ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело №

А33-30025/2023

г. Красноярск

12 декабря 2024 года

Резолютивная часть постановления объявлена 05 декабря 2024 года. 

Полный текст постановления изготовлен         12 декабря 2024 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего: Петровской О.В.,

судей: Белан Н.Н., Бутиной И.Н.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Щекотуровой Я.С.,

при участии в судебном заседании в помещении Третьего арбитражного апелляционного суда: от истца – общества с ограниченной ответственностью «Торговая сеть Командор»: ФИО1, представителя по доверенности от 10.04.2023, диплом, свидетельство о заключении брака от 28.11.2005, паспорт, 

при участии в судебном заседании с использованием информационной системы «Картотека арбитражных дел» (онлайн-заседания):

от ответчика – общества с ограниченной ответственностью «Хекни экспресс»: ФИО2, представителя по доверенности от 01.01.2023, диплом, паспорт,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «МКС Лайн» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 17 сентября 2024 года по делу № А33-30025/2023,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Торговая сеть Командор» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, далее – истец, ООО «ТС Командор») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Хекни экспресс» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, далее – ответчик, ООО «Хекни экспресс») о взыскании убытков в размере 1 736 399,32 руб., понесенных истцом в результате нарушения экспедитором обязательств по договору транспортной экспедиции от 01.05.2021 № 528/21 (№ВЭД/03/13 от 03.03.2023) по доставке свежих бананов.

Определением от 21.11.2023 общество с ограниченной ответственностью «МКС Лайн» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, далее – ООО «МКС Лайн», третье лицо) привлечено судом в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 17 сентября 2024 года иск удовлетворен.

Не согласившись с решением, третье лицо обратилось с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просило решение суда первой инстанции отменить, принять новый судебный акт, в иске отказать.

В апелляционной жалобе заявитель указал, что сведения о нарушении перевозчиком температурного режима при транспортировке груза отсутствуют, на момент принятия груза к перевозке груз уже хранился при несоблюдении условий хранения и транспортировки, вина перевозчика за повреждение груза не доказана и документально не подтверждена, до принятия перевозчиком груза к транспортировке, согласно сюрвейерскому отчету было указано, что плохое состояние груза перед отправкой обоснованно является причиной повреждения груза. Считает, что перевозка груза транспортным средством перевозчика осуществлялась в период с 01.04.2023 по 10.04.2023 при температуре в диапазоне от +12,2°С... до +13,4°С, колебания внутри этого диапазона являются допустимыми и не могли повлиять на качество груза. Полагает, что мнение эксперта ФИО3, изложенное в акте экспертизы № 015-05-00225, противоречит сюрвейерскому отчету (инспекция 29-31.03.2023). По мнению третьего лица, температура транспортировки груза менее +13,2°С и более +13,6°С соответствует требованиям грузоотправителя и не является критической. Считает, что суд первой инстанции необоснованно отказал в удовлетворении ходатайства ответчика об истребовании доказательств, подтверждающих соблюдение температурного режима хранения груза в период его транспортировки из Эквадора в Санкт-Петербург с февраля 2023 по 30.03.2023 (определение суда от 23.08.2024). 

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 25.10.2024 апелляционная жалоба принята к производству. Судебное заседание назначено на 05.12.2024.

Материалами дела подтверждается надлежащее извещение лиц, участвующих в деле, о времени и месте рассмотрения дела судом первой инстанции.

Информация о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы размещена на  официальном сайте Третьего арбитражного апелляционного суда: http://3aas.arbitr.ru/, а  также в общедоступном информационном сервисе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) в сети «Интернет»).

В Третий арбитражный апелляционный суд поступило ходатайство от ООО «МКС Лайн» о рассмотрении дела в отсутствие своего представителя.

При изложенных обстоятельствах в силу статей 121 - 123, части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд апелляционной инстанции признает лиц, участвующих в деле надлежащим образом извещенными о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы и рассматривает жалобу в отсутствие представителя третьего лица.

В отзыве на апелляционную жалобу ответчик поддержал доводы апелляционной жалобы третьего лица. 

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства.

01.05.2021 между ООО «ТС Командор» (заказчик) и ООО «Хекни Экспресс» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №528/21, в соответствии с пунктом 1.1. которого экспедитор обязуется по поручению заказчика, от своего имени и за счет заказчика, путем привлечения третьих лиц совершать юридические и иные действия по организации транспортно-экспедиторского обслуживания импортно-экспортных, транзитных и других грузов заказчика (далее - груз) перевозимых железнодорожным, авиационным, автомобильным, водным, мультимодальным (комбинированным) видами транспорта по маршруту, указанному заказчиком, представлять интересы заказчика в портах, аэропортах, на таможне и иных организациях, консультировать заказчика по вопросам таможенных операций в местах доставки грузов заказчика, страховать грузы заказчика путем привлечения лицензированных страховых компаний.

