АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17  

http://www.msk.arbitr.ru 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ  

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-178803/23-32-1769

г.Москва

20 декабря 2023г.

Резолютивная часть решения объявлена 14 декабря 2023г.  

Полный текст решения изготовлен 20 декабря 2023г.  Арбитражный суд г. Москвы в составе:  

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,  при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1  

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ООО «ПИТЕР НОРД» (ИНН  

<

***>)  

к ООО «Олимп-Трейд» (ИНН 

<

***>) о взыскании 1 370 000 руб. 00 коп. при участии: 

от истца ФИО2 представитель по доверенности от 01.08.2023г.  от ответчика ФИО3 представитель по доверенности от 20.12.2020г.  

УСТАНОВИЛ:

ООО «ПИТЕР НОРД» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города  Москвы с иском о взыскании с ООО «Олимп-Трейд» (далее – Ответчик) 1 828 910 руб.  72 коп. убытков на основании ст.ст. 15, 309, 310. 393 ГК РФ.  

В порядке ст. 49 АПК РФ судом принято заявление истца об уменьшении размера  исковых требований до суммы 1 370 000 руб. 00 коп.  

В судебном заседании истец исковые требования поддержал по доводам и  основаниям, изложенным в иске.  

Ответчик против иска возражал по мотивам, изложенным в отзыве.  

Выслушав представителей сторон, исследовав имеющиеся в деле доказательства,  арбитражный суд находит заявленные требования по делу не подлежащими  удовлетворению по следующим основаниям.  

Между истцом (Покупатель) и ответчиком (Поставщик) заключен договор  поставки нефтепродуктов № ОлТ2153 от 15 декабря 2022 г., в соответствии с которым  Поставщик обязуется поставить, а Покупатель принять и оплатить нефтепродукты в  порядке и на условиях, предусмотренным настоящим Договором.  

15.12.2022 Сторонами подписано Приложение № 0001 к Договору о поставке  мазута топочного 100, 2,50% зольный, 25°С железнодорожным транспортом в вагонах-цистернах на станцию назначения НЕВА ОКТ ЖД, в адрес грузополучателя - ПАО  «Территориальная генерирующая компания № 1».  

В соответствии с п.3.7.1 Договора отгрузку и транспортировку нефтепродуктов  обеспечивает ответчик.  

Истец ссылается на то, что согласно ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 №  18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчик  обязан подавать под погрузку годные для перевозки конкретных грузов вагоны.  Пригодность в коммерческом отношении вагонов, пригодных для перевозки  конкретного груза, определяется в отношении вагонов грузоотправителями, если  погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.  

Согласно "ГОСТ Р 59033-2020. Национальный стандарт Российской Федерации.  Услуги на железнодорожном транспорте. Требования к качеству услуг по перевозке  нефти и нефтепродуктов в вагонах-цистернах" под налив нефти и нефтепродуктов  должны подаваться пригодные для перевозки конкретного груза технически исправные  вагоны-цистерны.  

Приказом МПС РФ № 13ЦЗ от 08.09.1999 г. «О мерах по повышению уровня  сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных и  маневровых работ и предотвращению случаев хищений их деталей» предусмотрено,  что запрещается использование универсальных цистерн из-под светлых  нефтепродуктов под налив нефти и темных нефтепродуктов, а также погрузку вязких  нефтепродуктов (битума, гудрона) в цистерны, не предназначенные для перевозки этих  грузов.  

Истец указывает, что согласованный сторонами к поставке мазут топочный 100  относится к темным нефтепродуктам. Таким образом, Ответчик обязан был обеспечить  поставку товара в вагонах-цистернах, предназначенных именно для перевозки темных  нефтепродуктов.  

Однако, по утверждению истца, мазут доставлен ответчиком в вагонах-цистернах,  предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов, в которые погрузка темных  не допускается, что подтверждается Справками о вагонах из системы АБД ПВ.  

При этом мазут топочный 100 относится к нефтепродуктам, требующим  подогрева при сливе («ВНП 5-95. Нормы технологического проектирования  предприятий по обеспечению нефтепродуктами (нефтебаза) (утверждены Приказом  Минтопэнерго РФ от 03.04.1995 № 64)).  

