АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4, 

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-22574/2022

06 июля 2022 года

г. Екатеринбург

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи И.А. Малышкиной  рассмотрел дело по исковому заявлению ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МИАЛ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании пени за нарушение сроков доставки грузов.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

ООО "МИАЛ" " обратилось в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением к ОАО "РЖД"  с требованием  о взыскании 360 196 руб.  пени за просрочку  доставки груза.

Ответчик представил отзыв на заявленные требования, просит отказать в  удовлетворении  требований  в  размере 57631,36  руб., заявил о снижении размера неустойки применительно к ст. 333 ГК РФ.

Судом 27.06.2022 путем подписания резолютивной части вынесено решение.  

29.06.2022 ОАО "РЖД" обратилось в суд с  заявлением о составлении мотивированного решения. 

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Истец,  обращаясь в суд с настоящим  иском, указал, что 07    марта 2022 года со станции Загородняя Куйбышевской железной дороги к месту выгрузкина станцию Коротчаево Свердловской железной дороги (грузополучатель ООО «МИАЛ») были отправлены груженые цистерны №51155976, 53897997, 50477553, 51694248, 51747553 по накладной ЭН794661.

Указанные вагоны прибыли на станцию назначения 28 марта 2022 года, согласно календарному штемпелю на перевозочном документе, т.е. находились в пути 21 сутки.

Согласно существующим нормам, предусмотренным Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России 07.08.2015 года за №245, общий срок доставки таким маршрутом должен составлять: по общей сети железных дорог, при расстоянии перевозки 2253 км, скорости прохождения 330 км в сутки - 7 суток (п.2.2.1. Правил), с учетом двух суток (п.5.1. Правил) на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, одних суток (п.5.12. Правил) - при перевозке опасных грузов, одних суток на каждую инфраструктуру железнодорожного транспорта общего пользования - при перевозке грузов, порожних вагонов с участием нескольких инфраструктур (п.5.13 Правил), итого 12 суток.

 Таким образом, общий срок доставки должен составлять 12 суток, при этом просрочка доставки груза составила 9 суток.

  Согласно  расчёту  истца пени за просрочку доставки груженых вагонов составили 360 196 руб.

  ООО «МИАЛ» направило в адрес перевозчика претензию за исх.№236 от 01.04.2022 года о взыскании пени за просрочку доставки груженых вагонов, при этом сроки для направления претензии, предусмотренные ст. 123 Устава, были соблюдены, к претензии была приложена железнодорожная транспортная накладная и иные необходимые документы.

  Письмом от 11.04.2022 года за исх. №ИСХ-916/СВР АФТО-5 ОАО «РЖД» дало ответ на заявленную претензию, заявленные претензионные требования не удовлетворило.

          В соответствии со ст. 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

 Согласно положению п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим  Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

Статья 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусматривает, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в ч. 1 ст. 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со ст. 97 Устава.  

 На основании положений статьи 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов. 

В соответствии с п. 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации № 30 от 06.10.2005 при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса № 245 от 07.08.2015 (п. 2) исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Факт просрочки доставки порожних вагонов подтверждается представленными в материалы дела транспортной железнодорожной накладной.

На основании ст. 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении – перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

К числу таких обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, норма статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации относит обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокады, эпидемии или иные не зависящие от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельства. Названный перечень не является исчерпывающим. К таким обстоятельствам могут быть отнесены также крушения, аварии, забастовки и т.п.

                Ответчик  оспаривает пени  в общей сумме 57631,36 руб. по следующим основаниям: Увеличение срока доставки груза в связи с отправлением со станции строящейся железнодорожной линии (п.п. 5.13, 11 Правил № 245).        

         Суд принимает  доводы  ответчика, с учетом  нижеследующих   обстоятельств.

    В соответствии с п. 11 Правил № 245 сроки доставки грузов, порожных вагонов на железнодорожные станции строящейся железнодорожной линии или отправляемых с железнодорожных станций такой линии на железнодорожный транспорт общего пользования, перевозимых по единому перевозочному документу, определяются как сумма сроков доставки отдельно за расстояние по железнодорожному транспорту общего пользования и отдельно за расстояние по строящейся железнодорожной линии.

Сроки доставки грузов, порожних вагонов за расстояние перевозки по строящейся железнодорожной линии исчисляются исходя из уменьшенных в два раза норм суточного пробега, указанных в пунктах 2.2.1 или 2.2.2 Правил № 245, и увеличиваются на 2 суток на осуществление операций по передаче грузов, порожних вагонов с железнодорожного транспорта общего пользования на строящуюся железнодорожную линию (или обратно).

Сроки доставки, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, порожних вагонов (пункт 5.1. Правил № 245).

Согласно п. 5.13 Правил № 245 сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются, в том числе, на 1 сутки - на каждую инфраструктуру - при перевозке грузов с участием нескольких инфраструктур.

В соответствии с п. 5.12 Правил № 245 сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются, в том числе, на 1 сутки - при перевозке опасных грузов и порожних вагонов из-под перевозки опасных грузов.

*До ввода участка в постоянную эксплуатацию расчет срока доставки, который указывается в накладной, производится без учета указанного пункта.

По отправке №ЭН794661 срок доставки груза определен Истцом без учета вышеуказанных положений, следовательно, расчет пени Истца не является достоверным.