03.03.2023 в адрес ответчика направлено поручение экспедитору исх. №ВЭД/03/13 от 03.03.2023 в рамках которого необходимо организовать подачу автотранспорта для доставки груза заказчика в город Красноярск, ответственный за подачу автотранспорта – экспедитор.  Необходимо осуществить перетарку, провести сюрвейерский контроль – ответственный за это Клиент, предоставим контакт, с которым нужно будет связаться и согласовать время и место работы, оформить сопроводительные документы. 

Экспедиторской распиской от 03.03.2023 исх. № ВЭД/03/13 ответчик подтвердил готовность исполнить поручение заказчика. 

27.03.2023 подписаны заявки на транспортно-экспедиторское обслуживание по договору № 357-V22-SPB jn 05/07/2022 между ООО «Хекни Экспресс» и ООО «МКС Лайн» (свежие бананы на паллетах, температурный режим +14).

В рамках выполнения поручения экспедитору (исх. №ВЭД/03/13 от 03.03.2023) из Санкт-Петербург отгружен следующий груз: 30.03.2023 в автотранспортное средство марки «КАМАЗ» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АК 6947 67 RUS согласно транспортной накладной БН от 30.03.2023 были перегружены 970 ящиков с бананом из контейнеров № CXRU1453687 (224 коробки), MSCU7485379 (60 коробок), TTNU8356845 (458 коробок), TTNU8070960 (228 коробок). Общий вес 18 963,50 кг. 

13.04.2023 на склад заказчика, расположенный по адресу 

<

...> в автотранспортном средстве марки «КАМАЗ» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АК 6947 67 RUS, по транспортной накладной БН от 30.03.2023 поступил груз – банан свежий. 

Истец указал, что при вскрытии полуприцепа товароведами заказчика обнаружено, что банан имеет признаки спелости. Ввиду этого товар загружен обратно в полуприцеп, о ситуации немедленно информирован экспедитор, а также вызван эксперт Союза «ЦС ТПП». 

Повторная выгрузка товара из полуприцепа, подсчет количества ящиков, замеры температуры внутри плодов, проверка качества банана производились представителями грузополучателя, экспедитора с участием эксперта Союза «ЦС ТПП» на следующий день - 14.04.2023. Экспертиза проведена в соответствии с требованиями СТО ТПП 20-03-10 «Порядок проведения экспертизы экспертными организациями/подразделениями Торгово–промышленных палат в Российской Федерации. Общие положения».

Общее фактическое количество выгруженных грузовых мест составило 970 ящиков, общей массой нетто 18963,5 кг, согласно данным маркировки, что соответствует общему количеству, заявленному в транспортной накладной БН от 30.03.2023.

Согласно сюрвейерскому отчету (инспекция 29-31.03.2023) в автомобиль с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным. знаком АК 6947 67 RUS погружено 970 ящиков.

Согласно сюрвейерскому отчету в контейнере № CXRU1453687 повреждений не установлено. Температура пульпы плодов +13,1…+14,4.

В контейнере MSCU7485379 повреждений не установлено. Температура пульпы плодов +13,6…+14,7.

В контейнере TTNU8356845 установлена 1 коробка с желтыми бананами (плохое состояние груза перед отправкой обоснованно является причиной повреждения груза). При этом температура пульпы плодов +13,4…+14,5.

В контейнере TTNU8070960 2 коробки с желтыми бананами (плохое состояние груза перед отправкой обоснованно является причиной повреждения груза). При этом температура пульпы плодов +13,1…+14,2.

Наличие бананов, подверженных простуженностью 1-2 степени (шкала UPD) не было отмечено при выгрузке контейнеров.

На маркировке коробок указана рекомендуемая температура +12+14. 

При погрузке сюрвейером рекомендован температурный режим для перевозки, который был указан в ТН: согласно транспортным накладным БН от 30.03.2023 температурный режим перевозки груза +13 ?С. 

При загрузке транспортного средства марки «КАМАЗ» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АК 6947 67 RUS в начале и конце погрузки, заложены два температурных логгера с номерами № 1  221233166Н, № 2  221233167Н в ящики с бананом. 

Истец указывает, что по данным логгера № 1 во время маршрута следования транспортного средства, температура воздуха поддерживалась в диапазоне +10,5°С до +22°С, по данным логгера № 2 температура воздуха поддерживалась в диапазоне +11,1°С до 24,6°С. 

Также экспедитором заказчику предоставлены показания температурного датчика с рефрижераторной установки. Истец полагает, что согласно данным температурной ленты с автотранспортного средства марки КАМАЗ» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АК 6947 67 RUS при перевозке температура составляла от +4?С до +13,4?С.

