АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-16510/2020

г. Владивосток

10 марта 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена 02 марта 2021 года . 

Полный текст решения изготовлен 10 марта 2021 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи  Плехановой Н.А.,

при ведении протокола судебного заседания  секретарем  ФИО1

рассмотрев в судебном заседании дело по иску   акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации: 08.09.2005, адрес: 693023, 

<

...>)  

к  краевому государственному унитарному авиационному предприятию "Пластун-Авиа"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации:  18.12.2002, адрес: 692760, 

<

...>)

о взыскании 5 591 841 рубля 73 копеек,

третье лицо:   Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края

при участии в судебном заседании:

от истца: представитель ФИО2 – доверенность от 01.01.2021, диплом, паспорт;

от ответчика: представитель ФИО3 – доверенность от 15.01.2021, диплом, паспорт;

от третьего лица: представитель ФИО4 – доверенность от 09.01.2021, удостоверение, диплом;

установил:

Истец – Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора» обратился с исковыми требованиями о взыскании с ответчика – Краевого государственного унитарного авиационного предприятия «Пластун – Авиа» 5 571 476 рублей 51 копейку основного долга по возмещению расходов в соответствии с заключенным сторонами договором № 0520200000719000039-22.5/2019-1330 на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов от 20.12.2019, 56 071 рубля 18 копеек начисленной на спорную сумму основного долга неустойки, 100 000 рублей штрафа за ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств. 

Арбитражный суд, руководствуясь ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ), привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Приморского края. 

Ответчик исковые требования оспорил, ссылаясь на то, что истец не доказал необходимость несения расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика, составляющих сумму НДС за апрель, май, июнь 2020 года, а также ссылаясь на то, что средства субсидий имеют целевое назначение, в связи с чем  невозможно возместить истцу расходы за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 и в 2019 годах в связи с окончанием сроков действия договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019.

Третье лицо исковые требования оспорило, указывая на то, что при несении спорных расходов действия истца не соответствовали требованиям добросовестности и разумности, истец не предпринял необходимые меры по своевременному получению документов на основании Приказа Минпромторга России от 08.11.2019 № 4176, срок действия заключенных сторонами договоров истек.  

В судебном заседании 01.03.2021 арбитражный суд в порядке ст. 163 АПК РФ определил объявить в судебном заседании перерыв до 10 часов 00 минут 02.03.2021, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

Истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований, просит взыскать с ответчика 5 571 476 рублей 51 копейку, в том числе 638 908 рублей 85 копеек основного долга по возмещению расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика,составляющих сумму НДС за апрель, май, июнь 2020 года, 1 770 892 рубля 01 копейку основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 году, 3 161 675 рублей 65 копеек основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2019 году, 20 365 рублей 22 копейки начисленной на спорную сумму основного долга по возмещению расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика за период 21.07.2020 по 02.03.2021.

Арбитражный суд в порядке ст. 49 АПК РФ ходатайство истца об уточнении исковых требований удовлетворил. 

Из пояснений лиц, участвующих в деле, материалов дела следует, что 30.12.2017 истцом, как исполнителем, и ответчиком, как заказчиком, был заключен договор № 0520200000717000091-22.5/2017-1222 на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов (далее договор от 30.12.2017), по условиям которого исполнитель обязался оказывать заказчику услуги по содержанию воздушных судов: самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер-881, бортовой номер 67283, год выпуска - 2013, самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 889, бортовой номер 67284, год выпуска - 2013, самолёт DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 908, бортовой номер RA-67285, год выпуска - 2014) с дополнительным и опционным оборудованием, а также услуги по организации и осуществлению технического обслуживания воздушных судов, ежемесячно в течение срока действия договора, а заказчик обязался принимать и оплачивать услуги, перечислять исполнителю резервные денежные средства в целях и порядке, установленных договором. 

В силу п. 2.1 договора № 0520200000717000091-22.5/2017-1222 на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов от 30.12.2017 данный договор действует с 01.01.2018 по 31.12.2018. 

