Арбитражный суд Амурской области

675023, г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 163

тел. (4162) 59-59-00, факс (4162) 51-83-48

http://www.amuras.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело  №

А04-6489/2019

г. Благовещенск

07 ноября 2019 года

Арбитражный суд Амурской области в составе судьи М.В. Сутыриной,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению  акционерного общества «Первая Грузовая Компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Мечел Транс Восток» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 48 600 руб. (после уточнений),

установил:

в Арбитражный суд Амурской области обратилось акционерное общество «Первая Грузовая Компания» (далее – АО «ПГК», истец) с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Мечел Транс Восток»  (далее – ООО «Мечел Транс Восток», ответчик) о взыскании штрафа за задержку вагонов за период с 21.05.2019 по 02.06.2019  в размере  51 200 руб.

Определением суда от 06.09.2019  исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

01.10.2019 от ответчика поступил отзыв, в котором он с требованиями не согласился, просил в иске отказать. Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик сослался на отсутствие своей вины в простое вагонов. Указал, что ООО «Мечел Транс Восток» является эксплуатирующей организацией и владельцем железнодорожного пути необщего пользования к Эльгинскому месторождению углей и не может являться ответчиком по настоящему иску. Указал, что ООО «Инкомнефтеремонт» является грузополучателем и владельцем груза.

01.10.2019, 23.10.2019 от истца поступили дополнительные документы, возражения на отзыв ответчика. 

При вынесении решения от 29.10.2019 судом приняты к рассмотрению уточненные исковые требования о взыскании с ответчика в пользу истца штрафа за задержку вагонов за период с 21.05.2019 по 02.06.2019  в размере  48 600 руб.

29.10.2019 судом  вынесено решение об удовлетворении уточненных исковых требований в полном объеме.

30.10.2019 от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Исследовав доказательства по делу, арбитражный суд установил следующее:

Как следует из материалов дела  АО «ПГК» предоставило  под погрузку груза на железнодорожную станцию Благовещенск Забайкальской железной дороги принадлежащий на праве собственности крытый вагон № 52054715, который в груженом состоянии (груз - изделия металлические бытового назначения, код груза 415052) был направлен на станцию Верхнезейск Дальневосточной железной дороги  по железнодорожной накладной № ЭЙ201253 в адрес грузополучателя ООО «Мечел Транс Восток». 

Указанная транспортная накладная содержит необходимые сведения, что грузополучателем в рамках отношений является ООО «Мечел Транс Восток», станция назначения - Верхнезейск Дальневосточной железной дороги, а также, что вагон не принадлежит перевозчику – ОАО «РЖД», собственником является АО «ПГК».

В обоснование требований истец указывает, что вагон № 52054715 прибыл на станцию выгрузки согласно железнодорожной накладной 18.05.2019 в 07 час 33 мин. (московского времени), подан на подъездной путь необщего пользования 21.05.2019 в 16 час 45мин. (московского времени) и убран с подъездного пути 02.06.2019 в 20 час 30 мин. (московского времени).

В соответствии со статьей 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта) ООО «Мечел Транс Восток», как грузополучатель обязано по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава железнодорожного транспорта составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику. 

Согласно части 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. 

В результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. 

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» оператор железнодорожного подвижного состава – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. 

Однако, ответчик, выступая грузополучателем в правоотношениях с истцом своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, принадлежащего АО «ПГК», в связи с чем вагон простаивал на подъездном пути свыше нормы, что подтверждается информацией из базы данных ГВЦ ОАО «РЖД». 

Истец полагая, что ответчик, как грузополучатель несет ответственность за задержку вагонов под выгрузкой грузов в местах необщего пользования перед их владельцем, начислил штраф за задержку вагона под выгрузкой в размере 48 600 рублей. 

Претензией об уплате штрафа № ИД/ФВлд/Ю-13-025/19 от 06.06.2019 истец потребовал оплаты штрафа. 

Неоплата ответчиком штрафа послужила основанием для обращения истца с настоящим иском в суд. 

Исследовав и оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности н соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд пришел к следующим выводам. 

Право собственности АО «ПГК» на вагон № 52054715 подтверждается представленной истцом вместе с иском справкой о вагонах из АБД ПВ (автоматизированный банк данных парка вагонов), сведениями в накладной.