Согласно ГОСТ Р 51603-2000 при фактическом объеме партии – 970 ящиков, объем выборки должен составлять 9 ящиков. Для проверки качества бананов и получения достоверных результатов отобрана выборка в количестве 17 ящиков общей массой нетто, согласно данным маркировки.

Истец указал, что температура внутри плодов зафиксирована в пределах от +13°C до +15,8°C, что не соответствует ГОСТ Р 51603-2000.

При визуальном осмотре на полимерной пленке и плодах обнаружены капли влаги, плоды желтые с зеленым носиком, зеленого, зелено-желтого, желто-зеленого цветов, с пятнистой окраской кожуры. Плоды 2-5 степени зрелости, гнилые, мякоть бананов свежих имеет мягкую консистенцию, что соответствует определению «запаренные бананы». Согласно ГОСТ Р 51603-2000 при приемке в местах поступления, бананы свежие должны быть зеленого цвета, запаренные бананы не допускаются в реализацию.

В результате качество бананов свежих, согласно выводам эксперта Союза «ЦС ТПП» в акте экспертизы № 015-05-00091 от 18.04.2023, при выгрузке из полуприцепа составило:

Наименование товара и производителя

Объем выборки

ящ. / кг

Соотв. ГОСТ Р 51603-2000, кг / %

Не соотв. ГОСТ Р 51603-2000, кг / %

Бананы свежие

17 ящ. / 332,35 кг

234,6 кг / 70,6 %

97,75 кг / 29,7 %

30.03.2023 в автотранспортное средство марки «Вольво» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS согласно транспортной накладной БН от 31.03.2023 перегружены 976 ящиков с бананом из контейнера № CXRU1453687.

13.04.2023 на склад заказчика, расположенный по адресу 

<

...> в автотранспортном средстве марки «Вольво» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS, по транспортной накладной БН от 31.03.2023 поступил груз – банан свежий. 

Истец указал, что при вскрытии полуприцепа, товароведами заказчика, обнаружено, что банан имеет признаки застуженности. Ввиду этого товар загружен обратно в полуприцеп, о ситуации немедленно был информирован экспедитор, а также вызван эксперт Союза «ЦС ТПП». Повторная выгрузка товара из полуприцепа, подсчет количества ящиков, замеры температуры внутри плодов, проверка качества банана производились представителями грузополучателя, экспедитора с участием эксперта Союза «ЦС ТПП» 14.04.2023. Экспертиза проведена в соответствии с требованиями СТО ТПП 20-03-10 «Порядок проведения экспертизы экспертными организациями/подразделениями Торгово–промышленных палат в Российской Федерации. Общие положения».

Общее фактическое количество выгруженных грузовых мест составило 976 ящиков, общей массой нетто 19080,8 кг кг, согласно данным маркировки., что соответствует общему количеству, заявленному в транспортной накладной БН от 31.03.2023.

В соответствии с ГОСТ Р 51603-2000 при транспортировании бананов поддерживают температуру воздуха от +13,2?С до +13,6?С. 

Согласно сюрвейерскому отчету (инспекция 29-31.03.2023) в автомобиль с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS погружено 976 ящиков, при загрузке диапазон температур от +13,1°С до +14,4°С.

Согласно сюрвейерскому отчету в контейнере повреждений не установлено. 

Наличие бананов, подверженных простуженностью 1-2 степени (шкала UPD) не было отмечено при выгрузке контейнеров.

При погрузке сюрвейером рекомендован температурный режим для перевозки, который и был указан в ТН: согласно транспортным накладным БН от 30.03.2023 температурный режим перевозки груза +13 ?С. 

При загрузке транспортного средства марки «Вольво» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS в начале и конце погрузки  в ящики с бананом заложены два температурных логгера с номерами № 1  221233344Н, № 2  221233342Н.

Истец полагает, что по данным логгера № 1 во время маршрута следования транспортного средства, температура воздуха поддерживалась в диапазоне +10,1°С до +31,3°С, по данным логгера № 2 температура воздуха поддерживалась в диапазоне +8,2°С до 25°С. Также экспедитором заказчику, были предоставлены показания температурного датчика с рефрижераторной установки. 

Истец полагает, что согласно данным температурной ленты с автотранспортного средства марки «Вольво» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS при перевозке температура составляла от +10,9?С до +13,4?С.

Согласно ГОСТ Р 51603-2000, при фактическом объеме партии – 976 ящиков, объем выборки должен составлять 9 ящиков. Для проверки качества бананов и получения достоверных результатов отобрана выборка в количестве 16 ящиков общей массой нетто, согласно данным маркировки.

Истец указал, что температура внутри плодов зафиксирована в пределах от +12,2°C до +16,1°C, что не соответствует ГОСТ Р 51603-2000.