В п. 3.3.11 договора от 30.12.2017 указано, что исполнитель обязался организовывать капитальный ремонт авиадвигателей, приобретать необходимые запасные части, оборудование для модификации и наземное оборудование для воздушных судов заказчика, включая расходные материалы, программное обеспечение, документацию, организовывать ремонт комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, организовывать ремонт наземного оборудования и установку оборудования для модификации, организовывать аренду узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, а также ремонт и обслуживание арендованных узлов, механизмов, агрегатов, организовывать страхование направляемого в ремонт и арендуемых узлов, механизмов, агрегатов, организовывать таможенное оформление, хранение в сторонних организациях, отправку и получение вышеуказанного имущества от своего имени, но по поручению и за счет заказчика, а именно, за счет средств, перечисляемых в соответствии с п.п. 4.1.3, 4.1.4 договора от 30.12.2017.

Согласно п. 4.1.3 договора от 30.12.2017 сумма резервных денежных средств для оплаты стоимости необходимых запасных частей, оборудования для модификации и наземного оборудования для воздушных судов заказчика, для оплаты стоимости ремонта комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, ремонта наземного оборудования, для оплаты стоимости установки оборудования для модификации, выполняемых сторонними организациями, для оплаты аренды узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, для оплаты ремонта и обслуживания арендованных узлов, механизмов, агрегатов, для оплаты услуг по страхованию направляемых в ремонт и арендуемых узлов, механизмов, агрегатов, а также для оплаты сопутствующих расходов (доставка, хранение в сторонних организациях, таможенное оформление, услуги таможенного представителя), составляет 40 513 634 рубля 52 копейки. 

Как следует из с п.п. 4.3, 4.3.2 договора от 30.12.2017, оплата по договору осуществляется заказчиком за счет сумм субсидий из краевого бюджета на финансовое обеспечение затрат на содержание и организацию эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации, воздушных судов, находящихся в собственности Приморского края и (или) приобретаемых по договорам финансовой аренды (лизинга) в собственность Приморского края, а также на приобретение имущества, необходимого для осуществления пассажирских перевозок на местных воздушных линиях в Приморском крае, путем перечисления денежных средств на расчетный счет исполнителя в следующем порядке: 

денежные средства в соответствии с п.п. 4.1.3, 4.1.4 договора от 30.12.2017 заказчик перечисляет исполнителю ежемесячно в течение 5 банковских дней с момента поступления на счет заказчика сумм субсидий. Основанием для перечисления резервных денежных средств является счет, выставленный исполнителем. 

28.12.2018 истцом, как исполнителем, и ответчиком, как заказчиком, был заключен договор № 0520200000718000020-22.5/2018-1359 на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов (далее договор от 28.12.2018), согласно условиям которого исполнитель обязался оказывать заказчику услуги по содержанию воздушных судов: самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 881, бортовой номер 67283, год выпуска - 2013, самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 889, бортовой номер 67284, год выпуска - 2013, самолёт DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 908, бортовой номер RA-67285, год выпуска - 2014) с дополнительным и опционным оборудованием, а также услуги по организации и осуществлению технического обслуживания воздушных судов, ежемесячно в течение срока действия договора, а заказчик обязался принимать и оплачивать услуги, перечислять исполнителю резервные денежные средства в целях и порядке, установленных договором.

Договор № 0520200000718000020-22.5/2018-1359 на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов от 28.12.2018 действует с 01.01.2019 по 30.11.2019 включительно. 

В п. 3.3.11 договора от 28.12.2018 предусмотрено, что исполнитель обязался организовывать капитальный ремонт авиадвигателей, приобретать необходимые запасные части, оборудование для модификации и наземное оборудование для воздушных судов заказчика, включая расходные материалы, программное обеспечение, документацию, организовывать ремонт комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, организовывать ремонт наземного оборудования и установку оборудования для модификации, организовывать аренду узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, а также ремонт и обслуживание арендованных узлов, механизмов, агрегатов, организовывать страхование направляемого в ремонт и арендуемых узлов, механизмов, агрегатов, организовывать таможенное оформление, хранение в сторонних организациях, отправку и получение вышеуказанного имущества от своего имени, но по поручению и за счет заказчика, а именно, за счет средств, перечисляемых в соответствии с п.п. 4.1.3, 4.1.4 договора от 28.12.2018.

