Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа

ул. Чкалова, дом 14, Иркутск, 664025, www.fasvso.arbitr.ru

тел./факс (3952) 210-170, 210-172

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Ф02-2036/2024

Дело № А19-5184/2023

30 мая 2024 года

город Иркутск

 

Резолютивная часть постановления объявлена 22 мая 2024 года.

Полный текст постановления изготовлен 30 мая 2024 года.

Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа в составе:

председательствующего Левошко А.Н.,

судей: Рудых А.И., Шелёминой М.М.,

при участии в судебном заседании представителей Общества с ограниченной ответственностью «Авто Сиб» – ФИО1 (доверенность 01.01.2024, паспорт, диплом), Министерства транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области – ФИО2 (доверенность № 2 от 09.01.2024, служебное удостоверение, диплом),

рассмотрев в открытом судебном заседании кассационную жалобу Общества с ограниченной ответственностью «Авто Сиб» на решение Арбитражного суда Иркутской области от 20 сентября 2023 года по делу № А19-5184/2023 и постановление Четвёртого арбитражного апелляционного суда от 05 февраля 2024 года по тому же делу,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Авто Сиб» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, далее – общество) обратилось в Арбитражный суд Иркутской области к Министерству транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области (далее – министерство транспорта) с исковым заявлением о взыскании убытков в размере 760 105 рублей 87 копеек.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: Областное государственное автономное учреждение «Информационно-технический центр Иркутской области» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, далее – ОГАУ «ИТЦ», учреждение), Министерство социального развития, опеки и попечительства Иркутской области (далее – министерство социального развития).

Решением Арбитражного суда Иркутской области от 20 сентября 2023 года, оставленным без изменения постановлением Четвёртого арбитражного апелляционного суда от 05 февраля 2024 года, в удовлетворении иска отказано.

Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, общество обратилось в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа с кассационной жалобой, в которой просило решение и постановление судов отменить, дело направить на новое рассмотрение в суд первой инстанции.

Заявитель жалобы оспаривает выводы судов об отсутствии оснований для взыскания с министерства транспорта убытков в виде недополученного дохода, полагает, что судами поведение министерства и учреждения на предмет добросовестности (недобросовестности) должным образом не исследованы, не учтено, что полномочия в рамках постановления Правительства Иркутской области от 18.11.2013 № 521-пп «Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области» были переданы министерству транспорта 01.12.2021; вместе с тем, проект Соглашения о предоставлении субсидии на возмещение затрат (недополученных доходов) в связи с оказанием услуг по пассажирским перевозкам для отдельных категорий граждан в адрес общества поступил лишь 28.12.2021, а уже 30.12.2021 с целью обеспечения непрерывности предоставления мер социальной поддержки по межмуниципальным маршрутам №№ 372, 375 два подписанных со стороны общества экземпляра соглашения в соответствии с требованиями пункта 8(1) Положения об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки, которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области, утвержденного постановлением Правительства Иркутской области от 18.11.2013 № 521-пп (далее – Положение № 521-пп), были направлены в адрес министерства транспорта, однако последним данное соглашение было датировано и подписано лишь 18.01.2022, о чем обществу не было известно и оно добросовестно приступило к перевозкам отдельных льготных категорий граждан с 01.01.2022; также подписанные обществом договоры о присоединении к Правилам автоматизированной системы оплаты проезда на территории Иркутской области по электронным социальным проездным билетам, утвержденными приказом учреждения от 15.04.2021 № 70 (далее – Правила АСОП), были непосредственно переданы учреждению 30.12.2021, однако учреждением данный договор был зарегистрирован и подписан лишь 08.02.2022, поскольку информацию о наименовании и порядковом номере маршрута (ов), по которым заключено Соглашение о предоставлении субсидии с обществом учреждение от министерства транспорта не получало; обществом обеспечивалась выгрузка сведений с транспортных терминалов о перевозке отдельных категорий граждан с 01.01.2022 на сервер учреждения, принимались последним и отражались в личном кабинете общества, соответственно, правоотношения по информационному обмену о количестве совершенных поездок между обществом и учреждением осуществлялось уже с 01.01.2022; необходимости получения обществом у учреждения расширенного программного обеспечения для передачи сведений не имелось, поскольку ранее между обществом и учреждением имелись договорные отношения (соглашение № 29-П/18 от 01.09.2018), в рамках которых все транзакции на транспортных терминалах общества регистрировались и принимались учреждением без замечаний, более того, несмотря на подписание договора учреждением 08.02.2022 услуги общества по перевозке отдельных категорий граждан за период с 01.02.2022 по 07.02.2022 на основании сведений учреждения путем предоставления соответствующей субсидии были оплачены министерством транспорта; кроме того, суды со ссылкой на отсутствие договорных отношений между учреждением и обществом в период с 01.01.2022 по 31.01.2022, а также невозможность идентификации сведений необоснованно не приняли во внимание отчет за январь 2022 года по сериям билетов 82, 86, копии чеков с транспортных терминалов и нотариально заверенную информацию с личного кабинета общества в учреждении.

