Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-234186/18

102-1934 

14 декабря 2018 г.

Резолютивная часть решения объявлена 26 ноября 2018 г.

Полный текст решения изготовлен 14 декабря 2018 года

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э., 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е., 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) 

ООО "АОС РУС"

к ООО "НОВОРОСМОРСНАБ"

о взыскании 616 505 руб. 64 коп.

при участии представителей 

от истца: ФИО1 по дов. от 27.02.2018 №19.

от ответчика: не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ООО "АОС РУС" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО "НОВОРОСМОРСНАБ" о взыскании 616 505 руб. 64 коп. ущерба.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства. В судебное заседание ответчик не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие ответчика. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, Между ООО «АОС РУС» (Клиент) и ООО «Новоросморснаб» (Исполнитель) заключен договор возмездного оказания услуг по перегрузке и транспортно-экспедиторскому обслуживанию грузов при отправке на экспорт № 2-к/17 от 26.10.2017г., по условиям которого Ответчик принял на себя обязательства осуществить перевалку сельхозпродукции (далее по тексту - Груз), принадлежащей Истцу, с экспедиторским обслуживанием груза при отправке на экспорт.

Перевалка Груза Ответчиком осуществлялась по варианту: «транспортное средство - МК - склад -судно». Согласно п. 1.2.2. Договора комплекс услуг по варианту «транспортное средство-МК-склад-судно» включает в себя: приемка Груза с авто- и/или ж/д- транспорта (взвешивание, подача/уборка вагонов, выгрузка Груза, зачистка автотранспортных средств и/или вагонов); перегрузка Груза в промежуточную тару МК-14-10 (мягкие контейнеры); организация обособленного хранения Груза (период формирования партии) на территории склада или площадке открытого хранения; погрузка Груза из промежуточной тары МК-14-10 на борт судна; организация таможенного оформления Груза.

Определяющие условия перевалки Груза и порядок оказания экспедиторских услуг согласовывались Сторонами в Поручении с учетом особенностей Груза и других факторов, влияющих на экономические показатели процесса перевалки (п. 1.3. Договора). Согласно Поручения № 1 от 26.10.2018г. приемка Груза Ответчиком осуществлялась с 01.11.2017г., срок бесплатного хранения Груза - 60 суток.

В соответствии с п. 2.2.2. Договора Груз для дальнейшей перевалки был принят Ответчиком на ответственное хранение на лицевой счет Ответчика на основании экспедиторских расписок. В рамках вышеуказанного Договора Ответчиком всего принято к перевалке 5 263, 510 метрических тонн пшеницы 5 класса, урожая 2017 года от автоперевозчиков ООО «АОС РУС». Факт принятия Ответчиком Груза в объеме 5 157, 450 метрических тонны подтверждается экспедиторскими расписками Ответчика и 106, 060 метрических тонны - товарно-транспортными накладными № УВР038 от 10.01.2018г. и № УВР039 от 10.01.2018г. с отметкой Ответчика о принятии Груза.

В соответствии с п. 4ю1. Договора Ответчик оказывал услуги по перевалке на условиях предоплаты на основании выставленных счетов. Стоимость услуг определялась в условных единицах. Одна условная единица соответствует одному доллару США. Ставка за комплекс услуг по варианту: «транспортное средство - МК - склад - судно» согласована Сторонами в п. 2 Приложения № 1 к Договору в размере 21,5 доллара США.

Предоплата за услуги перевалки Груза в объеме 5 200 метрических тонн составила 111 800, 00 долларов США, счета на оплату № 37 от 26.10.2018г. и № 61 от 26.12.2018г. прилагаются. Расчет" производился в российских рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты (п. 4.1. Договора). Оплата произведена Истцом в полном объеме, что подтверждается платежными поручениями № 201 от 03.11.2017г., № 250 от 30.11.2017г., № 360 от 28.12.2017г., Актом № 1 от 17.01.2018г., а также Актом сверки за период с 01.01.2018г. по 09.02.2018г. Задолженность Истца перед Ответчиком за перевалку Груза в объеме 0,008 метрических тонный в размере 9,70 руб. оплачена Истцом 02.10.2018г., платежное поручение будет представлено суду на момент рассмотрения спора.

В соответствии с вышеуказанным Поручением Ответчик 17.01.2018г. осуществил перевалку Груза на судно «BURAK» в объеме 5 200, 008 метрических тонны, что подтверждается накладными (Bill of lading № 1, 2, 3), подписанными перевозчиком.

