Арбитражный суд Псковской области

ул. Свердлова, 36, г. Псков, 180000

http://pskov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А52-53/2019

город Псков

20 ноября 2019 года

Резолютивная часть решения оглашена 13 ноября 2019 года

Арбитражный суд Псковской области в составе судьи Лазаревой С.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению государственного казенного учреждения Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 450071, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «ТЭК ВЕСТ ТРАНС» (адрес: 180014, 

<

...>; ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

третьи лица: ГКУ Управление Дорожного Хозяйства Республики Башкортостан

ФИО2 (ИНН 

<

***>)

Федеральное дорожное агентство Росавтодор

о взыскании 92807 рублей

при участии в заседании:

от истца: не явился;

от ответчика ФИО3 представитель по доверенности, ФИО4 представитель по доверенности;

от третьих лиц: не явились;

установил:

Государственное казенное учреждение Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения (далее – истец, Учреждение) обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ТЭК ВЕСТ ТРАНС» (далее – ответчик, Общество, ООО «ТЭК ВЕСТ ТРАНС») и к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРНИП 313602505800037,  ИНН 

<

***>) о взыскании 92 807 руб. 00 коп. ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования и /или межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза 04.04.2017 по маршруту движения г.Благовещенск – г.Мытищи, а/д Уфа-Бирск-Янаул, а/д Западный обход г. Уфы, транспортным средством тягач Даф 691500 г.р.з 

<

***> полуприцеп 901100 г.р.з  OO039460.

Определением суда от 21.02.2019 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.  

Определением от 22.04.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства. 

К участию по делу в качестве третьих лиц привлечены: Государственное казенное учреждение Управление Дорожного Хозяйства Республики Башкортостан, ФИО2 (ИНН 

<

***>), Федеральное дорожное агентство Росавтодор.

Протокольным определением от 11.07.2019 судом принято уточнение требований в порядке статьи 49 АПК РФ к ООО «ТЭК ВЕСТ ТРАНС» о взыскании 92807 руб. Индивидуальный предприниматель ФИО2 (ОГРНИП 313602505800037,  ИНН 

<

***>) исключен из числа ответчиков.

Истец в судебное заседание не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие представителя, требования мотивированы в исковом заявлении и дополнительными позициями к нему.

Представители ответчика исковые требования не признали по основаниям изложенным в отзывах и дополнительных пояснениях к нему.

Третьи лица своих представителей не направили, о времени и месте слушания дела надлежащим образом уведомлены; возражений по рассмотрению дела в отсутствие своих представителей не заявили. К судебному заседанию от истца поступило дополнение к исковому заявлению, согласно которому истец заявленные исковые требования поддерживает в полном объеме; ответчиком отзыв на иск, иных заявлений, либо ходатайств не представлено. В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) дело рассмотрено в отсутствии истца и третьих лиц.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей ответчика арбитражный суд установил следующее.

04.04.2017 автомобиль - грузовой седельный тягач ДАФ, модель 691500  государственный регистрационный знак 

<

***> и полуприцеп 901100 государственный регистрационный знак OO039460 под управлением водителя ФИО5, осуществлял перевозку тяжеловесного груза по маршруту движения Благовещенск – г.Мытищи, а/д Уфа-Бирск-Янаул, а/д Западный обход г. Уфы без специального разрешения. 

Транспортное средство тягач ДАФ, модель 691500  государственный регистрационный знак 

<

***> принадлежит на праве собственности Обществу что подтверждается свидетельством о государственной регистрации транспортного средства 60ХВ358160, полуприцеп 901100 государственный регистрационный знак OO039460 принадлежит на праве собственности ФИО2 что подтверждается свидетельством о государственной регистрации 60 04 №262589.

По договору аренды транспортного средства без экипажа от 25 марта 2016 заключенному между Обществом и ФИО2 полуприцеп 901100 государственный регистрационный знак OO039460 использовался ООО «ТЭК Вест Транс». Срок действия договора три года. Полуприцеп передан по акту приема передачи от 25.03.2016.

На 39 км автомобильной дороги Западный обход г. Уфы в результате взвешивания указанного транспортного средства установлено превышение допустимых нагрузок на оси транспортного средства.

