АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЕВРЕЙСКОЙ АВТОНОМНОЙ ОБЛАСТИ  

Театральный переулок, дом 10, г. Биробиджан, Еврейская автономная область , 679016 

E-mail: info@eao.arbitr.ru, сайт: http://eao.arbitr.ru/, факс (42622) 2-37-98 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А16-66/2023

г. Биробиджан

30 мая 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 30 мая 2023 года. Полный текст решения  изготовлен 23 мая 2023 года.  

Арбитражный суд Еврейской автономной области в составе:  судьи Доценко И. А.,  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению общества с ограниченной  ответственностью "Масис" (г. Хабаровск, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  

о признании незаконным отказа Межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела  Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления  Министерства Внутренних дел Российской Федерации по Еврейской автономной области  (г. Биробиджан, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в проведении регистрационного  действия по заявлению от 25.10.2022 № 87885308,  

при участии представителей: от заявителя – ФИО2 (доверенность от 04.07.2022   № 7), от ответчика – ФИО3 (доверенность от 23.12.2022 № 1-18/24213),  

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью "Масис" (далее – заявитель, общество, ООО  «Масис») обратилось в Арбитражный суд Еврейской автономной области с заявлением о  признании незаконным отказа Межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела  Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления  Министерства Внутренних дел Российской Федерации по Еврейской автономной области  (далее – МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО) в проведении регистрационного действия  по заявлению от 25.10.2022 № 87885308.  

Определением арбитражного суда от 23.01.2023 заявление общества принято,  возбуждено производство по делу.  

Определением от 28.02.2023 дело назначено к судебному разбирательству в  

судебном заседании арбитражного суда первой инстанции. 

МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО 13.03.2023 представило в суд  

мотивированный отзыв на заявление общества, в котором просило отказать в  

удовлетворении его требований. 

В судебном заседании, состоявшемся 21.03.2023, допрошен ФИО4  

Алексеевич – должностное лицо МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО, вынесшее  

оспариваемый отказ о проведении регистрационных действий по заявлению от 25.10.2022  

 № 87885308. 

ФИО4 пояснил, что отказ в регистрационных действиях основан на  

невозможности идентифицировать транспортное средство. Идентификация производится  

по трем критериями (маркировкам): на раме – основном несущем элементе, на шасси и на  

двигателе. У представленного на регистрацию транспортного средства двигатель был  

заменен, маркировок на раме и шасси нет, также нет дублирующей маркировочной  

таблички в кабине. В связи с этим экспертизу провести невозможно. На вопрос суда  

указал, что все регистрационные действия с транспортным средством фиксируются в  

карточке регистрационного учета. 

В судебном заседании представитель заявителя просила суд заявленные требования  

удовлетворить в полном объеме, по основаниям, изложенным в заявлении. 

В судебном заседании представитель МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО в  

удовлетворении требований заявителя просил отказать в полном объеме, по основаниям,  

изложенным в отзыве на заявление. 

Как следует из материалов дела, на основании договора купли-продажи  

транспортного средства от 15.09.2021 № 5-122 ООО «Масис» приобрело у общества с  

ограниченной ответственностью «Биробиджанское дорожно-эксплуатационное  

управление» (далее – ООО «БДРСУ») транспортное средство: Идентификационный номер (VIN) – отсутствует; Марка, модель ТС – ЗИЛ 130 КДМ; Наименование (тип ТС) – специальная дорожная М; Категория ТС (А, В, С, D) – С; Год выпуска ТС – 1986;  № двигателя - ЗИЛ 5081 401-648513;  № кузова – отсутствует; Шасси (рама) № - б/н; Цвет кузова (кабины) – зеленый; Мощность двигателя, л.с. (кВт) – 150 (110.3); Рабочий объем двигателя, куб. см – 6000; Тип двигателя – бензиновый; Экологический класс; Разрешенная максимальная масса, кг – 11 695; Масса без нагрузки, кг – 6 470; Паспорт ТС (серия, номер) – 27 МУ 420 453; 

Наименование организации, выдавшей паспорт – МОТОР ГИБДД УВД по  

Хабаровскому краю Дата выдачи паспорта – 23.12.2010; Государственный регистрационный знак - 

<

***>. 

По акту приема-передачи от 15.09.2021 указанное транспортное средство передано  

от ООО «БДРСУ» ООО «Масис». 

