РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-35569/24-131-474

г. Москва

13 августа 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 10 июля 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 13 августа 2024 года

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению)

ООО "ВДБ" к АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"

о взыскании 104 900,78 руб.

при участии представителей

от истца: не явился, извещен.

от ответчика: ФИО1 по дов. от 24.11.2023 г. №6000-Д-23/23/1, диплом рег. номер 825.

УСТАНОВИЛ:

ООО "ВДБ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" о взыскании 104 900,78 руб.

Ответчик с заявленными требованиями не согласен. В судебное заседание истец не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие истца. Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «Вагонное депо Балахонцы» (далее по тексту - ООО «ВДБ», Истец) и АО «Вагонная ремонтная компания-3», согласно уведомления об изменении наименования юридического лица от 20.04.2021г. на АО «ОМК Стальной путь» (далее по тексту - Ответчик) 17.08.2020 г. заключен договор на комплексное сервисное обслуживание вагонного парка №130/2020. (далее по тексту - Договор) силами вагонных ремонтных депо Подрядчика на основании заявок Заказчика.

В перечень работ, проведение которых установлено п. 1.1 Договора, входит ремонт колесных пар грузовых вагонов - капитальный (ремонт со сменой элементов или КРКП), текущий или средний (п. 1.1.3 Договора).

Согласно п. 3.1.1 Договора, Подрядчик обязан выполнять работы в соответствии с требованиями руководящих документов, ремонт колесных пар выполняется согласно требованиям Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 м) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 года № 67) (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017).

В соответствии с п. 6.3 Договора, установлен гарантийный срок по безотказной работе колесных пар: по качеству монтажа буксовых узлов (п. 6.3.3.1) с подшипниками роликовыми цилиндрическими на срок - пять лет (или 450 тыс. км пробега) или до следующего среднего ремонта; по качеству сборки торцевого крепления подшипников (п. 6.3.3.2) - до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в п. 6.3.3.1 Договора. Гарантийный срок исчисляется с даты подписания Заказчиком и Подрядчиком соответствующего акта выполненных работ.

В соответствии с п. 6.3.4 Договора, Подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта колесных пар грузовых вагонов применяются материалы и запасные части, имеющие документацию, определяющую качество продукции в соответствии с действующими нормами Российской федерации. При обнаружении неисправностей колесных пар в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественного ремонта, выполненного Подрядчиком, грузовые вагоны направляются в вагонные депо сети железных дорог для устранения выявленных дефектов колесных пар. Заказчик имеет право устранять дефекты в любых организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

Во исполнение договора Заказчику вагонным ремонтным депо Подрядчика - ВЧДР Гороблагодатская, по акту приема-передачи были переданы колесные пары 0029-931748-01, 0005-24505-03, 0029-124112-04, 0039-53770-90 СОНК, которые впоследствии были установлены под вагоны собственности ПАО «Уралкалий»

Вагон № 59867838 был отцеплен 15.08.2023г. на станции Всеволодо-Вильва Свердловской ж/д в период гарантийного срока эксплуатации колесной пары № 0029-931748-01 по технологической неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам - код 150 по К ЖА 2005 05.

Для участия в расследовании отцепки вагона № 59867838, установлении причин возникновения неисправности колесной пары, телеграммой № 44 от 17.08.2023г. был приглашен представитель ВЧДР ФИО2 «ОМК Стальной путь к На место разбора представитель Подрядчика не прибыл, тем самым лишившись права выразить несогласие в процессе расследования с выводами, изложенными в акте формы ВУ-41, как это предусмотрено пунктом 2.10 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 18.03.2020 (далее - Регламент). При отсутствии уведомления об участии представителя ВЧДР Гороблагодатская в двухсуточный срок, расследование причин возникновения неисправности колесной пары было проведено в одностороннем порядке, согласно п. 2.3 Регламента.

При комиссионном демонтаже буксового узла колесной пары № 0029-931748-01 выявлено ослабление торцевого крепления (затяжка болтов М20х60.4.8 моментов менее 10 кгс/м) с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника в виде шелушения и надиров типа «елочка». Установлены нарушения п. 24.4.3, 32.1.5 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении среднего ремонта колесной пары в ВЧДР Гороблагодатская (клеймо 582).

Ответственность ВЧДР Гороблагодатская подтверждается приложенными рекламационными документами, заверенными компетентной комиссией ОАО «Р^КД».

Стоимость текущего отцепочного ремонта вагона № 59867838 была оплачена в полном объеме собственником вагона ПАО «Уралкалий» с последующим предъявлением затрат в адрес ООО «ВДБ» с корректировкой в сумме 26 906,24 руб. без НДС.

