АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Постовая ул., д. 32, Краснодар, 350063

сайт: http://krasnodar.arbitr.ru, e-mail: info@krasnodar.arbitr.ru, karpenko@krasnodar.arbitr.ru

тел. (861) 293-80-36

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

г. Краснодар                                                                                              Дело № А32-969/2018                          

Резолютивная часть решения объявлена 19.03.2018

Полный текст решения изготовлен 21.03.2018

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Карпенко Т.Ю.

При ведении протокола судебного заседания помощником судьи Тарабас О.В.,

рассмотрев дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Ревда (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью «УглеМетТранс», г. Новороссийск (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>)

о взыскании,

при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1 – представитель по доверенности от 17.11.2016 № 66АА3781935, ФИО2 – представитель по доверенности от 17.11.2016 № 66АА3781938, 

от ответчика: не явился,

У С Т А Н О В И Л:

ООО «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Ревда, обратилось в арбитражный суд с иском к ООО «УглеМетТранс», г. Новороссийск, о взыскании убытков, причиненных простоем судна, в размере 1 383 805 рублей.

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражения на отзыв ответчика.

Ответчик, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился, возражений относительно рассмотрения дела в его отсутствие не заявил.

В судебном разбирательстве 12.03.2018 объявлен перерыв до 09 час. 20 мин. 19.03.2018, после окончания которого судебное разбирательство было продолжено.

Суд, исследовав собранные по делу доказательства, оценив их в совокупности в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установил следующее.

В соответствии с заключенным между истцом и Швейцарской компанией «Glencore Intarnationale» AG Контрактом на продажу № 101-17-11589-S от 22.03.2017, компания Glencore поставила истцу морским транспортом (судно BBC NILE – сухогруз) медный штейн навалом.

Условия поставке медного штейна согласно п. 6 Контракта – CIFFO (Инкотермс 2010) свободно от выгрузки, Новороссийск, Россия. Объем поставленного медного штейна составил 10 049,174 метрических тонн (МТ), что подтверждает коносамент от 16.05.2017, представленный истцом в материалы дела.

27.01.2017 между истцом (заказчик) и ответчиком (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции навалочных грузов, ввозимых на территорию Российской Федерации № 01/2017, в соответствии в п. 2.2 которого экспедитор обязуется организовать перевалку по прямому варианту груза – медный концентрат навалом (груза) через причалы Порта ввозимого заказчиком на территорию РФ, а также предоставлять прочие транспортно-экспедиционные услуги по заявке заказчика, указанной в Приложении № 1.

Заказчик обязуется обеспечивать подачу судов с Грузом на перегрузочный комплекс ПАО «Новороссийский морской торговый порт», (г. Новороссийск) по согласованному графику подачи судов, подачу вагонов под погрузку Груза, своевременный вывоз Груза с территории Порта, а также оплачивать услуги экспедитора в соответствии с условиями договора (п. 2.3 договора). 

Согласно п. 4.1.1. договора экспедитор обязался принимать меры к постановке к причалу судна заказчика в соответствии с Правилами (Общие правила и условия оказания услуг ПАО «Новороссийский морской торговый порт», действующие в Порту на момент заключения и выполнения договора) и Положением (Положение «Об организации обработки судов в ПАО «Новороссийский морской торговый порт», утвержденное  Портом) без задержек на рейде, если этому не препятствуют погодные условия или занятость причала судами, обработка которых задержалась по причине погодных условий, а также при условии исполнения заказчиком своих обязательств по договору, связанных с постановкой данного судна.  

Экспедитор обязан в течение 6 рабочих часов с момента получения от заказчика информации о судне в соответствии с п. 4.2.2. договора, исключая субботу и воскресенье (время с 16-00 час. пятницы до 09-00 час. понедельника исключается) и праздничные дни (время с 16-00 час. предпраздничного дня до 09-00 час. после праздничного дня исключается), либо подтвердить прием под обработку заявленного судна с предполагаемыми сроками прибытия (длительность 3 дня), либо отклонить судно с обоснованным отказом (п. 4.1.1.1. договора).

В соответствии с п. 4.1.3. договора экспедитор производит выгрузку груза из судов с интенсивностью в соответствии с Положением при условии обеспечения нормы выгрузки не менее 2000 тонн/сутки.

Как следует из материалов дела, истец направил ответчику заявку № 2 от 22.05.2017 на организацию приема груза и обработку в терминале ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Из содержания заявки следует, что объектом экспедиционных услуг является груз медный штейн в количестве 10049,74 МТ, находящийся на судне «BBC NILE».

Согласно письму Порта, направленного в адрес ответчика, № 2510-21/1345 от 11.05.2017, ответчик подтвердил приемку судна BBC NILE под выгрузку в период с 09.06.2017 по 11.06.2017 включительно. 

Из материалов дела следует, что судно BBC NILE прибыло в порт 06.06.2017 и подало 14.30 в Порт Нотис (уведомление) о готовности к разгрузке, что подтверждает Statement of Facts 9акт о фактическом времени выполнения разгрузочно-погрузочных работ), подписанный капитаном судна и стивидорной компанией.

К причалу судно было поставлено 15.06.2017 в 22 часа 37 минут и выгружено в полном объеме 22.06.2017 в 12-00 часов, что подтверждено Statement of Facts.

Как полагает истец, простой судна сверх предусмотренного времени на разгрузку с 01 часа 35 минут - 20.06.2017 по 12 часов 00 минут - 22.06.2017 составляет 2 дня, 10 час. И 25 мин. или 2,4340 дней.

Учитывая простой судна «BBC NILE» сверх установленного контрактом сталийного времени, компания Glencore предъявила истцу к оплате простой (демередж) в размере 63 308 долларов США, 09 центов или 53 501  евро 71 цент, исходя из ставки 9 500 долларов США за каждый день простоя судна.

