АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОДАРСКОГО  КРАЯ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

г.Краснодар                                                                                            Дело № А32-50721/2021

Резолютивная часть решения объявлена     12.05.2022

Полный текст судебного акта изготовлен    16.05.2022

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А. Баганиной, при ведении протокола   судебного заседания помощником судьи О.В. Мысак, рассмотрев в судебном заседании дело по иску  ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) к   АО «Вагонная ремонтная компания – 2» в лице Вагонного ремонтное депо Кавказская – обособленное структурное подразделение АО «Вагонная ремонтная компания-2» (ОРГН 1117746294126; ИНН 

<

***>,  Юридический адрес: 105066, 

<

...>, эт. 5, ком. 14). о взыскании 14 636,40 рублей убытков, а также 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины,

УСТАНОВИЛ:

ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» обратилось в суд с иском  к        Вагонному ремонтному депо Кавказская – структурному подразделению АО «Вагонная ремонтная компания – 2» о взыскании 14 636,40 рублей убытков, а также 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины,

Стороны в заседание не вились, извещены. От ОАО «РЖД» поступил ответ на запрос суда. Истец уточнил наименование ответчика. Ответчиком является АО «Вагонная ремонтная компания – 2» в лице Вагонного ремонтное депо Кавказская – обособленное структурное подразделение АО «Вагонная ремонтная компания-2» (ОРГН 1117746294126; ИНН 

<

***>) Юридический адрес: 105066, 

<

...>, эт. 5, ком. 14).

Ходатайство удовлетворено. Отзыв ответчика подписан представителем, действующим на основании доверенности №299 от 22.12.2020, выданной генеральным директором АО «Вагонная ремонтная компания – 2» , следовательно, юридическое лицо знало о предъявленных ему требованиях, ИНН и ОГРН были указаны истцом в исковом заявлении правильно. Замены ответчика не произошло.  

Дело рассматривается по правилам ст.156 АПК РФ.

Как  следует из материалов дела,      между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также – Истец или Заказчик) и АО «Вагонная ремонтная компания-2» (далее также – АО «ВРК-2», Ответчик или Подрядчик, был заключен договор от 31.01.2020 №ТКд/20/01/0036 на плановые виды ремонта грузовых вагонов (далее – Договор).

В соответствии с п. 1.1 Договора Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской и капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны), в том числе ремонт колесных пар и запасных частей, входной контроль запасных частей, по согласованному Сторонами графику подачи вагонов в ремонт. 

Согласно пункту 6.1 Договора гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности грузовых вагонов и их составных частей, предусмотренных Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов КЖА 2005-05 составляет 10 000 км общего пробега или 30 (тридцать) календарных дней с даты оформления формы ВУ-36М (в зависимости от того, что наступит ранее). 

Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы на текущий ремонт грузового вагона, в том числе: связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции и контрольно-регламентными работами. Расходы, связанные с устранением недостатков, понесенные Заказчиком за выполненные по устранению дефектов, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика (пункты 6.2, 6.4 Договора). 

В рамках исполнения Договора от 31.01.2020 № ТКд/20/01/0036, ВЧДР Кавказская (561) 26 сентября 2020 года был произведен деповской ремонт грузового вагона №94268455 (далее - вагон).

Однако в период гарантийного срока (10 000 км общего пробега или 30 (тридцать) календарных дней с даты оформления формы ВУ-36М) указанный грузовой вагон был отцеплен 20.10.2020 на железнодорожной станции Сольвычегодск Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» по причине неисправности – завышение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы (219). Устранение выявленных дефектов (текущий ремонт вагона) произведено эксплуатационным вагонным депо ФИО1 «ВРК-1».

Указанные обстоятельства подтверждаются уведомлением на ремонт вагона от 20.10.2020 №664 (форма ВУ-23М); дефектной ведомостью на вагон №94268455 (форма ВУ-22); уведомлением о приемке грузовых вагонов из текущего ремонта от 21.10.2020 №317 (форма ВУ-36М).

Стоимость ремонтных работ, в соответствии с расчетно-дефектной ведомостью на текущий-отцепочный ремонт вагона № 94268455 составила 14 636,40 руб. в данную сумму включены следующие работы по ремонту вагона: 

контрольные и регламентные операции обязательные для каждого вагона, поступившего в текущий отцепочный ремонт в размере 3 420,91 руб.; 

регулировка тормозной рычажной передачи 67,13 руб.;

сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки 12,22 руб.;

текущий ремонт колесной пары 5440,00 руб.;

обточка поверхности катания колесной пары с одним проходом 1228,00 руб.;

укрепление отдельных элементов автосцепки 72,14 руб.;

замена неисправных сменных деталей узла фрикционного гасителя колебаний. Замена фрикционного клина, деталь б/у Подрядчика 1632,00 руб.;

сбор за подачу и уборку вагона 2764,00 руб.

