Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-262/2024

12 сентября 2024 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  27 августа 2024 года. Полный текст решения изготовлен  12 сентября 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Матвеевой Д.А. 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (адрес: 107174, Г Москва, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

ответчик общество с ограниченной ответственностью "Восход" (адрес: 191144, Санкт- Петербург, Новгородская ул., д. 14, лит. А, ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

 

при участии: согласно протокола судебного заседания,

установил:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО "ВОСХОД" (далее ответчик) о взыскании 97334,40 руб. задолженности, 6889, 41 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами и  по день фактической уплаты долга.

В судебном заседании представитель ответчика иск не признал по основаниям, изложенным в отзыве.

На основании статьи 156 АПК РФ суд рассматривает дело в отсутствие истца.

В судебном заседании был объявлен перерыв, 27.08.2024 года после перерыва судебное заседание продолжено.

           Исследовав обстоятельства дела, представленные доказательства, суд полагает в иске отказать.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Восход» заключен договор от 25 ноября 2022 г. № 573/17/22 об оказании услуг по организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Котельнич-2 (далее  Договор).

Предметом Договора является оказание ОАО «РЖД» услуг по организации перевозки контейнерного поезда по графику с согласованным временем (в часах) отправления и прибытия на условиях перевозки контейнерного поезда по графику, приведенному в Приложении № 2 к Договору.

Согласно п. 3.1. Договора, Клиент оплачивает ОАО «РЖД» платежи за оказанные услуги по организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов.

В рамках Договора Истцом 3 апреля 2023 г. была организована отправка контейнерного поезда № 1562 индекс поезда 2677-044-9893 со станции Котельнич-2 Горьковской железной дороги до станции Гродеково (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Контейнерный поезд № 1562 в пути следования был отставлен от движения по коду «02» - неприем грузов и (или) порожних вагонов пограничным переходом с «третьими» сторонами с 7 апреля 2023 г. по 17 апреля 2023 г., что подтверждается актами общей формы, представленными Истцом. 

Согласно п. 4.8 Приложения № 2 к Договору ОАО «РЖД» освобождается от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств, в случае, если такое неисполнение или ненадлежащее исполнение произошло по независящим от ОАО «РЖД» обстоятельствам. 

На основании п. 3.1. Приложения № 2 к Договору ОАО «РЖД» начислена плата ООО «Восход» в размере 97 334,40 руб. за отправление контейнерного поезда № 1562.

В адрес ответчика была направлена претензия, оставлена без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условием обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). 

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза. 

Согласно статье 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок. 

Согласно части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашениями сторон. 

Статья 1 УЖТ регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. УЖТ определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг. 

В соответствии со статьей 314 ГК РФ, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода. 

В силу абз. 3 ст. 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов. 

Согласно части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций. 

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. 

Статья 39 Устава не ставит условие о начислении платы в зависимость от факта нарушения срока доставки. 

Основания и порядок задержки вагонов регулируются пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила от 18.06.2003 N 26), согласно которому задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. 

Статьями 65, 66 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ). 

Оценив в совокупности доводы сторон, представленные ими доказательства, суд находит обоснованными доводы ответчика.

В Договоре стороны добровольно установили основания для освобождения Ответчика от оплаты услуг в случае несоблюдения Истцом допустимого временного периода отклонения от графика по прибытию.

По оценке суда Истец не доказал, что задержки контейнерного поезда в пути следования возникли по обстоятельствам, не зависящим от ОАО «РЖД».

В иске не содержится доводов и не приложены доказательства, на каком основании на станциях, не являющееся приграничными, ОАО «РЖД» составило акты общей формы на задержку поезда по причине неприема поезда пограничными переходом с третьими странами, государствами СНГ или инфраструктурой общего пользования другого владельца (код 02). 

По заключению суда иск не является обоснованным и доказанным. 

            В иске надлежит отказать, судебные расходы, согласно статьи 110 АПК РФ остаются на истце.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

 

Арбитражный суд решил:

            

           В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

 

Судья                                                                            Радынов С.В.