Министерство транспорта в отзыве на кассационную жалобу просило обжалуемые судебные акты оставить без изменения.

Министерство социального развития и учреждение уведомлены о времени и месте рассмотрения жалобы в соответствии с требованиями статей 123, 186 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), однако своих представителей для участия в судебном заседании не направили.

Арбитражным судом Восточно-Сибирского округа на основании статьи 163 АПК РФ в судебном заседании объявлялся перерыв с 15.05.2024 до 11 часов 40 минут 22.05.2024, о чем сделано публичное извещение.

Участвующие в судебном заседании представители общества и министерства транспорта поддержали доводы кассационной жалобы и отзыва на нее соответственно.

Проверив в порядке, предусмотренном главой 35 АПК РФ, правильность применения судами первой и апелляционной инстанций норм материального права и норм процессуального права, соответствие выводов судов о применении норм права установленным ими по делу обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, а также с учетом доводов, содержащихся в кассационной жалобе и отзыве на нее, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к следующим выводам.

Как установлено судами и следует из материалов дела, 01.01.2022 общество приступило к осуществлению регулярных перевозок пассажиров, в том числе отдельных категорий граждан без взимания провозной платы путем использования электронных социальных проездных билетов по межмуниципальным маршрутам Иркутской области №№ 372, 375 на основании выданных по результатам проведенного открытого конкурса № 7/2021 свидетельств об осуществлении регулярных перевозок пассажиров и карт маршрутов.

В рамках исполнения Положения № 521-пп 18.01.2022 между обществом и министерством транспорта на 2022 год заключено Соглашение № 03-61-44/22 о предоставлении из областного бюджета юридическому лицу (за исключением государственного (муниципального) учреждения), на возмещение затрат (недополученных доходов) в связи с оказанием услуг по пассажирским перевозкам для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области (далее – Соглашение № 03-61-44/22 от 18.01.2022), по условиям которого субсидия предоставляется в соответствии с Положением, на цели, указанные в разделе I соглашения, и при предоставлении получателем в министерство документов, подтверждающих факт произведенных получателем затрат (недополученных доходов), на возмещение которых  предусматривается субсидия в соответствии с Положением и соглашением (пункты 3.1 - 3.1.2); соглашение вступает в силу с даты его подписания лицами, имеющими право действовать от имени каждой из сторон, но не ранее доведения лимитов бюджетных обязательств, указанных в пункте 2.1 настоящего соглашения (пункт 6.2).

Неисполнение министерством транспорта обязанности по предоставлению обществу из областного бюджета субсидии в целях возмещения затрат (недополученных доходов) в связи с осуществлением пассажирских перевозок отдельных категорий граждан на межмуниципальных маршрутах №№ 372, 375 регулярных перевозок за январь 2022 года (за период 01 – 17.01.2022 - в связи с отсутствием заключенного соглашения и за период 18 – 31.01.2022 - ввиду отсутствия акта сверки реестров учета электронных социальных проездных билетов за январь 2022 года) послужило основанием для обращения общества в арбитражный суд с настоящим иском.

Отказывая в удовлетворении иска, суды первой и апелляционной инстанции исходили из отсутствия правовых оснований для взыскания с министерства транспорта в пользу общества убытков.

Согласно статье 790 Гражданского кодекса Российской Федерации за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами (пункт 1); плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (пункт 2); в случаях, когда в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку грузов, пассажиров и багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организацией за счет средств соответствующего бюджета (пункт 5).

Из статьи 78 Бюджетного кодекса Российской Федерации следует, что субсидии юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, а также физическим лицам - производителям товаров, работ, услуг предоставляются на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат в связи с производством (реализацией) товаров (за исключением прямо предусмотренных данной нормой случаев), выполнением работ, оказанием услуг (пункт 1); из бюджета субъекта Российской Федерации субсидии указанным лицам предоставляются в случаях и порядке, предусмотренных законом субъекта Российской Федерации о бюджете субъекта Российской Федерации и принимаемыми в соответствии с ним нормативными правовыми актами высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации или актами уполномоченных им органов государственной власти субъекта Российской Федерации (подпункт 2 пункта 2).