Согласно п. 4.1.3 договора от 28.12.2018 сумма резервных денежных средств для оплаты стоимости необходимых запасных частей, оборудования для модификации и наземного оборудования для воздушных судов заказчика, для оплаты стоимости ремонта комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, ремонта наземного оборудования, для оплаты стоимости установки оборудования для модификации, выполняемых сторонними организациями, для оплаты аренды узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, для оплаты ремонта и обслуживания арендованных узлов, механизмов, агрегатов, для оплаты услуг по страхованию направляемых в ремонт и арендуемых узлов, механизмов, агрегатов, а также для оплаты сопутствующих расходов (доставка, хранение в сторонних организациях, таможенное оформление, услуги таможенного представителя), составляет 59 204 508 рублей.  

Как следует из с п.п. 4.3, 4.3.2 договора от 28.12.2018, оплата по договору осуществляется заказчиком за счет сумм субсидий из краевого бюджета на финансовое обеспечение затрат на содержание и организацию эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации, воздушных судов, находящихся в собственности Приморского края и (или) приобретаемых по договорам финансовой аренды (лизинга) в собственность Приморского края, а также на приобретение имущества, необходимого для осуществления пассажирских перевозок на местных воздушных линиях в Приморском крае, путем перечисления денежных средств на расчетный счет исполнителя в следующем порядке: 

денежные средства в соответствии с п.п. 4.1.3, 4.1.4 договора от 28.12.2018 заказчик перечисляет исполнителю ежемесячно в течение 5 банковских дней с момента поступления на счет заказчика сумм субсидий. Основанием для перечисления резервных денежных средств является счет, выставленный исполнителем. 

20.12.2019 истцом, как исполнителем, и ответчиком, как заказчиком, был заключен договор № 0520200000719000039-22.5/2019-1330 (далее договор от 20.12.2019) на оказание услуг по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов, по условиям которого исполнитель обязался оказывать заказчику услуги по содержанию, организации и осуществлению технического обслуживания воздушных судов: самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 881, бортовой номер 67283, год выпуска - 2013, самолет DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 889, бортовой номер 67284, год выпуска - 2013, самолёт DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 908, бортовой номер RA-67285, год выпуска - 2014) с дополнительным и опционным оборудованием, ежемесячно в течение срока действия договора, а заказчик обязался принимать и оплачивать услуги, перечислять исполнителю резервные денежные средства в целях и порядке, установленных договором.

В силу п. 2.1 договора от 20.12.2019 названный договор действует с 01.01.2020 по 30.06.2020 включительно. 

В соответствии с п. 3.3.13 договора от 20.12.2019 исполнитель обязался оказывать услуги по организации капитального ремонта авиадвигателей, приобретению необходимых запасных частей оборудования для модификации и наземного оборудования для воздушных судов заказчика, включая расходные материалы, программное обеспечение, документацию, организовывать ремонт комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, организовывать ремонт наземного оборудования и установку оборудования для модификации, организовывать аренду узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, а также ремонт и обслуживание арендованных узлов, механизмов, агрегатов, организовывать страхование направляемых в ремонт и арендуемых узлов, механизмов и агрегатов, организовывать таможенное оформление, хранение в сторонних организациях, отправку и получение вышеуказанного имущества от своего имени, но по поручению и за счет заказчика, а именно, за счет средств, перечисляемых в соответствии с п. 4.1.3 договора от 20.12.2019. 

Как указано в п. 4.1.3 договора от 20.12.2019, сумма резервных денежных средств для оплаты стоимости необходимых запасных частей, оборудования для модификации и наземного оборудования для воздушных судов заказчика, для оплаты стоимости ремонта комплектующих изделий, узлов, механизмов и агрегатов, снятых с воздушных судов заказчика при проведении технического обслуживания, ремонта наземного оборудования, для оплаты стоимости установки оборудования для модификации, выполняемых сторонними организациями, для оплаты аренды узлов, механизмов, агрегатов вместо направленных в ремонт, для оплаты ремонта и обслуживания арендованных узлов, механизмов, агрегатов, для оплаты услуг по страхованию направляемых в ремонт и арендуемых узлов, механизмов, агрегатов, а также для оплаты сопутствующих расходов (доставка, хранение в сторонних организациях, таможенное оформление, услуги таможенного представителя, в том числе, таможенный НДС), оплаты стоимости капитального ремонта авиадвигателей, выполняемого сторонними организациями, составляет 99 256 719 рублей 86 копеек. 