Вагон № 53246450 был отцеплен 25.08.2023г. на станции Сортировочный- Московский Октябрьской Октябрьской ж/д в период гарантийного срока эксплуатации колесной пары № 0005-24505-03 по технологической неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам - код 150 по К ЖА 2005 05.

Для участия в расследовании отцепки вагона № 53246450, установлении причин возникновения неисправности колесной пары, телеграммой № 62 от 25.08.2023г. был приглашен представитель ВЧДР ФИО2 «ОМК Стальной путь». На место разбора представитель Подрядчика не прибыл, расследование причин возникновения неисправности колесной пары было проведено в одностороннем порядке, согласно п. 2.3 Регламента.

При комиссионном демонтаже буксового узла колесной пары № 0005-24505-03 выявлено ослабление 2-х болтов крепления тарельчатой шайбы, затяжка менее 10 кгс/м, надиры типа «ёлочка» на бурте внутреннего кольца переднего подшипника, на тОрцах роликов и плоском упорном кольце, шелушение дорожек качения переднего подшипника. Установлены нарушения п. 24.4.3, 12.4.2.2.5, 32.1.5 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении среднего ремонта колесной пары в ВЧДР Гороблагодатская.

Ответственность ВЧДР Гороблагодатская подтверждается приложенными рекламационными документами, заверенными компетентной комиссией ОАО «РЖД».

Стоимость текущего отцепочного ремонта вагона № 53246450 была оплачена в полном объеме собственником вагона ПАО «Уралкалий» с последующим предъявлением затрат в адрес ООО «ВДБ» с корректировкой в сумме 26 915,33 руб. без НДС.

Вагон № 90106394 был отцеплен 04.09.2023г. на станции Санкт-Петербург- Сортировочный-Московский Октябрьской ж/д в период гарантийного срока эксплуатации колесной пары № 0029-124112-04 по технологической неисправности: нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам - код 150 по К ЖА 2005 05.

Для участия в расследовании отцепки вагона № 90106394, установлении причин возникновения неисправности колесной пары, телеграммой № 16 от 05.09.2023г. был приглашен представитель ВЧДР ФИО2 «ОМК Стальной путь», как предприятия, проводившего монтаж буксового узла (средний ремонт). На место разбора представитель Подрядчика не прибыл, расследование причин возникновения неисправности колесной пары было проведено в одностороннем порядке, согласно п. 2.3 Регламента.

При комиссионном демонтаже буксового узла колесной пары № 0029-124112-04 выявлены задиры на лабиринте и лабиринтном кольце, как следствие, металлические примеси в смазке, с последующим образованием шелушения, надиров типа «елочка» на деталях заднего подшипника. Установлены нарушения п. 25.2.1, 25.2.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении среднего ремонта колесной пары в ВЧДР Гороблагодатская.

Ответственность ВЧДР Гороблагодатская подтверждается приложенными рекламационными документами, заверенными компетентной комиссией ОАО «РЖД».

Стоимость текущего отцепочного ремонта вагона № 90106394 была оплачена в полном объеме собственником вагона ПАО «Уралкалий» с последующим предъявлением затрат в адрес ООО «ВДБ» с корректировкой в сумме 26 915,33 рублей, без НДС.

Вагон № 90113598 был отцеплен 04.12.2022г. на станции Санкт-Петербург- Сортировочный-Московский Октябрьской ж/д в период гарантийного срока эксплуатации колесной пары № 0039-53770-90 по технологической неисправности: грение буксового узла по внешним признакам - код 150 по К ЖА 2005 05.

Для участия в расследовании отцепки вагона № 90113598 установлении причин возникновения неисправности колесной пары, телеграммой № 19 от 05.12.2022г. был приглашен представитель ВЧДР ФИО2 «ОМК Стальной путь» На место разбора представитель Подрядчика не прибыл, тем самым лишившись права выразить несогласие в процессе расследования с выводами, изложенными в акте формы ВУ-41, как это предусмотрено пунктом 2.10 Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 18.03.2020 (далее - Регламент). При отсутствии уведомления об участии представителя ВЧДР Гороблагодатская в двухсуточный срок, расследование причин возникновения неисправности колесной пары было проведено в одностороннем порядке, согласно п. 2.3 Регламента.