25.10.2022 ООО «Масис» обратилось в МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО с  

заявлением № 87885308 о регистрации транспортного средства с приложением к нему  

необходимого пакета документов, в т.ч. паспорта транспортного средства 27МУ420453 от  

23.12.2010, выданного на транспортное средство «ЗИЛ 130 КДМ», 1989 года выпуска,  

идентификационный номер (VIN) – отсутствует, модель двигателя - 5081-401 с номером  648513, номер рамы (шасси) – отсутствует, номер кабины – отсутствует, в «особых  отметках» паспорта указано, что маркировочная табличка отсутствует.  

25.10.2022 должностным лицом МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО проведен  осмотр транспортного средства по результатом которого установлено, что дублирующая  табличка отсутствует, двигатель внутреннего сгорания ЗИЛ131 № 295417, невозможно  идентифицировать транспортное средство с представленными документами.  

Должностным лицом МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО 25.10.2022 принято  решение об отказе в проведении регистрационного действия по заявлению № 87885308 от  25.10.2022 на основании пункта 1 части 1 и пункта 1 части 5 статьи 20 Федерального  закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в  Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты  Российской Федерации» (далее – Закон № 283-ФЗ), а также пункта 92.1  Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации  предоставления государственной услуги по регистрации транспортных средств, утв.  Приказом МВД России от 21.12.2019 № 950 (далее – Административный регламент), так  как запрещается совершение регистрационных действий в случае невозможности  идентификации транспортного средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и  (или) уничтожения маркировки транспортного средства и (или) маркировки основного  компонента транспортного средства.  

Не согласившись с указанным решением ООО «Масис» обратилось с жалобой на  имя начальника ГИБДД УМВД России по ЕАО в которой указало, что до 1992 года номер  рамы набивался краской. Следовательно с момента выпуска ТС до сегодняшнего дня  прошло более 30 лет. Номерной агрегат просто стерся. В ПТС, выданном 23.12.2010, в  графе «Особые отметки» содержится информация, что маркировочная табличка  отсутствует. Общество не осуществляло каких-либо действий по подделке, сокрытию,  изменению и (или) уничтожению маркировки ТС. В случае если у сотрудника ГИБДД  возникли трудности в идентификации ТС, он обязан был направить заявителя на  экспертизу. Экспертиза установит следы уничтожения идентификатора номерных  агрегатов из-за коррозии (износа) или вследствие механического воздействия. Однако,  этого права общество лишено, что привело к нарушению прав собственника ТС  распоряжаться, т.е. эксплуатировать ТС по прямому назначению.  

Письмом от 02.12.2022 за исх. № З/222707428318 начальник МРЭО ГИБДД УМВД  России по ЕАО сообщил, что в соответствии с ранее действующим законодательством,  внесение изменений в части отсутствия маркировки номерных агрегатов в ПТС вносились  после проведения проверочных мероприятий и выявления утраты маркировочных  обозначений в результате естественного износа. На представленном ТС изменений и  каких-либо воздействий на маркировку не выявлено, что подразумевает под собой  невозможность идентифицировать данное ТС с представленными документами. Ввиду  отсутствия какого-либо воздействия на маркировку ТС, на представленном ТС,  отсутствия признаков состава преступления, предусмотренных статьей 326 УК РФ,  проведение проверки в соответствии с требованиями статей 144-145 УК РФ, не требуется.  Дополнительно сообщил, что согласно справочной литературы Северо-Западного  регионального центра судебной экспертизы Министерства юстиции России (2004 год  издания регистрационный номер ISBN 5-94723-891-8), заводом-изготовителем маркировка  номера рамы (шасси) на грузовых автомобилях марки «ЗИЛ 130» выбивается ударным  способом на правом лонжероне рамы (шасси), заводская маркировочная табличка с  дублирующими номером рамы (шасси) и номером двигателя крепится винтами- саморезами. Табличка устанавливается в кабине, с правой стороны на подставке  пассажирского сиденья. В связи с изложенным идентифицировать представленное  транспортное средство марки «ЗИЛ 130 КДМ», 1989 года выпуска, VIN номер –  отсутствует, модель двигателя - ЗИЛ-131 с номером 295417, номер рамы (шасси) –  