Модели вагонов-цистерн, предназначенных непосредственно для перевозки  темных нефтепродуктов и модели, в которых они фактически перевозились, по  техническим параметрам отличаются: вагоны для слива темных нефтепродуктов имеют  конструктивную особенность - в них один предохранительный клапан, который  используется для разогрева мазута путем поступления размывочного устройства.  Вагоны для светлых нефтепродуктов имеют двойной предохранительный клапан.  Наличие второго клапана препятствует проходу размывочного устройства в цистерну.  В связи с этим разогрев вагонов-цистерн происходит значительно медленнее, в  результате чего существенно увеличивается время слива, что препятствует  своевременной выгрузке цистерн.  

Истец ссылается на то, что по причине того, что мазут топочный 100 был  поставлен ответчиком в непредназначенных для этого цистернах, в январе 2023 года на  железнодорожной станции назначения НЕВА ОКТ ЖД при сливе указанных  нефтепродуктов время нахождения вагонов под выгрузкой на станции назначения было  значительно превышено, что явилось основанием для направления в адрес истца от  контрагента, участвующего в поставке товара, требования о взыскании с истца  убытков, понесенных контрагентом в связи с возмещением им расходов за превышение  срока нахождения вагонов (цистерн) на станции назначения в рамках ст.62 УЖТ РФ.  

В частности, 02.07.2018 заключен договор возмездного оказания услуг по  перевалке нефтепродуктов № 02/07-ШХР между ООО «Питер Норд» (Заказчик) и АО  «Волховтерминалсервис» (Исполнитель), в соответствии с которым Исполнитель  принимает, хранит и выдает нефтепродукты Заказчика на нефтебазе Исполнителя по  

адресу: мазутное хозяйство № 2 ТЭЦ-5 филиала «Невский» ПАО «ТГК -1» по адресу:  СПб, Октябрьская наб., д. 108.  

В соответствии с п.7.8 указанного договора Заказчик возмещает Исполнителю  убытки и расходы (штрафы и иные платежи), в т.ч. за необеспечение выгрузки  (задержку выгрузки) нефтепродуктов на станции назначения, понесенные  Исполнителем перед третьими лицами  

22.03.2017 заключен договор на подачу и уборку ж/д вагонов № 75327 между  ПАО «ТГК-1» (Заказчик) и ООО «Железнодорожная логистика» (ООО «ЖДЛ»)  (Исполнитель), в соответствии с которым ООО «ЖДЛ» своим собственным  локомотивом осуществляет подачу и уборку ж/д вагонов для ТЭЦ-5 филиала  «Невский» ПАО «ТГК -1» от приемо-сдаточных путей станции НЕВА ОКТ. ЖД. до  мест выгрузки (погрузки) Заказчика и обратно.  

Согласно п.3.7 указанного договора ПАО «ТГК-1» самостоятельно без участия  Исполнителя производит оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей (провозные  платежи, плата за пользование железнодорожным путем общего пользования, штрафы  и прочие сборы).  

В соответствии с п.6.3 указанного договора платежи и штрафа, предусмотренные  ст.ст.66, .99,100 УЖТ РФ проводятся через единый лицевой счет № 1000071243 по  договору от 28.04.2009.  

01.02.2015 заключен договор на оказание услуг по перевалке мазута топочного №  15335 между ПАО «ТГК-1» (Исполнитель) и АО «Волховтерминалсервис» (Заказчик)  (по Соглашению о замене стороны в договоре от 22.09.2017 и Дополнительным  соглашением № 10 от 30.06.2020), в соответствии с которым Исполнитель оказывает  услуги Заказчику по перевалке нефтепродуктов на нефтебазе по адресу: мазутное  хозяйство № 2 ТЭЦ-5 филиала «Невский» ПАО «ТГК -1» по адресу: СПб, Октябрьская  наб., д. 108.  

Согласно п.5.8 Дополнительного соглашения № 10 Заказчик возмещает  Исполнителю расходы по оплате штрафов, связанных с осуществлением перевозок по  железной дороге ОАО «РЖД» нефтепродуктов, принадлежащих Заказчику.  

13.12.2021 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования № 01ЭП/22/3 между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «ЖДЛ» (Владелец)  , в соответствием с которым осуществляется эксплуатация железнодорожного пути  необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца.  

В соответствии с п. 13.3 указанного договора срок оборота для группы думкаров с  инертными грузами - 6,4 часа. Согласно п. 16.3 указанного договора, Владелец  уплачивает Перевозчику штрафы согласно ст.ст.62,99,100,102 УЖТ РФ.  