Из представленной ответчиком транспортной железнодорожной накладной № ЭИ201253 по заявке № 0031388496 следует, что перевозчик ОАО «РЖД» со станции отправления Благовещенск принял груз ООО «ПартнерАгро» (грузоотправитель) для грузополучателя ООО «Мечел Транс Восток», при этом указано, что собственником вагона является АО «ПГК», прибытие груза на станцию назначения осуществлено 18.05.2019 в 07 час. 33 мин. (мск.)

По данным памятки приемосдатчика № 805037 вагон №52054715 клиента – ООО Мечел Транс Восток»  подан 21.05.2018 года в 16 ч. 45 мин. (мск.). Место подачи – Верхний Улак.

По данным памятки приемосдатчика № 806099 операция «уборка вагона с подъездного пути» была осуществлена только 02.06.2018 в 20 ч. 39 мин. Место подачи – Верхний Улак.

Таким образом, довод в возражениях ответчика о том, что грузополучателем является ООО «Инкомнефтеремонт» опровергается представленными в материалы дела документами.

То обстоятельство, что ООО Мечел Транс Восток» также эксплуатирует железнодорожный путь необщего пользования по договору от 17.07.2015, оказывает для ООО «Инкомнефтеремонт» услуги по подаче вагонов на строящийся железнодорожный путь необщего пользования к Эльгинскому месторождению углей, не влияет на разрешение спора по установленным судом обстоятельствам.

Кроме того владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут ответственность наряду с грузополучателем за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования.

АО «ПГК» является собственником спорного вагона  и его права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (ОАО «РЖД»). 

Указанная позиция подтверждена Обзором судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденным президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20 декабря 2017 года.

В соответствии с пунктом 14 указанного Обзора, владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой.

Статьей 36 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную 3 накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. 

Согласно абзацу 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава. 

Статьей 100 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. За задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. 

Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час. 

Согласно пункту 4.1. Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее - Правила № 26) время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. 

 Статьей 5 Федерального закона от 19.06.2000 № 82-ФЗ «О минимальном размере оплаты труда» установлено, что до внесения изменений в соответствующие федеральные законы, определяющие порядок исчисления налогов, сборов, штрафов и иных платежей, исчисление налогов, сборов, штрафов и иных платежей, осуществляемое в соответствии с законодательством Российской Федерации в зависимости от минимального размера оплаты труда, производится с 1 января 2001 года исходя из базовой суммы, равной 100 руб.

В уточненных требованиях истцом учтено согласование технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договором от 17.07.2015, представленным ответчиком – 25 часов и превышение более чем на двадцать четыре часа.

Расчет штрафа произведен следующим образом: 0,2 размера МРОТ * 10 (десятикратный размер штрафа согласно статье 99 Устава) * (сверхнормативное  количество часов простоя под выгрузкой при норме – 49 часов, Е-49). 

Поскольку факт задержки вагона подтверждается материалами дела, суд полагает обоснованным взыскание в пользу истца с ответчика штрафа в размере 48 600 руб. за 243 часов задержки сверх установленной.

Представленный истцом уточненный расчёт штрафа проверен судом, признан верным. 

На основании изложенного, суд признаёт  требование истца о взыскании штрафа за задержку вагонов под выгрузкой в размере 48 600 руб., правомерным и подлежащим удовлетворению в заявленном размере. 

В силу статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по уточненным требованиям составляет 2 000 руб.

Истцом при подаче иска уплачена госпошлина в суме  2048 руб. по платежному поручению № 17438 от 09.07.2019.

В связи с удовлетворением исковых требований  расходы по уплате госпошлины в размере 2000 руб. в силу статьи 110 АПК РФ отнесена судом на ответчика в пользу истца.

Излишне уплаченная  госпошлина в силу ст. 333.41 Налогового кодекса РФ в размере 48 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями  110, 167-170, 180, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,   

решил:

принять уточнение исковых требований от 23.10.2019.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Мечел Транс Восток» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Первая Грузовая Компания» (ОГРН 

<

***>,  ИНН 

<

***>) штраф за задержку вагонов под выгрузкой на период с 21.05.2019 по 02.06.2019 в размер  48 600 руб.,  расходы по уплате госпошлины по иску в размере  2000 руб.  

Возвратить акционерному обществу «Первая Грузовая Компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 48 руб., уплаченную по платежному поручению № 17438 от 09.07.2019.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Шестой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://amuras.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Шестого арбитражного апелляционного суда http://6aas.arbitr.ru.

СудьяМ.В. Сутырина