Истец оплатил компании Glencore указанный демередж в сумме 53 501,71 Евро, что подтверждается платежным поручением № 19 от 02.08.2017.

Истец, ссылаясь на п. 7.1 договора, в котором указано на обоюдную материальную ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору в размере прямого действительного ущерба, нанесенного вследствие этого одной стороной другой стороне, направил в адрес ответчика претензию № 22-86 от 27.07.2017, которая оставлен ответчиком без удовлетворения.

Неисполнение ответчиком требований, изложенных в претензии, послужило основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском. 

Исследовав и оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, письменные пояснения сторон в порядке статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд пришел к выводу, что исковые требования следует удовлетворить по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее также ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, убытки представляют собой негативные имущественные последствия, возникающие у лица вследствие нарушения его неимущественного или имущественного права. Реализация такого способа защиты, как возмещение убытков, возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение причинителем вреда незаконных действий (бездействия); наличие у субъектов гражданского оборота убытков с указанием их размера; наличие причинной связи между неправомерным поведением и возникшими убытками; наличие вины лица, допустившего правонарушение.

В соответствии со статьей 130 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки груза и держит его под погрузкой груза без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения сроками, обычно принятыми в порту погрузки. 

Сталийное время исчисляется в рабочих днях, часах и минутах, начиная со следующего дня после подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза. В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка груза не проводилась по причинам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий, создающих угрозу сохранности груза или препятствующих его безопасной погрузке.

Как следует из материалов дела, истец направил ответчику заявку на организацию приема груза и обработку в терминале ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Из содержания заявки следует, что объектом экспедиционных услуг является груз медный штейн в количестве 10 049,174 МТ, находящийся на судне «BBC NILE». Из электронной переписки следует, что ответчик подтвердил поступившую заявку и сообщил о норме выгрузки ПАО «Новороссийский морской торговый порт»  - 2 000 тонн в сутки. 

Указанная переписка в совокупности с заявкой свидетельствует о том, что сторонами согласовано условие сделки о норме выгрузки. 

В соответствии с пунктом 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению. 

Пункт 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Доказательства существования обстоятельств, определенных пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации в качестве оснований освобождения от ответственности лица, не исполнившего или ненадлежащим образом исполнившего обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, ответчиком не представлены, и судом при рассмотрении дела не установлены. 

В соответствии со статьей 132 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации размер платы, причитающейся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени (демередж), определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. 

Пунктом 5.3. Положения и п. 14.2 Правил установлено, что сталийное время определяется делением массы (количества) груза в тоннах на норму погрузки-выгрузки, определенную договором, если таковая имеется. Как было указано выше, масса груза, которую ответчик должен был разгрузить из судна «BBC NILE», составляла 10 049,174 МТ, норма разгрузки 2 000 тонн в сутки. Таким образом, время на разгрузку судна составляет: 10 049,174 : 2 000 тн/сутки = 5,024587 дней или 5 дней, 00 часов 35 минут или 120 часов 35 минут.

Соответственно, время в течение которого ответчик должен был разгрузить судно, начало течь с 08.00 утра – 13.06.2017 и закончилось в 01.35 ночи - 20.06.2017.

Однако в нарушение согласованного срока постановки судна, оно было поставлено к причалу только в 22 часа 37 минут – 15.06.2017, и выгружено в полном объеме только в 12 час 00 мин – 22.06.2047, что подтверждает Statement of Facts. Соответственно, простой судна сверх предусмотренного времени на разгрузку с 01 часа 35 минут – 20.06.2017 по 12 часов 00 минут – 22.06.2017 составляет 2 дня, 10 часов и 25 минут или 2,4340.

В данном случае выгрузка превысила сталийное время на 2,4340 дней. Размер убытков за указанный срок составил 23 123 долларов США - (2,4340 дней х 9 500 долларов США), что по курсу ЦБ РФ (на день оплаты 02.08.2017) составляет 1 383 805,18 рублей.

Истец понес убытки в указанной сумме.

Пункты 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации устанавливают, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. 

Учитывая, что совокупностью представленных в материалы дела доказательств подтверждается факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства, установленного соглашением сторон, суд пришел к выводу о правомерности предъявленных истцом требований. Поэтому исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме. 

Доводы ответчик о том, что нарушение им согласованного срока постановки судна BBC NILE связано с тем, что указанное судно простояло на рейде по причине занятости причала, на котором обрабатывалось судно с однородным грузом иным экспедитором (ООО «Глобал Логистик»), отклоняется судом ввиду следующего. 

Судом установлено, что в соответствии с картой ПАО «Новороссийский морской торговый порт» (приложение к Положению «Об организации обработки судов» от 2005 года), порт имеет пять пристаней, а каждая пристань имеет по несколько причалов. Занятие судном одного из причалов при наличии множества иных причалов не может считаться основанием для освобождения ответчика от исполнения твоих обязательств по договору. При этом ответчиком не представлены доказательства занятости причалов.

Доводы ответчика о том, что в соответствии с п. 5.2 договора обработка судов осуществляется без взаиморасчетов по сталийному времени, если иное не предусмотрено соглашением, также не принимается судом ввиду необоснованности и не подтверждения документально. 

На основании ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате госпошлины следует возложить на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 123, 156, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Ревда (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Ревда, Свердловская область (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) убытки в размере 1 383 805 рублей, расходы по оплате госпошлины в размере 26 838.

Выдать обществу с ограниченной ответственностью «Среднеуральский медеплавильный завод», г. Ревда, Свердловская область (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) справку на возврат из Бюджета РФ госпошлины в сумме 258 рублей, оплаченной платежным поручением № 11454 от 22.12.2017.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца с момента его принятия.

СудьяТ.Ю. Карпенко