При визуальном осмотре на плодах обнаружены капли влаги, плоды зеленого цвета. Плоды 2 степени зрелости, под снятым верхним слоем кожуры обнаружены коричневые полосы, вкрапления или вся внутренняя поверхность имеет коричневую окраску, что соответствует определению 1-2/3-4 степени «застуженности бананов». Согласно ГОСТ Р 51603-2000 застуженные бананы 3-4 степени не допускаются в реализацию.

В результате качество бананов свежих, согласно выводам эксперта Союза «ЦС ТПП» в акте экспертизы № 015-05-00092 от 18.04.2023, при выгрузке из полуприцепа составило:

Наименование товара и производителя

Объем выборки

ящ. / кг

Соотв. ГОСТ Р 51603-2000, кг / %

Не соотв. ГОСТ Р 51603-2000, кг / %

Бананы свежие

16 ящ. / 312,80 кг

97,75 кг / 31,25 %

215,05 кг / 68,75 %

Определение качества товара внешним осмотром по органолептическим показателям на соответствие требованиям ГОСТ Р 51603-2000 произведено экспертом Союза «ЦС ТПП» органолептическим, измерительным и расчетным методами путём последовательного сопоставления показателей. Сенсорным анализом с помощью органов чувств (обоняния, вкуса, зрения, осязания) при приёмке определено: подтверждение соответствия банана, с целью их идентификации; установления признаков порчи; определение внешнего вида, запаха и степени зрелости. Бананы согласно ГОСТ Р 51603-2000 должны соответствовать требованиям и нормам, а именно:

- внешний вид: плоды одного помологического сорта, в кисти не допускаются вырезанные плоды; 

- вкус и запах: вкус не определяют, так как он очень вяжущий и терпкий. Плоды при разрезании имеют легкий огуречный аромат; 

- зрелость: плоды съемной степени зрелости. Мякоть плотная, белая с трудно отделяемой кожурой

- не допускается: содержание плодов поломанных, с надрывом кожуры у плодоножки, глубокими порезами, сильными нажимами, трещинами кожуры, когда затронута мякоть, пораженных антракнозом, фузариозом, сигатогой, загнивших, гнилых, запаренных, застуженных 3—4-й степени, подмороженных, раздавленных, с сильными повреждениями сельскохозяйственными вредителями (язвы кожуры, глубокие красные пятна гнездования трипсов), перезревших с темно-коричневой, черной или пятнистой окраской кожуры.

Согласно п. 6.4 ГОСТ Р 51603-2000 результаты выборочной проверки распространяются на всю партию.

К плодам соответствуют «ГОСТ Р 51603-2000 отнесены: плоды 1-2 степени заслуженности, характеризующиеся гибелью единичных клеток, которые заметны как единичные вкрапления ржаво-коричневого цвета; характеризующиеся гибелью единичных клеток, ведущей к появлению редких полос, вкраплений, точек оранжево-коричневого цвета.

Истец указал, что фактически после проведения газации и переборки всей партии бананов, доставленных экспедитором в рамках поручения экспедитору №ВЭД/03/13 от 03.03.2023, было утилизировано  18 164,00 кг бананов общей стоимостью сумме 1 464 200,04 рублей. Расходы заказчика на приобретение, таможенное оформление и доставку банана в Красноярск составили: 

Для транспортного средства М 649 PM 67:

Документ-основание

Дата документа-основания

Общая сумма, рублей

Сумма на брак, рублей

Описание расхода

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

10 155 339,04

390 673,21

Стоимость товара (курс 

76.4479 рублей)

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

30 000, 00

1067,63

Таможенный сбор

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

406 213,56

14456,22

Пошлина

Счет HE-12339/158

27.04.2023

123 432,48

1707,56

Информационные услуги линии, логгеры

Счет HE-12521/158

04.05.2023

2 222 500,00

117 436,90

ТЭО, доставка Санкт-Петербург-Красноярск

Счет HL-12458/252

29.03.2023

19 000,00

676,17

Таможенное оформление

Счет С-000922

31.03.2023

66 000,00

2348,79

Сюрвейерское обслуживание

Счет 692

13.04.2023

23 075,00

23 075,00

Экспертиза ТПП

Итого

551 441,48- отход 31728,52 = 519 712,96

Для транспортного средства 

<

***>:

Документ-основание

Дата документа-основания

Общая сумма, рублей

Сумма на брак, рублей

Описание расхода

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

10 155 339,04

919795,52

Стоимость товара (курс 

76.4479 рублей)

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

30 000, 00

2530,30

Таможенный сбор

ДТ 10228020-270323-3021381

27.03.2023

406 213,56

34261,35

Пошлина

Счет HE-12339/158

27.04.2023

123 432,48

4046,93

Информационные услуги линии, логгеры

Счет HE-12521/158

04.05.2023

2 222 500,00

276479,00

ТЭО, доставка Санкт-Петербург-Красноярск

Счет HL-12458/252

29.03.2023

19 000,00

1602,52

Таможенное оформление

Счет С-000922

31.03.2023

66 000,00

5566,65

Сюрвейерское обслуживание

Счет 693

13.04.2023

23 075,00

23 075,00

Экспертиза ТПП

Итого

1267357,27-отход = 1216686,35

Истец начислил убытки в сумме 1 736 399 рублей 32 копеек, что явилось основанием для обращения с иском. В обоснование доводов представлен  акт экспертизы № 015-05-00225 от 14.08.2023 Союза «Центрально-Сибирская Торгово-промышленная палата». Согласно заключению установлено несоблюдение температурного режима при перевозке.