 

 

Отзыв на исковое заявление

 

В производстве Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области находится исковое заявление Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», Истец) к Обществу с ограниченной ответственностью «Восход» (далее -ООО «Восход», Ответчик) о взыскании задолженности в размере 97 334,40 руб., процентов в размере 6 889,41 руб., процентов за пользование по день фактической уплаты суммы задолженности, а также расходов по оплате государственной пошлины в размере 4 129,00 руб.

ООО «Восход» не согласно с доводами, изложенными в исковом заявлении, полагает требования необоснованными и не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из искового заявления, между ОАО «РЖД» и ООО «Восход» заключен договор от 25 ноября 2022 г. № 573/17/22 об оказании услуг по организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Котельнич-2 (далее - Договор).

Предметом Договора является оказание ОАО «РЖД» услуг по организации перевозки контейнерного поезда по графику с согласованным временем (в часах) отправления и прибытия на условиях перевозки контейнерного поезда по графику, приведенному в Приложении № 2 к Договору.

3 апреля 2023 г. Истцом была организована отправка контейнерного поезда № 1562 индекс поезда 2677-044-9893 со станции Котельнич-2 Горьковской железной дороги до станции Гродеково (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Контейнерный поезд № 1526 в пути следования был отставлен от движения по коду «02» -неприем грузов и (или) порожних вагонов пограничным переходом с «третьими» сторонами с 7 апреля 2023 г. по 17 апреля 2023 г., что подтверждается актами общей формы, представленными Истцом.

Согласно п. 4.8 Приложения № 2 к Договору ОАО «РЖД» освобождается от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств, в случае, если такое неисполнение или ненадлежащее исполнение произошло по независящим от ОАО «РЖД» обстоятельствам.

На основании п. 3.1. Приложения № 2 к Договору ОАО «РЖД» начислена плата ООО «Восход» в размере 97 334,40 руб. за отправление контейнерного поезда № 1562.

В соответствии с согласованным сторонами графиком, время в пути по направлению Котельнич-2 Горьковской железной дороги - Гродеково (эксп.) Дальневосточной железной дороги составляет 285 часов 22 минуты.

Допустимое время отклонения от графика по прибытию:

-   в случае отклонения от графика от 0:00 до 48:00 часов клиент оплачивает 100% от стоимости услуг (п. 4.2. Приложения № 2 к Договору);

-   в случае отклонения от графика от 48:01 до 72:00 часов клиент оплачивает 50% от стоимости услуг (п. 4.3. Приложения № 2 к Договору).

Согласно пункту 4.4. Приложения № 2 к Договору при несоблюдении ОАО «РЖД» согласованного графика по причинам, зависящим от ОАО «РЖД», оплата клиентом не осуществляется.

Фактически контейнерный поезд № 1562 находился в пути 341,62 часа (отправление со станции Котельнич-2 3 апреля 2023 г. в 17 часов 06 минут, прибытие на станцию Гродеково (эксп.) 17 апреля 2023 г. в 22 часа 43 минуты), время отклонения от графика составило 56 часов 40 минут.

Таким образом, контейнерный поезд № 1562 прибыл с нарушением согласованного сторонами графика.

Истец в качестве обоснования для освобождения ответственности за нарушение графика прибытия контейнерного поезда указывает задержку поезда на станциях Мариинск Красноярской железной дороги, ФИО1 Дальневосточной железной дороги и Лесозаводск Дальневосточной железной дороги по причине неприема грузов и (или) порожних вагонов пограничным переходом с «третьими» сторонами (код «02»).

Согласно актам общей формы контейнерный поезд был задержан в пути следования несколько

раз:

-   акт общей формы № 2/9622 от 7 апреля 2023 г. составлен о том, что КП прибыл 7 апреля 2023 г. в 14:49, был брошен на ст. Мариинск Красноярской железной дороги 7 апреля 2023 г. в 19:30 по причине: неприем поезда пограничным переходом с «третьими» странами, государствами СНГ или инфраструктурой общего пользования другого владельца. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД»;

-   акт общей формы № 2/9728 от 9 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-044-9893) прибыл 7 апреля 2023 г. в 14:49, отправлен 9 апреля 2023 г. в 05:29;