отсутствует, номер кабины – отсутствует, с ПТС 27МУ420453 от 23.12.2010 в котром  указано транспортное средство марки «ЗИЛ 130 КДМ», 1989 года выпуска, VIN номер –  отсутствует, модель двигателя – 5081-401 с номером 648513, номер рамы (шасси) –  отсутствует, номер кабины – отсутствует, не представляется возможным.  

Общество, посчитав отказ в проведении регистрационного действия к заявлению   № 87885308 от 25.10.2022 недействительным, несоответствующим действующему  законодательству и нарушающим его права и законные интересы в сфере  предпринимательской деятельности, обратилось в арбитражный суд с настоящим  заявлением.  

Изучив материалы дела, заслушав представителей лиц, участвующих в деле,  арбитражный суд пришел к следующему.  

В соответствии с частью 1 статьи 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица  вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными  ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов,  осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что  оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не  соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и  законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности,  незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для  осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.  

Основанием для признания недействительными ненормативных правовых актов  органов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих  публичные полномочия, должностных лиц является одновременное наличие двух  условий: их несоответствие закону или иному правовому акту и нарушение прав и  законных интересов заявителя.  

В силу части 4 статьи 200 АПК РФ при рассмотрении дел об оспаривании  ненормативных правовых актов, решений и действий (бездействия) органов,  осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц арбитражный суд в судебном  заседании осуществляет проверку оспариваемого акта или его отдельных положений,  оспариваемых решений и действий (бездействия) и устанавливает их соответствие закону  или иному нормативному правовому акту, устанавливает наличие полномочий у органа  или лица, которые приняли оспариваемый акт, решение или совершили оспариваемые  действия (бездействие), а также устанавливает, нарушают ли оспариваемый акт, решение  и действия (бездействие) права и законные интересы заявителя в сфере  предпринимательской и иной экономической деятельности.  

Согласно части 4 статьи 198 АПК РФ заявление может быть подано в арбитражный  суд в течение трех месяцев со дня, когда гражданину, организации стало известно о  нарушении их прав и законных интересов, если иное не установлено федеральным  законом. Пропущенный по уважительной причине срок подачи заявления может быть  восстановлен судом.  

Поскольку оспариваемый отказ датирован 25.10.2022, а настоящее заявление  подано в Арбитражный суд Еврейской автономной области 16.01.2023, то установленный  частью 4 статьи 198 АПК РФ срок обществом соблюден.  

В силу подпункта 19 пункта 1 статьи 12 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ  «О полиции» и подпункта «в» пункта 11 Положения о Государственной инспекции  безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации,  утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 № 711  регистрация автомототранспортных средств и прицепов к ним относится к обязанностям  полиции, данную функцию осуществляет ГИБДД.  

Согласно части 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации, пункта 2 статьи 1  Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права могут быть ограничены  на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях  

защиты конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов  других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.  

Как неоднократно указывал Конституционный Суд Российской Федерации,  отнесение транспортных средств к источникам повышенной опасности обуславливает  необходимость установления для них особого правового режима в целом и специальных  правил их допуска к эксплуатации в частности; государственная регистрация как  обязательное условие для осуществления собственниками принадлежащих им  имущественных прав на автомобили, а именно для использования автомобилей в  дорожном движении, в определенной степени ограничивает субъективное право  собственности, однако такое ограничение нельзя рассматривать как недопустимое,  поскольку оно имеет целью защиту здоровья, прав и законных интересов как самих  собственников, так и других лиц, обеспечение эффективного противодействия  преступлениям и другим правонарушениям, связанным с использованием транспортных  средств, а сами по себе регистрационные действия, осуществляемые регистрационными  подразделениями, являются формой административного контроля с целью соблюдения  конституционных прав граждан и гарантирования их имущественных интересов  (постановление от 12.05.2011 N 7-П; определения от 01.10.2008 N 670-О-О, от 26.01.2010  N 124-О-О, от 17.01.2012 N 9-О-О, от 11.05.2012 N 836-О, от 21.03.2013 N 384-О, от  16.07.2013 1181-О, от 20.03.2014 N 607-О).  