По транспортной железнодорожной накладной №ЭН794661 вагоны №№51155976, 53897997, 50477553, 51694248, 51747553 следовали от станции Загородняя Куйбышевской железной дороги до станции Коротчаево(СТР). Согласно информации из накладной перевозимый в вагоне-цистерне груз - вещество жидкое, опасное для окружающей среды - топливо дизельное.

Срок доставки истекал 19.03.2022.

Перевозка осуществлялась до станции передачи Коротчаево (СТР) АО «ЯЖДК».

Согласно тарифному руководству станции Коротчаево и Коротчаево (СТР) имеют разные коды (799101 и 798607) и находятся на разных инфраструктурах.

Исходя из буквального толкования абз. 2 п. 11 Правил №245, его применение не ставится в зависимость от расстояния, которое необходимо преодолеть вагону по строящейся железнодорожной линии. Для его применения требуется наличие факта осуществления операций по ПЕРЕДАЧЕ вагонов с железнодорожного транспорта общего пользования на строящуюся железнодорожную линию.

В рассматриваемых случаях факт передачи вагонов и документов перевозчиком подтвержден памяткой приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ и Книгой сдачи грузовых документов формы ГУ-48 ВЦ.

Как видно из памяток, для подачи вагонов на путь другой инфраструктуры привлекается локомотив перевозчика передающей стороны.

Увеличение срока доставки, установленное на законодательном уровне, обусловлено особым порядком взаимодействия разных инфраструктур.

Организация передачи поездов от ОАО «РЖД» на пути «АО «ЯЖДК» и обратно установлена Технологией, из которой следует, что при передаче поездов осуществляется:

-их осмотр в коммерческом и техническом отношении в соответствии с технологическим графиком выполнения указанных операций новым перевозчиком,

-запрос натурного листа поезда от владельца сдающей вагон инфраструктуры и натурная сверка прибывшего состава,

получение пакета перевозочных документов от машиниста локомотива, идентификация информация в накладной, дорожной ведомости, вагонном листе, проверка правильности проставления кодов,

проверка правильности взыскания провозных платежей. При необходимости делаются исправления в перевозочном документе,

-и иные действия.

С учетом вышеуказанных норм Правил № 245 расчет срока доставки по накладной № ЭН794661 следующий:

нормативный срок доставки до строящейся железнодорожной линий станции Коротчаево СТР (перевозчик ОАО «РЖД»): 2253 км (расстояние от станции Загородняя Куйбышевской железной дороги до станции передачи Коротчаево (СТР)) /330 км (норма суточного пробега (п.п. 2.1 правил № 245))= 7 суток + 2 суток (п. 5.1 Правил № 245) + 1 сутки (п. 5.13 Правил № 245) + 1 сутки (опасный груз п. 5.12 Правил № 245) = 11 суток.

Нормативный срок доставки по строящейся железнодорожной линий станции Коротчаево (перевозчик АО «ЯЖДК»): 2 суток (абз. 2 п. 11 Правил № 245 (грузовая операция) + 1 сутки (п. 5.13 Правил № 245= 3 суток

Таким образом, нормативный срок доставки по отправке №ЭН794661 составляет 14 суток.

Вагоны по отправке №ЭН794661 были приняты к перевозке - 07.03.2022, прибыли на станцию назначения - 28.03.2022, фактический срок доставки 21 сутки. Таким образом, просрочка составила 7 суток, а не 9 суток как заявлено истцом.

Соответственно пеня за просрочку доставки груза составит:

720392 руб.*6%*7 сут. = 302564,64 руб.

Истцом заявлены к взысканию пени в сумме 360 196 руб. за 9 суток просрочки, следовательно, пени в сумме 57631,36 руб. за 2 суток просрочки доставки предъявлены необоснованно и подлежат отклонению.

При изложенных обстоятельствах требование  истца о взыскании пени за просрочку  доставки груза суд полагает обоснованным и  подлежащим  удовлетворению  частично в  размере 302 564,64 руб.

Возражений на отзыв истец не представил.

Ответчиком заявлено ходатайство об уменьшении размера пени на основании ст.333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со  ст.330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

В силу ст.333 Гражданского кодекса Российской Федерации если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить ее размер.

Согласно п. 75 вышеуказанного постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 3, 4 статьи 1 ГК РФ).

Вместе с тем оснований для уменьшения суммы пени судом не установлено: взыскиваемая неустойка является законной, следовательно, ее размер изначально не является чрезмерным; указание на то, что вследствие геополитических причин материальное состояние ответчика ухудшилось, основанием для снижения неустойки не является, поскольку указанные обстоятельства имеют то или иное влияние на всех хозяйствующих субъектов, в том числе на истца; доставка груза в полном сохранности основанием для уменьшения неустойки за просрочку не является.

В связи с тем, что требования истца удовлетворяются частично,  судебные расходы относятся на ответчика в размере 8 571,29 руб. (пропорционально  удовлетворенным  требованиям).

На основании статей 309, 310, 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

РЕШИЛ:

1.Отказать в удовлетворении ходатайства ОАО "РЖД"  о  снижении неустойки  в  порядке  ст. 333 ГК РФ.

2.Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МИАЛ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) пени за просрочку доставки груза в размере 302 564,64 руб., а также госпошлину в размере 8 571,29 руб.

  В остальной части иска отказать.

3. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

4. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

5. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации  от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел». 

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

 

СудьяИ.А. Малышкина