-   акт общей формы № 4/3162 от 9 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-044-9893) прибыл 9 апреля 2023 г. в 20:15 и был задержан по причине: неприем поезда пограничным переходом. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД»;

-   акт общей формы № 4/3166 от 9 апреля 2023 г. составлен о том, что КП прибыл 9 апреля 2023 г. в 20:15, отправлен 9 апреля 2023 г. в 22:32;

-   акт общей формы № 4/3165 от 9 апреля 2023 г. составлен о том, что КП, прибывший 9 апреля 2023 г. в 20:15, был переадресован и расформирован; контейнерные поезда объединены в один локомотив;

-   акт общей формы № 2745 от 16 апреля 2023 г. составлен о том, что КП прибыл 16 апреля 2023 г. в 03:29 и был задержан по причине: неприем поезда пограничным переходом. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД»;

-   акт общей формы № 2753 от 16 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-045-9893) прибыл 16 апреля 2023 г. в 03:29, отправлен 16 апреля 2023 г. в 09:01;

-   акт общей формы № 302 от 17 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-045-9893) прибыл 16 апреля 2023 г. в 15:05, отправлен 17 апреля 2023 г. в 04:48;

-   акт общей формы № 299 от 16 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-045-9893) прибыл 16 апреля 2023 г. в 15:29 и был брошен на ст. Лесозаводск 1 Дальневосточной железной дороги

16 апреля 2023 г. в 15:29 по причине: неприем поезда пограничным переходом с «третьими» странами, государствами СНГ или инфраструктурой общего пользования другого владельца. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД»;

-   акт общей формы № 2/1566 от 17 апреля 2023 г. составлен о том, что КП (индекс 2677-045-9893) прибыл 17 апреля 2023 г. в 12:00, был брошен на ст. ФИО2 Дальневосточной железной дороги 17 апреля 2023 г. в 16:33 по причине: неприем поезда пограничным переходом с «третьими» странами, государствами СНГ или инфраструктурой общего пользования другого владельца. Владелец инфраструктуры ОАО «РЖД»;

-   акт общей формы № 2/1568 от 17 апреля 2023 г. составлен о том, что КП прибыл 17 апреля 2023 г. в 12:00, отправлен 17 апреля 2023 г. в 20:32.

В силу статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Станции Мариинск Красноярской железной дороги. ФИО1 и Лесозаводск Дальневосточной железной дороги - являются узловыми железнодорожными станциями.

Истец не представил доказательств на каком основании на станциях, не являющихся приграничными, ОАО «РЖД» составило акты общей формы на задержку поезда по причине неприема поезда пограничными переходом с третьими странами, государствами СНГ или инфраструктурой общего пользования другого владельца (код «02»).

Истцом не доказано, что принимая к перевозке 31 марта 2023 г. со станции Котельнич-2 Горьсковской железной дороги на ст. Гродеково (эксп.) Дальневосточной железной дороги контейнерный поезд с согласованным временем прибытия на станцию назначения, ОАО «РЖД», являясь единственным железнодорожным перевозчиком, не был осведомлен о задержке состава по коду «02» по маршруту движения.

Кроме того, обращаем внимание суда на то обстоятельство, что услуга по организации перевози контейнерного поезда по графику с согласованным временем, оказана ОАО «РЖД» ненадлежащим образом.

Согласно пункта 22 Приказа Минтранса России от 18 декабря 2019 г. № 405 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров» -перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Таким образом, в нарушение пункта 22 указанного выше Приказа, допущено расформирование контейнерного поезда № 1562 в пути следования. Так, со станции Котельнич-2 Горьковской железной дороги контейнерный поезд уходил с индексом № 2677-044-9893, а прибыл на станцию Гродеково (эксп.) Дальневосточной железной дороги с индексом № 2677-045-9893, что также подтверждается актом общей формы № 4/3165 от 9 апреля 2023 г., представленным Истцом.

На основании вышеизложенного, ООО «Восход»

Просит:

В удовлетворении исковых требований ОАО «РЖД» к ООО «Восход» отказать.