В п.п. 4.3, 4.3.2 договора от 20.12.2019 предусмотрено, что оплата по договору осуществляется заказчиком за счет сумм субсидий из краевого бюджета на финансовое обеспечение затрат на содержание и организацию эксплуатации аэропортов и (или) аэродромов, вертодромов, посадочных площадок гражданской авиации, воздушных судов, находящихся в собственности Приморского края и (или) приобретаемых по договорам финансовой аренды (лизинга) в собственность Приморского края, а также на приобретение имущества, необходимого для осуществления пассажирских перевозок на местных воздушных линиях в Приморском крае, путем перечисления денежных средств на расчетный счет исполнителя в следующем порядке: 

денежные средства в соответствии с п. 4.1.3 договора от 20.12.2019 заказчик перечисляет исполнителю ежемесячно в течение 5 банковских дней с момента поступления на счет заказчика сумм субсидий. Основанием для перечисления резервных денежных средств является счет, выставленный исполнителем. 

Документально подтвержденные расходы исполнителя на уплату неустоек, штрафов, пеней, возмещение убытков третьим лицам, вызванные неисполнением или ненадлежащим исполнением условий договоров с третьими лицами из-за несвоевременного перечисления исполнителю резервных денежных средств или их недостаточности, возмещаются заказчиком в полном объеме в течение 15 рабочих дней с момента получения счета-фактуры (п. 4.4 договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019).

Согласно п. 8.2 договора от 20.12.2019 в случае просрочки исполнения заказчиком обязательств, предусмотренных договором, а также в иных случаях неисполнения или ненадлежащего исполнения заказчиком обязательств, предусмотренных договором, исполнитель вправе потребовать уплаты неустоек (штрафов, пеней). Пеня начисляется за каждый день просрочки исполнения обязательства, предусмотренного договором, начиная со дня, следующего после дня истечения установленного договором срока исполнения обязательства. Такая пеня устанавливается в размере одной трехсотой действующей на дату уплаты пеней ставки Центрального банка Российской Федерации от неуплаченной в срок суммы. 

В целях исполнения условий заключенных сторонами договоров по содержанию и техническому обслуживанию воздушных судов 06.03.2015 истцом, как оператором,с Компанией Pratt&WhitneyCanadaCorp. было заключено соглашение № 3468-1 на оказание Компанией Pratt&WhitneyCanadaCorp. услуг по капитальному ремонту и ремонту двигателей агента производства Компании Pratt&WhitneyCanadaCorp.

Как указано в примечании к соглашению № 3468-1 от 06.03.2015, все почасовые ставки ежегодно корректируются в соответствии со стоимостью деталей и ставкой оплаты труда на 1 января каждого года. Почасовая ставка основана на предоставленном объеме работ и исходных данных эксплуатации, заявленных истцом.

06.12.2019 Компанией Pratt&WhitneyCanadaCorp. истцу было направлено письмо о взимании в рамках соглашения № 3468-1 от 06.03.2015 дополнительной платы в размере 74 456,20 долларов США за ремонт двигателей с с/н RB0741 и RB0742 (воздушное судно DHC-6 Series-400 TwinOtter, заводской серийный номер - 889, бортовой номер 67284) в 2018 и 2019 финансовых годах. 

В подтверждение обстоятельства перечисления истцом КомпанииPratt&WhitneyCanadaCorp. в материалы настоящего дела представлен платежный документ от 07.07.2020 на сумму USD 74 456,20 с отметкой Приморского отделения № 8635 ПАО «Сбербанк» о проведении операции по списанию денежных средств. 