Расходы ПАО «ТрансКонтейнер» на проведение текущего ремонта вагона составили 14 636,40 руб. (без НДС), что подтверждается расчетно-дефектной ведомостью на текущий ремонт грузового вагона №94268455; актом о выполненных работах от 21.10.2020 №48006; счетом-фактурой от 21.10.2020 №0105461/10000290; платежным поручением от 10.11.2020 №2146. По мнению истца, расходы, понесенные заказчиком на оплату за выполненные работы по устранению дефекта, возникшего вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока работы, заказчик предъявляет подрядчику. 

В соответствии с п. 6.1, 6.4, 9.2 Договора Истец направил в адрес Ответчика претензию от 23.12.2020 № НКПЮ-845/217 с требованием о возмещении расходов на ремонт вагона № 94268455 в размере 14 636,40 руб.

Однако до настоящего времени Ответчик на данную претензию не ответил, денежные средства истцу не перечислены.  По мнению истца,  ВЧДР Кавказская АО «ВРК-2», как ответственное лицо проводившее последний ремонт вагона,  не исполнило возложенные на него функции, предусмотренные договором от 31.01.2020 № ТКд/20/01/0036, не осуществило контроль за подачей исправного подвижного состава для перевозки грузов. 

27.12.2021 от ответчика поступил отзыв. Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в отзыве пояснил, что Истец не предоставил документов, подтверждающих выполнение Ответчиком работ, претензии к качеству которых предъявлены в данном исковом заявлении, а именно – отсутствует акт о выполнении Ответчиком ремонта грузового вагона № 94268455 и расчетно-дефектная ведомость к нему.

-  В соответствии с пунктом      6.1. договора № ТКд/20/01/0036 от 31.01.2020, предоставляющим расширенную гарантийную ответственность: «Гарантийный срок на выявленные эксплуатационные неисправности грузовых вагонов или их составных частей, предусмотренных «Классификатором основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05» составляет 10 000 км общего пробега или 30 (тридцать) календарных дней с даты формы ВУ-36М в зависимости от того, что наступит ранее.

При этом сведения о пробеге грузового вагона № 94268455 с даты планового ремонта на дату его отцепки в текущий ремонт Истцом не предоставлены и не отражены ни в одном из представленных им документов. В связи с чем отсутствуют основания для применения расширенной гарантийной ответственности на неисправности, не связанные с качеством проведения планового ремонта вагона.

Из содержания представленных Истцом документов следует, что вагон № 94268455 был 20.10.2021 отцеплен по эксплуатационной неисправности код 219 – завышение фрикционного клина, а в процессе проведения ремонта выявлены выщербины на поверхности катания 2 колесных пар, которые в соответствии с классификатором К ЖА 2005-05 отнесены к коду неисправности 107, который так же классифицируется, как эксплуатационная неисправность.

В соответствии с Классификатором Основные неисправности грузовых вагонов (К ЖА 2005 05), введенным в действие с 1 декабря 2005 года Информационно-вычислительным центром железнодорожных администраций   - «Эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона».

Исследовав  и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал исковые требования   подлежащими частичному удовлетворению на основании следующего. 

Правоотношения сторон по договору   регулируются общими положениями о договоре   подряда (ст.ст. 702-757 ГК РФ).

По правилам ст.702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В силу ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. 

Факт выполнения Ответчиком работ, подтверждается актом о выполнении работ от 26.09.2020 №4106, расчетно-дефектной ведомостью на вагон №94268455, уведомлением о приемке грузовых вагонов из деповского ремонта от 26.09.2020 №108. 

Подрядчик обязан возместить Заказчику все документально подтвержденные расходы на текущий ремонт грузового вагона, в том числе: связанные с оплатой провозных платежей в ремонт, оплатой за выполненные работы по устранению дефектов, за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции и контрольно-регламентными работами. Расходы, связанные с устранением недостатков, понесенные Заказчиком за выполненные по устранению дефектов, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчик предъявляет и направляет в депо Подрядчика (пункты 6.2, 6.4 Договора). 

Суд отклоняет возражения ответчка , изложенные в отзыве, отклоняется судом по следующим основаниям. Ненадлежащее исполнение Ответчиком своих обязательств, предусмотренных договором и действующим законодательством, подтверждается следующими документами:1. Форма ВУ-23М - документ, удостоверяющий технически неисправное состояние вагона с указанием причины отцепки вагона, согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов»   и направления его в ремонт, а также сведения о проводившихся ранее работах, как текущих, так и плановых;2. Справка 2612 ГВЦ ОАО «РЖД» - электронная информация о состоянии вагона, содержит полные данные об определенном вагоне с предоставлением сведений о техническом состоянии вагонов; об эксплуатации вагонов с момента постройки по настоящего времени; о сроке прошедшего и планируемого ремонта; о собственнике и арендаторе, местах приписки, пробеге вагона, а также информацию о технической неисправности состояния вагона с указанием причины отцепки вагона, согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА2005 04).