29.12.2021 заключен договор о взаимодействии, взаимной ответственности сторон  и порядке расчетов, плате за пользование вагонами на железнодорожном пути  необщего пользования № 09/22 между ОАО «РЖД» (Перевозчик), ООО «ЖДЛ»  (Владелец), ПАО «ТГК-1» (Контрагент).  

Согласно п.1 указанного договора Перевозчик производит прием и сдачу  прибывших в адрес Контрагента вагонов (в соответствии с договором № 01ЭП/22/3 от  13.12.2021). Согласно п.3 расчет Контрагента с Перевозчиком за время нахождения  вагонов Контрагента на пути необщего пользования производится с учетом положений  договора № 01ЭП/22/3 от 13.12.2021 и правил ст.62 УЖТ РФ.  

Согласно п.7 за задержку принадлежащих Перевозчику вагонов на  железнодорожном пути необщего пользования более 24-х часов по истечении  установленного договором № 01ЭП/22/3 от 13.12.2021 технологического срока оборота  вагонов в соответствии со ст.62,99,100 УЖТ РФ Перевозчик взыскивает с Контрагента  штраф. Расчет штрафов производится на основании документов учета времени  нахождения вагонов на ж/д пути необщего пользования - ведомостей подачи и уборки  

вагонов ф.ГУ-46ВЦ/Э, памяток приемосдатчика ф.ГУ-45ВЦ (ГУ-45), актов общей  формы.  

В период с 01.01.2023 по 04.01.2023 на станцию НЕВА ОКТ. ЖД прибыли ж/д  вагоны в количестве 47 шт., в которых ответчик в рамках договора с истцом от  15.12.2022 № ОлТ2153 отправил мазут топочный 100 в адрес грузополучателя - ПАО  «ТГК-1». Перечень номеров вагонов с сумм убытков приведен в расчете к иску.  

Истец ссылается на то, что 23.03.2023 ПАО «ТГК-1» обратилось с претензией к  АО «Волховтерминалсервис» об оплате суммы в размере 1 828 910,72 руб., из которой  1 370 000,00 является штрафами за задержку вагонов по ст.62 УЖТ РФ. Указанный  размер штрафных санкций был оплачен ПАО «ТГК-1» в адрес ОАО «РЖД» п/п № 6047  от 31.01.2023.  

04.04.2023 АО «Волховтерминалсервис» обратилось с претензией к ООО «Питер  Норд» о взыскании убытков в размере 1 828 910,72 руб., указав, что данная сумма  перечислена в адрес ПАО «ТГК-1» платежным поручением 289 и 290 от 30.03.2023г.  

03.08.2023 ООО «Питер Норд» перечислило в адрес АО «Волховтерминалсервис»  1 828 910,72 руб. платежным поручением № 664, признав задолженность.  

Истец полагает, что причиной превышения времени вагонов под выгрузкой на  железнодорожных путях необщего пользования и взысканием с него убытков на сумму  1 370 000 руб. является тот факт, что ответчиком не соблюдались требования,  установленные действующим законодательством к поставке мазута топочного 100.  

Между тем, мазут был доставлен ответчиком в вагонах-цистернах,  предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов. Такие цистерны для светлых  нефтепродуктов не оборудованы устройствами для разогрева перевозимых грузов, в  связи с чем время, необходимое для разогрева мазута топочного 100, существенно (в  10-15 раз) увеличивается.  

Таким образом, причиной увеличения времени слива мазута топочного 100 на  железнодорожных путях необщего пользования, является, по мнению истца,  увеличение времени разогрева указанного нефтепродукта.  

В подтверждение указанных выводов истцом в материалы дела представлено  Экспертное заключение Федерального государственного бюджетного образовательного  учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей  сообщения Императора Александра I» (ФГБОУ ВО ПГУПС).  

Согласно п.3.7.14 Договора Покупатель должен письменно уведомить  Поставщика о причинах, препятствующих выгрузке цистерн.  

Истец указывает, что в адрес ответчика было направлено письменное  Уведомление о немедленном прекращении поставки мазута топочного 100 в вагонах- цистернах, предназначенных для светлых нефтепродуктов, о необходимости  производить поставку мазута топочного 100 по Договору исключительно в вагонах,  предназначенных для перевозки темных нефтепродуктов (исх. 13/01 от 13.01.2023г.).  Уведомление, по утверждению истца, оставлено без ответа и удовлетворения.  