Положениями пункта 3 статьи 15 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О  безопасности дорожного движения» предусмотрено, что допуск транспортных средств,  предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской  Федерации, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации  путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов.  Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие  установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.  

Порядок государственной регистрации транспортных средств определен Законом №  283-ФЗ, Правилами государственной регистрации транспортных средств в  регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного  движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденными  постановлением Правительства Российской Федерации от 21.12.2019 N 1764 (далее -  Правила № 1764), Административным регламентом.  

В соответствии с пунктом 2 статьи 4 Закона № 283-ФЗ под государственной  регистрацией транспортного средства понимается совокупность регистрационных  действий и иных действий в соответствии с названным Законом.  

Идентификация транспортного средства - проводимое без разборки транспортного  средства установление тождественности идентификационного номера транспортного  средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства  (кузова, рамы, кабины) и данных, содержащихся в документе, идентифицирующем  транспортное средство, или в электронном паспорте транспортного средства  (электронном паспорте шасси транспортного средства) (пункт 3 статьи 4 Закона № 283- ФЗ).  

Согласно части 1, пункта 5 части 2 статьи 11 Закона № 283-ФЗ регистрационные  данные транспортного средства - данные транспортного средства, подлежащие  государственному учету и вносимые в регистрационные документы, к которым относится  идентификационный номер транспортного средства либо идентификационный номер  основного компонента транспортного средства в случае, если транспортное средство не  имеет идентификационного номера транспортного средства.  

Статьей 12 Закона № 283-ФЗ установлено, что идентификационный номер -  комбинация цифровых и (или) буквенных обозначений, присваиваемая изготовителем  транспортному средству или его основным компонентам в целях идентификации  транспортного средства или его основных компонентов (часть 1); маркировка  

транспортного средства - идентификационный номер транспортного средства, нанесенный  на основной компонент транспортного средства, а также размещенный на табличке  изготовителя (часть 2); маркировка основного компонента транспортного средства  идентификационный номер основного компонента транспортного средства, нанесенный  на соответствующий основной компонент транспортного средства, а также размещенный  на табличке изготовителя (часть 3).  

Одним из оснований для отказа в совершении регистрационных действий является  запрет на совершение регистрационных действий в случаях, предусмотренных частью 1  статьи 20 Закона № 283-ФЗ (пункт 1 части 5 статьи 283-ФЗ).  

Пунктом 1 части 1 статьи 20 Закона N 283-ФЗ установлен запрет на совершение  регистрационных действий в случае невозможности идентификации транспортного  средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки  транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного  средства.  

Пунктом 92.1 Административного регламента также предусмотрено, что  основаниями для отказа в совершении регистрационных действий в соответствии со  статьей 20 Закона N 283-ФЗ является невозможность идентификации транспортного  средства вследствие подделки, сокрытия, изменения и (или) уничтожения маркировки  транспортного средства и (или) маркировки основного компонента транспортного  средства.  

В рассматриваемом случае как на самом ТС, так и в ПТС отсутствует  идентификационный номер, присвоенный заводом изготовителем; маркировочное  обозначение номер рамы (шасси) отсутствует, заводская маркировочная табличка с  дублирующим номером рамы (шасси) и характеристиками двигателя и номером –  отсутствует.  

Более того, должностным лицом МРЭО ГИБДД УМВД России по ЕАО установлено,  что на представленном на осмотр ТС установлен двигатель ЗИЛ – 131 с номером 295417,  тогда как в ПТС указан иной двигатель – 5081-401 с номером 648513.  