Положением № 521-пп (в действующей в рассматриваемый период редакции) предусмотрено, что исполнительным органом государственной власти Иркутской области, уполномоченным на предоставление субсидий, является министерство транспорта (пункт 1); под отдельными категориями граждан понимаются категории граждан в соответствии со Списком граждан, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области (пункт 2); реализация права на проезд транспортом в городском сообщении или транспортом в пригородном сообщении осуществляется гражданами на основании электронного проездного билета на основе использования универсальной электронной карты с записанным электронным транспортным приложением либо электронного социального проездного билета на основе использования электронного носителя (пункт 3); реализация права на проезд транспортом в городском сообщении или транспортом в пригородном сообщении на основании электронного социального проездного билета обеспечивается с использованием автоматизированной системы оплаты проезда на территории Иркутской области по электронным проездным билетам на основе использования универсальной электронной карты с записанным электронным транспортным приложением, по электронным социальным проездным билетам на основе использования электронного носителя (далее – АСОП), оператором которой является учреждение; порядок обеспечения эксплуатации и организационного, технического, информационного сопровождения АСОП, а также взаимодействия между оператором АСОП и перевозчиками осуществляется в соответствии с Правилами АСОП, утверждаемыми учреждением по согласованию с министерством транспорта; Правила АСОП подлежат размещению на официальном сайте информационно-технического центра в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»; присоединение перевозчиков к АСОП осуществляется на безвозмездной основе (пункт 4.1); для подтверждения права гражданина на проезд транспортом в городском сообщении или транспортом в пригородном сообщении по электронному социальному проездному билету учреждение запрашивает у министерства социального развития информацию в порядке, установленном соглашением между ними (пункт 5(1)); учет электронных социальных проездных билетов и поездок, совершаемых гражданами, осуществляется учреждением путем ведения реестра учета активированных электронных социальных проездных билетов гражданам в соответствии с формой, утвержденной соглашением между министерством социального развития и учреждением (пункт 6); условиями предоставления субсидий являются: заключение между министерством транспорта и перевозчиком соглашения о предоставлении субсидий в соответствии с типовой формой, установленной правовым актом министерства финансов Иркутской области, представление в полном объеме документов, указанных в пунктах 11(2), 12(1) настоящего Положения, по формам, установленным настоящим Положением и представление достоверных сведений, содержащихся в документах, указанных в пунктах 11(2), 12(1) настоящего Положения (пункт 8); для заключения соглашения перевозчик обязан представить в министерство транспорта, в том числе проект соглашения, подписанный перевозчиком, в двух экземплярах (подпункт 2 пункта 8(1)); министерство транспорта в течение десяти рабочих дней со дня поступления документов (сведений), указанных в пунктах 8(1), 9 настоящего Положения, рассматривает их и принимает решение о заключении соглашения с перевозчиком либо об отказе в его заключении (пункт 10); учреждение в срок не позднее 5 числа месяца, следующего за отчетным, представляет для сверки в министерство социального развития на электронном носителе реестр учета электронных социальных проездных билетов отдельно на проезд транспортом в городском сообщении и транспортом в пригородном сообщении, подписанный электронной подписью учреждения, а также акты сверки реестров учета электронных социальных проездных билетов по форме, установленной настоящим Положением, отдельно по перевозчикам; министерство социального развития в течение трех рабочих дней со дня поступления реестра учета электронных социальных проездных билетов проводит сверку данных о гражданах, включенных в реестр учета электронных социальных проездных билетов, с данными автоматизированной информационной системы «Электронный социальный регистр населения Иркутской области» в части идентификации льготных категорий граждан, получивших решение (распоряжение) о назначении «Единый социальный проездной билет»; по результатам сверки министерство в течение двух рабочих дней со дня проведения сверки реестра учета электронных социальных проездных билетов подписывает акты сверки реестров учета электронных социальных проездных билетов и направляет их копии учреждению либо отказывает частично в их подписании (пункт 11(2)); для получения субсидий по электронным социальным проездным билетам перевозчики ежемесячно в срок не позднее 23 числа месяца, следующего за отчетным, представляют в министерство транспорта, в том числе отчеты о сумме расходов перевозчиков в связи оказанием услуг по пассажирским перевозкам транспортом в городском (пригородном) сообщении гражданам, заполненный на основании информации, полученной от учреждения, по форме, установленной настоящим Положением (пункт 12(1)); расчет суммы расходов перевозчика определяется по приведенной формуле (пункт 12(2)); министерство транспорта до 25 числа месяца, следующего за отчетным, рассматривает документы, указанные в пункте 12(1) настоящего Положения, принимает решение о предоставлении субсидий или об отказе в предоставлении субсидий, формирует и направляет в министерство финансов Иркутской области заявку о предоставлении субсидий (пункт 16); субсидии предоставляются в размере, указанном в отчетах о сумме расходов перевозчиков, указанных в пункте 12(1) настоящего Положения (в случае предоставления субсидий по электронным социальным проездным билетам) (пункт 17(1)).