При комиссионном демонтаже буксового узла колесной пары № 00J9-53770-90 выявлено: ослабление торцевого крепления усилие затяжки менее 10 кгс, надиры типа «елочка» на бурте внутреннего кольца переднего и заднего подшипника, на торцах роликов и плоском упорном кольце, шелушение дорожек качения переднего и заднего подшипника. Установлены нарушения п. 24.4.3, табл. В1, пп. 1.2.02, 1.2.16, 1.4.14, 1.5.04 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 при проведении среднего ремонта колесной пары в ВЧДР Гороблагодатская (клеймо 582).

Ответственность ВЧДР Гороблагодатская подтверждается приложенными рекламационными документами, заверенными компетентной комиссией ОАО «РЖД».

Стоимость текущего отцепочного ремонта вагона № 90113598 была оплачена в полном объеме собственником вагона ПАО «Уралкалий» с последующим предъявлением затрат в адрес ООО «ВДБ» с корректировкой в сумме 24 163,88 руб. без НДС.

Общая сумма затрат,  предъявленных ПАО  «Уралкалий» с  корректировкой возмещению в адрес ООО «ВДБ» за текущий отцепочный ремонт 4 вагонов, составил 104 900,78 рублей, без НДС. Детальный расчет указанной суммы прилагается.

ООО «ВДБ» перечислило ПАО «Уралкалий» денежные средства и тем самым понесло убытки в сумме 104 900,78 рублей, без учета НДС и тем самым понесло убытки в указанной сумме.

Таким образом, убытки ООО «Вагонное депо Балахонцы» за возмещение собственнику затрат на ремонт 5 вагонов по неисправности колесных пар, отремонтированных Подрядчиком, составили в сумме 104 900,78 рублей, без НДС.

Согласно п.п. 6.5, 6.7 Договора, отсутствие представителя Подрядчика при расследовании рекламационного случая не является основанием для отклонения претензии, если Подрядчик своевременно не уведомил о своем участии в расследовании. При этом, Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине Подрядчика, связанные с оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции и контрольно-регламентными работами.

Согласно условиям Договора (раздел 6) возмещение убытков Подрядчиком производится в претензионном порядке не позднее 30 календарных дней с даты получения претензии с приложением копий документов, подтверждающих расходы на ремонт грузового вагона.

Истец 29.11.2023г. направил в адрес Ответчика претензию № 2150 с требованием возместить убытки в сумме 104 900,78 рублей. Претензия Истца оставлена без удовлетворения.

В соответствии со ст. 721 ГК РФ качество выполненной Подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором пользования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

Согласно ст. 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (п. 1 ст. 721 ГК РФ).

Положениями ст. 723 ГК РФ предусмотрено, что в случаях, когда работа выполнена Подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его непригодным для предусмотренного в договоре использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от Подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (ст. 397 ГК РФ).

Заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока (п. 3 ст. 724 ГК РФ).

В силу пункта 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные ненадлежащим исполнением обязательств. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ (пункт 2 статьи 393 ГК РФ). В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждения его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Для удовлетворения требований о взыскании убытков в соответствии со статьей 15 ГК РФ истец должен представить доказательства факта их причинения и размера, а также наличия причинной связи между понесенными убытками и неправомерными действиями ответчика.

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.

По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению (пункт 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации).

Материалами дела подтверждается поставка вагонов ненадлежащего качества по вине ответчика. Размер расходов, понесенных истцом по устранению недостатков в сумме 104 900 руб. 78 коп. документально подтвержден.

В связи с чем, иск подлежит удовлетворению в полном объеме

Доводы ответчика, касающиеся истечения специального срока исковой давности в отношении вагона № 90113598 (колесная пара № 39-53770-1990), установленного статьей 725 Гражданского кодекса Российской Федерации, судом отклоняются.

Истцом заявлен иск о возмещении убытков, возникших в связи с неисправностями колесных пар, выявленными в период предоставленного ответчиком гарантийного срока на ремонт.

В силу пункта 1 статьи 725 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности для требований, предъявляемых в связи с ненадлежащим качеством работы, выполненной по договору подряда, составляет один год.

Согласно пункту 3 названной статьи, если установлен гарантийный срок и заявление по поводу недостатков результата работы сделано в пределах гарантийного срока, течение срока исковой давности, указанного в пункте 1 настоящей статьи, начинается со дня заявления о недостатках.

09.12.2022 г. составлен акт-рекламация, исковое заявление подано в суд 21.02.2024 г., однако течение срока исковой давности прервано гарантийным письмом от 02.11.2023 г.,  в связи с чем ходатайство ответчика об истечении срока исковой давности подлежит отклонению, а требования удовлетворению в полном объеме.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" в пользу ООО "ВДБ" 104 900 руб. 78 коп. убытков, а также взыскать 4 147 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья                                                                                                                      В. Э. Козловский