При таких обстоятельствах, суд соглашается с позицией МРЭО ГИБДД УМВД  России по ЕАО о полной невозможности идентификации транспортного средства.  

При таких обстоятельствах, по убеждению суда, осуществить регистрационные  действия в отношении транспортного средства не представляется возможным.  

Ссылка заявителя на пункт 3 статьи 20 Закона № 283-ФЗ о том, что отсутствие  маркировки транспортного средства или маркировки основного компонента  транспортного средства в случае, если она не предусмотрена изготовителем, не является  препятствием для совершения регистрационных действий не принимается судом,  поскольку идентификационный номер автомобилю марки ЗИЛ 130 КДМ присваивался  заводом-изготовителем, что следует из письма начальника МРЭО ГИБДД УМВД России  по ЕАО от 02.12.2022 № З/222707428318.  

Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 принят Технический  регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (далее - ТР ТС 018/2011),  устанавливающий требования к колесным транспортным средствам независимо от места  их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой  таможенной территории Таможенного союза.  

В соответствии с пунктом 18 ТР ТС 018/2011 каждое транспортное средство имеет  индивидуальный идентификационный номер. Требования к идентификации выпускаемых  в обращение транспортных средств (шасси) установлены приложением 7 к настоящему  техническому регламенту.  

В силу пункта 12.1 ТР ТС 018/2011 идентификационный номер, нанесенный на  транспортное средство, должен соответствовать указанному в регистрационных  документах на это транспортное средство.  

Согласно ОСТ 37.001.269-96 Стандарт отрасли "Транспортные  средства.Маркировка" обязательным элементом маркировки является  идентификационный номер транспортного средства (VIN), под которым понимается  комбинация цифровых и буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях  идентификации. Такой номер индивидуален для каждого транспортного средства, в нем  кроме порядкового заводского номера содержится информация о стране-изготовителе,  автозаводе, варианте двигателя, годе выпуска, расположении руля, виде привода.  

В случае, если идентификация транспортного средства невозможна вследствие того,  что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного компонента  этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или проведенного ремонта  либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие противоправных действий  третьих лиц, наносится дополнительная маркировка транспортного средства или  дополнительная маркировка основного компонента транспортного средства в порядке,  установленном Правительством Российской Федерации. Требования к дополнительной  маркировке транспортных средств, порядок ее нанесения и применения устанавливаются  Правительством Российской Федерации (часть 2 статьи 20 Закона N 283-ФЗ).  

Требования к дополнительной маркировке транспортных средств, порядок ее  нанесения утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от  12.12.2019 № 1653 (далее - Требования № 1653).  

Согласно пункту 1 указанных Требований дополнительная маркировка  транспортного средства (основного компонента транспортного средства) представляет  собой идентификационный номер транспортного средства (основного компонента  транспортного средства), дополнительно нанесенный на основной компонент  транспортного средства в случаях, установленных Законом N 283-ФЗ.  

Нанесение дополнительной маркировки включает указание присвоенного  изготовителем транспортного средства идентификационного номера или номера его  основного компонента, а также буквенно-цифрового обозначения организации,  осуществившей ее нанесение (пункт 3).  

По результатам нанесения дополнительной маркировки организацией владельцу  транспортного средства выдается свидетельство о нанесении дополнительной маркировки  транспортного средства по форме согласно приложению (пункт 8).  

В соответствии с пунктом 6 Требований N 1653 для нанесения дополнительной  маркировки в организацию, представляются:  

а) заявление, с которым владелец транспортного средства обращался в  подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения  Министерства внутренних дел Российской Федерации, на которое возложены обязанности  по предоставлению государственной услуги по государственной регистрации  транспортных средств (далее - подразделение Госавтоинспекции), для совершения  регистрационных действий в отношении транспортного средства в случаях,  установленных Федеральным законом, либо копию этого заявления, заверенную  уполномоченным лицом подразделения Госавтоинспекции. Указанное заявление (либо его  копия) представляется с отметками на нем уполномоченного лица подразделения  Госавтоинспекции, содержащими сведения:  