Правилами АСОП установлено, что в Систему входят оператор (учреждение) и участники системы, которыми являются  перевозчики, агенты, пользователи; правила Системы определяют порядок обеспечения эксплуатации и организационного, технического, информационного сопровождения Системы, а также порядок взаимодействия между оператором и участниками Системы (включая порядок обращения информации в Системе); по настоящим правилам оператор обеспечивает информационное и технологическое взаимодействие между участниками Системы, на основании данных учета и регистрации, полученных пользователями транспортных услуг с использованием электронного социального проездного билета; оператор организует информационное и технологическое взаимодействие между участниками, используя программное обеспечение АСОП; правила Системы являются договором, определяющим условия участия в Системе, а также порядок информационно-технологического взаимодействия участников, и иные условия, определяемые оператором; присоединение участников системы к правилам АСОП осуществляется путем заключения с оператором договора присоединения, в соответствии со статьей 428 Гражданского кодекса Российской Федерации; участники системы присоединяются к правилам АСОП путем принятия их в целом; присоединение перевозчика к АСОП осуществляется на безвозмездной основе при: наличии у перевозчика заключенного соглашения о предоставлении субсидии в целях возмещения затрат в связи оказанием услуг по пассажирским перевозкам общественным транспортом для льготных категорий граждан, наличии информации о наименовании и порядковом номере маршрута (маршрутов), по которым заключено соглашение о предоставлении субсидии с перевозчиком, наличии транспортных терминалов и комплекта служебных карт (администратор, оператор, контролер) (раздел 2); оператор ежемесячно, не позднее 10 (десятого) рабочего дня, следующего за отчетным периодом, предоставляет перевозчику по электронной почте информацию в виде подписанного уполномоченным органом и оператором акта сверки реестра учета электронных социальных проездных билетов, составленного по форме, установленной в Положении                 № 521-пп (пункт 9.2).

Таким образом, для получения субсидии на возмещение затрат (недополученных доходов) в связи с оказанием услуг по пассажирским перевозкам для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области по таким услугам, перевозчик должен не только заключить соглашение о предоставлении субсидии с министерством транспорта и договор присоединения к Правилам АСОП с учреждением, но и представить в министерство транспорта необходимые документы по форме, в сроки и порядке, установленные Положением № 521-пп.

Из статьи 15 ГК РФ следует, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1); под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).

В силу положений статей 16, 1069 данного Кодекса убытки, причиненные гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления или должностных лиц этих органов, в том числе издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежат возмещению Российской Федерацией, соответствующим субъектом Российской Федерации или муниципальным образованием.

Таким образом, по общему правилу, основанием для возложения гражданско-правовой ответственности за причинение вреда является совокупность следующих юридически значимых обстоятельств: наличие убытков и доказанность их размера; противоправное поведение причинителя вреда; причинно-следственная связь между действиями (бездействием) причинителя вреда и возникшими у потерпевшего убытками; вина причинителя вреда. При отсутствии хотя бы одного из перечисленных условий привлечение к имущественной ответственности не представляется возможным.