Принимая во внимание то, что технологические потери при перевалке Груза Ответчиком не зафиксированы, то разница между принятым на хранение и отгруженным весом (неотгруженный остаток) составила 63, 502 метрических тонны (= 5 263, 510-5 200, 008).

Согласно п. 5.3.1. Договора Ответчик несет ответственность за сохранность принятого им Груза до момента погрузки его на судно в размере его рыночной стоимости на момент утраты Груза/части Груза, но не ниже его закупочной цены.

Согласно бухгалтерской справке Истца и оборотно-сальдовой ведомости по счету 41.01 стоимость неоприходованных остатков (неотгруженного Груза) составляет 532 505, 64 руб. бухгалтерская справка и товарные накладные, подтверждающие закупку сельхозпродукции, прилагаются (поставщики: ИП ФИО2, товарная накладная № 4 от 15.01.2018г.; ООО «КОНСТАНТА», товарная накладная № 000-000004 от 17.01.2018г.; ИП глава КФК ФИО3, УПД № 400 от 19.12.2017г., УПД № 417 от 26.12.2017г., УПД№ 7 от 10.01.2018г.).

Кроме того, в соответствии с п. 2.2.2. Договора Ответчик принял на себя обязательства при приемке Груза производить выгрузку автотранспортных средств не позднее 1-х суток с момента их прибытия в пункт выгрузки. Принятые на себя обязательства Ответчик не исполнил.

Перевозку Груза в адрес Ответчика осуществлял перевозчик ИП ФИО4 на основании договора перевозки № 20-У. заключенного с Истцом 22.12.2017г. Пунктом 6.3. договора перевозки определено понятие и порядок исчисления вынужденного простоя: «... Клиент (Истец) осуществляет оплату вынужденного простоя, начиная со вторых суток с момента регистрации транспортного средства на автонакопительном терминале или площадке грузополучателя. Период начисления платы за простой начинается по истечении 24 часов с момента регистрации транспортного средства на автонакопительном терминале или площадке грузополучателя. При этом день выгрузки Груза при расчете суммы простоя не учитывается ...», т.е. начиная с 3-х суток с момента прибытия транспортного средства в пункт выгрузки. С учетом более лояльных условий по договору с перевозчиком количество суток по простою автотранспортных средств уменьшилось до 84 суток. Размер платы за простой автотранспортных средств перевозчика определен п. 1.12 Поручения № 1 и № 2 от 22.12.2017г. в сумме 1 000, 00 руб. в сутки. Количество суток простоя подтверждены товарно-транспортными накладными и реестром по простою.

В соответствии с п. 6.3. договора перевозки Истец возместил перевозчику расходы, связанные с вынужденным простоем автотранспорта размере 84 000, 00 руб. (= 1 000 х 84), что подтверждается Актом № 6 от 23.01.2018г., счетом на оплату № 6 от 23.01.2018г., платежным поручением № 56 от 24.01.2018г. Таким образом, сумма причиненного Ответчиком ущерба составила в общем размере 616 505, 64 руб. (= 532 505, 64 + 84 000, 00).

Истец направил 21.08.2018г. Ответчику претензию за исх. № 224/18 заказной корреспонденцией с требованием о возмещении причиненного ущерба., которая оставлена без удовлетворения.

В соответствии со ст. 803 ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса. 

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом за утрату груза после его принятия и до выдачи груза получателю, если не докажет, что его утрата произошла вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Таким образом, обязанность доказывания отсутствия вины в ненадлежащем исполнении обязательства по договору транспортной экспедиции законодателем возложена на экспедитора. Исходя из смысла норм права для освобождения от ответственности, экспедитор должен доказать, что он проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего исполнения своих обязательств, и с его стороны к этому были предприняты все необходимые меры.

Кроме того, в соответствии с п. 5 ст. 3 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитору предоставлено право проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции. Из материалов дела следует, что ответчик при приемке груза предоставленным ему названной нормой правом не воспользовался. Доказательств, свидетельствующих о нарушении порядка отпуска груза со стороны истца, ответчиком не представлено.

Таким образом, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 801 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "НОВОРОСМОРСНАБ" в пользу ООО "АОС РУС" ущерб в размере 616 605 руб. 64 коп., а также взыскать 15 329 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

СудьяВ.ФИО5