о наличии оснований для нанесения дополнительной маркировки в соответствии с  пунктом 5 настоящих Требований;  

об установленном присвоенном изготовителем транспортного средства  идентификационном номере транспортного средства;  

об идентификационных элементах (пломбах, печатях, бирках), закрепленных  должностными лицами подразделений Госавтоинспекции на несъемных частях  транспортного средства в местах, защищенных от воздействия внешней среды (пломбы);  

б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий  его личность. Уполномоченным представителем владельца транспортного средства  

дополнительно представляется документ, удостоверяющий его полномочия на  представление интересов владельца транспортного средства в соответствии с  законодательством Российской Федерации;  

в) транспортное средство с наложенными должностными лицами подразделения  Госавтоинспекции пломбами.  

Как следует из пункта 5 Требований N 1653, нанесение дополнительной маркировки  осуществляется в случае, если идентификация транспортного средства невозможна  вследствие того, что маркировка этого транспортного средства или маркировка основного  компонента этого транспортного средства уничтожена вследствие коррозии или  проведенного ремонта либо подделана, сокрыта, изменена или уничтожена вследствие  противоправных действий третьих лиц, предусмотренном частью 2 статьи 20 Закона N  283-ФЗ.  

Организации (СТОА), которые аккредитованы на нанесение дополнительной  маркировки, указаны в советующем реестре.  

Согласно пункту 7 Требований № 1653, при представлении в полном объеме  соответствующих требованиям пункта 6 настоящих требований документов и  транспортного средства организация осуществляет нанесение дополнительной  маркировки с соблюдением требований к ней, предусмотренных пунктами 3 и 4  настоящих требований.  

Согнало пункту 129.3. Административного регламента, изменение регистрационных  данных в связи с внесением сведений о дополнительной маркировке транспортного  средства производится на основании свидетельства о нанесении дополнительной  маркировки транспортного средства с внесением сведений о нем в строку "особые  отметки" свидетельства о регистрации транспортного средства.  

Таким образом, требованиями, изложенными выше, вступившими в силу с  01.01.2020, предусмотрена поэтапная процедура, внесения изменений в регистрационные  данные ТС, в связи уничтожением заводского VIN, в связи с чем, не исключена  дальнейшая эксплуатация такого транспортного средства в дальнейшем.  

На основании вышеизложенного суд пришел к выводу, что оспариваемый отказ  принят уполномоченным органом, соответствует нормам действующего законодательства,  регламентирующего вопросы государственной регистрации транспортных средств и не  нарушает права и законные интересы общества в сфере предпринимательской  деятельности, поскольку не возлагает на него незаконной обязанности.  

В соответствии с частью 3 статьи 201 АПК РФ в случае, если арбитражный суд  установит, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решения и действия  (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц  соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и не нарушают права и  законные интересы заявителя, суд принимает решение об отказе в удовлетворении  заявленного требования.  

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 197, 200, 201 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

РЕШИЛ:

в удовлетворении заявления общества с ограниченной ответственностью "Масис" (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) о признании незаконным отказа Межрайонного  регистрационно-экзаменационного отдела Государственной инспекции безопасности  дорожного движения Управления Министерства Внутренних дел Российской Федерации  по Еврейской автономной области (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в проведении  регистрационного действия по заявлению от 25.10.2022 № 87885308, отказать.  

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в  течение месяца с даты его принятия в Шестой арбитражный апелляционный суд, а также в  порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа при  условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной  

инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного  срока подачи апелляционной жалобы.  

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражные суды  апелляционной и кассационной инстанций через Арбитражный суд Еврейской  автономной области.  

В случае обжалования решения в порядке апелляционного или кассационного  производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно  получить соответственно на интернет-сайте Шестого арбитражного апелляционного суда  http://6aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Дальневосточного округа http://fasdvo.arbitr.ru.  

Судья И.А. Доценко  

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 13.02.2023 1:58:00Кому выдана Доценко Иван Александрович