Исследовав и оценив все представленные участвующими в деле лицами доказательства с соответствии с положениями статьи 71 АПК РФ и правильно применив изложенные нормы материального права к конкретным установленным по настоящему делу обстоятельствам, суды первой и апелляционной инстанций обоснованно установили, что общество 01.01.2022 начало осуществлять регулярные пассажирские перевозки отдельных категорий граждан без взимания провозной платы путем использования электронных социальных проездных билетов по межмуниципальным маршрутам Иркутской области №№ 372, 375, при отсутствии заключенного в соответствии Положением № 521-пп соглашения о предоставлении субсидии; Соглашение                       № 03-61-44/22 подписано уполномоченным должностным лицом министерства транспорта 18.01.2022, то есть в течение десяти рабочих дней со дня его поступления от общества, что соответствует требованиям пункта 10 Положения № 521-пп, не имеет обратной силы и вступило в силу с даты его подписания в силу пункта 6.2 Соглашения (18.01.2022), в связи с чем доводы общества о недобросовестности министерства транспорта при его заключении являются необоснованными, а основания для взыскания заявленной суммы убытков за период с 01.01.2022 по 17.01.2022 отсутствуют; также договор о присоединении к Правилам АСОП с обществом заключен 08.02.2022, в связи с чем ранее указанной даты в силу изложенного правового регулирования у учреждения не возникло обязанности по учету электронных социальных проездных билетов, в соответствии с которыми обществом соответствующим категориям граждан предоставлялись услуги по перевозке транспортом по межмуниципальным маршрутам Иркутской области №№ 372, 375, а также проведения с министерством социального развития сверки реестра учета электронных социальных проездных билетов и представления составленных по результатам сверки актов перевозчику; доказательства, подтверждающие представление в министерство транспорта документов, указанных в пунктах 11(2), 12(1) Положения № 521-пп, за январь 2022 года и подтверждающих факт и размер понесенных обществом убытков в виде недополученных доходов, в материалах дела отсутствуют, тогда как у самого министерства транспорта не имелась возможность и полномочия по самостоятельной проверке представленного расчета убытков, а в ответ на его запросы министерство социального развития и учреждение указали на невозможность проверки количества поездок и проведения сверки на предмет идентификации льготных категорий граждан, получивших единые социальные проездные билеты; обязанность по представлению спорной субсидии могла быть исполнена министерством транспорта только при соблюдении условий, установленных Положением № 521-пп и заключенным с обществом Соглашением № 03-61-44/22 от 18.01.2022, что в рассматриваемом случае не усматривается; в связи чем пришли к обоснованным выводам об отсутствии правовых оснований для возложения гражданско-правовой ответственности в виде взыскания с министерства транспорта в пользу общества убытков в виде недополученных за январь 2022 года доходов в связи с оказанием последним услуг по перевозке отдельных категорий граждан на межмуниципальных маршрутах №№ 372, 375 регулярных перевозок и правомерно отказали в удовлетворении заявленных исковых требований.

Доводы заявителя жалобы о необоснованном непринятии судами во внимание представленного им отчета за январь 2022 по сериям билетов 82, 86, копий чеков с транспортных терминалов и информации с личного кабинета общества в учреждении, подлежат отклонению, поскольку данные документы (сведения) не соответствуют требованиям, изложенным в пункте 11 (2), 12(1) Положения № 521-пп. Кроме того, заключение договора о присоединении к Правилам АСОП по истечении спорного периода, а именно 08.02.2022, как и фактическое наличие между обществом и учреждением отношений по информационному обмену о количестве совершенных поездок с 01.01.2022, не свидетельствуют о противоправных деяниях со стороны министерства транспорта, не являющегося стороной данного договора и оператором АСОП.

Иные доводы заявителя жалобы по существу сводятся к оценке действий (бездействия) министерства транспорта и учреждения при заключении Соглашения № 03-61-44/22 18.01.2022 и договора о присоединении к Правилам АСОП, выражают несогласие с выводами судов по существу спора и направлены на переоценку представленных участвующими в деле лицами доказательств и установление обстоятельств, отличных от установленных судами первой и апелляционной инстанций, что в силу требований статьи 286 АПК РФ и разъяснений, содержащихся в пункте 32 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 30.06.2020 № 13 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде кассационной инстанции», не входит в полномочия суда округа.

По результатам рассмотрения кассационной жалобы Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа приходит к выводу о том, что обжалуемые судебные акты на основании пункта 1 части 1 статьи 287 АПК РФ подлежат оставлению без изменения.

Настоящее постановление выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленными квалифицированными электронными подписями судей, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия постановления на бумажном носителе может быть направлена им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена им под расписку.

Руководствуясь статьями 104, 274, 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Иркутской области от 20 сентября 2023 года по делу № А19-5184/2023 и постановление Четвертого арбитражного апелляционного суда от 05 февраля 2024 года по тому же делу оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью «Авто Сиб» из федерального бюджета 1 500 рублей государственной пошлины, излишне уплаченной по платежному поручению № 319 от 03 апреля 2024 года.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий

Судьи

 

А.Н. Левошко

А.И. Рудых

М.М. Шелёмина