Взвешивание транспортного средства осуществлялось с использованием средства измерения – весы автомобильные  электронные портативные ВА-20П с заводским номером 40653. Весовое оборудование поверено 16.03.2017 (свидетельство о поверке №7/1006) и действительно до 16.03.2018.

По факту выявленного нарушения был составлен соответствующий акт №86 от 04.04.2017 о превышении транспортным средством установленных ограничений по нагрузке на оси.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22.02.2012 №50 «О порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным договорам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения, на основании которого согласно распоряжению Правительства Республики Башкортостан от 27.11.2015 №1321-р в период с 01 апреля по 30 апреля 2017 года было введено временное ограничение движения транспортных средств с массой, приходящейся на ось транспортного средства свыше 6 тонн.

На момент осуществления перевозки у ответчика отсутствовало специальное разрешение, в соответствии с которым, допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

На основании акта контроля и в соответствии с Постановлением правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», а также Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения», истцом был произведен расчет ущерба, причиненного автомобильной дороге общего пользования регионального или межмуниципального значения, который составил 92807 руб. 00 коп.

Указанная сумма в добровольном порядке как предусмотрено актом взвешивания, уплачена не была.

Претензией от 20.04.2017 №3049 истец уведомил ответчика о необходимости возмещения причиненного ущерба. Неоплата ответчиком в добровольном порядке указанной суммы в счет возмещения вреда, явилась основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В качестве правового обоснования заявленных требований Учреждение ссылается на статьи 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), нормы Федерального закона Российской Федерации от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации», Постановление Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» (далее - Правила №934).

Оценив представленные в дело доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд считает заявленные требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Статьей 12 ГК РФ предусмотрено, что к одному из способов защиты гражданских прав относится возмещение убытков.

В силу статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. 

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 1079 ГК РФ юридическое лицо и гражданин, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязано возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы либо умысла потерпевшего. 

Согласно статье 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Согласно статье 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.). 

Владельцем транспортного средства признается собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или на праве оперативного управления либо ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления и т.д.).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом Российской Федерации от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее - Закон об автомобильных дорогах, Закон №257-ФЗ).

Согласно пунктам 11 и 13 статьи 11 Закона №257-ФЗ установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, порядка определения размера такого вреда; порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и (или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов; порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

В соответствии с частью 1 статьи 31 Закона №257-ФЗ в редакции, действовавшей на дату составления акта, движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями названной статьи.

При этом, согласно пункту 2 части 3 названной статьи Закона №257-ФЗ для получения специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

В части 6 статьи 31 Закона №257-ФЗ перечислены органы, выдающие такие разрешения, и условия разграничения компетенции таких органов.

В соответствии с частью 8 статьи 31 Закона №257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 9 Закона №257-ФЗ размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется:

1) Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения;

2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;

3) органами местного самоуправления в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения;

4) собственником автомобильной дороги в случае движения таких транспортных средств по частным автомобильным дорогам.

В соответствии с пунктом 2 Правил №934 внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

Пунктом 3 Правил №934 установлено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Порядок взаимодействия указанных органов и лиц по вопросам расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда устанавливается Министерством транспорта Российской Федерации при определении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства.

Расчет платы в счет возмещения вреда осуществляется на безвозмездной основе.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от: превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года (пункт 5 Правил №934).

В соответствии с Правилами №934 размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается по определенной формуле применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства.

В силу статьи 65 АПК РФ бремя доказывания обстоятельств в обоснование своих требований и возражений лежит на той стороне, которая на эти обстоятельства ссылается. В соответствии со статьями 9, 41 названного Кодекса риск наступления негативных последствий совершения или несовершения лицом, участвующим в деле, процессуальных действий и неисполнения процессуальных обязанностей несет это лицо.

Как следует из материалов дела и не оспорено ответчиком, перевозка тяжеловесных грузов, при выполнении которых был проведен соответствующий весовой контроль, осуществлялась транспортным средством, принадлежащем ответчику на праве собственности и праве владения по договору аренды от 25.03.2016, и в отсутствие специального разрешения. Доказательств невозможности получения ответчиком указанного разрешения в материалы дела не представлено.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях от 17.07.1998 №22-П «По делу о проверке конституционности Постановлений Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1995 года №962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» и от 14.10.1996 №1211 «Об установлении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам и использовании средств, получаемых от взимания этой платы», плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 ГК РФ.