В соответствии со справкой 2612 ГВЦ деповской ремонт грузового вагона №94268455 был произведен 26 сентября 2020 ВЧДР Кавказская АО «ВРК-2» . Уведомление ВУ-36М №108 от 26.09.2020 на вагон №94268455, а забракован данный вагон согласно ВУ-23М №664 от 20.10.2020. Гарантийный срок согласно Договора, составляет 10 000 км общего пробега или 30 (тридцать) календарных дней с даты оформления формы ВУ-36М. Из этого следует, что вагон №94268455 находился на гарантийном сроке предусмотренном Договорными условиями.  

По запросу суда ОАО «РЖД»  в ответном письме от 11.02.2022 предоставило   информацию по случаю отцепки вагона 94268455 в текущий отцепочный ремонт по станции Сольвычегодск 20.10.2020г., из которой следует, что вагон 94268455 отцеплен в ТР-2 20.10.2020   по технической неисправности (код 219-завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы) с оформлением ВУ-23М ЭТД №1034 от 20.10.2020г. Последний плановый (деповской) ремонт проведен 26.09.2020г. ВЧДР Кавказская АО «ВРК-2». Вагон 94268455 согласно данных ГВЦ не ремонтируется по пробегу. В соответствии с классификатором КЖА 2005-05 неисправность классифицируется, как эксплуатационная неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона. Текущий   ремонт вагона проведен   в ВЧДР ФИО1 «ВРК-1».  21.10.2020г.  К письму приложены  ВУ-23М ЭТД№1034 от 20.10.2020г  и  справка 2612 на вагон 94268455. 

Согласно справке ИВЦ ЖА № 2612 на вагон 94268455 от 01 ФЕВРАЛЯ 2022  собственник   (собственный вагон) предприятие   ПАО "ТрансКонтейнер", Дорога приписки 83 - Южно-Уральская ж.д., Ста нц. при писки 80670- Речная, Построен 08 Апреля 2005 г. заводом 1247 ОАО "Транспортное машиностроение". Последние ремонты: Деповской   - 26 Сентября 2020 г. на СКВ ж.д. в 561 - ВРД Кавказская - филиал ООО "НВК" Текущий ТР2 - 04 Декабря   2021 г. на ДВС ж.д. в 669 - ВЧДЭ-4 Уссурийск ОАО "РЖД" Неисправности: 102 - Тонкий гребень.  След. ремонт: 26 сентября 2022 г. капитальный.     Вагон не ремонтируется по пробегу.     

Согласно  Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА2005 04) данная неисправность возникла по причинам, зависящим от деповского ремонта

Размер убытков и факт их несения подтвержден расчетно-дефектной ведомостью, первичными актами, актами выполненных работ, счетами-фактурами, а также платежными поручениями.

Стоимость текущих ремонтов включает в себя, в том числе стоимость контрольно-регламентных операций, поскольку в соответствии с пунктом 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Расходы за оформление рекламационных документов подлежат возмещению в полном объеме по следующей причине: без рекламационно-претензионного пакета документов, согласованного сторонами, Истец не смог бы выставить претензию Ответчику по восстановлению своих нарушенных прав и возмещению расходов, направленных на выполнение ремонта в связи с некачественно проведенным ремонтом Ответчиком, следовательно, при ее предъявлении Истцу возмещаются все расходы, связанные с ремонтом (Определение ВАС РФ N 305-ЭС15-10026 от 05.11.2015 г.).

Поскольку выявленные случаи по ремонту вагонов являются гарантийными, а со стороны подрядчика имело место ненадлежащее исполнение договорных обязательств (некачественное выполнение деповского ремонта грузовых вагонов), заказчик в силу статьи 15 Гражданского кодекса вправе требовать возмещения в полном объеме своих расходов за проведенные текущие ремонты указанных вагонов.   Аналогичный  правовой подход применен судами по делу № А40-29049/2014. Обязанность АО «ВРК-2» как Подрядчика возместить все расходы, связанные с оплатой работ по устранению дефектов возникших в течение гарантийного срока, предусмотрена пунктом 6.1 Договора и обусловлена возникновением названных дефектов вследствие некачественно выполненного ремонта вагона в течение гарантийного срока. Подлежащие  возмещению Ответчиком расходы ПАО «ТрансКонтейнер», связанные с устранением дефекта, возникшего вследствие некачественного выполненного ВЧДР Кавказская АО «ВРК-2» работ составляют 14 636,40 руб.   Исковые требования   подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально удовлетворенным требованиям. 

При обращении в суд истец уплатил 2000 руб  госпошлины. 

Руководствуясь  статьями 49, 65, 70, 101, 106, 110, 156 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  суд

РЕШИЛ:

Взыскать с  АО «Вагонная ремонтная компания – 2» в лице Вагонного ремонтное депо Кавказская – обособленное структурное подразделение АО «Вагонная ремонтная компания-2» (ОРГН 1117746294126; ИНН 

<

***>,  Юридический адрес: 105066, 

<

...>, эт. 5, ком. 14)  в пользу ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)   14 636,40 рублей убытков, а также 2 000 рублей расходов по уплате госпошлины.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд,  вынесший решение.

Судья      С.А. Баганина