Во исполнение договора от 20.12.2019 при перемещении приобретенных для ответчика запасных частей для воздушных судов через таможенную границу Российской Федерации в апреле, мае, июне 2020 года истцом были оформлены декларации на товары, при подаче которых истцом были понесены расходы по оплате НДС в сумме 638 908 рублей 85 копеек. 

Истец полагает, что истец, оказывая во исполнение договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018 ответчику услуги, понес расходы за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 и в 2019 годах на спорную по настоящему делу сумму основного долга в размере 4 932 567 рублей 66 копеек, в виде уплаченных истцом Компании Pratt & Whitney Canada Corp. денежных средств, а также во исполнение договора от 20.12.2019 понес расходы на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика на спорную сумму в размере 638 908 рублей 85 копеек.

Данные суммы основного долга, а также начисленная истцом на вышеуказанную сумму основного долга в размере 638 908 рублей 85 копеек сумма неустойки ответчиком истцу на момент рассмотрения настоящего дела не оплачены, несмотря на направление истцом ответчику соответствующей письменной досудебной претензии.

Заслушав пояснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, арбитражный суд приходит к выводу о том, что предъявленный по настоящему делу иск является законным, обоснованным и подлежит удовлетворению частично, в сумме 4 932 567 рублей 66 копеек, в том числе в части исковых требований о взыскании 1 770 892 рубля 01 копейку основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 году, 3 161 675 рублей 65 копеек основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2019 году, в остальной части предъявленные по настоящему делу исковые требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

По своей правовой природе договоры от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019 являются смешанными договорами, правоотношения по которым регулируются положениями Главы 39 «Возмездное оказание услуг»,Главы 51 «Комиссия», Главы 52 «Агентирование» Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ). 

В силу ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

По договору комиссии одна сторона (комиссионер) обязуется по поручению другой стороны (комитента) за вознаграждение совершить одну или несколько сделок от своего имени, но за счет комитента (п. 1 ст. 990 ГК РФ).

Как указано в п. 1 ст. 1005 ГК РФ, по агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.

По сделке, совершенной агентом с третьим лицом от своего имени и за счет принципала, приобретает права и становится обязанным агент, хотя бы принципал и был назван в сделке или вступил с третьим лицом в непосредственные отношения по исполнению сделки.

В связи с этим, поскольку на момент рассмотрения настоящего дела ответчик в нарушение ст. 309, п. 1 ст. 1005 ГК РФ, п.п. 4.1.3, 4.3, 4.3.2, 4.4 договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019 не возместил истцу понесенные истцом во исполнение названных договоров расходы за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 и 2019 годах, в общей сумме 4 932 567 рублей 66 копеек, истец на основании ст. 307 ГК РФ вправе требовать взыскания с ответчика данной суммы основного долга в судебном порядке.

При таких условиях предъявленный по настоящему делу иск в части исковых требований о взыскании 4 932 567 рублей 66 копеек, в том числе, 1 770 892 рубля 01 копейку основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 году, 3 161 675 рублей 65 копеек основного долга по возмещению расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2019 году, расценивается арбитражным судом в качестве законного, обоснованного и подлежит удовлетворению в указанном объеме. 

Арбитражный суд отклоняет довод ответчика о невозможности возмещения истцу расходов за организацию капитального ремонта авиадвигателей в 2018 и в 2019 годах в связи с окончанием сроков действия договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019, поскольку сложившиеся между сторонами правоотношения носят длящийся характер, у истца до момента выставления Компанией Pratt&WhitneyCanadaCorp  в связи с повышением ставок счета на спорную сумму расходов отсутствовала возможность оплатить спорные расходы Компании Pratt&WhitneyCanadaCorp и предъявить их к оплате ответчику в рамках договоров от 30.12.2017, от 28.12.2018, от 20.12.2019.

Не подлежит удовлетворению иск в части исковых требований о взыскании 638 908 рублей 85 копеек основного долга по возмещению расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика, составляющих сумму НДС, 20 365 рублей 22 копейки начисленной на спорную сумму основного долга по возмещению расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика за период 21.07.2020 по 02.03.2021 по следующим основаниям. 