По мнению Конституционного Суда Российской Федерации расчет платы за провоз тяжеловесных грузов, осуществляемый исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения, призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Таким образом, закон предписывает, что при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильной дороге её собственнику должен возмещаться ущерб.

Вместе с тем необращение за специальным разрешением на движение транспортного средства не может освобождать от платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом, что следует из Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 №272 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года №125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

Тяжеловесный груз - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению №2 Постановления Правительства РФ от 15.04.2011 №272 «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года №166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее - ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года №28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных от 27 апреля 2011 года №125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

В рамках данного дела, при движении транспортного средства ответчика, осуществлявшего перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, размер вреда причиненного указанным транспортным средством, истцом определен на основании Правил №934, а также Постановления Правительства Республики Башкортостан от 01.03.2010 №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

Представленный истцом в материалы дела, в качестве доказательства причинения транспортным средством ответчика ущерба автомобильным дорогам, акт №86 от 04.04.2017 полностью соответствует требованиям законодательства. Указанным актом зафиксировано нарушение осевых нагрузок транспортным средством, владельцем которого на праве собственности и владения является ответчик. Иного владельца на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством не установлено. В акте зафиксировано, что перевозчиком груза и водителем является ФИО5 данные сведения не оспорены,  акт подписан водителем без возражений и замечаний.

Как усматривается из материалов дела, весовой контроль в отношении указанного в акте транспортного средства производился квалифицированным специалистом, посредством весового оборудования.

В силу статьи 13 Федерального закона от 26.06.2008 №102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений», средства измерений, предназначенные для применения в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, до ввода в эксплуатацию, а также после ремонта подлежат первичной поверке, а в процессе эксплуатации периодической поверке. Результаты поверки средств измерений удостоверяются знаком поверки и (или) свидетельством о поверке.

В данном случае весовое оборудование ВА-20П, используемое Учреждением, прошло сертификацию и поверено надлежащим образом. Соответствующие сертификаты и свидетельства имеются в материалах дела.

Проверив представленный истцом расчет размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок в соответствии с пунктом 6 Правил №934 суд находит его соответствующим законодательству. Возражений по расчету ответчиком не заявлено, доказательств оплаты требования в заявленном размере суду не представлено, при этом наличие и сумма требований ответчиком не оспорены.

Доводы ответчика, что иск предъявлен ненадлежащем истцом, так как не значится в Перечне подведомственных Федеральному дорожному агентству учреждений и у него отсутствуют полномочия по выдаче специальных разрешений на движение транспортных средств по территориям более двух субъектов Российской Федерации, основан на ошибочном толковании норм действующего законодательства и обстоятельств дела.

Доводы ответчика относительно отсутствия доказательств установки временных дорожных знаков предупреждающих о введении ограничения движения опровергаются материалами дела в частности государственным контрактом на установку временных знаков, кроме того водителем подписан без возражений и замечаний акт о превышении нагрузки на оси в период введения ограничения движения из чего следует, что информация о введении ограничения была доведена до участников дорожного движения. Также данная информация была размещена  на официальном интернет портала правовой информации Республики Башкортостан и на официальном сайте Государственного комитета по транспорту и дорожному хозяйству дата опубликования 27.02.2017

В соответствии со статьями 8 и 9 АПК РФ судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с частью 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Учитывая изложенное, исковые требования являются обоснованными, доказанными  материалами дела и подлежат удовлетворению в сумме 92 807 руб. 00 коп.

Вследствие доведения рассмотрения спора до суда, принимая во внимание, что истец от уплаты государственной пошлины освобожден, в соответствии со статьей 110 АПК РФ, с ответчика в доход федерального бюджета подлежит взысканию 3 712 руб. 00 коп государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТЭК ВЕСТ ТРАНС» в пользу Государственного казенного учреждения  Республики Башкортостан Центр организации дорожного движения 92 807 руб. 00 коп. убытков.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТЭК ВЕСТ ТРАНС» в доход федерального бюджета 3 712 руб. 00 коп. государственной пошлины.

На решение в течение месяца после его принятия может быть подана апелляционная жалоба в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Псковской области.

 

Судья                                                                                                      С.С. Лазарева