грузов транзитом через эти узлы.

Согласно маршрутному листу по отправке вагона ЭЕ067744 вагон 90226671 проследовал через станции Лосиноостровская. Угрешская Московского железнодорожного узла, следовательно, срок доставки подлежит увеличению в соответствии п. 5.9 Правил на 1 сутки, обстоятельства подтверждаются представленными в материалы дела справками «Архив вагонов» из базы ИВЦ. маршрутами.

Согласно маршрутным листам по отправке вагонов ЭД567043. ЭД567052. ЭД567221. ЭД572741, ЭД572756. ЭД524609. ЭД567047. ЭД572749ЭД572767. ЭД557302 вагоны № 58313545, 58327339, 53302097, 54942248, 58310798, 5813172, 58321670, 58310657. 58328543, 58310897 и 58311077 проследовали через станции Лосиноостровская (Ярославская линия). Андроновка (Окружная линия). Угрешская (Окружная линия) Московского железнодорожного узла, следовательно, срок доставки подлежит увеличению в соответствии п. 5.9 Правил на 1 сутки, обстоятельства подтверждаются представленными в материалы дела справками «Архив вагонов» из базы ИВЦ. маршрутами.

В соответствии с п.5.9. Правил №245 сроки доставки груза, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 1 сутки - при отправлении грузов с железнодорожных станций Московского и Санкт-Петербургского узлов или прибытии грузов на железнодорожные станции этих узлов или при следовании грузов транзитом через эти узлы.

Высший Арбитражный Суд определением 25.12.2009 года подтвердил в своем определении №ВАС-16968/09. что факт следования через Московский или Санкт-Петербургский узел может быть подтвержден дорожной ведомостью и справкой «Архив вагона».

Доводы ОАО «РЖД» также подтверждаются Определением Верховного Суда РФ от 17.01.2017 №302-ЭС 16-18852 по делу №А56-16093/2015.

Отклоняемая сумма пени составляет 28 450 (Двадцать восемь тысяч четыреста пятьдесят) рублей 80 копеек.

Ответчик  просит суд снизить размер пени в порядке ст. 333 ГК РФ.

Данное ходатайство подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с п. 1 ст. 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

    Предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае несоответствия ее последствиям нарушения обязательств, является одним из правовых способов, предусмотренных в законе и направленных против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки.

   В ст. 333 Гражданского Кодекса Российской Федерации установлено право суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения.

    Как разъяснено в пункте 42 совместного Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996 N 6/8, при решении вопроса об уменьшении неустойки (статья 333) необходимо иметь в виду, что размер неустойки может быть уменьшен судом в том случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства. При оценке таких последствий судом могут приниматься во внимание, в том числе обстоятельства, не имеющие прямого отношения к последствиям нарушения обязательства.

   Кроме того, критериями несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки, значительное превышение суммы неустойки возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательств и др.

  Суд считает возможным снизить сумму неустойки до 1 608 028 руб. 39 коп.  штрафа за нарушение сроков нахождения цистерн в обороте.  Указанную сумму суд считает справедливой, достаточной и соразмерной, принимая во внимание, что неустойка служит средством, обеспечивающим исполнение обязательства, а не средством обогащения за счет должника. 

  Согласно абз. 3 п. 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 N 81, независимо от уменьшения суммы неустойки по правилам ст. 333 ГК РФ размер государственной пошлины, подлежащей взысканию с ответчика в пользу истца, должен исчисляться исходя из заявленной суммы неустойки при условии ее верного определения. Следовательно, уменьшение суммы неустойки на основании ст. 333 ГК РФ не влечет за собой уменьшение размера государственной пошлины, подлежащей отнесению на ответчика.

  На основании ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности, в случае просрочки исполнения. При этом по требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

  Исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд первой инстанции считает исковое заявление обосновано и подлежит удовлетворению в части взыскания 1 608 028 руб. 39 коп. пени за просрочку доставки грузов, в остальной части иск удовлетворению не подлежит.

        При этом, доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, не могут служить основанием к отказу в иске, поскольку указанные ответчиком обстоятельства не опровергают представленных истцом доказательств, подтверждающих правомерность исковых требований. 

         Расходы по уплате госпошлины распределяются в порядке ст.110 АПК РФ.

         На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 8, 11, 307, 309, 330, 333, 431, 721-724 ГК РФ, ст. ст. 64, 65, 71, 75,110, 123, 156, 167-171, 176, 180, 181, 319 АПК РФ, суд  

                                               РЕШИЛ:

 Производство по делу в части  требований по железнодорожным накладным  № ЭД612078, ЭЕ724050, ЭЕ790121, ЭЖ298388 – на общую сумму 2 358 руб. 81 коп. – прекратить.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ЗАО "ЕВРОСИБ СПБ-ТС" 1 608 028 (Один миллион шестьсот восемь тысяч двадцать восемь) руб. 39 коп.  пени за просрочку доставки грузов и 34 661 руб. 00 коп. расходов по оплате государственной пошлины по иску.

          В удовлетворении остальной части иска – отказать.

          Возвратить истцу из доходов Федерального бюджета РФ 11 руб. 00 коп. излишне уплаченной государственной пошлины, перечисленной по платежному поручению № 7913 от 23.07.2019г.

          Решение может быть обжаловано  в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

Хайло Е.А.