В силу ст. 992 ГК РФ принятое на себя поручение комиссионер обязан исполнить на наиболее выгодных для комитента условиях в соответствии с указаниями комитента, а при отсутствии в договоре комиссии таких указаний - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно п. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Из анализа приведенных норм права, обстоятельств дела следует, что истец, предъявляя иск в части исковых требований о возмещении расходов на таможенное оформление товарно-материальных ценностей для содержания и технического обслуживания воздушных судов ответчика, составляющих сумму НДС, должен доказать обстоятельство принятия при таможенном оформлении товарно-материальных ценностей в пользу ответчика всех необходимых мер, исключающих необходимость несения указанных спорных расходов.

Однако, в нарушение п. 1 ст. 65 АПК РФ истец не представил материалы настоящего дела доказательства, достаточно и достоверно подтверждающие данное обстоятельство. 

В силу подп. 22 ст. 150 Налогового кодекса Российской Федерации не подлежит налогообложению (освобождается от налогообложения) ввоз на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, а именно, авиационные двигатели, запасные части и комплектующие изделия, предназначенные для строительства, ремонта и (или) модернизации на территории Российской Федерации гражданских воздушных судов, а также печатные издания, опытные образцы и (или) их составные части, необходимые для разработки, создания и (или) испытания гражданских воздушных судов и (или) авиационных двигателей.

Положения указанного подп. 22 ст. 150 Налогового кодекса Российской Федерации применяются при условии представления в таможенный орган документа, подтверждающего целевое назначение ввозимого товара, выданного федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере промышленного и оборонно-промышленного комплексов, по форме и в порядке, которые установлены указанным федеральным органом исполнительной власти.

Приказом Минпромторга России от 08.11.2019 № 4176 утверждены порядок выдачи документа, подтверждающего целевое назначение ввозимых товаров, указанных в подпункте 22 статьи 150 Налогового кодекса Российской Федерации; порядок выдачи документа, подтверждающего целевое назначение реализуемых товаров, указанных в подпункте 16 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации; форма документа, подтверждающего целевое назначение ввозимых товаров, указанных в подпункте 22 статьи 150 Налогового кодекса Российской Федерации.

Согласно п. 1 Порядка выдачи документа, подтверждающего целевое назначение ввозимых товаров, указанных в подпункте 22 статьи 150 Налогового кодекса Российской Федерации (далее Порядок) данный Порядок устанавливает правила выдачи Министерством промышленности и торговли Российской Федерации (далее Министерство) документа, подтверждающего целевое назначение ввозимых в Российскую Федерацию авиационных двигателей, запасных частей и комплектующих изделий, предназначенных для строительства, ремонта и (или) модернизации на территории Российской Федерации гражданских воздушных судов, а также печатных изданий, опытных образцов и (или) их составных частей, необходимых для разработки, создания и (или) испытания гражданских воздушных судов и (или) авиационных двигателей, указанных в подпункте 22 статьи 150 Налогового кодекса Российской Федерации (далее Документ, товары).

В соответствии с п. 2 Порядка заявление о выдаче Документа подается в Министерство организацией, осуществляющей ввоз товаров (далее - Заявитель), на русском языке, на бланке организации, подписанное руководителем организации (либо должностным лицом, уполномоченным руководителем организации, с приложением доверенности) и заверенное печатью организации (при наличии печати), а прилагаемые к заявлению документы представляются в оригинале либо в копиях, заверенных подписью руководителя организации (либо должностного лица, уполномоченного руководителем организации, с приложением доверенности) и печатью организации (при наличии).

В заявлении о выдаче Документа указываются:

а) наименование Заявителя и его место нахождения;

б) регистрационный (исходящий) номер и дата заявления;

в) идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер Заявителя;

г) данные о конечном пользователе товарами (при наличии);

д) обязательство Заявителя об использовании по целевому назначению ввозимых товаров;

е) дополнительные сведения о товарах (при наличии);

ж) коды единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, которыми предполагается декларирование товаров (при наличии);

з) реквизиты перечня (ведомости) комплектующих или запасных частей, утвержденного разработчиком или изготовителем типов гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или их частей (далее - Перечень) (при наличии).