В адрес ответчика направлена претензия от 27.06.2023 № ВЭД/06/193, ответчик представил ответ на претензию от 05.09.2023 № 202, в которой не согласился с требованиями истца и отказал в их удовлетворении в добровольном порядке.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Правоотношения сторон возникли из договора транспортной экспедиции, урегулированного положениями главы 41 Гражданского кодекса Российской Федерации,  Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Закон № 87-ФЗ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Согласно положениям статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации. Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

В силу пункта 1 статьи 7 Закона № 87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача, или повреждение (порча) груза произошла вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Основания для взыскания убытков установлены также статьями  15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Факт перевозки, доставки груза поврежденным в объеме заявленной стоимости подтвержден материалами дела, ответчиком не оспаривается. Ответчик оспаривает наличие своей вины в повреждении груза.

Истец при этом ссылается  несоблюдение ответчиком   температурного режима, необходимого для доставки свежих бананов.

Так, согласно пункту 7.2.3 ГОСТ Р 51603-2000 "Бананы свежие. Технические условия" (далее - ГОСТ Р 51603-2000) в каждой упаковочной единице после вскрытия полиэтиленового мешка термометром измеряют температуру мякоти плода у кисти в верхнем и нижнем ряду коробки. Щуп вводят в мякоть банана на глубину 10 см. Результаты записывают.

Если температура мякоти банана +18°С и более, то такие бананы могут быть запаренными. В этом случае подвергают проверке все плоды объединенной пробы, запаренные бананы отбраковывают и относят к отходам.

Если температура мякоти банана +12,8°С и менее, то такие плоды имеют признаки застуженности. В этом случае определяют степень застуженности по 7.2.8 и в зависимости от результатов принимают соответствующие решения.

При этом пунктом 7.2.1 ГОСТ Р 51603-2000 регламентированы требования к средствам измерений - термометр электронный марки ВАПАН, с термодатчиком из нержавеющей стали в виде щупа, с диапазоном температур от -50 до +125°С и погрешностью +0,5°С с автоматической индикацией на табло. Размеры щупа 3,5 х 120 мм. Время измерения 2 - 10 с.

Пунктом 8.4 ГОСТа Р 51603-2000 определено, что при транспортировании бананов следует поддерживать температуру воздуха +13,2°С - +13,6°С, замедляющую как дыхание плодов, так и ведущие к созреванию процессы обмена веществ.

Согласно транспортным накладным БН от 30.03.2023 температурный режим перевозки груза  указан+13 ?С. 

Таким образом, экспедитор обязался соблюдать температурный режим в +13 ?С.

27.03.2023 подписаны заявки на транспортно-экспедиторское обслуживание по договору № 357-V22-SPB jn 05/07/2022 между ООО «Хекни Экспресс» и ООО «МКС Лайн» (свежие бананы на паллетах, температурный режим указан как +14).

При загрузке транспортного средства марки «КАМАЗ» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АК 6947 67 RUS в начале и конце погрузки, заложены два температурных логгера с номерами № 1  221233166Н, № 2  221233167Н в ящики с бананом. При загрузке транспортного средства марки «Вольво» с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS в начале и конце погрузки  в ящики с бананом заложены два температурных логгера с номерами № 1  221233344Н, № 2  2212333424Н.

В материалы дела представлены результаты расшифровки логгеров.

Согласно расшифровке логгера №  221233166Н средняя температура при перевозке +12,9 С. При этом 31.03.2023 температура с 06:26 до 10:46 превышает +13С (+13,2-13,7); 07.04.2023, 08.04.2023, 09.04.2023, 10.04.2023 превышает +13 (с 13,1 до 13,4,). На протяжении всей перевозки температура систематически превышала +13С.

Согласно расшифровке логгера № 221233167Н средняя температура +13,2 С. На протяжении всей перевозки температура систематически превышала +13С (составляла 13,2 – 13,6).

Согласно расшифровке логгера № 221233344Н средняя температура +13,3 С. При этом, 01.04.2023 температура составляла от +11,9С до +12,1; на протяжении всей перевозки температура систематически составляла менее +13С.