В соответствии с п.5.1 Договора, при неисполнении или ненадлежащем  исполнении сторонами своих обязательств по Договору, стороны возмещают  возникшие вследствие этого убытки в полном объеме, в порядке и на условиях,  предусмотренных действующим законодательством РФ.  

Таким образом, истец просит взыскать с ответчика 1 370 000 руб. 00 коп. убытков,  понесенных в связи с ненадлежащим исполнением условий договора ответчиком.  

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле должно  доказывать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих  требовании и возражений.  

Суд, руководствуясь ст.71 АПК РФ, оценив доказательства по своему  внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и  непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, полагает, что в  

настоящем споре не доказано наличие совокупности предусмотренных законодателем  оснований для удовлетворения требований по настоящему иску (ст.ст. 9, 65 АПК РФ).  

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного  возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено  возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые  лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления  нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также  неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях  гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).  

Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право  которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками  упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.  

В соответствии с нормами ст. 15, 393 ГК РФ и правоприменительной практикой  исковые требования о взыскании убытков подлежат удовлетворению при наличии  следующих условий: факт причинения имущественного ущерба (убытков) истцу;  обоснование размера причиненного ущерба; противоправное виновное поведение  (бездействие) ответчика; прямая причинно-следственная связь между виновным  противоправным поведением ответчика и возникшим убытками на стороне истца.  

Отсутствие хотя бы одного из указанных элементов исключает возможность  привлечения к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков.  Следовательно, все четыре условия подлежат доказыванию в рамках дел о взыскании  убытков (данный вывод подтвержден судебной практикой).  

Факт причинения ответчиком убытков в результате ненадлежащего исполнения  своих обязательств по содержанию вагонов истцом документально не подтвержден.  

В материалы дела не представлено доказательств, что истец понес убытки в виде  оплаты требований выставленных контрагентом из-за поставки нефтепродуктов в  вагонах-цистернах, предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов.  

ООО «Олимп-Тренд» указывает, что обратилось к грузоотправителю с запросом  по факту предъявления претензии о возмещении убытков. В ответ грузоотправитель  (НПЗ) сообщило, что данные отгрузки были проведены в соответствии с документами,  регламентирующими техническую эксплуатацию подвижного состава и перевозку  грузов данного рода, и строго с соблюдением условий контракта.  

Ответчиком не представлено доказательств того, что причиной задержки в сливе  цистерн являлось поставка ответчиком мазута в вагонах-цистернах, предназначенных  для перевозки светлых нефтепродуктов.  

В частности, счет на штрафные санкции от 15.01.2023г.., ведомости подачи  уборки вагонов № 012017, № 012020, № 012021 на сумму штрафа 1 370 000,00 руб.,  памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов № 27, № 69, № 7, № 40, № 17,   № 13, № 2, № 51; железнодорожные накладные с отметками прибытия вагонов на  станцию НЕВА ОКТ. , пересылочные корешки к пересылочным накладным с  отметками об отправке порожнего вагона, а также Экспертное заключение ФГБОУ ВО  ПГУПС, представленные в материалы дела, не подтверждают вину ответчика в несении  убытков истцом.  

Акты общей формы в материалы дела с указанием причин задержек в материалы  дела не представлены.  

В связи с изложенным, истцом не доказана причинно-следственная связь между  действиями истца по поставке мазута не в том виде цистерн и задержкой по сливу и  простою вагонов, а в дальнейшем и взысканию убытков с контрагентов истца.  

Таким образом, исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из  предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и  взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства,  входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного  

разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного  дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, ввиду  недоказанности совокупности условий, необходимых для наступления гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков, отсутствия вины ответчика и  причинно-следственной связи, суд считает, что исковые требования удовлетворению не  подлежат.  

Расходы по госпошлине относятся на истца в порядке ст.110 АПК РФ.  

Руководствуясь ст.ст. 12, 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации,  ст.ст.65,71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л:

В иске отказать. Возвратить ООО «ПИТЕР НОРД» (ИНН 

<

***>) из дохода федерального бюджета госпошлину в размере 4 590 (Четыре тысячи пятьсот девяносто) руб., уплаченную по платежному поручению № 3 от 04.08.2023г. 

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый  арбитражный апелляционный суд.  

Судья Л.А. Куклина