Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-56729/2022

23 октября 2022 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  20 октября 2022 года.

Полный текст решения изготовлен  23 октября 2022 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Суворов М.Б.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем  ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: :ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЛОГАЗИНВЕСТ" (адрес:  Россия 187340, г КИРОВСК, ЛЕНИНГРАДСКАЯ обл КИРОВСКИЙ р-н, ул ПОБЕДЫ 37/ЛИТ.А, А1.А/-, ОГРН:  

<

***>);

ответчик: :ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"; (адрес:  Россия 150030, Ярославль, Ярославль, пл. Подвойского д. 1; Россия 105066, Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, ОГРН:  

<

***>);

об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования 

при участии

- от истца: ФИО2 (доверенность от  10.01.2022),  

- от ответчика: ФИО3 (доверенность от  07.12.2020),  

установил:

Истец – общество с ограниченной ответственностью "ЛОГазинвест" обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ответчику - открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 44ЭП/22/6 от 20.01.2022 г. на эксплуатацию железнодорожного  пути необщего пользования ООО «ЛОГазинвест» при станции ФИО4 Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД.

Определением от 15.06.2022 года исковое заявление принято к производству.

Представитель истца в судебном заседании 20 октября 2022 г. поддержал исковые требования.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований,  предоставил отзыв, возражения по существу спора на требования истца. 

В соответствии со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ каждое лицо,  участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на  основание своих требований и возражений.  Суду предоставляются доказательства, отвечающие требованиям ст.ст. 67, 68, 75  Арбитражного процессуального кодекса РФ.  

Выслушав представителей сторон, исследовав и оценив в совокупности представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом (Владелец) и ответчиком (Перевозчик) возникли разногласия при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного  пути необщего пользования ООО «ЛОГазинвест» при станции ФИО4 Октябрьской железной дороги – филиала  ОАО «РЖД» № 44ЭП/22/6 от 20.01.2022 г. (далее – договор).  Стороны не пришли к соглашению при заключении договора и согласно протокола согласования разногласий от 19.04.2022 г. к договору неурегулированным остался 5 пункт договора,  в связи с чем, истец и обратился в суд.  

Ответчиком был подготовлен и направлен в адрес истца проект названного договора, который подписан истцом с протоколом разногласий от 28.02.2022 года.

Ответчик, рассмотрев представленный Истцом протокол разногласий, составил протокол согласования разногласий от 19.04.2022г. 

Согласно исковому заявлению сторонами не урегулирован пункт 5 договора в редакции истца, где «Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится Перевозчиком в течение 4 часов с момента поступления вагонов на железнодорожную станцию ФИО4 Октябрьской железной дороги. Уведомления о времени подачи вагонов передаются круглосуточно».

Ответчик иск не признал и просил суд урегулировать разногласия по договору, изложив пункт 5 договора в предложенной им редакции: «Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению».

Иные положения к договору на эксплуатацию железнодорожного  пути необщего пользования ООО «ЛОГазинвест» при станции ФИО4 Октябрьской железной дороги – филиала  ОАО «РЖД» № 44ЭП/22/6 от 20.01.2022 г.  сторонами согласованы.

Разрешение преддоговорного спора осуществляется с учетом норм ГК РФ об основных началах гражданского законодательства (ст. 1), об отношениях, регулируемых гражданским законодательством (ст. 2), свободе договора (ст. 421), соотношении договора и закона (ст. 422), задач судопроизводства в арбитражных судах (ст. 2 АПК РФ). 

Отношения между сторонами по договору на эксплуатацию железнодорожного пути регулируются главами 34 и 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта РФ), Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26. 

Согласно части 1 статьи 421 ГК РФ, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством. 

В соответствии с частью 1 статьи 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты. 

Поскольку в ходе заключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между перевозчиком (ОАО «РЖД») и владельцем пути (ООО «ЛОГазинвест») возникли разногласия, истец вправе передать их на разрешение суда в порядке ст. 446 ГК РФ.

Пунктом 1 статьи 446 ГК РФ предусмотрено, что в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда. 

В соответствии со статьей 64 Устава железнодорожного транспорта РФ, взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей, регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Согласно правовой позиции Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в пункте 2 Постановления от 06.10.2005г. N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае, если перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче разногласий на разрешение арбитражного суда.

На основании статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Договор считается заключенным, если между сторонами, в требуемой в подлежащих случаях форме, достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора (статья 432 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта РФ, о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителей не позднее чем за два часа до такой подачи. Пункт 6 Договора, предусматривающий аналогичный срок на уведомление, согласован сторонами без разногласий.

В соответствии с пунктами 3.4 и 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26, зарегистрированными в Минюсте 19.06.2003 № 4764 установлено, что подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов. О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

В соответствии со статьей 34 Устава железнодорожного транспорта РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

В соответствии с частью 5 статьи 33 Устава железнодорожного транспорта РФ грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.

Предлагаемая Ответчиком редакция пункта 5 Договора №44ЭП/22/6 полностью соответствует форме пункта, установленного законодателем в соответствии с п.2.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26 образца примерного договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования приведенного в приложениях к Правилам.

С учетом буквального содержания предлагаемого 5 пункта, Истец настаивает на установлении срока подачи Перевозчиком вагонов на железнодорожный путь необщего пользования - в течение 4 часов с момента поступления вагонов на железнодорожную станцию ФИО4.

Между тем, предложенные условия направлены на установление дополнительной ответственности перевозчика. Так, установление указанного срока в договоре будет противоречить действующему законодательству.

При таких обстоятельствах, включение в договор дополнительных обязательств невозможно при отсутствии согласия на это одной из сторон.

В свою очередь, отсутствие условия о сроке на подачу вагонов в Договоре №2/400 не может означать, что Перевозчик имеет право в любой момент производить подачу вагонов. 

В абз.7 ст. 119 Устава железнодорожного транспорта РФ, установлена обязанность перевозчика подать вагоны на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. Нарушение установленного срока влечет ответственность ОАО «РЖД». предусмотренную статьей 100 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Таким образом, принимая во внимание вышеназванные правовое нормы, редакция пункта 5 договора предлагаемая ООО «Логазинвест» не может быть признана судом, подлежащей включению в договор.

Предложенные ООО «Логазинвест» условия направлены на установление дополнительной ответственности перевозчика и противоречат статьям 34 и 58 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих  требований и возражений. Риск наступления последствий несовершения соответствующих  процессуальных действий несут лица, участвующие в деле  (часть 2 статьи 9 АПК РФ).   

Исходя из вышеизложенного, суд полагает необходимым изложить спорные пункты договора в редакции, предложенной ответчиком.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.  

Истцом при подаче иска государственная пошлина уплачена в размере 6 000 руб. Учитывая, что разногласия судом урегулированы, условия пункта 5 приняты в редакции ответчика, суд полагает, что при указанных обстоятельствах судебные расходы по уплате государственной пошлины не подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

Урегулировать разногласия, возникшие между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» г.Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и общества с ограниченной ответственностью "ЛОГазинвест" (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>), при заключении договора № 44ЭП/22/6 от 20 февраля 2022 г.  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ЛОГазинвест»  при станции ФИО4 Октябрьской железной дороги путем изложения пункта 5 договора в следующей редакции: «Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению».

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.    

Судья Суворов М.Б.