Согласно расшифровке логгера № 221233342Н средняя температура +12,4 С, на протяжении пути температура систематически составляла меньше +13С (от +11 до +12), температура с 31.03.2023 13:51 до 02.04.2023 08:51 составляла +12С и менее.

При таких обстоятельствах суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что ответчиком допущено нарушение температурного режима при перевозке груза.

Как следует из акта экспертизы № 015-05-00225 от 14.08.2023, согласно п. 7.2.8 ГОСТ Р 51603-2000: «После дозаривания застуженность бананов 1-2-й степени определяют по цвету кожуры, которая имеет тускло-желтый или желтый цвет с сероватым оттенком. Такие плоды относят ко второму классу».

Согласно п. 7.3 ГОСТ Р 51603-2000: «Застуженные в 3-4-й степени, подмороженные, раздавленные, с глубокими порезами, с темно-коричневой, черной или пятнистой кожурой, с сильными повреждениями сельскохозяйственными вредителями бананы отсортировывают, определяют их количество или массу в процентах и относят к отходу».

При влиянии низких температур (менее +13,2°С), далее незначительное по времени, бананы могут быть застужены, застуженность банана — состояние плодов, когда они имеют тусклый, дымчато-зеленый, а после дозаривания -серовато-желтый цвет кожуры. В поверхностном слое клеток кожуры зеленого банана происходит разрушение сосудов и коагуляция латекса. Клетки погибают и становятся ржаво-коричневого цвета, хорошо заметны, если снять верхний слой кожуры. Но количеству погибших клеток в поверхностном слое кожуры можно различить 4 степени застуженности бананов с зеленой окраской кожуры (по 1 Х)СТ Р 51603-2000). После дозаривания плоды теряют свои потребительские качества, плоды 3-4 степени застуженности к реализации не допускаются.

Если температура мякоти банана 18 °С и более, то такие бананы имеют признаки запаренными. В этом случае подвергают проверке все плоды объединенной пробы, запаренные бананы отбраковывают и относят к отходам.

Согласно п. 7.3 ГОСТ Р 51603-2000: «Перезревшие, загнившие, гнилые, запаренные, раздавленные, с глубокими порезами, с темно-коричневой, черной или пятнистой кожурой, с сильными повреждениями сельскохозяйственными вредителями бананы отсортировывают, определяют их количество или массу в процентах и относят к отходу».

При влиянии высоких температур (более +13,6°С), даже незначительное по времени, бананы могут самосозревать, иметь признаки запаренности плодов. Запаренные бананы — плоды после воздействия высоких положительных температур в период съемной и потребительской степени зрелости. Ухудшается консистенция мякоти, она становится мягкой, а затем полностью разжижается. Окраска кожуры может остаться зеленого или желтого цвета. Запах изменен, специфический (по ГОСТ Р 51603-2000). Плоды теряют свои потребительские качества, созревшие плоды не допускаются в местах приемки, запаренные бананы не допускаются к реализации.

Партия бананов свежих, поступившая на склад товарополучателя автотранспортным средством марки «КАМАЗ» с рег. знаком. 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком АК 6947 67, согласно акту экспертизы № 015-05-00091 от 18.04.2023 требованиям ГОСТ Р 51603-2000 не соответствует - 29,4% партии, так как плоды 4-5 степени зрелости, желтые с зеленым носиком., с пятнистой окраской кожуры, с мягкой мякотью, запаренные.

С учетом зафиксированных дефектов бананов в сюрвейерском отчете (дата инспекции 14-15.04.2023), согласно зафиксированным высоким, температурам (более 13,6°С) в результатах расшифровки логгеров, установленных в коробки с бананом,   причиной,   зафиксированной   актом   экспертизы   015-05-00091   от 18.04.2023, 4-5 степени зрелости, запаренности банана является несоблюдение температурного режима в процессе перевозки банана автотранспортным, средством марки «КАМАЗ» с рег. знаком 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком А К 6947 67.

Согласно зафиксированным низким температурам (менее +13,2°С) в данных температурной ленты с АТС с рег. знаком 

<

***> и в результатах расшифровки логгеров, установленных в коробки с бананом, температурный режим перевозки не соответствует требованиям п. 8.4 ГОСТ Р 51603-2000, причиной, зафиксированной актом экспертизы 015-05-00091 от 18.04.2023, 1-2 степени застуженности банана (допускается к реализации) является несоблюдение температурного режима в прогрессе перевозки банана автотранспортным марки «КАМАЗ» с рег. знаком 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком А К 6947 67 R US.

Партия бананов свежих, поступившая на склад грузополучателя автомобильным транспортом «Вольво» с рег. знаком 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком AM 0112 67 RUS согласно акту экспертизы № 015-05-00092 от 18.04.2023 не соответствует требованиям ГОСТР 51603-2000 - 68,75% партии, по признакам застуженности 1-2/3-4 степени, характеризующиеся гибелью клеток, особенно заметной в верхней части плода у плодоножки и по признакам запаренности.