и) дата и номер письма (договора, соглашения, контракта) разработчика или изготовителя типа гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или их частей, наделяющего Заявителя правом пользования Перечнем (при наличии Перечня);

к) опись прилагаемых документов с указанием количества экземпляров и листов (для электронных версий документов указывается тип электронного носителя, количество файлов, разрешение и размер каждого файла).

Как установлено в подп. А) п. 3 Порядка, к заявлению о выдаче Документа Заявителем прилагается копия Перечня (при наличии).

Также в абз. 2 п. 3 Порядка указано, что при отсутствии Перечня к заявлению о выдаче Документа Заявителем дополнительно прилагаются следующие документы:

а) копия договора (контракта, соглашения) с приложениями и дополнениями (изменениями) или иной документ, на основании которого осуществляется ввоз товаров на территорию Российской Федерации;

б) копии документов, идентифицирующих назначение ввозимых товаров для конкретного типа гражданского воздушного судна (технические описания, технические характеристики, паспорт, выписки из конструкторской или эксплуатационной документации, утвержденные разработчиком или изготовителем гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или их частей).

Однако, в нарушение п. 1 ст. 65 АПК РФ истец не представил в материалы настоящего дела достаточные и достоверные доказательства, подтверждающие обстоятельство обращения в Министерство с заявлением о выдаче Документа. 

В связи с этим арбитражный суд полагает, что истец не доказал обстоятельство принятия мер и совершения действий, необходимых для освобождения от налогообложения при ввозе на территорию Российской Федерации во исполнение договора от 20.12.2019 товаров. Истец не доказал то, что при исполнении договора от 20.12.2019  он действовал разумно, добросовестно, в интересах ответчика. 

Несостоятельным является довод истца о том, что формирование Перечня является трудоемким и долгосрочным процессом, в связи с чем, у истца отсутствовала возможность составления Перечня и подачи его в Министерство, поскольку истец, действуя добросовестно и разумно, при отсутствии Перечня не был лишен возможности обратиться в Министерство в порядке абз. 2 п. 3 Порядка, тогда как доказательства обращения истца в Министерство в указанном порядке в материалы дела не представлены. Также арбитражному суду не представлены доказательства, достаточно и достоверно подтверждающие обстоятельство заказа и ввоза на территорию Российской Федерации в спорный период товаров срочного, экстренного характера, то есть, таких товаров, при ввозе и таможенном оформлении которых у истца отсутствовала реальная возможность обратиться в Министерство с соответствующими документами. 

При таких условиях арбитражный суд приходит к выводу о том, что истец не доказал обстоятельство принятия при таможенном оформлении товарно-материальных ценностей в пользу ответчика, составляющих сумму НДС за апрель, май, июнь 2020 года, всех необходимых мер, исключающих необходимость несения указанных спорных расходов.

Таким образом, арбитражный суд полагает, что истец не доказал по настоящему делу обстоятельство возникновения обязательства по оплате ответчиком истцу спорного основного долга в размере 638 908 рублей 85 копеек.

В связи с этим предъявленный по настоящему делу иск в части исковых требований о взыскании 638 908 рублей 85 копеек основного долга и, как следствие, в части исковых требований о взыскании начисленной на указанную сумму основного долга неустойки, расценивается арбитражным судом в качестве незаконного, необоснованного и удовлетворению не подлежит.

Расходы по уплате госпошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ относятся на стороны пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований. 

Руководствуясь статьями 167-171, 176  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с краевого государственного унитарного авиационного предприятия "Пластун-Авиа" в пользу  акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" 4 932 567  рублей 66 копеек   основного долга, а также  44 951 рубль расходов по уплате государственной пошлины по иску.

В удовлетворении остальной части  иска отказать. 

Возвратить акционерному обществу "Авиакомпания "Аврора" из федерального бюджета 679 рублей государственной пошлины уплаченной по платежному поручению № 6901 от 08.10.2020. Выдать истцу справку на возврат государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и  в Арбитражный суд Дальневосточного округа  в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Судья    Плеханова Н.А.