С учетом зафиксированных дефектов в сюрвейерском отчете (дата инспекции 14-15.04.2023) при погрузке, согласно зафиксированным низким температурам, (менее +13,2°С) в данных температурной ленты с АТС с рег. знаком 

<

***> и в результатах расшифровки логгеров, установленных в коробки с бананом, температурный режим перевозки не соответствует требованиям п. 8.4 ГОСТ Р 51603-2000, причиной, зафиксированной актом экспертизы 015-05-00092 от 18.04.2023, 1-2 степени застуженности банана (допускается к реализации), 3-4 степени застуженности банана является несоблюдение температурного режима в процессе перевозки банана автотранспортным средством марки «Вольво» с рег. знаком. М 799 ВМ67 RUS, полуприцеп с рег. знаком AM 0112 67 RUS.

Согласно выводам экспертизы, партия бананов свежих, поступившая на склад товарополучателя автотранспортным средством марки «КАМАЗ» с рег. знаком 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком АК 6947 67 RUS, имеет 4-5 степень зрелости, запаренность бананов, причиной является несоблюдение температурного режима в процессе перевозки банана автотранспортным средством марки «КАМАЗ» с рег. знаком 

<

***>, полуприцеп с рег. знаком АК 6947 67. Также партия имеет признаки 1-2 степени застуженности (допускается к реализации) под воздействием низких температур (менее +13,2°С), допущенных в процессе перевозки в данном автотранспортном средстве. Температурный режим, не соответствует п. 8.4 ГОСТ Р 51603-2000.

Партия бананов свежих, поступившая на. склад грузополучателя автомобильным транспортом «Вольво» с рег. знаком М

<

***>, полуприцеп с рег. знаком AM 0112 67 RUS, застужена под воздействием низких температур (менее +13,2°С), допущенных в процессе перевозки автомобильным транспортом «Вольво» с рег. знаком М

<

***>, полуприцеп с рег. знаком AM0112 67 RUS. Также партия имеет признаки запаренности бананов, под воздействием высоких температур (более 13,6°С), допущенных в процессе перевозки в данном автотранспортном средстве. Температурный режим не соответствует п.8.4 ГОСТ Р 51603-2000.

С учетом изложенного доводы апелляционной жалобы о том, что температура транспортировки груза менее +13,2°С и более +13,6°С соответствует требованиям грузоотправителя и не является критической, отклоняются судом апелляционной инстанции как необоснованные.

Вопреки мнению третьего лица, выводы экспертизы не  противоречат сюрвейерскому отчету.

Как следует из материалов дела, при погрузке товара присутствовал независимый представитель (сюрвейер), который зафиксировал следующее в отчете.

Согласно сюрвейерскому отчету (инспекция 29-31.03.2023) в автомобиль с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным. знаком АК 6947 67 RUS погружено 970 ящиков.

Согласно сюрвейерскому отчету в контейнере № CXRU1453687 повреждений не установлено. Температура пульпы плодов +13,1…+14,4.

В контейнере MSCU7485379 повреждений не установлено. Температура пульпы плодов +13,6…+14,7.

В контейнере TTNU8356845 установлена 1 коробка с желтыми бананами (плохое состояние груза перед отправкой обоснованно является причиной повреждения груза).

При этом температура пульпы плодов +13,4…+14,5.

В контейнере TTNU8070960 2 коробки с желтыми бананами (плохое состояние груза перед отправкой обоснованно является причиной повреждения груза).

При этом температура пульпы плодов +13,1…+14,2.

Наличие бананов, подверженных простуженностью 1-2 степени (шкала UPD) не было отмечено при выгрузке контейнеров.

Согласно сюрвейерскому отчету (инспекция 29-31.03.2023) в автомобиль с регистрационным номером 

<

***>, полуприцеп с регистрационным знаком АМ 0112 67 RUS погружено 976 ящиков, при загрузке диапазон температур от +13,1°С до +14,4°С.

Согласно сюрвейерскому отчету в контейнере повреждений не установлено. 

Наличие бананов, подверженных простуженностью 1-2 степени (шкала UPD) не было отмечено при выгрузке контейнеров.

В отчеты зафиксированы механические повреждения части бананов, в основном качество бананов было оценено экспертом как очень хорошее. 

Таким образом, вопреки доводам третьего лица, в материалы дела не представлены доказательства того, что на момент принятия груза к перевозке груз уже хранился при несоблюдении условий хранения и транспортировки и имел плохое состояние.

Кроме того, как поясняет истец, в сюрвейерском отчете на странице 6 содержится информация о количестве отхода, его стоимость не входит в требуемую сумму иска (уточнение иска).

Транспортное средство М649 РМ67. Таблица отхода.

Контейнер

количество коробок

количество погруж. коробок

желтый банан на

отход % к 100% (1200

к.)

коробок погружено в

%

коробок брака в 100%

коробок брака погруженных

CXRU1453687

1200

224

0

4,28

18,67

51,36

9,59

MSCU7485379

1200

60

0

1,94

5,00

23,28

1,16

TTNU8356845

1200

458

1

2,36

38,17

28,32

10,81

TTNU8070960

1200

228

2

1,88

19,00

22,56

4,29

970

25,85

Доводы ответчика и третьего лица о причинах самосозрева бананов являются предположением и документально не подтверждены. Ответчиком не доказано, что конкретное количество отхода или желтых бананов могли спровоцировать порчу всей партии товара.

Как следует из пояснений истца и подтверждается материалами дела, в машину загружено всего 25,85 коробок отхода, а в результате приемки в г. Красноярске обнаружено 85,18 коробок запаренного банана (отход 29.4 % акт экспертизы). Другие автомобили ответчика, погруженные из контейнеров с желтым бананом, прибыли в Красноярск без замечаний.

Также истец ссылается на таблицу отхода по ТС М799 ВМ 67. 

Контейнер

количество коробок

количеств погруж. КС робок

желтый банан на

отход % к 100% (1200 к.)

коробок погружено в%

коробок брака в 100%

коробок брака погруженных

CXRU1453687

1200

976

0

4,28

81,33

51,36

41,77

Как поясняет истец, из таблицы видно, что желтого банана в контейнере не обнаружено, что означает, что при соблюдении температурного режима, указанного истцом +13 С, причин к появлению запаренного и застуженного банана не было бы.

Ссылка на средние показания температуры  по данным логгеров подлежит отклонению, поскольку именно критические отклонения от необходимой температуры являются причиной дальнейшего повреждения  бананов.  

Режим перевозки при этом указан заказчиком в ТТН, согласно пункту 8.4.  ГОСТ 51603-2000 режим воздуха 13.2 – 13.6 С. Диапазон температуры указан на упаковке товара.

В  соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований. Ходатайство о проведении экспертизы ответчиком и третьим лицом при рассмотрении дела в суде первой инстанции не заявлялось. При этом в силу части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Согласно части 4 статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лицо, участвующее в деле и не имеющее возможности самостоятельно получить необходимое доказательство от лица, у которого оно находится, вправе обратиться в арбитражный суд с ходатайством об истребовании данного доказательства.

Удовлетворение ходатайства об истребовании доказательств является правом, а не обязанностью суда.

При рассмотрении ходатайства об истребовании доказательств суд должен проверить обоснованность данного процессуального действия с учетом принципов относимости и допустимости доказательств, и при отсутствии соответствующей необходимости, вправе отказать в его удовлетворении.

В рассматриваемом случае отсутствуют основания для истребования доказательств, подтверждающих соблюдение температурного режима хранения груза в период его транспортировки из Эквадора в Санкт-Петербург с февраля 2023 по 30.03.2023, поскольку применительно к фактическим обстоятельствам дела, установленным судом в ходе рассмотрения спора, с учетом достаточности представленных в материалы дела доказательств отсутствует необходимость для истребования доказательств, в отношении которых заявлено ходатайство.

При этом третье лицо активно возражало против проведения по настоящему делу судебной экспертизы.

Согласно исковым требованиям, после проведения газации и переборки всей партии бананов, доставленных экспедитором в рамках поручения экспедитору №ВЭД/03/13 от 03.03.2023, было утилизировано  18 164,00 кг бананов общей стоимостью сумме 1 464 200,04 рублей. Расходы заказчика на приобретение, таможенное оформление и доставку банана в Красноярск составили 1 736 399,32 руб. 

Довод о необходимости определения размера ущерба по итогам продаж подлежит отклонению, как несостоятельный, противоречащий выводам о необходимости списания товара по изложенным выше мотивам. Сомнения в факте  утилизации являются предположительными, не основанными на допустимых доказательствах. 

Таким образом, заказчик понес убытки в сумме 1 736 399,32 руб. согласно приведенному расчету, который ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнут.

Учитывая доказанность противоправности действий ответчика, наличие причинно-следственной связи между действиями причинителя и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, доказанность размера убытков, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований в полном объеме.

При указанных обстоятельствах решение суда является законным и обоснованным, основания для отмены отсутствуют.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьей 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной жалобы относятся на заявителя жалобы.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Третий арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Красноярского края от 17 сентября 2024 года по делу № А33-30025/2023 оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Настоящее постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев в Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа через арбитражный суд, принявший решение.

Председательствующий

О.В. Петровская

Судьи:

Н.Н. Белан

И.Н. Бутина